Bentley Bentayga athbhreithniú 2021
Tiomáint Tástála

Bentley Bentayga athbhreithniú 2021

Cad atá saor agus cad atá costasach go léir coibhneasta, ceart? Mar shampla, tosaíonn an Bentley Bentayga V8 nua anois ag $364,800 roimh chostais taistil, ach tá sé fós ar an fheithicil is inacmhainne ag an mbranda ultra-só.

Mar sin, tá an Bentayga V8 saor do Bentley, ach costasach do SUV mór - go leor oxymoron.

Tá an cur síos gairid ar an Bentayga beagán conspóideach freisin: ba chóir go mbeadh sé compordach, préimhe agus praiticiúil, ach freisin go tapa, lúfar agus spraoi le tiomáint.

Ach an dtiocfaidh na heilimintí seo go léir le chéile chun an wagon foirfe a chruthú, nó an bhfágfar úinéirí 2021 Bentley Bentayga amach?

Bentley Bentayga 2021: V8 (5 shuíochán)
Rátáil Sábháilteachta
cineál innill4.0 L turbo
Cineál breoslaPréimh gásailín gan luaidhe
Éifeachtúlacht breosla11.4l / 100km
Tuirlingthe5 suíochán
Praghas na$278,800

An léiríonn sé luach maith ar airgead? Cad iad na feidhmeanna atá aige? 7/10


Níl an leibhéal iontrála Bentayga V364,800 ar $8 réamh-thaisteal saor go díreach, ach is é an ceann is inacmhainne i dteaghlach SUV Bentley.

Níl an leibhéal iontrála Bentayga V364,800, ar phraghas $8K roimh chostais taistil, díreach saor.

Os cionn an innill V8 tá an Bentayga Speed ​​$501,800, faoi thiomáint ag inneall peitril 6.0-lítear cúpla-turbocharged W12, chomh maith le samhlacha Bentley eile ar nós an Flying Spur (ag tosú ag $428,800) agus an Ilchríoch. GT (ó $ 408,900 XNUMX).

Áirítear le trealamh caighdeánach rothaí 21-orlach, fionraí aeir, ceannsoilse stiúir maitrís, taispeáint ceann-suas, upholstery leathair agus roth stiúrtha, suíocháin tosaigh agus cúil téite agus fuaraithe, suíocháin cúil reclining, charger smartphone gan sreang agus braisle ionstraimí digiteach go hiomlán.

Tá rothaí 21-orlach caighdeánach.

Láimhseáiltear na feidhmeanna ilmheán le scáileán tadhaill ollmhór 10.9-orlach a thacaíonn le loingseoireacht satailíte le sonraí tráchta fíor-ama, Apple CarPlay gan sreang, Android Auto sreangaithe, raidió digiteach agus seirbhísí ceangailte 4G trí chóras fuaime 12-chainteoir.

Má tá tú léite go dtí seo agus gur shíl tú nach dtugann aon rud sna sonraíochtaí údar maith do phraghas an Bentayga V8, cuireann an aird ar mhionsonraí luach leis an gcarr.

Tá scáileán tadhaill ollmhór 10.9-orlach le loingseoireacht satailíte, Apple CarPlay gan sreang agus Android Auto le sreang freagrach as feidhmeanna ilmheán.

Mar shampla, tá an córas rialaithe aeráide roinnte ina cheithre chrios, is é sin, is féidir leat an teocht is fearr a shocrú don tiománaí, do phaisinéirí tosaigh agus do shuíocháin chúl lasmuigh.

Tá rochtain ag paisinéirí dara sraith freisin ar thaibléad inscortha 5.0-orlach ar féidir leo feidhmeanna meáin agus feithiclí a rialú, chomh maith leis an dath soilsithe taobh istigh a shocrú. Fíric spraoi: athróidh athrú ar an tint solais chomhthimpeallach dath an phríomhthaispeáint meáin freisin. Féach, aird ar mhionsonraí.

Tá 22 scaird aonair i gceist leis na cuimleoirí gaothscáth freisin, agus is féidir gach ceann acu a théamh chun glanadh níos fearr ón mbáisteach agus ón mbáisteach.

Tá rochtain ag paisinéirí dara sraith freisin ar thaibléad inscortha 5.0-orlach ar féidir leo feidhmeanna meáin agus feithiclí a rialú, chomh maith leis an dath soilsithe taobh istigh a shocrú.

