Léirmheas Chrysler 300 2019: WTO

B'fhéidir go bhfuil tú ag mothú an hype atá ag fás thart ar ghluaisteáin hibrideacha agus feithiclí leictreacha ceallraí iomlána. Go deimhin, tá an chuma ar an scéal go bhfuil domhan na ngluaisteán imithe ar mire faoi “electromobility”.

Ar a laghad, is é sin a rinne monaróirí gluaisteán, toisc gur chuir seanchas siamsaíochta Tesla isteach ar an status quo agus chuir sé iallach ar beagnach gach mórbhranda dul isteach ar an traein luath-astaíochtaí nialasacha.

Ach ar ndóigh, is é an taobh eile den chothromóid seo éileamh. Ní admhaíonn an feachtas chun cloí le rialacháin astuithe atá ag géarú i gcónaí (agus an phláinéid a shábháil sa phróiseas) nach bhfuil ZEV ag teastáil ó gach duine ... fós.

Tá laethanta na sorcóirí móra, níos mó níos fearr, níl na hinnill dócháin inmheánaigh críochnaithe fós, agus is maith le Chrysler, cosúil leis an gcuid eile de na trí mhurcans móra, lovers na ngluaisteán muscle traidisiúnta.

Déanta na fírinne, táimid i measc rás arm SAM nach bhfacthas riamh cheana ó dheireadh na 1960idí agus na 70idí, agus tá fochuideachta Chrysler's SRT (Street & Racing Technology) chun tosaigh le raon teicneolaíochtaí ceannródaíocha. ag barr tá Hellcats, Demons agus Red Eyes.

Chuir an Astráil boladh ar an ngníomh seo le déanaí le Jeep Grand Cherokee Trackhawk 522kW go hiomlán dÚsachtach, ach amháin le leagan SRT beagán detuned, agus tá an carr, an Chrysler 300 SRT, thart ar feadh tamaill.

Ar taispeáint anseo in 2012, cuireadh deireadh leis an dara glúin de shíodán asúite nádúrtha 6.4-lítear sna Stáit Aontaithe in 2014. d'aontaigh foireann áitiúil an FCA dul ar aghaidh leis an margadh.

Smaoinigh ar an 300 SRT cosúil leis an Meiriceánach M5 nó E63. Sedan spóirt lán-mhéid le sraith tiubh de só ar a bharr, ach thart ar an tríú cuid den phraghas.

Chrysler 300 2019: Stáisiún Seirbhíse
Rátáil Sábháilteachta	-
cineál innill	6.4L
Cineál breosla	Préimh gásailín gan luaidhe
Éifeachtúlacht breosla	13l / 100km
Tuirlingthe	5 suíochán
Praghas na	$44,400

An bhfuil aon rud suimiúil faoina dhearadh? 7/10

An New South Wales Highway Patrol roghnaigh an 300 SRT mar a n-arm de rogha agus go síceolaíoch sílim go bhfuil siad ar a mbealach a bhuaigh.

Tagann an waistline ard, an cheaptha teasa beag, agus na rims móra 20-orlach le chéile chun cuma stocach a thabhairt don 300 nach n-ionsaíonn. Agus is leor an beithíoch imeaglach seo atá ag líonadh scátháin le cur ar fiú an luasaire is diongbháilte a ghasúir a scaoileadh.

Cé is moite den suaitheantas SRT ar chúl, is crios saor ó chróim é an taobh amuigh, le Baile Átha Troim dubh ar an grille meala mór, frámaí fuinneoige, agus rothaí chrome dorcha ag cruthú cuma bagarthach ar an iomlán.

Tá an radharc cúil go hiontach freisin, le leac mhór de chlúdaigh gruama atá gar-dronuilleogach agus spoiler dath-choirp ar a bharr.

Ag an bpointe seo, ní mór dúinn a ainmniú i bhfad ó oiriúnach painéil. Mar shampla, ar ár gcarr tástála, bhí an trasnú an chochall agus an brace tosaigh os cionn na ceannsoilse ina praiseach, le línte deiridh neamhréireach agus ailíniú lag.

Taobh istigh, níl mórán athraithe sna seacht mbliana, díoladh na 300í reatha, agus níl cur chuige comhtháite iomaitheoirí níos nua-aimseartha in easnamh ar an dearadh.

Suíonn an scáileán tadhaill ilmheán dath 8.4-orlach i lár an phainéil ubhchruthach cearnach idir na gaothairí aeir lárnach agus faoi bhun an chlog analógach, nach bhfuil baint ar bith ag a gcruth le cruth an phainéil rialaithe teasa agus aerála faoina bhun nó an binnacle ionstraim seo chugainn. chuige.

