Thástáil Bjorn Nyland míleáiste fíor Mazda MX-30 ar bhoinn gheimhridh i gcoinníollacha cosúil leis an gheimhreadh (1-3 céim Celsius). Ní raibh an carr ag taitneamh, ach thaitin le Nyland an trealamh agus praghas maith an mhúnla. Chinn sé go bhféadfadh an Mazda MX-30 a bheith ina theannta sin suimiúil le turas cathrach. Mazda MX-30 - raon tástála i gcoinníollacha cosúil leis an gheimhridh na Polainne Let tús le tabhairt isteach beag, is é sin, le carr. Mazda MX-30 sa deighleog Crossover C SUV le ceallraí o cumhacht iomlán de 35,5 kWh. Roghnaigh Mazda an luach íseal seo chun "lorg carbóin a ísliú" an ghluaisteáin. Tá cumhacht innill 107 kW (145 km) ag an gcarr agus ba cheart go mbeadh sé in ann 200 aonad WLTP a shárú. Tosaíonn praghas MX-30 ag…

Thug InsideEVs faoi deara go cúramach go bhfuil físeán le feiceáil ar an gcainéal Wheelsboy a ghlacann na chéad imprisean de charr BYD Han. Is leictreoir mór Síneach é a bhfuil an méid agus an fheidhmíocht aige chun dul thar an Tesla Model 3 agus a bheith níos saoire ná é. Cé nach ndéanann an t-athbhreithnitheoir mórán tagairt do fheithiclí an mhonaróra California, léiríonn na pictiúir go bhfuil an chase BYD ag dul go han-mhaith. BYD Han vs Tesla Sula dtosaímid ag cur achoimre ar na tuairimí cumarsáide le BYD Han, déanfaimid anailís ar roinnt pointí tábhachtacha. Léann sé: An iomaitheoir Tesla Model 3 nó Model S é BYD Han? Tá BYD Han faoi thiomáint ag cadhnraí BYD Blade, atá ina chineál ceallraí branda nua le cealla LiFePO.4. Le linn an chéad taibhiú de BYD Blade, d’fhógair an monaróir go…

Rinne an cainéal All Electric Family tástáil ar an Tesla Model X agus Ford Explorer ST le haghaidh cumas tarraingthe leantóra. Tharla sé go n-ídíonn an dá charr tuairim is trí huaire níos mó breosla / fuinnimh ná tiomáint gan leantóir. Ach tá a raon difriúil go suntasach - beidh Ford in ann dhá uair an t-achar a chlúdach i stáisiún gáis amháin ná an Tesla Model X. Ford Explorer vs Tesla Model X Let tús le comparáid praghsanna. Níl aon Ford Explorer ST sa chumróir Polainnis, agus cosnaíonn an Ford Explorer ST Line arna eisiúint aige ó PLN 372. Briseann an chomparáid freisin gur hibrideach plug-in é an tsamhail a thairgtear sa Pholainn, agus gur gnáthchónaí intíre é an gnáth Ford Explorer ST…

Tástáil Ford Mustang Mach-E ag Bjorn Nyland. Rinne an Iorua tástáil ar chumais an ghluaisteáin leis an gceallraí is mó agus an tiomáint roth cúil, bhí an turgnamh ar siúl i rith an tsamhraidh, agus mar sin i gcoinníollacha gar don bharrmhaith. Léirigh sé go bhfuil tomhaltas cumhachta ag an gcarr cosúil le gluaisteáin ardáin MEB (VW ID.4, Skoda Enyaq iV) - mar sin le ceallraí níos mó rachaidh sé níos faide. Sonraíochtaí Ford Mustang Mach-E XR: deighleog: D / D-SUV (crossover), ceallraí: 88 (98,8) kWh, tiomáint: cúil (RWD, 0 + 1) cumhacht: 216 kW (294 hp).), chasmhóiminte: 430 Nm, luasghéarú: 6,1 s go 100 km/u, fáiltiú: 610 aonad WLTP [521 km i dtéarmaí réadacha sa mhodh comhcheangailte de réir ríomhanna www.elektrowoz.pl], PRAGHAS: ó…

