COMÓRTAS BMW X6 M: 625 CÚISEANNA LE hAGHAIDH

Tinteann torpedo dar meáchan 2,4 tonna ag luas 100 km / h i 3,8 soicind.

Is carr beagán áiféiseach é an BMW X6 féin. Trí fhoirmeacha SUV agus coupe a chomhcheangal, dhiúltaigh na puritans láithreach é, ach ghlac an margadh go maith leis.

Cad mar gheall ar a Chomórtas X6 M sár-spórtúil le 625bhp. An dtógtar na comhpháirteanna tiomána ón rás-rian? Tá sé seo go hiomlán gan phointe agus neamhghnácha cheana féin. Ach ag an am céanna tá sé an-fhionnuar.

Ní fheicim go bhfuil pointe ag baint le brí an mheaisín seo a phlé ar chor ar bith. Sea, ní dócha go gceannóidh duine ar bith é le haghaidh turas timpeall an Nürburgring, cé go bhfuil modh rian ann, agus má dhéanann tú, beidh iontas taitneamhach ort. Le rothaí agus boinn 21-orlach, nach bhfuil a phróifíl ach 35 mm, ní dócha go dtéann sé. Is dócha, dúirt na hinnealtóirí ó M GmbH leo féin, "cad é an ifreann atá siad a dhéanamh dúinn i margaíocht." Ach ba mhaith leis an margadh é, tréimhse. Agus ar fiú gealltóireacht a dhéanamh ar an tsamhail a dhíolfaidh níos mó - an X6 M nó suaitheantas tiománaí nua an M2 Bavarian ar pedestal (féach ANSEO)? Níl ann ach go bhfuil daoine ann ar mian leo gach rud níos mó, cé go bhfuil an "níos mó" seo gan brí soiléir.

Mar sin déanaimis tumadh isteach in áiféis an Chomórtais BMW X6 M agus taitneamh a bhaint as a mheabhair iomlán.

Neamhréadúil

Ag meáchan ach 2370 kg agus imréiteach ard talún de 21,3 cm, tá an carr faoi thiomáint ag inneall V4,4 8-lítear VXNUMX Bavarian a tharraingíonn aer isteach trí turbochargers cúpla scrollbharra.

Déantar a éifeachtúlacht a fheabhsú tuilleadh trí iomadúil sceite coiteann don dá bhruach sorcóra. Mar sin, méadaíodh cumhacht an leagan seo fiú níos speisialta den X6 M "rialta" ó 600 go 625 hp. agus is é 750 Nm an chasmhóimint. Tá an t-inneall ardluais deartha le haghaidh spóirt mhótair le córas fuaraithe speisialta atá in ann rith an chosáin a sheasamh agus líneálacha an-chrua a aistríonn a chumhacht chuig an tiomáint láithreach. Cé gur breá leis an inneall an dath dearg ar an tacaiméadar, sroichtear an chasmhóimint uasta ó chomh beag le 1800 rpm. agus maireann sé suas le 5850 rpm. Ag 6000 rpm, sroichtear an bhuaic de gach 625 horsepower. Féadfaidh tú buille faoi thuairim a dhéanamh ar an bhforluí seo ar acmhainní fuinnimh. Céimníonn tú ar an gcos luasaire agus méadaíonn do éirim go mór go dtí go mbíonn faitíos ort agus go scaoilfidh tú an pedal. Tógann luasghéarú ó neamhshuíomh go 100 km / h 3,8 soicind neamhréadúil le haghaidh teascán, agus suas le 200 km / h - 13,2 soicind. Is é 250 km/h an luas barr mar chaighdeán, ach is féidir an pacáiste M Driver a ordú, a aistríonn an teorannóir go 290 km/u. Buntáiste eile is ea má ordaíonn tú ó BMW é, seoltar go München thú chun oiliúint a fheabhsú. do scileanna tiomána. Má shocraíonn tú teilgeán 2,4 tonna a thiomáint ar luas 290 km / h, beidh ort cinnte é.

Agus an fhuaim ... Go háirithe má osclaíonn tú comhlaí speisialta i bpotaí spóirt, tosaíonn an croí ag bualadh. Ní fheicim i ndáiríre cén fáth ar gá duit an éifeacht seo a mhéadú go hinmheánach le cainteoirí córas fuaime sár-shó Bowers & Wilkins - tá sé éifeachtach go leor gan sintéiseacha.

Níl mórán custaiméirí ionchasacha ar bís, ach thuairiscigh ríomhaire an ghluaisteáin tomhaltas breosla de 21,6 lítear in aghaidh an 100 km, agus geallann BMW 13 lítear ar an timthriall comhcheangailte má thiomáineann tú go héadrom. Ní gur tharla a leithéid de dhearcadh di riamh.

Rialú

Ach chuaigh an neart brúidiúil go mór i bhfeidhm orm mar gheall ar a shrianadh urghnách.

Anseo, is féidir leat genius innealtóireachta uile scuad spóirt na Bavarians a fheiceáil, toisc go bhfuil an torpedo furasta a sheoladh, ach deacair a dhéanamh géilleadh duit. Go háirithe leis an tábla seo agus lárionad domhantarraingthe ard. Is tarchur spórt ocht luas M Steptronic é an giarbhosca, ar féidir é a fheabhsú i dtrí ghiar.

Tá tacaíocht shuntasach acastóra ag an tiomántán 4 × 4, atá tiúnta go speisialta do na samhlacha M, ach soláthraíonn sé an tarraingt is fearr ag an am céanna. Tá modh spóirt aige freisin a thugann níos mó saoirse duit, ach murab ionann agus an M5 (féach ANSEO) ní féidir leat an carr a mhúchadh go hiomlán agus ní féidir an carr a fhágáil ach sa chúl. Is Múnla X é fós. freagrúlacht), coscáin iontacha (le modh spóirt)

Nílim ach ag liostáil na réitigh theicniúla a fhágann go bhfuil an X6 M cosúil le carr spóirt fíor, cé gur SUV ollmhór é. Sea, ní bhraitheann an mhais ollmhór 2,4 tona sa chúinne, ach bí cinnte go bhfuil sé seo ar cheann de na 2,4 tonna is cobhsaí agus is soláimhsithe atá le tairiscint ag domhan na ngluaisteán. Agus mar sin ceapann gach tiomáint marfach gur rug Dia an clóca.

Faoin cochall

Дvigatel	Inneall peitril V8 Twin Turbo
actuator	Tiomáint ceithre roth 4 × 4
Líon na sorcóirí	8
Toirt oibre	4395 cc Cm
Cumhacht i hp	625 hp (ag 6000 rpm)
Tóirse	750 Nm (ag 1800 rpm)
Am luasghéarú	(0 – 100 km / h) 3,8 soic. (0 – 200 km / h) 13,2 soic.
Luas barr	290 km / h (le pacáiste M Tiománaí)
Umar ídithe breosla	12,8-13,0 l / 100 km 83 l
Timthriall measctha	7,2 l / 100 km
Astaíochtaí CO2	291-296 g / km
Meáchan	2370 kg
Praghas	282 699 BGN CBL ÁIRITHE