Forbhreathnú Chrysler 300 SRT 2016

Sna 1960idí agus 70idí, bhí an Big Three, mar a thugtar air, i gceannas ar mhargadh gluaisteán teaghlaigh na hAstráile. I gcónaí curtha i láthair san ord "Holden, Falcon and Valiant", bhí na gluaisteáin mhóra sé-sorcóir V8 i gceannas ar an margadh áitiúil agus bhí siad ina bhfíor-chath royale.

Thit Chrysler Valiant ar thaobh an bhóthair i 1980 nuair a ghlac Mitsubishi an chuideachta ar láimh, rud a d’fhág an pháirc ag dhá chuideachta eile. Anois tá sé sin athraithe le dul i léig dosheachanta an Fhabhúin agus an Chomóid, rud a fhágann an Chrysler mór sa deighleog mhór sedan inacmhainne.

Is é seo an Chrysler 300C a díoladh anseo i 2005 agus cé nach raibh an-éileamh air riamh, tá gach rud eile mar gheall air mór agus tá sé ar fad ar cheann de na gluaisteáin is inaitheanta ar an mbóthar.

Tugadh aghaidh lár-saoil don tsamhail dara glúin, a eisíodh in 2012, in 2015, le hathruithe lena n-áirítear croí meala nua le suaitheantas fender Chrysler sa lár seachas barr an ghríl. Tá soilse ceo LED nua agus soilse reatha lae ann freisin.

I bpróifíl, fanann na guaillí leathana tréithiúla agus an waistline ard, ach le ceithre roth dearaidh nua: 18 nó 20 orlach. I measc na n-athruithe ar chúl tá dearadh éadain tosaigh nua agus ráille stiúir.

Ar fáil roimhe seo i stíleanna coirp sedan nó vaigín stáisiúin agus le hinneall díosail, ní thagann an líne 300 is déanaí ach le hinnill sedan agus peitril. Ceithre rogha: 300C, 300C só, 300 SRT Core agus 300 SRT.

Mar a thugann an t-ainm le tuiscint, is leagan feidhmíochta den charr é an 300 SRT (le Sports & Racing Technology) agus ní raibh ach seachtain an-taitneamhach againn taobh thiar den roth.

Cé gurb é an Chrysler 300C an tsamhail leibhéal iontrála ar phraghas $49,000 agus gurb é an só 300C ($ 54,000) an tsamhail ard-speictrim, oibríonn na leaganacha SRT an bealach eile timpeall, agus an 300 SRT ($ 69,000) mar an múnla caighdeánach agus an 300 leis an teideal cuí. Tá gnéithe slashed ag an SRT Core ach freisin an praghas ($ 59,000K).

Tá an cruth ceart ar an stoc, rud a fhágann go bhfuil sé éasca earraí toirtiúla a iompar.

Maidir leis an gcoigilteas $10,000 sin, tá fionraí inchoigeartaithe in easnamh ar cheannaitheoirí Core; loingseoireacht satailíte; Baile Átha Troim leathair; aeráil suíocháin; coasters fuaraithe; mata lasta agus mogalra; agus Harman Kardon fuaime.

Níos tábhachtaí fós, faigheann an SRT roinnt gnéithe sábháilteachta breise, lena n-áirítear monatóireacht ar an láthair dall; Rabhadh Imeachta Lána; córas coimeád lána; agus Rabhadh Imbhuailte ar Aghaidh. Tá siad caighdeánach freisin ar an só 300C.

Tá rothaí cóimhiotail 20-orlach meaisínithe ag an dá mhúnla sa Chroí agus atá brionnaithe sa SRT, agus coscáin ceithre loine Brembo (dubh ar an gCroílár agus dearg ar an SRT).

Dearadh

Tá go leor seomra cos, ceann agus gualainn ag an Chrysler 300 do cheathrar daoine fásta. Tá go leor spáis i lár an suíocháin chúil do dhuine eile, cé go ghoideann an tollán tarchurtha cuid mhaith compord sa phost seo.

