Airteagail
Idirmhalartaitheacht na bplocóidí spréach - tábla
Is gnáthnós imeachta é athsholáthar spréachphlocóidí, agus bíonn a fhios ag tiománaí a bhfuil taithí aige cén áit agus cén praghas chun spréachphlocóidí oiriúnacha a cheannach dá charr. Tagann an taithí le gach céad ciliméadar a thaistiltear, gach deisiúchán nó cothabháil. Chun an fheidhmíocht innill is fearr is féidir, ba cheart páirteanna a cheannach de réir mholtaí monaróir na feithicle. Mar sin féin, b'fhéidir nach mbeifear in ann na moltaí seo a leanúint agus d'fhéadfadh go mbeadh gá le hathsholáthar lasmuigh de ghnáthchothabháil. Cad atá le déanamh i gcás den sórt sin? An féidir analógacha níos inacmhainne a chur in ionad spréachphlocóidí? Conas spark plug nua a shuiteáil? Ar an gcéad dul síos, tá sé tábhachtach go bhfuil an chuid snáithithe den chuid nua ag teacht leis an gceann caighdeánach. Dealraíonn sé seo soiléir, ós rud é leis an pháirc mícheart agus trastomhas snáithe, ní bheidh an chuid a shuiteáil i gceart. Mar sin féin, tá nuance ann: más rud é ina ionad sin ...
Conas Iasacht a Ghlacadh agus a Aisíoc i gceart
Sa lá atá inniu ann, tá seirbhísí iasachta níos inrochtana ná riamh. Is féidir leat méid mór nó beag creidmheasa a fháil le haghaidh aon cheannacháin, ó árasán go fearais tí. Ina theannta sin, inniu, is féidir leat iasacht a bhaint amach ag baint úsáide as feidhmchlár ar do ghuthán, mar shampla, an Aip Iasachtaí Lá Pá. Mar sin féin, in ainneoin an tóir sách ard ar iasachtaí, níl a fhios ag go leor conas an tseirbhís seo a úsáid i gceart agus iad féin a thiomáint i bhfiacha. Sin é an fáth, beag beann ar an gcineál iasachta agus ar a bhfuil sé ar intinn agat é a thógáil, tá rialacha ann ar chóir go mbeadh a fhios ag gach duine. Ríomh Cé Mhéad Iasachta Is Féidir Leat A Aisíoc An chéad riail a bhaineann le…
Cén fáth gurb é purifier aer i gcarr an bronntanas is fearr do thiománaí
Dóibh siúd a bhíonn ag taisteal i gcarr go rialta nó ag iompar daoine ann, tá tábhacht ar dtús le sábháilteacht agus compord a bheith san fheithicil. Trí fhuinneoga oscailte, le salachar ar bhróga agus tríd an gcóras aerála, téann smionagar beag, deannach, pailin agus baictéir isteach sa chabáin, rud a chuireann isteach ar an sásamh a bhaineann le tiomáint an ghluaisteáin. Cabhróidh íonaitheoirí aeir sa charr le folláine an tiománaí agus a phaisinéirí a fheabhsú agus taitneamh a bhaint as an turas. Má chuireann tú gléas den sórt sin i láthair don tiománaí, beidh sé sásta cinnte. Is fachtóirí tábhachtacha iad eirgeanamaíocht agus méid an fheiste maidir le rogha gabhálais gluaisteáin, mar sin cuireann an siopa ar líne CleanAirLove sa chatalóg https://cleanairlove.com samhlacha dlúth ach feidhmiúla ó brandaí aitheanta teicneolaíochta aeráide. Is féidir an purifier aer a dtugtar ilfheidhmeach. Tá sé…
Conas a go tapa fáil réidh le damháin alla sa charr
