Chrysler

Chrysler

Chrysler

Teideal:Chrysler
Bliain an bhunaithe:1925
Bunaitheoirí:Walter Chrysler
Muintearas:Gluaisteáin Fiat Chrysler
Расположение:An Ísiltír
An Bhreatain Mhór
Stáit Aontaithe Mheiriceá
Nuacht:Léigh


Chrysler

Stair Chrysler

Ábhar BunaitheoirEmblemStair an bhranda gluaisteán i múnlaí Is cuideachta gluaisteán Meiriceánach é Chrysler atá ag gabháil do tháirgeadh carranna paisinéara, trucailí bailithe agus comhpháirteanna. Ina theannta sin, tá an chuideachta ag gabháil do tháirgeadh táirgí leictreonacha agus eitlíochta. I 1998, bhí cumasc le Daimler-Benz. Mar thoradh air sin, bunaíodh cuideachta Daimler-Chrysler. In 2014, tháinig Chrysler mar chuid de ghnó gluaisteán na hIodáile Fiat. Ansin d'fhill an chuideachta chuig an Big Detroit Three, a chuimsíonn Ford agus General Motors freisin. Thar na blianta ina saol, tá an automaker taithí ups agus downs tapa, agus ina dhiaidh marbhántacht agus fiú an baol féimheachta. Ach tá an automaker reborn i gcónaí, ní chailleann a indibhidiúlacht, tá stair fhada agus go dtí an lá atá inniu ann tá áit tosaigh sa mhargadh gluaisteán domhanda. Bunaitheoir Is é an t-innealtóir agus an fiontraí Walter Chrysler bunaitheoir na cuideachta. Chruthaigh sé é i 1924 mar thoradh ar atheagrú na cuideachta "Maxwell Motor" agus "Willis-Overland". Tá an paisean mór ag Walter Chrysler ag Meicnic ó bhí sé ina óige. Chuaigh sé ó thiománaí cúnta go bunaitheoir a chuideachta ghluaisteáin. D’fhéadfadh slí bheatha mhaith a bheith ag Chrysler i dtionscal an iarnróid, ach bhí an bealach ag ceannach carr. De ghnáth, déantar carr a cheannach in éineacht le foghlaim conas tiomáint. I gcás Chrysler, bhí gach rud difriúil, toisc go raibh níos mó suim aige ní sa chumas carr a thiomáint ar a chuid féin, ach i ngnéithe a chuid oibre. Rinne an meicneoir a charr a dhíchóimeáil go hiomlán chomh mion agus is lú, ansin chuir sé ar ais le chéile é. Bhí sé ag iarraidh staidéar a dhéanamh ar gach subtleties a chuid oibre, agus mar sin dhíchóimeáil sé arís agus arís eile é agus reassembled sé. Sa bhliain 1912, post ag Buick ina dhiaidh sin, nuair a léirigh meicneoir cumasach é féin ar dtús, d'éirigh leis fás gairme a bhaint amach go tapa, ach mar gheall ar easaontais le huachtarán an imní, ba chúis lena dhífhostú. Faoin am seo, bhí cáil air cheana féin mar mheicneoir le taithí agus fuair sé post go héasca ag Willy-Overland mar chomhairleoir, agus bhí Maxwell Motor Car ag iarraidh seirbhísí meicneora a úsáid freisin. D'éirigh le Walter Chrysler cur chuige neamhghnách a thaispeáint chun deacrachtaí na cuideachta a réiteach. D'áitigh sé go scaoilfí múnla iomlán nua den charr. Mar thoradh air sin, bhí an Chrysler Six le feiceáil ar mhargadh na ngluaisteán i 1924. Tá coscáin hiodrálacha ag an gcarr ar gach roth, mótar cumhachtach, córas soláthair ola nua agus scagaire ola. Tá comhlacht na ngluaisteán ann go dtí an lá inniu agus ní ghéilleann sé dá seasaimh. Tá smaointe urghnách agus nuálacha an bunaitheoir fós le feiceáil i gcarranna nua Chrysler inniu. Chuir deacrachtaí airgeadais áirithe isteach ar sheasamh Chrysler le blianta beaga anuas, ach inniu is féidir linn a rá go bhfuil an