Tiomáint tástála Chevrolet Blazer K-5: Bhí am i Meiriceá

Cruinniú titim leis an gceann is lú de na SUVanna Chevrolet a bhí uair amháin mór

Sular fhág sé an Eoraip, tugadh Chevrolet isteach anseo go príomha i samhlacha beaga agus meánmhéide. Meabhraíonn an Blazer K-5 mórthaibhseach dúinn go raibh gluaisteáin ón mbranda seo mar chuid den aisling Mheiriceá le fada.

Ciúnas iomlán. Tá leid de bháisteach san aer fionnuar. Timpeallaíonn sé tú ó gach taobh - díreach mar a shuíonn tú ar chlúdach cúil íslithe an mheaisín ionraic seo. Timpeall ort, tá an móinéar scaipthe le duilleoga reddish-donn, agus eatarthu tá an féar ag casadh buí cheana féin. Meirgeann crainn beithe agus poibleog le gaoth éadrom. Is féidir leat a chreidiúint beagnach gur féidir leat screams agus howls a chloisteáil ón staidiam peile in aice láimhe. Is cosúil go dtéann fairsinge Texas thart ort, agus iad frámaithe ag na colúin tosaigh caol beige faux-leathair seo. Mar sin, anseo tá sé - tuiscint cheart na saoirse.

SUV lánmhéide is lú Chevrolet

Nuair a thosaigh an Blazer seo ag marcaíocht ar a chéad úinéir i 1987, is dócha nach raibh aon saoirse intinne ag an bhfear seo. Dó, ní raibh sa Chevrolet mór ach cuid de shaol laethúil an ghluaisteáin. Caithfidh gur thug sé chun oibre nó ar laethanta saoire é. Easbhóthair nó easbhóthair, is beag a bhaineann sé leis an Blazer lena thraein tiomána dé.

Léirithe i dtrí ghlúin ó 1969 go 1994, bhí an Blazer buailte leis an bpobal ón tús. Ba é an SUV lánmhéid is lú a bhí ag Chevrolet agus bhí sé mar chuid de theaghlach trucail solais C/K General Motors. Thar na blianta, tá fostaithe Chevrolet athrú beagnach rud ar bith faoi. I gceann tréimhsí fada, fuair sé ceannsoilse de chruthanna éagsúla agus innill nua. Ba é an t-aon athrú mór ar an díon - go dtí 1976 bhí sé ina hardtop soghluaiste, a d'fhág, le linn aimsir go maith, go raibh sé indéanta chun taisteal áit éigin idir trucail pickup agus inchomhshóite. Ó 1976 go 1991, d'fhéadfaí an chuid cúil den díon a bhaint fós - sa leagan Leathchabanna mar a thugtar air. Samhlacha ó na trí bliana anuas, sular athainmníodh GM an Blazer Tahoe i 1995, ní raibh ach díon seasta.

Tá leathchábán agus túir roimh tú sa charr a thaispeántar ar na leathanaigh seo ina mhórgacht ollmhór agus ina shraith éadaí dhá-thonn. Agus d'éirigh leat Dacia Duster amháin ... Tá an leithead níos mó ná dhá mhéadar, is é an fad 4,70 m.Tá an clúdach os cionn an innill ag airde díon gnáthcharr. Bí cúramach, oscail doras an tiománaí agus tóg isteach sa chábán. Ligeann tú do scíth sa suíochán padded taobh thiar den roth stiúrtha tanaí plaisteach crua agus glacfaidh tú d’anáil. Idir an roth stiúrtha agus an windshield tá painéal lán le tomhasairí agus tomhasairí le sonraí chrome agus leatherette. Tagann an dá ionstraim is mó chun cuimhne láithreach - is luasmhéadar é seo agus in aice leis, in ionad tachometer, tomhas breosla san umar.

Díosal 6,2-lítear le cumhacht 23 hp / l

Áit a bhfuil an raidió, tá poll ann ina ndéantar roinnt sreanga a thumadh. Idir na suíocháin tosaigh tá bosca stórála atá faoi ghlas atá mór go leor chun liathróid sacair Mheiriceá a shlogadh go domhain istigh ann. Tosaíonn tú an t-inneall agus labhraíonn an t-aonad 6,2-lítear díosal leat.

Níl le déanamh agat ach an luamhán in aice leis an roth stiúrtha a chasadh go dtí suíomh D agus tá tú críochnaithe. Sofhreagrach agus gan mórán fuss, buaileann an Blazer an bóthar. Cloistear tormáin inneall díosail go ciúin, ach go soiléir. A 145 hp De réir DIN, tarraingíonn siad fathach beagnach dhá thonna gan stró ar luas barr 3600 rpm, ag stiúradh dhá acastóir, ach an ceann tosaigh ach amháin nuair is mian leis agus thar tír-raon sleamhain.

