Tiomáint tástála BMW agus hidrigin: cuid a haon
Tiomáint Tástála

Tiomáint tástála BMW agus hidrigin: cuid a haon

Tiomáint tástála BMW agus hidrigin: cuid a haon

Bhí macalla na stoirme atá le teacht fós sa spéir agus an t-eitleán ollmhór ag druidim leis an láithreán tuirlingthe gar do New Jersey. Ar an 6 Bealtaine, 1937, rinne aerspás Hindenburg a chéad eitilt den séasúr, ag glacadh 97 paisinéir ar bord.

I gceann cúpla lá, tá balún ollmhór líonta le hidrigin le bheith ag eitilt ar ais go Frankfurt am Main. Tá gach suíochán ar an eitilt curtha in áirithe le fada ag saoránaigh Mheiriceá a bhfuil fonn orthu corónú Rí Seoirse VI na Breataine a fheiceáil, ach shocraigh an chinniúint nach rachadh na paisinéirí seo ar bord fathach an aerárthaigh go deo.

Go gairid tar éis na hullmhúcháin do thuirlingthe an airship a thabhairt chun críche, thug a ceannasaí Rosendahl faoi deara na lasracha ar a chabhail, agus tar éis cúpla soicind d'iompaigh an liathróid ollmhór isteach i logáil eitilte ominous, ag fágáil ach blúirí miotail trua ar an talamh tar éis leath eile. nóiméad. Ceann de na rudaí is mó a chuireann iontas ar an scéal seo ná an fhíric chroíúil gur éirigh le go leor de na paisinéirí a bhí ar bord an aerárthaigh a bhí ar lasadh teacht slán sa deireadh.

Bhí brionglóid ag Count Ferdinand von Zeppelin a bheith ag eitilt i bhfeithicil níos éadroime ná san aer ag deireadh an 1917ú haois, ag sceitseáil léaráid gharbh d’aerárthach éadrom-líonta le gás agus ag seoladh tionscadail lena chur i bhfeidhm go praiticiúil. Mhair Zeppelin fada go leor chun a chruthú a fheiceáil ag dul isteach i saol daoine de réir a chéile, agus d’éag sé i 1923, go gairid sular chaill a thír an Chéad Chogadh Domhanda, agus chuir Conradh Versailles cosc ​​ar úsáid a chuid long. Rinneadh dearmad ar na Zeppelins le blianta fada, ach athraíonn gach rud arís ar luas meadhrán leis an ardú i gcumhacht Hitler. Tá ceann nua Zeppelin, an Dr. Hugo Eckner, cinnte dearfa de go bhfuil gá le roinnt athruithe suntasacha teicneolaíochta i ndearadh aerspás, agus an ceann is mó díobh ná héiliam a chur in ionad hidrigin inadhainte agus contúirteach. Ar an drochuair, áfach, ní fhéadfadh na Stáit Aontaithe, a bhí ag an am an t-aon táirgeoir den amhábhar straitéiseach seo, héiliam a dhíol leis an nGearmáin faoi dhlí speisialta a rith an Chomhdháil i 129. Sin é an fáth go ndéantar hidrigin a bhreoslú sa long nua, ainmnithe LZ XNUMX.

Tá tógáil balún ollmhór nua déanta as cóimhiotail alúmanaim éadrom beagnach 300 méadar ar fhad agus tá trastomhas de thart ar 45 méadar aige. Tá an t-aerárthach ollmhór, atá comhionann leis an Titanic, faoi thiomáint ag ceithre innill díosail 16-sorcóir, gach ceann acu le 1300 hp. Ar ndóigh, níor chaill Hitler an deis an "Hindenburg" a iompú ina shiombail bholscaireachta beoga de Ghearmáin na Naitsithe agus rinne sé gach rud ab fhéidir chun tús a shaothraithe a luathú. Mar thoradh air sin, cheana féin i 1936 rinne an t-aerspás "iontach" eitiltí trasatlantacha rialta.