De na lotnaidí go léir is féidir a fháil isteach i do charr, tá damháin alla i measc na ndaoine is mó a bhfuil eagla orthu, go háirithe má tá tú ag déileáil le speicis nimhiúla. In ionad panicking, is fearr a fhoghlaim go tapa conas fáil réidh le damháin alla i do charr. Is é an bealach traidisiúnta chun fáil réidh le damháin alla i gcarr ná iad a ghabháil de láimh. Is féidir leat gaistí greamaitheacha a shocrú freisin do na damháin alla chun iad a cheangal suas, nó buama clóirín a úsáid. De rogha air sin, is féidir leat folúsghlantóir gluaisteán a úsáid chun iad a tharraingt amach agus taobh istigh an chairr á ghlanadh. Bainfidh sé seo freisin aon uibheacha atá fágtha. Sa treoir seo, déanfaimid cur síos ar conas damháin alla a bhaint as do charr. Déanfaimid plé freisin ar bhealaí chun inmhíolú damhán alla a chosc sa todhchaí. Léigh tuilleadh faoi rialú lotnaidí ar shuíomh Gréasáin speisialaithe. Bealaí chun Damháin alla a bhaint…
Volkswagen Vento gaofar
Is maith le margóirí Volkswagen ainmneacha uathfhuaimnithe monarchan a bhaineann leis an ngaoth a shannadh - Passat, Bora, Scirocco, Jetta. Tháinig an carr “gaofar” céanna ar an Volkswagen Vento. Tá an t-ainm ag an múnla seo ar an bhfocal Iodáilis le haghaidh "gaoithe". Níl sé soiléir cé acu an raibh na haithreacha cruthaitheoirí ag iarraidh brí ar leith a chur isteach sa tionscadal nó nach ea. Ach d'iompaigh an carr amach a bheith ina soladach Gearmánach Das Auto. Léirmheas ar Volkswagen Vento Is baol mór don automaker dul isteach sa mhargadh gluaisteán a bhfuil ainm nua air. Ní mór tús a chur leis an gcath maidir le haitheantas do bhranda nua arís agus ní fada ó shin go n-aimseoidh an carr a thomhaltóir. Ach níl an "Vento" i ndáiríre níos mó ná "Volkswagen Jetta" den tríú glúin, ach faoi chomhartha nua. Níor athraigh an carr céanna i margadh Mheiriceá a ainm agus díoladh é ...
Braiteoir réchasta le haghaidh Volkswagen Passat B3: diagnóisic agus athsholáthar déan é féin
I ndearadh aon ghluaisteán tá líon mór eilimintí beaga. Bíonn tionchar ag gach ceann acu ar bhealach amháin nó ar bhealach eile ar oibriú an mheaisín ina iomláine, gan aon cheann de na meicníochtaí beaga seo, beidh oibriú an ghluaisteáin dodhéanta nó deacair. Tá aird ar leith tuillte ag tiománaithe ar an braiteoir luais díomhaoin. Is gléas beag é seo, a chinneann a fheidhmíocht an mbeidh an tiománaí in ann an t-inneall a thosú ar chor ar bith. Braiteoir díomhaoin "Volkswagen Passat B3" Tá an braiteoir díomhaoin i ndearadh an ghluaisteáin "Volkswagen Passat B3" freagrach as cobhsaíocht an aonaid chumhachta i mód díomhaoin (mar sin an t-ainm). Is é sin, sna chuimhneacháin sin nuair a thosaíonn an tiománaí an t-inneall ag téamh suas nó i nóiméid stadanna gan an t-inneall a mhúchadh, is é an braiteoir seo a chinntíonn réidh agus cobhsaíocht an luas. Ag labhairt go teicniúil...