Soláthraíonn eagarthóirí www.elektrowoz.pl raonta feithiclí leictreacha de réir nós imeachta na Gníomhaireachta um Chaomhnú Comhshaoil ​​(GCC), toisc gurb iad na cinn is gaire don méid a fhaigheann úinéirí leictreacha i bhfíor-thiomáint. Mar sin féin, liostaíonn an EPA raonta réasúnta ard do Tesla agus "ró-íseal" don Kia e-Niro, Hyundai Kona Electric, agus Porsche Taycan. Ní insíonn toradh an EPA mórán dúinn ach oiread faoin raon in aimsir fhuar nó ar mhórbhealaigh, mar go nglactar leis i dtástálacha an EPA tiomáint ar ghnáthluas le linn aimsir mhaith. I gcoinníollacha seachas an meán-idéalach, tá gá le tomhais bhreise ó úsáideoirí Idirlín, iriseoirí agus YouTubers, ar a mbonn is féidir tuairim bhreise a fhoirmiú. Seo iad na luachanna a fuaireamar ónár Léitheoir, an tUasal Titus. Gluaisteán…

Rinne Youtuber Bjorn Nayland tástáil ar an Fiat 500e. Sheiceáil sé an t-achar a d'fhéadfadh an carr cathrach álainn seo a chlúdach ar aon táille amháin agus cé mhéad spás a bhí aige. I gcomparáid leis an VW e-Up, Fiat 500e agus BMW i3, tá an stoc is lú ag an Fiat, ach ba cheart go mbeadh raon níos mó aige ná an Volkswagen. Ba é an BMW i3 buaiteoir an dá ghluaisteán, suite mír amháin níos airde. Is carr leictreach beag (deighleog A = carranna cathrach) é an Fiat 500e bunaithe ar leagan inneall dócháin den charr. Níl sé ar fáil go hoifigiúil san Eoraip, mar sin ní féidir é a cheannach ach i SAM. Go teoiriciúil tá bogearraí le haghaidh diagnóisic ghluaisteáin ag dealerships Eorpacha, ach ní dhéanfaimid deisiúcháin níos tromchúisí ach i gceardlanna neamhúdaraithe. > Leictreach…

Rinne an chuideachta Gearmánach Nextmove tástálacha bóthair ar ídiú fuinnimh agus líne trasnaithe teaghlaigh. Ba é an turgnamh a bhí ann chun an bóthar mór a thiomáint “ag iarraidh luasanna 100/130/150 km/h a choinneáil”. I measc na dtrí mhúnla a ndearnadh tástáil orthu, rinne an Hyundai Ioniq 5 an ceann is measa, an Ford Mustang Mach-E is fearr, agus an Volkswagen ID.4 GTX sa lár. Is é 150 km / h raon na bhfeithiclí leictreacha ar an mbóthar Rinneadh na tástálacha in aimsir mhaith agus ag teochtaí arda, mar sin, i gcoinníollacha tiomána is fearr. Ag amanna eile den bhliain, d'fhéadfadh na torthaí a bheith beagán difriúil, ach déanann turgnamh an tsamhraidh go leor ciall - is é seo an t-am den bhliain a thaistilimid an chuid is mó agus is mó ar fad. Chun "Táim ag iarraidh 150 km / h a choinneáil" oibreoidh gluaisteáin: Ford ...

Rinne Fanpage EVElectricvehicles tástáil ar Hyundai Ioniq Electric le Nissan Leaf (2018). Ba mhaith leis an údar an liosta a roghnaigh an Hyundai Ioniq Electric, cé gur thaitin sé leis an Leaf 2 ar go leor cúiseanna. Seo iad na príomhbhuntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann leis an dá ghluaisteán. Hyundai Ioniq Electric vs Nissan Leaf 2 – cé acu ceann le roghnú? Déantar cur síos ar an Hyundai Ioniq Electric mar fheithicil níos forbartha ó thaobh na teicneolaíochta de a sholáthraíonn saibhreas faisnéise don tiománaí agus é in ann modhanna tiomána a athrú go héasca. Buntáiste eile is ea an tomhaltas ísealfhuinnimh is airde riamh agus, inár dtuairim, buntáiste ollmhór nuair a bhíonn tú ag tiomáint ar mhótarbhealaí agus ar bhóithre - an cumas an t-aisghabháil a mhúchadh go hiomlán agus tiomáint "i neodrach". > Nissan Leaf (2018), léirmheas an léitheora: “An chéad tuiscint? Tá an carr seo go hiontach! “Nissan Leaf 2, ar a seal,…

