Coscáin Coscáin - cad atá i gcarr agus cad chuige atá sé?
Meaisíní a oibriú

Coscáin Coscáin - cad atá i gcarr agus cad chuige atá sé?


Chun sábháilteacht uasta a chinntiú do thiománaithe, paisinéirí agus coisithe, cuireann monaróirí gluaisteán córais cúnaimh éagsúla ar a gcuid táirgí a éascaíonn go mór an próiseas tiomána.

Ceann de na córais seo is ea an cúntóir coscáin nó an Córas Cúnaimh Coscáin. Sa tuairisc ar chumraíocht mhúnla áirithe, tugtar BAS nó BA air. Thosaigh sé a shuiteáil ó lár na 1990idí ar ghluaisteáin Mercedes. Níos déanaí roghnaigh Volvo agus BMW an tionscnamh seo.

Tá BAS ar fáil ar go leor brandaí gluaisteán eile, díreach faoi ainmneacha éagsúla:

  • EBA (Cúnamh Coscáin Éigeandála) - ar ghluaisteáin Seapáine, go háirithe Toyota;
  • AFU - gluaisteáin Francacha Citroen, Peugeot, Renault;
  • NVV (Teanndáileog Coscáin Hiodrálacha) - Volkswagen, Audi, Skoda.

Is fiú a rá go bhfuil córais den sórt sin suiteáilte ar na gluaisteáin sin ina bhfuil córas coscánaithe frithghlasála (ABS), agus i gcás gluaisteáin na Fraince, déanann AFU dhá fheidhm:

  • teanndáileog pedal coscán bhfolús - analógach de BAS;
  • is analóg de EBD é dáileadh fórsa coscánaithe ar na rothaí.

Déanaimis amach san Airteagal seo ar Vodi.su conas a oibríonn an cúntóir coscáin agus cad iad na buntáistí a bhaineann an tiománaí as é a úsáid.

Coscáin Coscáin - cad atá i gcarr agus cad chuige atá sé?

Prionsabal oibríochta agus cuspóir

Is córas leictreonach sofaisticiúil é Cúnamh Coscáin Éigeandála (BAS) a chuidíonn leis an tiománaí an carr a stopadh le linn coscánaithe crua. Tá sé léirithe ag go leor staidéir agus tástálacha, i gcásanna éigeandála, go gcuireann an tiománaí brú ar an gcos coscáin go tobann, agus nach gcuireann sé go leor fórsa i bhfeidhm chun an carr a stopadh chomh tapa agus is féidir. Mar thoradh air sin, tá an t-achar stad ró-fhada agus ní féidir imbhuailtí a sheachaint.

Aithníonn an t-aonad leictreonach Brake Assist, atá bunaithe ar shonraí ón braiteoir cos coscáin agus braiteoirí eile, cásanna éigeandála den sórt sin agus "brúite" an pedal, ag méadú brú an sreabhach coscáin sa chóras.

Mar shampla, ar ghluaisteáin Mercedes, ní bhíonn an cúntóir ar siúl ach amháin má sháraíonn luas an tslat cosán coscáin 9 cm / s, agus ABS á iompú ar, níl na rothaí agus an roth stiúrtha bac go hiomlán, agus mar sin faigheann an tiománaí an deis a sheachaint. skidding, agus éiríonn an t-achar stoptha níos giorra - ní mór dúinn labhairt cheana féin ar Vodi.su faoi fhad an t-achar coscánaithe agus conas a bhfuil sé tionchar ag láithreacht frith-ghlais.

Is é sin, is é feidhm dhíreach Brake Assist ná idirghníomhú leis an teanndáileog coscáin agus an brú sa chóras a mhéadú i gcás éigeandála. Is maighnéad leictreach é gléas gníomhachtúcháin an chúntóra coscáin don tiomáint slat - cuirtear impulse i bhfeidhm air, agus mar thoradh air sin tá an pedal brúite go litriúil isteach san urlár.

Coscáin Coscáin - cad atá i gcarr agus cad chuige atá sé?

Má labhairt linn faoi chontrapháirtí na Fraince - AFU, ansin cuirtear an prionsabal céanna i bhfeidhm anseo - aithnítear cásanna éigeandála ag luas an choscáin a bhrú. Ag an am céanna, is córas bhfolús é AFU agus idirghníomhaíonn sé leis an teanndáileog coscáin bhfolús. Ina theannta sin, má thosaíonn an carr ag sciorradh, comhlíonfaidh an AFU an fheidhm a bhaineann le dáileadh leictreonach fórsa coscáin (EBD), trí rothaí aonair a ghlasáil nó a dhíghlasáil.

Is léir go bhfuil aon mhonaróir ag iarraidh cumais a ngluaisteán a leathnú go suntasach, tá éagsúlachtaí ag an oiread sin samhlacha nua ar théama an chúntóra coscáin. Mar shampla, ar an Mercedes céanna, thosaigh siad ag suiteáil an chórais SBC (Sensotronic Brake Control), a chomhlíonann roinnt feidhmeanna ag an am céanna:

  • dáileadh na bhfórsaí coscánaithe ar gach roth;
  • anailís ar an staid tráchta;
  • ríomh chuimhneacháin éigeandála, anailís a dhéanamh ní amháin ar an luas a bhrú ar an gcos coscáin, ach freisin ar an luas a aistriú cos an tiománaí ón gcos gáis go dtí an coscán;
  • méadú brú ar an gcóras coscáin.




Ag luchtú…

Add a comment