Ar an gcéad eitilt i 1937, bhí láthair tuirlingthe New Jersey plódaithe le lucht féachana ar bís, teagmháil dhíograiseach, gaolta agus iriseoirí, agus d’fhan go leor acu uaireanta an chloig go dtiteann an stoirm. Clúdaíonn fiú an raidió imeacht suimiúil. Ag am éigin, cuirtear isteach ar an ionchas imníoch ag ciúnas an chainteora, a scairteann, tar éis nóiméad, go hysterically: “Tá liathróid tine ollmhór ag titim ón spéir! Níl aon duine beo ... Lasann an long go tobann agus tá cuma ollmhór air ar an toirt. Thosaigh roinnt paisinéirí i scaoll ag léim ón gondola chun éalú ón tine uafásach, ach d'éirigh sé amach a bheith marfach dóibh mar gheall ar airde céad méadar. Sa deireadh, ní mhaireann ach dornán de na paisinéirí a fhanann leis an aerlong dul i dtír, ach tá go leor acu dóite go dona. Ag pointe éigin, ní raibh an long in ann damáiste na tine raging a sheasamh, agus thosaigh na mílte lítear uisce ballasta sa bhogha ag doirteadh isteach sa talamh. Liostaíonn an Hindenburg go tapa, tuairteanna an taobh chúl dhó isteach sa talamh agus a chríochnaíonn i scrios iomlán i 34 soicind. Cuireann turraing na seónna crith ar an slua atá bailithe ar an talamh. Ag an am sin, measadh go raibh cúis oifigiúil na timpiste a bheith toirneach, a ba chúis leis an adhainte hidrigine, ach le blianta beaga anuas, saineolaí Gearmánach agus Meiriceánach a mhaíomh categorically go bhfuil an tragóid leis an long Hindenburg, a chuaigh trí stoirmeacha go leor gan fadhbanna. , ba chúis leis an tubaiste. Tar éis breathnuithe iomadúla ar phíosaí cartlainne, tháinig siad ar an tátal gur thosaigh an tine mar gheall ar phéint indóite a chlúdaigh craiceann an aerloinge. Tá tine aerárthach Gearmánach ar cheann de na tubaistí is siní i stair an chine daonna, agus tá cuimhne na hócáide uafásacha seo fós an-phian do mhórán. Fiú sa lá atá inniu ann, taispeánann lua na bhfocal "aerlong" agus "hidrigine" ifreann fiery New Jersey, cé go bhféadfadh an gás is éadroime agus is flúirseach sa nádúr a bheith an-úsáideach, in ainneoin a n-airíonna contúirteacha, dá ndéanfaí "tíre" go cuí. De réir líon mór eolaithe nua-aimseartha, tá ré fíor na hidrigineachta fós ar siúl, ach ag an am céanna, tá cuid mhór eile den phobal eolaíoch amhrasach faoi léirithe foircneacha dóchais den sórt sin. I measc na dóchasach a thacaíonn leis an gcéad hipitéis agus an lucht tacaíochta is mó don smaoineamh hidrigine, ar ndóigh, ní mór go mbeadh na Bavarians ó BMW. Is dócha gur fearr a thuigeann cuideachta gluaisteán na Gearmáine na dúshláin dosheachanta atá ar an mbealach chuig geilleagar hidrigine agus, thar aon rud eile, sáraíonn sí na deacrachtaí a bhaineann leis an aistriú ó bhreoslaí hidreacarbóin go hidrigin.

Uaillmhian

Is cosúil go bhfuil draíocht ag baint leis an smaoineamh ar bhreosla a úsáid atá chomh neamhdhíobhálach don chomhshaol agus chomh do-exhaustible le cúlchistí breosla don chine daonna atá i ngleic le streachailt fuinnimh. Sa lá atá inniu ann, tá níos mó ná "cumann hidrigine" amháin nó dhó a bhfuil sé mar mhisean acu dearcadh dearfach a chur chun cinn i leith gáis éadroma agus cruinnithe, siompóisiamaí agus taispeántais a eagrú i gcónaí. Tá an chuideachta boinn Michelin, mar shampla, ag infheistiú go mór in eagrú an Michelin Challenge Bibendum atá ag éirí níos coitianta, fóram domhanda atá dírithe ar hidrigin le haghaidh breoslaí agus gluaisteáin inbhuanaithe.

Mar sin féin, níl an dóchas a eascraíonn as óráidí ag fóraim den sórt sin fós go leor chun idyll iontach hidrigine a chur i bhfeidhm go praiticiúil, agus tá dul isteach sa gheilleagar hidrigine ina imeacht gan teorainn casta agus dodhéanta ag an gcéim teicneolaíochta seo i bhforbairt na sibhialtachta.