Rinne KarPervert - ceann de na comh-óstach ar Fully Charged - tástáil ar an Honda e, feithicil leictreach Honda B-deighleog. Thaitin sé a chuma, thaitin sé leis an taobh istigh, d'fhéadfadh logh a trunk beag, ach ní raibh a thuiscint go hiomlán luach ar airgead. agus raon. R-léirmheas Honda agus athbhreithniú CarPervert Tá an Honda e deartha le haghaidh tiomána cathrach. Bhí meas ag CarPervert ar chomhréireanna, dearadh agus ciorcal casadh an ghluaisteáin, atá, de réir an mhonaróra, 4,3 méadar. Déanaimis áirithint láithreach nach bhfuil muinín iomlán againn as an luach deiridh sin: tá spásanna páirceála sa Spáinn ar na cinn is lú san Eoraip agus tá a gcuid fad thart ar 4,5 méadar. Má fhéachaimid ar roth seachtrach an chairr, is féidir linn a fheiceáil go bhfuil sé thart ar 2/3 den spás páirceála agus thart ar 3/4 den fhad ...

Rinne Bjorn Nyland tástáil raoin ar an Tesla Model S Long Range AWD Raven. Iompaithe sé amach gur féidir leis an carr ar aon mhuirearú taisteal suas le 644 ciliméadar ar luas 90 km / u agus suas le 473 ciliméadar ar luas 120 km / u! Is é seo an toradh is fearr ar domhan inniu. Réimse “Raven” Samhail Tesla fíorshaol Mar a thomhaiseann Bjorn Nyland, carr ar rothaí 19 n-orlach: ag luas 90 km / h clúdaíonn sé 644 km le meánídiú fuinnimh 14,4 kWh / 100 km (144 Wh / km), ag 120 km/u taistealaíonn sé 473 km le meántomhaltas fuinnimh 19,6 kWh/100 km (196 Wh/km).…

Rinne an tUasal Rafal, cónaitheoir san Iorua, athbhreithniú ar an Kia Niro leictreach, agus é á chur i gcomparáid leis an Nissan Leaf den chéad agus an dara glúin. Ní théann an físeán isteach i sonraí teicniúla an mheaisín, ach tugann sé imprisean ar an e-Niro nuair a úsáidtear é i ndálaí deacra geimhridh. Athghairm a bhfuil á bhreathnú againn: is é seo an Kia e-Niro, trasnú C-SUV - cosúil i méid le Nissan Leaf nó Toyota RAV4 - le ceallraí 64 kWh (acmhainn inúsáidte) agus raon iarbhír de thart ar 380-390 km (455 km WLTP ). Is dócha go mbeidh praghas cairr sa Pholainn thart ar PLN 175 [meastachán www.elektrowoz.pl]. Tá an fhaisnéis atá le feiceáil sa chéad phictiúr an-suntasach. In ainneoin an sneachta agus an teocht íseal (-9, níos déanaí -11 céim Celsius), taispeánann an carr tomhaltas fuinnimh ...

Fuair ​​Bjorn Nyland tástáil ar an Xpeng G3, trasnú leictreach Síneach ba chóir a bhuail margadh na hIorua níos déanaí i mbliana. Tá físeáin faoin gcarr á bpostáil aige ar an gcainéal le trí lá anois. Is fiú iad go léir a fheiceáil, dírímid ar an tástáil raoin. Xpeng G3, Sonraíochtaí: deighleog: C-SUV, ceallraí: 65,5 kWh (leagan baile: 47-48 kWh), fáiltiú: 520 aonad NEDC Sínis, 470 WLTP ?, thart ar 400 ciliméadar i dtéarmaí réadacha? cumhacht: 145 kW (197 hp), praghas: comhionann le 130 míle rúbal. Sa tSín, sa Pholainn is ionann é agus thart ar PLN 160-200, iomaíocht: Kia e-Niro (níos lú, borderline B-/C-SUV), Nissan Leaf (níos ísle, C deighleog), Volkswagen ID.3 (C deighleog) , Volvo XC40 Recharge (níos mó, i bhfad níos costasaí). Xpeng G3 –…