Is féidir leis an stoc suas le 462 lítear a sheasamh agus tá sé múnlaithe i gceart chun earraí toirtiúla a iompar gan stró. Mar sin féin, tá cuid fhada faoin bhfuinneog cúil chun dul go dtí an taobh thall den stoc. Is féidir cúl an suíocháin cúil a fhilleadh 60/40, rud a ligeann duit ualaí fada a iompar.

Gnéithe

Tá córas ilmheán Chrysler UConnect dírithe ar mhonatóir dath scáileáin tadhaill 8.4-orlach atá suite i lár an deais.

INNEALTÓIRÍ

Tá an 300C á thiomáint ag inneall peitril 3.6 lítear Pentastar V6 le 210 kW agus 340 Nm de chasmhóiminte ag 4300 rpm. Faoi chochall an 300 SRT tá Hemi V6.4 ollmhór 8-lítear le 350kW agus 637Nm.

Cé nach dtugann Chrysler uimhreacha, is dócha go dtógfaidh an t-am 100-XNUMX msu níos lú ná cúig soicind.

Tá an dá inneall cúpláilte anois le tarchur uathoibríoch ocht-luas ZF TorqueFlite, rud a gcuirtear fáilte mhór roimhe i múnlaí SRT a d'úsáid an giarbhosca cúig luas ag dul in aois roimhe seo. Is dhiailiú cruinn é an roghnóir fearas ar an gconsól lár. Tá aistrithe paddle teilgthe caighdeánach ar an dá mhúnla SRT.

Ní nach ionadh, tá ídiú breosla ard. Is é an tomhaltas éilithe ná 13.0L/100km ar an timthriall comhcheangailte, ach 8.6L/100km réasúnta ar an mhórbhealaigh, bhí beagán níos mó ná 15 ar an meán againn thar thástáil na seachtaine.

Tiomáint

Is é an rud a chloiseann tú an méid a gheobhaidh tú nuair a bhuaileann tú an cnaipe tosaigh innill ar Chrysler 300 SRT. Le beagán cabhrach ón flapper ar an sceite dhá chéim, táirgeann an carr an tormáin glórach, dána sin a fhágann go n-éireoidh croíthe díograiseoirí gluaisteáin muscle.

Ligeann rialú seolta calabraithe don tiománaí don tiománaí (ceann casta de rogha - ní mholtar do dhaoine gan taithí) a RPM seolta roghnaithe a shocrú, agus cé nach dtugann Chrysler uimhir, is dócha go mbeidh am 100-XNUMX msu níos lú ná cúig soicind. .

Tá trí mhodh tiomána ar fáil: Sráid, Spórt agus Rian, a choigeartaíonn stiúrtha, cobhsaíocht agus rialú tarraingthe, fionraí, throttle agus socruithe tarchurtha. Tá rochtain orthu trí scáileán tadhaill an chórais UConnect.

Is feabhas suntasach é an tarchur ocht-luas nua ar an tarchur cúig luas roimhe seo - beagnach i gcónaí sa bhfearas ceart ag an am ceart agus le hathruithe an-ghasta.

Tógann sé tamall sa chathair dul i dtaithí ar mhéid na gCryslers móra seo. Tá sé i bhfad ó shuíochán an tiománaí go dtí tosach an ghluaisteáin, agus tá tú ag féachaint trí chochall an-fhada, agus mar sin déanann na braiteoirí tosaigh agus cúil agus ceamara rearview slí bheatha.

Ar an mótarbhealach 300, tá an SRT ina eilimint. Soláthraíonn sé turas réidh, ciúin agus suaimhneach.

In ainneoin an tarraingt ard, is carr mór trom é seo, mar sin ní bhainfidh tú an sásamh céanna as cúinneáil agus a bhainfeá le gluaisteáin níos lú agus níos aclaí.

An dtugann an 300 SRT cuma dhifriúil idir an Commodore agus an Falcon? Cuir in iúl dúinn do chuid smaointe sna tuairimí thíos.

Cliceáil anseo le haghaidh tuilleadh 2016 Chrysler 300 praghsáil agus sonraíochtaí.