Is nuálaíocht déanach é díosal

Ní go dtí 1982 a d'aimsigh Chevrolet díosal mar thraen cumhachta don Blazer. Roimhe seo, níor cuireadh ach innill pheitril ar fáil, ag dul ó inlíne 4,1-lítear go dtí "bloc mór" 6,6-lítear. Sa lá atá inniu ann, meastar gurb iad na hinnill gásailín is fearr i dtéarmaí marthanachta agus réidh mar, san am atá caite, ní raibh ach níos mó taithí ag Meiriceánaigh leo. Mar sin féin, i dtéarmaí tomhaltais, tá breosla díosail sa chéad áit. Cé gur ar éigean gur féidir leis an leagan peitril níos lú ná 20 lítear in aghaidh an 100 km a bhainistiú, tá an leagan díosail sásta le 15 lítear. Difríocht shuntasach i bpraghsanna breosla an lae inniu. Mar sin féin, tá innill díosail dea-chaomhnaithe annamh, an chuid is mó acu ó chabhlaigh arm - mar ó 1983 go 1987 d'úsáid míleata na Stát Aontaithe Blazer glas olóige nó duaithníochta, ach i gcónaí le hinneall díosail 6,2-lítear.

Ach nuair a shuíonn tú mar ríchathaoir ard os cionn úsáideoirí bóthair eile, séideann an t-oiriúntóir aer aer te taitneamhach, agus gníomhaíonn do lámh dheas an cnaipe rialaithe turais mhara, ní smaoiníonn tú ar rudaí fánacha mar ídiú breosla nó costais chothabhála ar chor ar bith. Sa Ghearmáin, tá an Blazer sa chatagóir cánach níos airde, ach is féidir leat é a chlárú mar thrucail. Ansin titfidh an cháin, ach titfidh na suíocháin chúl freisin.

Mar sin féin, i láthair na huaire, ní chuireann sé seo isteach ort ar chor ar bith - ag suí taobh thiar den roth de, is fearr leat ligean do smaointe fánaíocht faoi shaoirse. Agus tú ag siúl tríd an tollán, cuireann roar an ghluaisrothair crith ort. Go tobann druidim an carr go balla an tolláin; teann tú suas, ag díriú ar an roth stiúrtha agus ar an mbóthar. Le Blazer, ní leor dul sa treo atá ag teastáil uair amháin. Éilíonn an stiúrtha cumhachta, a chomhcheanglaíonn taisteal éasca agus easpa mothaithe bóthair, coigeartuithe leanúnacha. Tá saol dá chuid féin ag an acastóir tosaigh docht le spriongaí duille nach féidir leat a dhéanamh sásta. Ag gach bump sa bhóthar, croitheann sé gan staonadh, ag tarraingt ar an roth stiúrtha agus ag brú do nerves.

Athbhreithniú den scoth

Tá go leor daoine ina seasamh ag an mbóthar, ag miongháire agus ag ardú a méara agus iad ag ceadú. Tá sé mar chuid den taithí leis an colossus cíortha seo freisin - ar a laghad taobh amuigh de na Stáit Aontaithe, áit a bhfuil sé ina chuid neamhfhánach de thírdhreach an bhóthair. Tugann go leor aire dó, go minic le hiontas nó le hiontas, uaireanta dothuigthe nó dothuigthe. Nuair a stopann sé áit éigin, ní théann mórán ama thart agus tá roinnt lucht féachana bailithe timpeall air cheana féin.

Iontach, féachann siad ort ag sleamhnú do milliméadar blazair idir dhá charr páirceáilte. Níl aon amhras orthu nach léiriú scile é seo ar chor ar bith. Is míorúilt athbhreithniú maith é Blazer. Ag an tosach, nuair a íslíonn an toirpéad iomlán cothrománach go géar, tosaíonn an carr féin ag críochnú i bhfuinneog mhór dronuilleogach ar chúl. Le ciorcal casadh réasúnta beag de 13 méadar, féadann sé casadh ar bhóthar tuaithe (go maith, beagán níos leithne). Nuair a thagann tú chun stop a chur ar lánluas, téann sé i bhfostú ina áit agus ní chroith sé ach beagán ina dhiaidh sin. Ní bhacann sé leat. Cad eile a d’fhéadfá a bheith ag iarraidh ó ghluaisteán?

Is é seo an cás, ar a laghad, mura bhfuil níos mó ná beirt ag taisteal. Tá an suíochán cúil inrochtana go héasca do leanaí, ach tá scileanna uaimhe ag teastáil ó dhaoine fásta atá ag iarraidh sleamhnú thart ar na suíocháin tosaigh toisc nach bhfuil ach dhá dhoras ag an Blazer.