Cad é raon an BMW i3 REx (94 Ah) gan athluchtú? Cé chomh fada is a bheidh an carr ag rith ón gceallraí, agus cé mhéad a bhuíochas leis an gineadóir fuinnimh dócháin inmheánaigh breise? Chuardaigh muid agus is é seo an méid a fuair muid - freisin faoi na difríochtaí idir na leaganacha Mheiriceá agus Eorpacha den charr. De réir an EPA, tá raon beagnach 3 ciliméadar ag an BMW i2017 REx (290) i mód díosail-leictreacha, a bhfuil 156 ciliméadar acu ar cheallraí amháin. Mar sin féin, is fiú cuimhneamh, sna Stáit Aontaithe, gur laghdaíodh cumas umar breosla thart ar 1,89 lítear (ó 9,1 go 7,2 lítear / 1,9 galún), rud a laghdaíonn raon iomlán an ghluaisteáin 25-30 ciliméadar freisin. Is teorannú leictreonach amháin é, ach sna SA cinnteoidh an carr go mbeimid…

Rinne iriseoir Autokult tástáil bheag ar an Seat Mia Electric, an cúpla deartháir an VW e-Up (2020) agus an Skoda CitigoE iV. A chuid tuairimí? Ag luasanna níos ísle, luasann an carr ar aghaidh go brisk, ag luasanna níos airde bíonn sé níos moille agus níos airde sa chábán. Ach go ginearálta, tá sé socair, compordach agus eacnamaíoch. Sula sroichfimid an t-athbhreithniú/tástáil, meabhrúchán gairid go bhfuil Sonraíocht Seat Mii Electric: deighleog: A (carr cathrach), toilleadh ceallraí: 32,3 kWh (inúsáidte; iomlán 36,8 kWh): fáiltiú: 260 km WLTP, nó ~ 220 km fíor raon, cumhacht: 61 kW (83 hp), chasmhóiminte: 210 Nm. Is éard atá san athbhreithniú ar shuíomh Gréasáin Autokult (ANSEO) liosta fada de thuairimí faoin gcarr. Thosaigh muid ag lorg eolais faoin bhfíor…

Ba í an chuideachta Gearmánach Auto Motor und Sport an chéad duine ar domhan a rinne tástáil ar an Mercedes EQS 450+, an leictreoir a ghlacfaidh an Tesla Model S go luath - coróin an cheannaire i dtéarmaí cumas ceallraí atá ar fáil agus b'fhéidir raon in aghaidh an mhuirir. Bhí ionadaí na seachtaine thar a bheith sásta leis an gcarr. Mercedes EQS 450+ – Léirmheas ar Auto Motor und Sport Déanann seachtain sheachtainiúil na Gearmáine cur síos sách mion air. sonraí teicniúla Mercedes EQS 450+. Cuireann sé i gcuimhne go bhfuil cadhnraí ag an gcarr le cumas 107,8 kWh, go bhfuil grá ag an gceallraí teas, léiríonn sé seo go socraíonn an córas ilmheán an bealach go maith (cé go mall) trí na chargers. Roghanna tábhachtacha eile? Fad 5,2 méadar, wheelbase 3,2 méadar, meáchan 2,5 tonna, 245 kW de chumhacht (333 ...

Is dócha gur cuimhin leat ár Léitheoir a dhíol an BMW 330e toisc go raibh sé chomh díomá leis an mbranda seo gur chinn sé Tesla Model 3 a cheannach amach anseo.Inné bhí deis aige Volkswagen ID.3 a thiomáint agus, ina thuairim, an tá carr tearcfhorbartha. Tá an-díomá air faoin droch-luach ar airgead. Tháinig deireadh le ríomhphost ár léitheora le hiarratas chun stop a chur le comparáid a dhéanamh idir an Volkswagen ID.3 agus an Tesla Model 3 ionas nach gcuirfí amú ort. Láidir. Cé go nglacann ID.3 an seasamh seo, admhaímid go mb’fhéidir gur íospartach margaíochta sinn. Is féidir comparáidí cosúla a úsáid amhail is dá mba rud é go raibh siad ag dul thart, a choinneáil. Cloisimid go rialta freisin faoi Skoda ag déanamh a díchill agus fiú ag dul thar leibhéil Volkswagen - ach i ndáiríre is dealership gluaisteán ...