Le déanaí, áfach, tá an daonnacht ag iarraidh níos mó agus níos mó foinsí fuinnimh malartacha a úsáid, eadhon, is féidir le hidrigin a bheith ina droichead tábhachtach chun fuinneamh na gréine, na gaoithe, an uisce agus na bithmhaise a stóráil, agus é a thiontú ina fhuinneamh ceimiceach. ... I dtéarmaí simplí, ciallaíonn sé seo nach féidir an leictreachas a ghineann na foinsí nádúrtha seo a stóráil i méideanna móra, ach gur féidir é a úsáid chun hidrigin a tháirgeadh trí uisce a dhianscaoileadh in ocsaigin agus hidrigin.

Aisteach mar a fhuaimeann sé, tá roinnt cuideachtaí ola i measc phríomh-thogairí na scéime seo, agus ina measc tá an fathach ola na Breataine BP, a bhfuil straitéis infheistíochta ar leith aige le haghaidh infheistíochtaí suntasacha sa réimse seo, an ceann is comhsheasmhach. Ar ndóigh, is féidir hidrigin a bhaint as foinsí hidreacarbóin neamh-inathnuaite freisin, ach sa chás seo, ní mór don chine daonna réiteach a lorg ar an bhfadhb a bhaineann le dé-ocsaíd charbóin a stóráil a fhaightear sa phróiseas seo. Is fíoras dothuigthe é go bhfuil na fadhbanna teicneolaíochta a bhaineann le táirgeadh, stóráil agus iompar hidrigine intuaslagtha - go praiticiúil, tá an gás seo á dtáirgeadh i gcainníochtaí móra cheana féin agus á úsáid mar amhábhar sna tionscail cheimiceacha agus pheitriceimiceacha. Sna cásanna seo, áfach, níl an costas ard hidrigine marfach, ós rud é go "leá" isteach i gcostas ard na dtáirgí a bhfuil sé rannpháirteach sa tsintéis.

Mar sin féin, tá an cheist maidir le gás solais a úsáid mar fhoinse fuinnimh beagán níos casta. Tá eolaithe i mbun a n-inchinn le fada an lá ag lorg rogha eile straitéiseach seachas ola bhreosla, agus go dtí seo tháinig siad ar an tuairim d'aon toil gurb í hidrigin an ceann is neamhdhíobhálaí don chomhshaol agus atá ar fáil i ndóthain fuinnimh. Is é amháin a chomhlíonann na ceanglais riachtanacha go léir maidir le haistriú rianúil chuig athrú ar an status quo reatha. Is fíric shimplí ach an-tábhachtach atá mar bhunús leis na tairbhí seo go léir – baineann eastóscadh agus úsáid hidrigine timpeall ar thimthriall nádúrtha cumaisc agus dianscaoilte uisce. agus a úsáid i gcainníochtaí neamhtheoranta gan aon astaíochtaí díobhálacha a astú. Mar fhoinse fuinnimh in-athnuaite, tá hidrigin mar thoradh le fada ar thaighde suntasach i gcláir éagsúla i Meiriceá Thuaidh, san Eoraip agus sa tSeapáin. Ina dhiaidh sin, is cuid den obair ar raon leathan comhthionscadail iad na tionscadail dheireanacha sin atá dírithe ar bhonneagar iomlán hidrigine a chruthú, lena n-áirítear táirgeadh, stóráil, iompar agus dáileadh. Go minic bíonn fóirdheontais shuntasacha rialtais ag gabháil leis na forbairtí seo agus bíonn siad bunaithe ar chomhaontuithe idirnáisiúnta. I mí na Samhna 2003, mar shampla, síníodh an Comhaontú Comhpháirtíochta Idirnáisiúnta um Gheilleagar Hidrigine, a chuimsíonn na tíortha tionsclaithe is mó ar domhan mar an Astráil, an Bhrasaíl, Ceanada, an tSín, an Fhrainc, an Ghearmáin, an Íoslainn, an India, an Iodáil agus an tSeapáin. , an Iorua, an Chóiré, an Rúis, an Ríocht Aontaithe, SAM agus an Coimisiún Eorpach. Is é cuspóir an chomhair idirnáisiúnta seo ná "iarrachtaí eagraíochtaí éagsúla ar an gcosán go dtí an ré hidrigine a eagrú, a spreagadh agus a aontú, chomh maith le tacú le cruthú teicneolaíochtaí chun hidrigin a tháirgeadh, a stóráil agus a dháileadh."