Rialacha maidir le hoibriú agus cothabháil ceannsoilse VW Passat B5
Ní chuireann feistí soilsithe Volkswagen Passat B5, mar riail, faoi deara aon ghearáin ar leith ó úinéirí gluaisteán. Is féidir oibriú fada agus saor ó thrioblóid ar cheannsoilse Volkswagen Passat B5 le cúram cuí dóibh, cothabháil tráthúil agus fabhtcheartú a tharlaíonn le linn oibriú. Is féidir athchóiriú nó athsholáthar ceannsoilse a chur ar iontaoibh speisialtóirí stáisiúin seirbhíse, áfach, léiríonn cleachtas gur féidir le húinéir an ghluaisteáin an chuid is mó den obair a bhaineann le deisiú feistí soilsithe a dhéanamh ina n-aonar, agus a gcuid airgid féin a shábháil. Cad iad na gnéithe de na ceannsoilse VW Passat B5 ba chóir a chur san áireamh ag díograiseoir gluaisteán atá i mbun a gcuid cothabhála gan chúnamh? Cineálacha ceannsoilse do VW Passat B5 Níor táirgeadh an cúigiú glúin Volkswagen Passat ó 2005, agus mar sin tá gá le feistí soilsithe a athsholáthar nó a athchóiriú ar fhormhór na ngluaisteán den teaghlach seo.…
Cóid earráide á ndíscriú ar phainéal cairr Volkswagen
Is féidir ríomhaire ar rothaí a thabhairt ar charr nua-aimseartha gan áibhéil. Baineann sé seo freisin le feithiclí Volkswagen. Cuireann an córas féin-dhiagnóisithe an tiománaí ar an eolas faoi aon mhífheidhm faoi láthair - taispeántar earráidí le cód digiteach ar an deais. Cabhróidh díchódú tráthúil agus deireadh a chur leis na hearráidí seo le húinéir an ghluaisteáin trioblóidí níos tromchúisí a sheachaint. Diagnóisic ríomhaireachta ar ghluaisteáin Volkswagen Le cabhair ó dhiagnóisic ríomhaireachta, is féidir an chuid is mó de na lochtanna i gcarranna Volkswagen a bhrath. Ar an gcéad dul síos, baineann sé seo le córais leictreonacha an mheaisín. Thairis sin, is féidir le diagnóisic thráthúil cosc a chur ar bhriseadh féideartha. Áirítear le trealamh le haghaidh diagnóisic gluaisteán ríomhaire glúine le bogearraí speisialta agus sreanga chun é a nascadh.De ghnáth, déantar diagnóisiú ar ghluaisteáin Volkswagen roimh cheannach ar an margadh tánaisteach. Mar sin féin, molann saineolaithe diagnóisiú fiú nua ...
Gnéithe de chóras adhainte na ngluaisteán Volkswagen
Le cabhair ón gcóras adhainte, cruthaítear urscaoileadh spréach sna sorcóirí innill ag tráth áirithe, rud a adhnaíonn an meascán aerbhreosla comhbhrúite. Tá córas adhainte na ngluaisteán Volkswagen iontaofa go leor agus ní gá coigeartú minic a dhéanamh air. Mar sin féin, tá a saintréithe féin aige freisin. Córas adhainte carr Volkswagen Tá córas adhainte maith ar cheann de na príomhchoinníollacha le haghaidh inneall a thosú go rathúil. Soláthraíonn an córas seo spréach-urscaoileadh chuig na spréachphlocóidí ag stróc áirithe den inneall gásailín. Tá córas adhainte traidisiúnta ag VW Golf II: G40 - braiteoir Halla; N - coil adhainte; N41 - aonad rialaithe; O - dáileoir adhainte; P - cónascaire breiseán spark; Q - plocóidí spréach Is éard atá i gcóras caighdeánach adhainte ná: corna adhainte; plocóidí spréach; aonad rialaithe;…
Volkswagen Bora: éabhlóid, sonraíochtaí, roghanna tiúnta, léirmheasanna
I mí Mheán Fómhair 1998, thug Volkswagen imní Gearmánach múnla nua den VW Bora sedan isteach, a ainmníodh i ndiaidh na gaoithe oighreata ag séideadh ón Eoraip go hAidriad na hIodáile. Baineadh úsáid as hatchback VW Golf IV mar an ardán bonn, a thug an t-ainm ag aon am amháin do rang iomlán na ngluaisteán. Thosaigh táirgeadh sraitheach VW Bora i 1999 agus lean sé ar aghaidh go dtí 2007. Éabhlóid an Volkswagen Bora Chuaigh VW Bora spórtúil cúig shuíochán i bhfeidhm láithreach lena fhoirmeacha diana, raon leathan inneall gásailín agus díosail, taobh istigh leathair chic, freagairt luais agus throttle. Ní carr nua go hiomlán a bhí i stair chruthú Volkswagen Bora VW Bora - sa chás sin bhain an t-imní aithnidiúla amach an Audi A3, an ghlúin is déanaí Volkswagen Käfer, Škoda Octavia agus Seat ...