Téann mais cnaipí i gcoinne an tiománaí tríd an gconsól láir, an roth stiúrtha agus an doras, agus cuireann fíor-ionsáigh snáithíní carbóin cuma ró-íorónach ar an gcarr beagnach 2.0 tonna.

Breathnaíonn (agus mothaíonn) suíocháin tosaigh spóirt leathair agus suede cosúil le gnó, agus tá ionstraimí soilsithe geala scartha le taispeáint ilfheidhm 7.0-orlach le táscaire luas digiteach soiléir. Agus is rud maith é sin, mar is deacair na hincrimintí fussy ar an dhiailiú analógach a léamh.

Cé chomh praiticiúil is atá an spás istigh? 8/10

Ag díreach faoi bhun 5.1m ar fad, 1.9m ar leithead agus thart ar 1.5m ar airde, is meaisín iontach é an 300 SRT, mar sin ní haon ionadh go bhfuil go leor spáis istigh ann.

Cuirtear péire sealbhóirí cupáin ar fáil dóibh siúd atá os comhair an chonsóil lárnaigh (go hiomlán le téamh nó fuarú ag cnaipe an cnaipe), boscaí stórála agus sealbhóirí buidéal meánmhéide sna doirse, tráidire fada le haghaidh míreanna beaga agus beag. urrann stórála (le asraon 12-bholta). ) in aice leis an luamhán fearas, chomh maith le sealbhóir sunglass sa chonsól lastuas agus bosca lámhainní mór.

Tá bosca stórála le clúdach idir na suíocháin freisin, ina bhfuil tráidire tarraingthe amach, dhá phort USB, aux-in, agus asraon 12 bholta. Tá fiú díograiseoirí seanscoile sásta le luaithreach a bhíonn réidh le bualadh isteach i gceann de na sealbhóirí cupáin agus le lastóir toitíní ar féidir é a phlugáil isteach sa phríomhasraon 12 bholta.

Faigheann paisinéirí suíochán cúil armrest lárionad fillte le dhá chupán agus bosca stuála le clúdach, seilfeanna réasúnta dorais le sealbhóirí buidéal, chomh maith le gaothairí inchoigeartaithe ar chúl an chonsóil lár, dhá phort USB, agus lasca le haghaidh cúil caighdeánach-. téamh suíocháin. áiteanna.

Ina shuí i suíochán an tiománaí, a bhí deartha le haghaidh mo airde 183 cm, bhí go leor seomra cos agam, ach ní raibh ach go leor spás cloiginn agam. Tá go leor spáis ghualainn ann do thriúr daoine fásta sa chúl, ach cuireann an tollán tarchurtha leathan isteach ar an mbealach nuair a thagann sé go seomra na gcos lárnach.

Línte agus críochnaithe go hálainn, tá an tosaithe feistithe le péire de crúcaí mála fillte (toilleadh ualaigh 22 kg), strapaí daingnithe ualaigh agus soilsiú úsáideach.

Is é an toirt 462 lítear, atá go leor chun a d’oirfeadh ár sraith de thrí chás crua (35, 68 agus 105 lítear) atá suite ar an urlár, nó Treoir Carranna stroller le go leor spáis. Cuireann suíochán cúil fillte 60/40 spás breise agus solúbthacht leis.

I gcás bonn comhréidh, is é an t-aon rogha atá ann ná trealamh deisiúcháin/boilscithe, agus is fiú a thabhairt faoi deara gurb ionann acmhainn tarraingthe an SRT agus an 450kg céanna do leantóir le coscáin nó gan choscáin, agus is féidir le 6C caighdeánach le hinneall V300 a tharraingt. leantóir le coscáin ar mheáchan 1724kg. .

An léiríonn sé luach maith ar airgead? Cad iad na feidhmeanna atá aige? 8/10

Ceadaíonn an praghas liosta de $74,950 (gan speansais taistil san áireamh) duit dornán iomlán de charranna, trealaimh agus feidhmíochta a cheannach, agus ní thugann an figiúr sin ach rochtain duit ar an gcéad phacáiste rogha eile ón Eoraip agus ón tSeapáin.

Clúdaíonn scaipeadh $5k ó $71 go $76,000 Alfa Giulia Veloce ($ 72,900), Audi A4 45 TFSI Quattro ($73,300), BMW330i M-Sport ($70,900, $50), Infiniti Q74,900 Red Sport ($300, P J71,940, P) 300 HSE R Dinimiciúla ($75,931). ), Lexus GS300 só ($71,800XNUMX), agus Merc C XNUMX ($XNUMXXNUMX).