t-uathoibríoch tar éis filleadh ar staid chobhsaí. Suiteáil na n-inneall ard-chaighdeán i gcarranna, tá aird mhór ar theicneolaíochtaí nua mar phríomhspriocanna na cuideachta inniu. Feathail Don chéad uair, bhí lógó Chrysler, cosúil le séala, le feiceáil ar na Sé Chrysler. Chuaigh ainm na cuideachta tríd an stampa go obliquely. Cosúil le go leor uathoibritheoirí eile, athraíonn an feathal go tréimhsiúil. Níor nuashonraigh Chrysler an lógó ach amháin sna 50idí, sular fhan sé gan athrú ar feadh níos mó ná 20 bliain. Bhí cuma búmarang nó roicéad ag gluaiseacht ar an feathal nua. Tar éis 10 mbliana eile, cuireadh réalta cúig phointe in ionad an feathal. Sna 80í, chinn dearthóirí gan ach an inscríbhinn Chrysler a fhágáil, ag díriú ar úsáid clónna éagsúla. In éineacht le hathbhreith Chrysler sna 90í bhí filleadh ar an bhfeathal bunaidh. Anois thug na dearthóirí sciatháin don lógó, chuir siad péire sciatháin leis an gcló, atá suite ar a thaobh. Sna 2000í, d'athraigh an feathal arís go réalta cúig phointe. Mar thoradh air sin, rinne an lógó iarracht na leaganacha uile den fheathal a bhí roimhe seo a chur le chéile. Sa lár tá litreacha Chrysler ar chúlra gorm dorcha, agus tá sciatháin airgid fadaithe suite ar a thaobh. Tugann foirmeacha scagtha, dath airgid grásta don chomhartha agus cuimsíonn siad oidhreacht iontach na cuideachta ann. Tá brí an-dhomhain ag feathal Chrysler. Léann sé ag an am céanna meas ar oidhreacht an chomhlachta, a léiríonn na sciatháin, agus meabhrúchán ar an athbheochan a chuireann litreacha Chrysler i gcuimhne. D'infheistigh dearthóirí i lógó na cuideachta brí a thugann stair iomlán an uathoibritheora, ag díriú ar phointí casadh agus chuimhneacháin suntasacha. Tugadh isteach stair an bhranda gluaisteán i múnlaí Chrysler den chéad uair i 1924. Rinneadh é seo ar bhealach neamhghnách mar gheall ar dhiúltaigh an chuideachta páirt a ghlacadh sa taispeántas. Ba é an chúis atá leis an diúltú an easpa olltáirgeadh. Tar éis dó an carr a pháirceáil i stocaireacht Óstán an Commodore agus suim ag go leor cuairteoirí, d'éirigh le Walter Chrysler an táirgeadh a mhéadú go 32 carr. Bliain ina dhiaidh sin, tugadh isteach carr nua Chrysler Four serial 58, a d'fhorbair luas an-ard ag an am sin. Cheadaigh sé seo don chuideachta áit tosaigh a ghlacadh i margadh na ngluaisteán. Faoi 1929, tháinig an chuideachta mar chuid den Big Detroit Three. I gcónaí i gcrích forbairtí atá dírithe ar fheabhas a chur ar an trealamh an ghluaisteáin, chun cur lena acmhainn agus luas uasta. Chonacthas marbhántacht áirithe le linn bhlianta an Spealadh Mór, ach laistigh de chúpla bliain ina dhiaidh sin, bhí an chuideachta in ann a chuid éachtaí san am atá caite a shárú i dtéarmaí scála táirgeachta. Eisíodh an tsamhail Airflow, ina bhfuil sciath gaoithe cuartha agus corp sruthlínithe. Le linn blianta an chogaidh, rolladh amach línte cóimeála na cuideachta umair, innill aerárthach, trucailí míleata, agus gunnaí móra le haghaidh aerárthaí. Bhí Chrysler in ann airgead maith a dhéanamh thar na blianta, rud a thug deis dó roinnt billiún a infheistiú i bplandaí nua a cheannach. Sna 50idí, tugadh isteach an Crown Imperial le