Tiomáint tástála BMW 740Le xDrive: fuaim an tost

Tugann an leagan hibrideach breiseán den tsraith 7 léargas suimiúil ar fhealsúnacht na príomhthionscadal

Baineann an "Seacht" BMW le ciseal mionlach amháin de thionscal na ngluaisteán, áit nach feiniméan iad sárshaothair, ach cuid éigeantach de stór gach ceann dá ionadaithe.

Faoi láthair, ní hamháin gurb é an Sraith 7 an príomhthionscadal i líne na samhlacha só den bhranda ó München, ach freisin ar cheann de na gluaisteáin táirgeachta is compordaí agus ardteicneolaíochta ar an phláinéid ar fad. Má tá tú ag lorg fiú níos mó só agus indibhidiúlacht, níl le déanamh agat ach díriú ar Rolls-Royce agus Bentley.

Cé go bhféadfadh sé seo a bheith beagán siarghabhálach do chuid, in intinn údar an ailt seo, tá an smaoineamh ar tharchur idéalach do charr le cumais Sraith BMW 7 níos comhchiallach le béasa iontach aonad cumhachtach le sé sorcóir ar a laghad.

Agus ní gá le teaglaim d’inneall peitril ceithre sorcóir agus tiomántán leictreach. Le bheith ionraic, b’fhéidir gurb é sin an fáth gur chuir an leagan hibrideach breiseán de na “seacht” iontas níos mó ná mar a bhíothas ag súil leis, agus ar bhealach dearfach cinnte.

Éifeachtacht agus chéile

An t-inneall peitril cáiliúil dhá lítear ceithre sorcóir le toilleadh 258 hp. comhcheangailte le mótar leictreach atá comhtháite sa tarchur uathoibríoch ocht luas, atá faoi thiomáint ag ceallraí ar chúl na feithicle.

Go teoiriciúil, ba cheart go mbeadh acmhainn na ceallraí leordhóthanach chun 45 ciliméadar a thiomáint ar leictreachas, i ndálaí réadacha sroicheann an carr míleáiste leictreach de thart ar 30 km, ar éacht réasúnta é freisin.

Níl aon bhunús leis an eagla nach mbeidh fuaimíocht innill sách beag ag teacht le carachtar scagtha an uasaicme ceithre roth seo - ní bhraithtear torainn shainiúil an innill ceithre-sorcóir ach ag an scóig iomlán, i ngach cás eile fanann an 740Le xDrive iontach ciúin. sa chábán.

Thairis sin, toisc go bhfuil an t-aonad gásailín casta as nuair a bhíonn sé ag tiomáint gan tarraingt, i dtéarmaí chompord fuaimiúil, is é an leagan hibrideach an sealbhóir taifid sa líne iomlán “Sevens” i ndáiríre.

Rud eile atá thar a bheith suntasach is ea an chaoi ar éirigh le hinnealtóirí BMW mothú cos coscáin go hiomlán nádúrtha a bhaint amach, toisc go bhfuil an cumas an t-aistriú ó choscánaithe leictreach go coscánaithe meicniúil beagnach nialas.

Má tá tú ag tiomáint i suíomh uirbeach le ceallraí lánmhuirir ar an gcéad dul síos, is dóichí go mbainfidh tú tomhaltas breosla gar-mhonarcha amach. Le timthriall tiomána measctha níos faide, is é an tomhaltas meán thart ar 9 lítear in aghaidh gach céad ciliméadar.

Tost agus blásta

Mar sin féin, tá an tuiscint a thugann an carr seo le linn an turais i bhfad níos tábhachtaí. Tá sé tábhachtach a thabhairt faoi deara nach raibh an 740e iPerformance beartaithe mar shamhail comhréitigh de chineál éigin, ina bhfuil paraiméadair comhshaoil ​​​​ar chostas só clasaiceach - ar a mhalairt.

Is féidir an carr a ordú le tiomáint uile-roth, i leagan wheelbase, chomh maith le gach rogha féideartha do na "seacht", lena n-áirítear suíocháin uathrialacha le feidhm suathaireachta ar an dara sraith. Fiú mura bhfuil tú ina lucht leanúna den chineál seo gluaisteán, is ar éigean gur féidir leat a bheith neamhshuim leis an mothú dochreidte socair agus áthas a chruthaíonn an BMW 740Le xDrive iPerformance - mar a luadh cheana, is é an t-aon rud a chloistear ar bord ná ciúnas iomlán agus soilsiú comhthimpeallach.

Agus cruthaíonn cáilíocht eisceachtúil na n-ábhar agus na ceardaíochta atmaisféar thar a bheith uasal. Caithfear a bhraitheann go bhfuil an teaglaim de shuíocháin ultra-chompordacha agus fionraí aeir le córas rialaithe oiriúnaitheach a ionsúnn beagnach aon chnapán sa bhóthar beo le go dtuigfear go hiomlán é.