Agus seachas na n-orlach ciúbach breise faoin gcochall agus an leathán miotail sa chorp, tá liosta na ngnéithe caighdeánacha ar an 300 SRT fada, lena n-áirítear rialú aeráide dé-chrios, iontráil agus tús gan eochair (móide tús iargúlta), téite agus aeráilte tosaigh. suíocháin, suíocháin cúil téite. suíocháin, roth stiúrtha cothrom íochtair árasán SRT téite leathair-bearrtha, sealbhóirí cupáin tosaigh téite/fuaraithe, oscailteoir stailge cumhachta, colún stiúrtha cumhachta (airde agus teacht), agus tiománaí cumhachta ocht-bhealach agus suíocháin phaisinéirí tosaigh (le ceithre bhealach chun an chumhacht a choigeartú tacaíocht lumbar ar an dá agus an raidió / suíochán / cuimhne scáthán ar thaobh an tiománaí).

Bhí an "pacáiste só SRT" ar ár gcarr tástála le díon gréine ollmhór le gloiniú dúbailte.

Tá ceannsoilse caighdeánach freisin (le leibhéalta uathoibríoch agus léasacha arda uathoibríoch), cuimleoirí braite báistí, scátháin taobh amuigh cumhachta-fillte (le feidhm díreoite), leathar nappa agus suíocháin suede trim, fuaim 825-chainteoir Harman/Kardon 19 vata. córas (lena n-áirítear raidió digiteach), loingseoireacht satailíte, Android Auto agus Apple CarPlay, taispeáint braisle ionstraim 7.0-orlach, scáileán tadhaill ilmheán dath 8.4-orlach agus rothaí cóimhiotail brionnaithe 20-orlach.

Tá go leor gnéithe slándála agus feidhmíochta eile a chlúdóimid sna hailt seo a leanas atá san áireamh sa phacáiste caighdeánach mórthaibhseach ag an bpointe praghais seo. Agus bhí an "Pacáiste Só SRT" ($ 4750) ag "ár gcarr tástála" ag cur díon gréine ollphéist le gloiniú dúbailte, Baile Átha Troim leathair préimhe ar an bpainéal, consól lár agus painéil dorais, agus mataí urláir préimhe suas chun tosaigh agus taobh thiar.

Tá roghanna caighdeánacha dath dubh agus bán… Snasta Dubh nó Geal Bán, le Ceo Airgid, Ceirmeacht Liath, Criostail Eibhear, Uasmhéid Cruach agus Velvet Dearg roghnach, chomh maith le “Aigéan Gorm”. ' ar fáil le haghaidh ordú custaiméara ar leith.

Cad iad príomh-shaintréithe an innill agus an tarchurtha? 7/10

Déan dearmad ar hibridí, déan dearmad ar turbos, tá an Chrysler 300 SRT faoi thiomáint ag 392 orlach ciúbach d'iarann ​​​​Roitit ... cé go bhfuil an t-inneall Apache 6.4-lítear V8 déanta i Meicsiceo i ndáiríre.

Is iarann ​​teilgthe go deimhin an bloc inneall, cé go bhfuil na cinnirí alúmanam, agus tagann an t-ainm "Chemie" ó dhearadh hemispherical an seomra dócháin.

Déan dearmad ar hibridí, déan dearmad ar turbos, tá an Chrysler 300 SRT faoi thiomáint ag 392 orlach ciúbach d'iarann ​​​​Detroit.

Is inneall asúite nádúrtha é le instealladh breosla díreach, ag seachadadh 350 kW (470 hp) ag 6150 rpm agus 637 Nm ar a laghad de chasmhóiminte ag 4250 rpm.

Téann Drive trí tharchur uathoibríoch ocht-luas chuig na rothaí cúil le difreálach caighdeánach féinghlasála.

Fan suas chun dáta gluaisteáinnuachtlitir treoir sheachtainiúil

Cé mhéad breosla a ídíonn sé? 5/10

Ní múnla éifeachtúlachta breosla é an carr seo. Is é an coigilteas a éilítear don timthriall comhcheangailte (ADR 81/02 - uirbeach, seach-uirbeach) ná 13.0 l / 100 km, agus astaíonn an 300 SRT 303 g / km CO2 isteach san atmaisféar.

Tar éis thart ar 300km cathrach, bruachbhailte agus mórbhealaigh thaifeadamar 18.5L/100km (líonta) agus tháinig roinnt uimhreacha uafásacha gearrthéarmacha ar an ríomhaire ar bord agus muid ag iniúchadh acmhainn feidhmíochta an ghluaisteáin.