Spás ollmhór taobh istigh agus lasta

Má thógann tú an suíochán cúil amach, ansin tá go leor spáis i stoc an Mheiriceánaigh seo chun teaghlach beag Eorpach a iompar. Cailltear an suitcase go simplí sa stoc, fiú le suíocháin chúl. Chun rochtain a fháil ar an limistéar lasta, bain an fhuinneog chúl ó shuíochán an tiománaí ar dtús. Nó is féidir é a oscailt le mótar leictreach ón gclúdach cúil féin. Ansin oscail an clúdach, agus bí cúramach gan é a ligean anuas, toisc go bhfuil sé trom.

Agus tú ag filleadh ar dhoras an tiománaí, titeann do shúile ar chomhartha Silverado. Sa Blazer, ciallaíonn sé seo fós leibhéal trealaimh níos airde; ina dhiaidh sin, i 1998, thosaigh pickups móra Chevrolet ar a dtugtar sin. Ach go dtí sin, tá an Blazer ar tí a athbhreith isteach i glúin eile (ó 1991 go 1994). Tiomáinfidh sé na glúnta Meiriceánaigh freisin, mar ghluaisteán nua ar dtús agus ansin mar charr clasaiceach. Beidh sé mar chuid den aisling Mheiriceá, réalta i scannáin agus amhráin tíre. Díreach mar sin, is féidir leat suí ar an gclúdach cúil agus aisling na saoirse iontach agus fairsinge ollmhór Texas.

CONCLÚID

Brennis Anouk Schneider, Iris Youngtimer: Cé go bhfuil an Blazer i bhfad ó ghnáth-thoisí na hEorpa, féadann sé a bheith ina charr iontach laethúil agus peirspictíochtaí nua go hiomlán a oscailt dá úinéir.

Go deimhin, tá gach rud mar gheall air mór - an comhlacht, cosúil le líníocht linbh, airde na suíochán agus na costais chothabhála. Ach déanann sé cumarsáid an-mhaith leis. Is sampla é seo de radharc maith, agus caithfidh tú cur suas le tomhaltas breosla. Athdhearadh go leor samplaí nua-aimseartha chun a reáchtáil ar LPG, rud atá trua mar nach féidir iad a chlárú mar veterans.

SONRAÍ TEICNIÚLA

Chevrolet Blazer K-5, proizv. 1987

ENGINE Model GM 867, V-90, inneall díosail uisce-fhuaraithe le cinn sorcóra iarann ​​teilgthe liath agus bruach sorcóra 6239 céim, instealladh seomra sclóine. Cumas innill 101 cm97, tolladh x stróc 145 x 3600 mm, cumhacht 348 hp ag 3600 rpm, uas. chasmhóimint 21,5 Nm @ 1 rpm, cóimheas comhbhrúite 5: 5,8. Crankshaft le XNUMX príomh-imthacaí, camshaft lárnach amháin arna thiomáint ag slabhra uainiúcháin, comhlaí fionraí arna n-oibriú ag slata ardaithe agus airm rocker, camshaft Caidéal insteallta. Delco, ola innill XNUMX l.

Tarchur CUMHACHTA Tiomáint roth chúl le tiomáint roghnach roth tosaigh (K 10), fearas laghdaithe tras-tíre 2,0: 1 (C 10), tiomáint roth chúl amháin, tarchur uathoibríoch trí luas, malairtí trí agus trí luas, tarchur láimhe ceithre luas.

COMHLACHT agus chassis déanta as cruach leatháin ar fhráma tacaíochta le próifílí dúnta le bíomaí fadaimseartha agus trasnacha, acastóirí dochta tosaigh agus cúil le spriongaí duille agus ionsúirí turraingthe teileascópacha. Córas stiúrtha cumhachta scriú liathróid, diosca tosaigh, coscáin druma cúil, rothaí 7,5 x 15, boinn 215/75 R 15.

TOMHAS AGUS Meáchan Fad x leithead x airde 4694 x 2022 x 1875 mm, rothfhad 2705 mm, glanmheáchan 1982 kg, ualach pá 570 kg, ualach ceangailte 2700 kg, umar 117 l.

SAINTRÉITHE AGUS TOMHALTAS DYNAMIC Luas uasta de thart ar 165 km / h, luasghéarú ó 0 go 100 km / h i 18,5 soicind, tomhaltas díosail 15 lítear in aghaidh an 100 km.

TRÉIMHSE TÁIRGEADH AGUS CIRCULATION 1969 - 1994, 2ú glúin (1973 - 1991), 829 878 cóip.

Téacs le Berenice Anuk Schneider

Grianghraf: Dino Eisele