Mar sin féin, tá an liosta roghanna beagán ... ró-mhór.

I measc roinnt samplaí roghnóireachta tá córas fuaime Naim 20-chainteoir ($17,460), rothaí 22-orlach (ag tosú ag $8386), suíocháin seachtar ($7407), tailgate gan lámha ($1852). ), bonn spártha dlúth ($1480), agus pedals spóirt ($1229).

Chun a bheith cothrom, tá rudaí beagán níos éasca déanta ag Bentley trí phacáistí roghanna speisialta a thairiscint a chuimseoidh roinnt trealaimh bhreise, ó spec $4419 Sunshine go spec $83,419 First Edition, arb é an luach is fearr ar airgead. airgead, ach ba cheart roinnt rudaí, cosúil le bonn spártha agus tailgate gan lámha, a áireamh i ndáiríre mar chaighdeán ar charr den luach ard seo.

Athróidh athrú an tint solais chomhthimpeallaigh dath an phríomhthaispeáint meáin freisin.

An bhfuil aon rud suimiúil faoina dhearadh? 7/10


Tugadh an Bentley Bentayga isteach ar fud an domhain den chéad uair in 2016, ach tá sé tweaked beagán le haghaidh 2021 chun é a choinneáil úr i gcomparáid lena iomaitheoirí SUV ultra-só.

Nua don bhliain seo tá gríl tosaigh níos leithne, ceithre cheannsoilse stiúir ar na taobhanna agus tuairteora ardaithe.

Nua don bhliain seo tá gríl tosaigh níos leithne le ceithre cheannshoilse LED ar gach taobh.

Ar chúl tá millteoir díon cúil níos mó, soilse earbaill nua agus cuadphíobáin, agus athlonnú an pláta ceadúnais go dtí an tuairteora íochtair.

Ach, mar aon le carr ar bith sa rang seo, tá an diabhal sna sonraí.

Tá dearadh criostail gearrtha ag an soilsiú taobh amuigh go léir a mheallann an solas agus an cineál sparkles fiú nuair a bhíonn an Bentayga ina seasamh, agus go pearsanta, fuaimeanna sé chomh glórach agus boozy mar a fhuaimeann sé.

Ar chúl tá millteoir sínte ar an díon cúil, ráille nua agus cuadphíobáin.

Tá fenders tosaigh agus rothaí 21-orlach nua le rian cúil níos leithne a líonann na háirsí níos fearr le haghaidh seasamh níos ionsaithí ar an Bentayga aghaidh nua freisin.

Mar SUV mór, tarraingíonn an Bentayga aird cinnte, cibé an cuma nó nach bhfuil maith ag brath ort.

Ceapaim go bhfuil cuma ró-mhór ar an grille agus go bhfuil cuma ró-bheag ar na ceannsoilse, ach do dhaoine áirithe, is leor suaitheantas Bentley.

Céim taobh istigh agus, cé go roghnódh gluaisteáin lár-raoin agus fiú gluaisteáin préimhe ach leathar chun príomhdhromchlaí a mhaisiú, déanann an Bentayga barróg air le leathar bog-dteagmháil agus sonraí plush ar fud.

Is é an rud is mó a sheasann amach, áfach, ná na suíocháin chodarsnacha fuála láimhe nó Bentley-bróidnithe, ach cruth agus stíl na gaothairí aeir agus B-philéar.

Tógann an Bentayga barróg air le leathar supple, bog-dteagmháil agus bailchríoch plush.

Suíonn clog analóg whimsical ag tosaigh agus i lár an chábáin, timpeallaithe ag gaothairí aeir a bhfuil an-cheard déanta orthu.

Mar is amhlaidh le gach samhail Bentley, níl oscailt agus dúnadh na gaothairí chomh simplí le taise a bhogadh san vent, déantar é trí thumadóirí uathúla scaipthe ar fud an chábáin a bhrú agus a tharraingt.

Faoin gcóras ilmheán, tá an lascthrealamh suite ar bhealach éasca le húsáid, ach críochnaithe le hábhair ardchaighdeáin a sholáthraíonn aiseolas maith le gach brú agus cas.

Tá an luamhán aistrithe agus an roghnóir mód tiomána mór, smutánach agus clúdaithe le sceal chrome deas.