Déan-é féin Volkswagen deisiú doras Touareg - is féidir
Tháinig an Volksvagen Touareg, a tugadh isteach den chéad uair i bPáras i 2002, go tapa i measc úinéirí gluaisteán ar fud an domhain. Fuair sé aitheantas coitianta mar gheall ar a iontaofacht, a chompord agus a charachtar spórtúil. Inniu, tá an teideal gluaisteáin nua caillte le fada ag na chéad charranna a chuaigh ar díol. Éilíonn na mílte, nó fiú na céadta mílte ciliméadar d'oibrithe crua a thaistil timpeall ar bhóithre na tíre, anois agus ansin idirghabháil na bhfear deisiúcháin carranna. In ainneoin cáilíocht agus iontaofacht na Gearmáine, le himeacht ama, caitheann agus teipeann na meicníochtaí. Ní féidir i gcónaí seirbhís a fháil ag an áit chónaithe, agus fiú níos mó ardcháilíochta agus cruthaithe. Ar an gcúis seo, is minic a bhíonn ar úinéirí gluaisteán idirghabháil a dhéanamh ina n-aonar chun carr a réiteach, nó nuair a chloíonn díograiseoir gluaisteán leis an bprionsabal “Más féidir leat é a dhéanamh ...
VW Touareg: conqueror easbhóthair a fhorchur
Bhí an pobal i gcoitinne in ann an crosbhealach meánmhéide Volkswagen Tuareg a thuiscint don chéad uair in 2002 ag seó carranna i bPáras. Ó laethanta an jíp Kubelwagen, a táirgeadh ar ais i mblianta an Dara Cogadh Domhanda, d'éirigh an Touareg amach a bheith ar an dara SUV amháin cruthaithe ag na speisialtóirí an imní Volkswagen. Cheap na húdair an carr nua mar mhúnla le cumas méadaithe tras-tíre agus a bhí in ann cáilíochtaí carr spóirt a léiriú. D'oibrigh thart ar 300 innealtóir agus dearthóir an imní, faoi cheannas Klaus-Gerhard Wolpert, atá i gceannas ar an ngrúpa atá freagrach as líne Porsche Cayenne inniu, ar fhorbairt an tionscadail VW Touareg. Sa Rúis, go dtí Márta 2017, rinneadh tionól SKD an Tuareg ag gléasra gluaisteán in aice le Kaluga. Faoi láthair, tá cinneadh déanta chun táirgeadh na meaisíní seo a thréigean ag gléasra baile, mar gheall ar an bhfíric go bhfuil brabúsacht allmhairithe ...
Conas nigh gluaisteán gan tadhall a thosú?