Is é an t-íosriachtanas breosla ná gásailín gan luaidhe 95 ochtán préimhe, agus beidh 70 lítear den bhreosla sin uait chun an umar a líonadh…go rialta.

Cén chaoi a bhfuil sé ag tiomáint? 7/10

Rolladh amach ar dhromchla réidh, tirim, bain úsáid as feidhm chaighdeánach rialaithe seolta SRT, agus beidh tú in ann 0 km/u a bhualadh i gceann 100 soicind atá rí-ghasta.

Murab ionann agus innill turbocharged níos lú, tógann an Hemi mór asúite nádúrtha roinnt ama chun uaschasmhóiminte (637 Nm) a fhorbairt, ag baint amach uaschumhacht tarraingthe ag 4250 rpm. Coinnigh an throttle síos agus sroichtear lánchumhacht (350 kW) ag buaic an teorannóra ais ag 6150 rpm.

Tá roar álainn brúidiúil V8 ag gabháil leis an tine agus an fury sin go léir a bhuíochas le sceite gníomhach a choigeartóidh an nóta throbbing a tháirgeann sé ag brath ar an modh tiomána agus suíomh an throttle. Tá sé deacair gan grá a thabhairt dó, é lán de phopaí garbha agus scoilteanna faoi luasghéarú.

Bí ar an airdeall, áfach, go mbíonn an carr seo sách ard an t-am ar fad, mar sin ba chóir go mbeifeá ag súil go mairfidh an grá.

Is éard atá san fhionraí lámh ghearr agus fhada (SLA) agus A-arm uachtair ag an tosach, le socrú cúig-nasc ar chúl agus taiseoirí oiriúnaitheacha Bilstein timpeall.

Is tapa agus is suntasach an t-athrú idir modhanna Comfort agus Spórt, agus an dara ceann is fearr a oireann do bhoird chomhthiomsaithe agus do rianta rásaíochta. Taisteal timpeall an bhaile i suíomh níos solúbtha go leor réidh.

In ainneoin an rotha stiúrtha spóirt shmutánach atá fillte le leathar, ní hé an stiúrtha cumhachta hiodrálach SRT Tiúnta an focal deireanach i mbraith ar bhóithre ná i bhfreagairt snappy.

Tarraing 300 mór síos an bóthar cúil is fearr leat agus tá a fhios agat go dteastaíonn dhá thonna miotail, rubair agus gloine uait chun dul i gcoinne a dtola.

Freagraíonn an t-uathoibríoch ocht-luas go maith i mód láimhe (le paddles) agus déanann na suíocháin tosaigh spóirt grippy jab maith chun paisinéirí a choinneáil seasta agus cothrom, ach ciallaíonn mais fórsa an ghluaisteáin seo nach bhfaighidh tú taithí cosúil le hatchback te.

Agus in ainneoin an rotha stiúrtha spóirt shmutánach atá bearrtha le leathar, ní hé an stiúrtha cumhachta hiodrálaigh "SRT Tuned" an focal deiridh i mbraith ar an mbóthar ná i bhfreagairt chrua.

É sin ráite, coinníonn an rubar Goodyear Eagle F20 tiubh 245-orlach (45/1) tarraingt go daingean le tionchar íosta ar cháilíocht an turas, agus i mód SRT níos suaimhní is carr taistil compordach, saor ó strus é.

Soláthraíonn rubar Goodyear Eagle F20 tiubh 245-orlach (45/1) greim daingean le tionchar íosta ar cháilíocht an turas.

Tá ard-luasghéarú cothromaithe ag coscáin chumhachtacha le dioscaí aeraithe cumhachtacha (360mm tosaigh agus 350mm ar chúl) clampáilte ag ceithre-loine calipers Brembo tosaigh agus ar chúl.

Tá cumhacht iomlán an chórais go hiontach, ach is féidir leis a bheith dian ar an bhfeidhmchlár tosaigh ag luasanna cathrach go dtí go n-éireoidh tú i dtaithí ar lubrication an bhrú cos.

Ceadaíonn an "Leathanaigh Feidhmíochta SRT" leat féachaint ar scáileáin iolracha de shonraí fíor-ama (amadóirí, luasghéarú, feidhmíocht innill, etc.) a bhfuil an-spraoi ann, agus is féidir aschur a íoslódáil chuig bata USB nó cárta SD. Tá córas fuaime Harman/Kardon 19-chainteoir mesmerizing, agus oibríonn an rialú gníomhach cúrsála go hintuigthe gan an coimeádachas frustrachas (fáilte roimh stomp ar an pedal gáis) roinnt córas eile.