D’fhéadfadh dhá bhealach a bheith ann maidir le húsáid an bhreosla seo atá neamhdhíobhálach don chomhshaol in earnáil na ngluaisteán. Is é ceann acu feistí ar a dtugtar "cealla breosla", ina scaoileann an meascán ceimiceach de hidrigin le ocsaigin ón aer leictreachas, agus is é an dara ceann forbairt teicneolaíochtaí chun hidrigin leachtach a úsáid mar bhreosla i sorcóirí inneall dócháin inmheánaigh clasaiceach. . Tá an dara treo síceolaíoch níos gaire do thomhaltóirí agus do chuideachtaí gluaisteán, agus is é BMW a thacadóir is gile.

Táirgeadh

Faoi láthair, déantar níos mó ná 600 billiún méadar ciúbach de hidrigin íon a tháirgeadh ar fud an domhain. Is é an príomh-amhábhar le haghaidh a tháirgeadh ná gás nádúrtha, a phróiseáiltear i bpróiseas ar a dtugtar "athchóiriú". Déantar méideanna níos lú hidrigine a aisghabháil trí phróisis eile amhail leictrealú comhdhúile clóirín, ocsaídiú páirteach ar ola throm, gásúchán guail, pirealú guail chun cóc a tháirgeadh, agus athchóiriú gásailín. Úsáidtear thart ar leath de tháirgeadh hidrigine an domhain chun amóinia a shintéisiú (a úsáidtear mar bhunábhar i dtáirgeadh leasacháin), i scagadh ola agus i sintéis meatánóil. Cuireann na scéimeanna táirgthe seo ualach ar an gcomhshaol go céimeanna éagsúla, agus, ar an drochuair, ní thairgeann aon cheann acu rogha eile bríoch ar an status quo reatha fuinnimh - ar an gcéad dul síos, toisc go n-úsáideann siad foinsí neamh-inathnuaite, agus ar an dara dul síos, toisc go scaoileann an táirgeadh sin substaintí nach dteastaíonn uathu amhail carbóin. dé-ocsaíd, arb é an príomh culprit é. Éifeacht cheaptha teasa. Rinne taighdeoirí atá maoinithe ag an Aontas Eorpach agus rialtas na Gearmáine moladh suimiúil chun an fhadhb seo a réiteach le déanaí, a chruthaigh teicneolaíocht “leithlisiú” mar a thugtar air, ina ndéantar dé-ocsaíd charbóin a tháirgtear le linn táirgeadh hidrigin ó ghás nádúrtha a phumpáil isteach. sean-réimsí ídithe. ola, gás nádúrtha nó gual. Níl an próiseas seo éasca le cur i bhfeidhm, áfach, mar ní fíor chuas i screamh an domhain iad réimsí ola ná gáis, ach is minic gur struchtúir ghainmheacha scagach iad.

Is é an modh is bisiúla amach anseo chun hidrigin a tháirgeadh ná dianscaoileadh uisce le leictreachas, ar a dtugtar ón mbunscoil. Tá an prionsabal thar a bheith simplí - cuirtear voltas leictreach i bhfeidhm ar dhá leictreoid atá tumtha i ndabhach uisce, agus téann hiain hidrigine a ghearrtar go dearfach chuig an leictreoid diúltach, agus téann hiain ocsaigine a ghearrtar go diúltach go dtí an ceann dearfach. Go praiticiúil, úsáidtear roinnt príomh-mhodhanna don dianscaoileadh leictriceimiceach uisce seo - "leictrealú alcaileach", "leictrealú membrane", "leictrealú ardbhrú" agus "leictrealú teocht ard".

Bheadh ​​​​gach rud foirfe mura gcuirfeadh an uimhríocht shimplí roinnte isteach ar an bhfadhb thar a bheith tábhachtach maidir le tionscnamh an leictreachais a theastaíonn chun na críche seo. Is é an fírinne, faoi láthair, go n-astaíonn a dtáirgeadh seachtháirgí díobhálacha dosheachanta, a athraíonn a méid agus a gcineál ag brath ar an gcaoi a ndéantar é, agus, thar aon rud eile, is próiseas neamhéifeachtach agus an-chostasach é leictreachas a tháirgeadh.

Ní féidir an fí a bhriseadh agus timthriall an fhuinnimh ghlain a dhúnadh ach faoi láthair nuair a úsáidtear fuinneamh nádúrtha agus go háirithe fuinneamh na gréine chun leictreachas a ghiniúint a theastaíonn chun uisce a dhianscaoileadh. Gan amhras beidh go leor ama, airgid agus iarrachta ag teastáil chun an fhadhb seo a réiteach, ach i go leor áiteanna ar fud an domhain, tá sé fíoraithe cheana féin leictreachas a ghiniúint ar an mbealach seo.