Tá monaróirí tar éis bogadh fada ar shiúl ón treocht maidir le táirgí a tháirgeadh i bhfoirm bloic nó páirteanna ar leith. Anois, is féidir leat an coimpléasc iomlán a cheannach láithreach, obair choimisiúnaithe a dhéanamh agus tá tú críochnaithe. Sa lá atá inniu ann, tá an Leisuwash SG ar cheann de na nite gluaisteán réidh is coitianta. Anseo thíos beimid ag caint faoina buntáistí soiléire thar cinn eile sa líne táirge céanna. Coimpléisc níocháin nua-aimseartha Ag cur san áireamh éabhlóid na nite gluaisteán, is féidir claonadh a fheiceáil i dtreo laghdú de shíor ag méadú ar an líon lucht saothair. Ar an gcéad dul síos, tá sé seo mar gheall ar uathoibriú go leor próisis. Is féidir aon nós imeachta a ríomhchlárú, rud a léiríonn go soiléir an algartam forghníomhaithe, dáileog de ghlantaigh agus brú uisce. Go dtí seo, tá déanamh gan idirghabháil dhaonna tar éis éirí fíor, a bhuíochas le teacht chun cinn coimpléisc níocháin robotic. Is iad na buntáistí soiléire a bhaineann leo ná: coigilteas ar an bpárolla, ...
Conas teacht ar an tseirbhís má bhris na cuimleoirí go tobann sa bháisteach
Tháinig foireann chruthaitheach Elon Musk le déanaí ar chlaochlú réabhlóideach sa ghnó janitor ar ghluaisteán. Cheap sí modh nua chun fuinneoga gluaisteán a ghlanadh gan teagmháil. Chun seo a dhéanamh, leagtar mionráillí os cionn agus faoi bhun an ghaothscáth de ghluaisteán, a sciúradh foinse na radaíochta leictreamaighnéadacha thar a bheith tapa i bplána cothrománach. Gan teagmháil a dhéanamh leis an ghloine, fiú nuair a bhíonn doirteadh trom ann, éiríonn leis é a fhágáil saor ó uisce. Ach cé go dtógann an nuálaíocht seo an chuid is mó de loingeas gluaisteán an domhain ar láimh, caithfidh tiománaithe cur suas le seanchuimilteoirí, rud a dteipeann orthu de ghnáth. Cad ba cheart don tiománaí a dhéanamh má tharla sé seo ar an mbóthar i bhfad ón stáisiún seirbhíse nó sa bhaile agus le linn na báistí? Cad atá le déanamh má bhriseann na cuimleoirí gluaisteán sa bháisteach An chomhairle is réasúnta a thairgeann ...
6 bhotún a fhágann go dteipeann ar an oiriúntóir aer sa charr
Freastalóidh "Conder" sa charr leat go dílis, ach amháin má thugann tú aire dó i gceart. Cad iad na 6 bhotúin tipiciúla a bhíonn ag tiománaithe ar féidir leo an t-oiriúntóir aer a dhíchumasú roimh an am? Cliceáil ar na pictiúir agus faigh amach.
Cros ar na ceannsoilse - cén fáth a fhágann tiománaithe é ar optaic cairr
Tá sé ar eolas ó scannáin faoin gcogadh go raibh pannaí fuinneoige na dtithe le linn na cogaíochta séalaithe go crosfhoirmeach le stiallacha páipéir. Choinnigh sé seo dromchlaí gloine na bhfuinneog ó thitim amach dá mbeadh siad scáinte ag pléascanna dlúth sliogáin nó buamaí. Ach cén fáth a ndéanann tiománaithe é seo uaireanta? Cén fáth a n-úsáidtear chun crosanna a ghliúáil ar cheannsoilse na ngluaisteán Le linn gluaiseacht tapa na ngluaisteán rásaíochta ar an mbóthar, d'fhéadfadh an ceannlampa, briste go neamhaireach ag cloch a léim amach as an gcarr chun tosaigh, blúirí gloine a fhágáil ar an mbóthar, lán le tromchúiseach trioblóid le haghaidh boinn na ngluaisteán rásaíochta. Chuir na téipeanna de théip leictreach ar dhromchlaí gloine na gceannsoilse cosc ar dhoirteadh blúirí géara ar an rian. Bhí cleasanna den sórt sin tiománaithe rásaíochta thar a bheith ábhartha le linn rásaíocht fáinne, nuair a bhí gluaisteáin…