Barántas agus rátáil sábháilteachta

Barántas Bunúsach

3 bliana / 100,000 km


bharántas

Cén trealamh sábháilteachta atá suiteáilte? Cad é an rátáil sábháilteachta? 8/10

Níl an 300 SRT rátáilte ag ANCAP nó Euro NCAP, ach thug NHTSA i Meiriceá Thuaidh rátáil sábháilteachta ceithre réalta don 2019 Chrysler 300 (as cúig cinn féideartha).

Maidir le teicneolaíochtaí gníomhacha, tugtar faoi deara go leor mór-réimsí, cé is moite den AEB.

I measc na ngnéithe caighdeánacha tá ABS, "Coscánaithe Alert Réidh" (tá an córas i ngníomh nuair a scaoileann an tiománaí an pedal coscáin go tapa), ESC, "Maolú Rolla Leictreonach", rialú tarraingthe, rabhadh imbhuailte ar aghaidh, rabhadh imeachta lána, monatóireacht ar an láthair dall, trasnánach cúil cosán. braite agus cúntóir coscáin chun cinn.

Spreagtar Tacaíocht Coscáin Báistí trí chóras cuimilteora braite báistí chun na dioscaí coscáin a "scriú" go tréimhsiúil leis na pillíní coscáin, agus iad a choinneáil chomh tirim agus is féidir i aimsir fhliuch. Agus chuir Chrysler "Kickback Maolaithe" san áireamh go cliste sa socrú.

Le linn cúinneála ionsaitheach, is féidir le tionóil an roth tosaigh flexiú, an diosca coscáin a bhrú ar na pillíní coscáin agus iad a "chiceáil" ar ais isteach sa chaliper, rud a d'fhéadfadh a bheith ina chúis le pedal scanrúil fada an chéad uair eile a chuireann tú an coscán i bhfeidhm. Is cuma faoin 300 SRT mar ardaíonn na pillíní go huathoibríoch go dtí an suíomh is fearr.

Áirítear freisin rialú cúrsála oiriúnaitheach (le feidhm stad), ceamara rearview, braiteoirí páirceála tosaigh agus cúil, agus córas monatóireachta brú na mbonn.

Más rud é, in ainneoin seo go léir, nach féidir timpiste a sheachaint, méadóidh líon na málaí aeir go seacht (dé-tosaithe, taobh tosaigh dúbailte, imbhalla dúbailte agus glúine an tiománaí) agus tá srianta an chinn tosaigh gníomhach.

Tá trí phointe ancaireachta uachtaracha ag an suíochán cúil le haghaidh suíochán linbh/capsúil linbh agus tá accáistí ISOFIX sa dá ionad is faide ar chúl.

Cé mhéad a chosnaíonn sé a bheith ina húinéir? Cén cineál ráthaíochta a sholáthraítear? 6/10

Tá athrú suntasach tagtha ar an saol baránta le míonna beaga anuas, agus tá an bharántas trí bliana 300 SRT/100,000km i bhfad taobh thiar den luas sin anois.

Sea, áirítear leis sin cosaint chreimthe agus cúnamh cois bóthair XNUMX/XNUMX, ach le gluaisteáin mar Ford, Holden, Honda, Mazda agus Toyota cúig bliana d’aois/míleáiste neamhtheoranta anois, tá Chrysler i bhfad ar gcúl.

Measann Chrysler Australia go mbeidh costas cothabhála cúig bliana caighdeánach ag $2590.

In 2014, d'athraigh Kia go míleáiste seacht mbliana/neamhtheoranta, agus tá ráflaí ann go n-athróidh branda na Cóiré 10 mbliana níos luaithe seachas níos déanaí.

Teastaíonn seirbhís gach 12 mhí/12,000 km agus níl aon chlár cothabhála ar phraghas seasta á thairiscint ag an tráth seo.

Ós rud é go n-athróidh rátaí pá idir dealerships dosheachanta, measann Chrysler Australia costas seirbhíse caighdeánach cúig bliana de $2590 (GST san áireamh).

Diúltú

Is feithicil chamchuairte mór, tapa, dea-fheistithe agus ultra-chompordach é an Chrysler 300 SRT ar féidir leis an strus a bhaineann le tiomáint cathrach a láimhseáil gan stró. Léiríonn sé freisin a aois i dtéarmaí dearaidh, gáirsiúil sanntach, easnamhach go dinimiciúil, agus a thairiscint le pacáiste úinéireachta níos ísle-i-aicme. Áit suimiúil chun cuairt a thabhairt, ach déan cinnte go bhfuil tú réidh le haghaidh cónaí buan.

Ag smaoineamh ar mais muscle a fháil? Inis dúinn cad a cheapann tú sa chuid tuairimí thíos.