Tá ról gníomhach ag BMW, mar shampla, i gcruthú agus i bhforbairt gléasraí cumhachta gréine. Úsáideann an gléasra cumhachta, a tógadh i mbaile beag Bavarian Neuburg, cealla fótavoltach chun fuinneamh a tháirgeann hidrigin a tháirgeadh. Tá córais a úsáideann fuinneamh na gréine chun uisce a théamh suimiúil go háirithe, a deir innealtóirí na cuideachta, agus na gineadóirí leictreachais cumhachtaí gaile mar thoradh air - tá gléasraí gréine den sórt sin ag feidhmiú cheana féin i bhFásach Mojave i California, a ghineann 354 MW leictreachais. Tá cumhacht gaoithe ag éirí níos tábhachtaí freisin, le feirmeacha gaoithe ar chóstaí tíortha ar nós na SA, an Ghearmáin, an Ísiltír, an Bheilg agus Éire ag imirt ról eacnamaíoch atá ag éirí níos tábhachtaí. Tá cuideachtaí ann freisin a bhaineann hidrigin as bithmhais in áiteanna éagsúla ar fud an domhain.

Suíomh stórála

Is féidir hidrigin a stóráil i gcainníochtaí móra i gcéimeanna gáis agus leachtacha. Tugtar "méadair gháis" ar an gceann is mó de na taiscumair seo, ina bhfuil hidrigin ag brú réasúnta íseal. Tá umair mheán agus níos lú oiriúnach chun hidrigin a stóráil ag brú 30 bar, agus coimeádann na tancanna speisialta is lú (gairis daor déanta as cruach speisialta nó ábhair chumaisc atá treisithe le snáithín carbóin) brú leanúnach de 400 bar.

Is féidir hidrigin a stóráil freisin i gcéim leachtach ag -253 ° C in aghaidh an aonaid toirte, ina bhfuil 0 uaire níos mó fuinnimh ná nuair a stóráiltear é ag barra 1,78 - chun an méid coibhéiseach fuinnimh a bhaint amach i hidrigin leachtaithe in aghaidh an aonaid toirte, ní mór an gás a chomhbhrú. go dtí 700 bar. Tá sé go beacht mar gheall ar éifeachtacht fuinnimh níos airde hidrigin fhuaraithe go bhfuil BMW ag comhoibriú le imní cuisniúcháin na Gearmáine Linde, a d'fhorbair feistí crióigineacha nua-aimseartha chun hidrigin a leachtú agus a stóráil. Tairgeann eolaithe roghanna eile, ach nach bhfuil chomh infheidhme, seachas stóráil hidrigine, mar shampla, stóráil faoi bhrú i plúr miotail speisialta i bhfoirm hidrídí miotail, etc.

Iompar

I gceantair ina bhfuil tiúchan ard plandaí ceimiceacha agus scaglanna ola, bunaíodh líonra tarchuir hidrigine cheana féin. Go ginearálta, tá an teicneolaíocht cosúil le hiompar gáis nádúrtha, ach ní féidir an dara ceann a úsáid le haghaidh riachtanais hidrigine i gcónaí. Mar sin féin, fiú sa chéid seo caite, lasadh go leor tithe i gcathracha na hEorpa le píblíne gáis éadrom, a raibh suas le 50% hidrigine ann agus a úsáideadh mar bhreosla do na chéad innill dócháin inmheánaigh stáiseanóireachta. Ligeann leibhéal teicneolaíochta an lae inniu iompar hidrigineach leachtaithe a iompar trí thancaeir chrióigineacha atá ann cheana, cosúil leis na cinn a úsáidtear le haghaidh gás nádúrtha. Faoi láthair, tá eolaithe agus innealtóirí ag déanamh na ndóchas agus na n-iarrachtaí is mó i réimse na dteicneolaíochtaí leordhóthanacha a chruthú chun hidrigin leachtach a leachtú agus a iompar. Sa chiall seo, is iad na longa, na dabhcha iarnróid crióigineacha agus na trucailí sin a d’fhéadfadh a bheith mar bhunús d’iompar hidrigine sa todhchaí. I mí Aibreáin 2004, osclaíodh an stáisiún líonta hidrigine leachtaithe den chéad scoth, arna fhorbairt i gcomhpháirt ag BMW agus Steyr, i ngarchomharsanacht Aerfort München. Le cabhair uaidh, déantar na tancanna a líonadh le hidrigin leachtaithe go hiomlán uathoibríoch, gan rannpháirtíocht agus gan riosca do thiománaí an ghluaisteáin.

Add a comment