Bmw 320d
Seo mar atá: Glac an BMW 320d mar bhonn. Ciallaíonn sé sin inneall díosail turbocharged 177-lítear, ceithre sorcóir le 3 each-chumhacht, tarchur láimhe sé luas, agus stiúradh agus roadholding ar féidir le mórchuid na n-iomaitheoirí samhail a dhéanamh díobh. Ní gá a rá, tá an taobh istigh spórtúil (mar sin ba chóir dóibh siúd atá ag lorg áit sa charr agus gan ach gach rud eile dearmad a dhéanamh faoin tsraith XNUMX).
Is fearr linn díriú ar cad a dhéanann 320d “rialta” ina 320d le haghaidh 45k. Is é sciar an leon den fhormhuirear an pacáiste spóirt M, a bhfuil an chassis spóirt mar chuid lárnach de. Ós rud é nach mbeidh sé inmhianaithe ach dóibh siúd a bhfuil níos mó cúraim acu faoi shuíomh spórtúil bóthair, freagairt níos cruinne ar orduithe tiománaithe, agus níos lú smachta coirp i ndiaidh a chéile, ní féidir linn ach é a mholadh. Is léir an difríocht, ach ag an am céanna, tá gach rud bog go leor chun nach gcuirfí isteach ar phaisinéirí ar bhóthar cnapánach na Slóivéine chuig an smior.
Tá an chuid eile den phacáiste M níos optúla ó thaobh nádúir de, ó na rims go bun de mharcálacha M, ach is fiú na suíocháin mhaithe spóirt a lua agus na luamháin fearas is giorra, ach sa chás seo ró-ghearr, a d’fhéadfadh an mhéar bheag a phionáil. agus iad ag bogadh go gasta agus go cinntitheach. Cuireann an taobh istigh leathair 800 leis an bpraghas (agus, go hionraic gan ghá), cúnamh páirceála thart ar 160 euro, aerchóiriú uathoibríoch agus roth stiúrtha ilfheidhmeach thart ar XNUMX (agus is trua nach bhfuil sé amhlaidh i gcás na dtrí cinn. nach n-áirítear a thuilleadh sa tacar iomlán caighdeánach) agus ansin ceannlampaí dé-xeanón, eochair chliste, suíocháin téite (fáilte mhór) agus go leor eile.
Déanta na fírinne, ní raibh ach píosa trealaimh amháin in easnamh ar mhaith leat ó chroí a fheiceáil san eagrán seo, ach ní féidir leat é a fháil in BMW ar chor ar bith? Is difreálach cúil féinghlasála é seo. Bhuel, ní féidir gach rud a bheith agat, fiú má íocann tú leathphraghas bhunphraghas an ghluaisteáin.
Dusan Lukic, grianghraf: Ales Pavletic
Bmw 320d
Máistir sonraí
| Díolacháin: | BMW GROUP Slóivéin |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla: | 32.500 € |
| Costas samhail tástála: | 45.234 € |
| Ríomh costas árachas carranna | |
| Cumhacht: | 130kW (177 KM) |
| Luasghéarú (0-100 km / h): | 7,9 leis |
| Luas uasta: | 230 km / h |
| Tomhaltas ECE, timthriall measctha: | 4,8l / 100km |
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - díosal - díláithriú 1.995 cm? – uaschumhacht 130 kW (177 hp) ag 4.000 rpm – an chasmhóimint uasta 350 Nm ag 1.750–3.250 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | tá an t-inneall á thiomáint ag na rothaí cúil - tarchur láimhe 6-luas - boinn 205/55 R 16 H (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S). |
| Cumas: | luas barr 230 km / h - luasghéarú 0-100 km / h 7,9 s - ídiú breosla (ECE) 6,0 / 4,1 / 4,8 l / 100 km. |
| Maise: | feithicil folamh 1.505 kg - ollmheáchan incheadaithe 1.950 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 4.520 mm - leithead 1.817 mm - airde 1.421 mm - umar breosla 61 l. |
| Bosca: | 554 1.745-l |
Ár dtomhais
| T = -1 ° C / p = 830 mbar / rel. vl. = 77% / Coinníoll an mhíleáiste: 7.777 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 9,1s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 16,6 bliana ( 139 km / h) |
| 1000m ón gcathair: | 30,0 bliana ( 179 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 7,3 / 12,7s |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 9,2 / 12,8s |
| Luas uasta: | 230km / h (WE.) |
| tomhaltas tástála: | 8,8 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 46,7m |
| Tábla AM: | 40m |
оценка
T = -1 ° C / p = 830 mbar / rel. vl. = 77% / Coinníoll an mhíleáiste: 7.777 km
Molaimid agus náire sinn
inneall
seasamh ar an mbóthar
suíochán
flywheel
caitheamh
praghas
príomh-threalamh
spás iontrála