coscáin diosca. Le linn na tréimhse seo, díríonn Chrysler ar nuálaíocht. I 1955, scaoileadh an C-300, a thuill sé stádas an sedan is cumhachtaí ar domhan. Meastar go bhfuil an t-inneall 426 Hemi atá suiteáilte sa C-300 fós ar cheann de na hinnill is fearr ar domhan. Sna blianta ina dhiaidh sin, thosaigh an chuideachta ag cailleadh talún go tapa mar gheall ar chinntí bainistíochta gríosa. Theip go seasta ar Chrysler coinneáil suas le treochtaí nua-aimseartha. Chun an chuideachta a shábháil ó thitim airgeadais, tugadh cuireadh do Lee Iacocca. D'éirigh leo tacaíocht a fháil ón rialtas chun leanúint ar aghaidh le táirgeadh. Sa bhliain 1983, scaoileadh an Voyager minivan. Tháinig an-tóir ar an gcarr teaghlaigh seo agus bhí éileamh maith air i measc na ngnáth-Meiriceánaigh. Mar gheall ar an rath a bhí ar an mbeartas a lean Lee Iacocca bhíothas in ann na poist a bhí ann roimhe seo a fháil ar ais agus fiú sulfair an tionchair a leathnú. Aisíocadh an iasacht leis an stát roimh an am a bhí leagtha síos agus d'infheistigh an chuideachta i gceannach roinnt brandaí gluaisteán eile. Ina measc tá Lamborghini agus American Motors, ar leis na cearta Eagle agus Jeep. Go luath sna 90í, d'éirigh leis an gcuideachta a seasamh a choinneáil agus fiú ioncam a mhéadú. Scaoileadh sedans Chrysler Cirrus agus Dodge Stratus. Ach i 1997, mar gheall ar ollstailc, fulaingíonn Chrysler caillteanais shuntasacha, rud a chuireann brú ar an gcuideachta a chumasc. Ag tús na mílaoise nua, scaoileadh na samhlacha Voyager agus Grand Voyager, agus trí bliana ina dhiaidh sin bhí an chuma ar an gcarr Crossfire, a raibh dearadh nua aige agus thug sé na teicneolaíochtaí nua-aimseartha go léir le chéile. Cuireadh tús le hiarrachtaí gníomhacha dul isteach sa mhargadh Eorpach. Sa Rúis, thosaigh Chrysler a dhíol ach amháin sna 90í déanacha. Tar éis 10 mbliana, bunaíodh ZAO Chrysler RUS, ag gníomhú mar allmhaireoir ginearálta Chrysler i gCónaidhm na Rúise. Léirigh leibhéal na ndíolachán go bhfuil go leor connoisseurs de thionscal na ngluaisteán Mheiriceá sa Rúis freisin. Tar éis sin, tá athrú ar choincheap na ngluaisteán a tháirgtear. Anois tá an bhéim ar dhearadh nua an ghluaisteáin, agus ardchaighdeán na n-inneall á chothabháil. Mar sin fuair an 300 2004C an teideal "carr só is fearr" i gCeanada bliain tar éis an scaoileadh. Inniu, tá ceann an chomhghuaillíocht Fiat-Chrysler, Sergio Marchionne, geallta ar tháirgeadh hibridí. Leagadh béim ar éifeachtúlacht breosla a fheabhsú. Dul chun cinn eile is ea an tarchur feabhsaithe uathoibríoch naoi-luas. Níor tháinig aon athrú ar bheartas na cuideachta maidir le nuálaíocht. Ní chailleann Chrysler talamh agus leanann sé de na moltaí innealtóireachta agus teicniúla is fearr a chuimsiú ina charranna. Tá an t-uathoibríoch ag tuar go n-éireoidh leis an margadh crossover, áit ar éirigh le Chrysler seasamh ceannasach a bhuachan a bhuíochas dá bhéim ar thiomáint chompordach. Anois tá an bhéim ar scaoileadh samhlacha Ram agus Jeep. Tá laghdú suntasach ar an raon múnla le béim ar na samhlacha is coitianta ar an margadh.

Add a comment

Féach gach seomra taispeána Chrysler ar léarscáileanna google

Add a comment