Ach is é an roth stiúrtha an chuid is fearr liom den taobh istigh, mar níl aon seams ar an imeall seachtrach a scriosann lámh leathar bog ar do lámha.

Gan dabht, is mór an pléisiúr a bheith istigh ar an taobh istigh den Bentayga, áit ar féidir leat uaireanta a chaitheamh go sona sásta ar an mbóthar oscailte.

Cé chomh praiticiúil is atá an spás istigh? 9/10


Le fad 5125mm, leithead 2222mm agus airde 1742mm agus bonn roth 2995mm, is cinnte go gcuireann an Bentley Bentayga le tuiscint ar an mbóthar.

Tá go leor spáis ag paisinéirí tosaigh a bheith compordach a bhuíochas leis na suíocháin inchoigeartaithe go leictreonach a thacaíonn leo.

Go deimhin, tá sé níos mó ná an Honda Odyssey i ngach slí, agus déanann a thoisí foriomlána go mbraitheann an taobh istigh fíor-luxurious.

Tá go leor spáis ag paisinéirí tosaigh a bheith compordach a bhuíochas do shuíocháin thacúla, inchoigeartaithe go leictreonach, le roghanna stórála lena n-áirítear seilfeanna dorais, urrann stórála lárnach, dhá shealbhóir cupáin agus tráidire luchtaithe do ghutháin chliste gan sreang.

Mar sin féin, céim isteach sa dara sraith agus cuireann an Bentayga níos mó ná go leor spáis le haghaidh fiú na daoine fásta burliest.

Mhéadaigh Bentley seomra na gcos cúil chomh mór le 100mm, ag brath ar an leagan a roghnaíonn tú: ceithre shuíochán, cúig shuíochán nó seacht suíochán, a sholáthraíonn suíocháin den scoth.

Mar sin féin, céim isteach sa dara sraith agus cuireann an Bentayga níos mó ná seomra go leor do gach duine.

Bhí ár n-aonad tástála feistithe le cúig shuíochán ar féidir iad a chlaonadh go suíomh níos compordaí, le roghanna stórála lena n-áirítear ciseáin dorais, crúcaí seaicéid, pócaí léarscáileanna, agus armrest fillte le dhá choimeádán cupáin.

Nuair a osclaítear an stoc taispeánann cuas 484-lítear, a ardaíonn go 1774 lítear agus na suíocháin cúil fillte síos. Ach is fiú a thabhairt faoi deara nach bhfilleann na suíocháin cúil go hiomlán mar gheall ar thacaíocht throm an chúl, cé gur féidir an suíochán lár a fhilleadh ar leithligh le húsáid mar phas sciála.

Nuair a osclaítear an stoc, osclaíonn cuas le toirt de 484 lítear.

Cad iad príomh-shaintréithe an innill agus an tarchurtha? 9/10


Tá an Bentley Bentleyga V2021 8 faoi thiomáint ag inneall peitril dhá-turbocharged 4.0-lítear a sheachadann 404kW ag 6000rpm agus 770Nm ó 1960-4500rpm.

Nasctha leis an inneall tá tarchur uathoibríoch ocht-luas (le tiontaire chasmhóiminte) a thiomáineann na ceithre roth ar fad, go leor chun an SUV sár-shó a thiomáint go 0 km/u i díreach 100 soicind.

Tá an Bentley Bentayga V2021 8 faoi thiomáint ag inneall peitril cúpla-turbo 4.0-lítear.

Is é 290 km/u an luas barr, rud a fhágann go bhfuil sé ar cheann de na SUVanna is tapúla ar domhan.

Tá cumas tarraingthe 8kg ag an Bentayga V3500 freisin, rud atá ag teacht leis an Toyota HiLux agus Ford Ranger, ar cheart d’úinéirí carbhán agus bád a shásamh.




Cé mhéad breosla a ídíonn sé? 8/10


Is é ídiú breosla oifigiúil an Bentayga V8 ná 13.3 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar, ach ní raibh muid in ann an carr tástála a thiomáint faoi go leor coinníollacha éagsúla chun tacú leis an éileamh sin.

Astaíonn an Bentley Bentayga V8 freisin 302 gram de CO2 in aghaidh an chiliméadair agus comhlíonann sé na caighdeáin astaíochta Euro 6 is déanaí.

Laghdaítear tomhaltas breosla de bharr teicneolaíocht díghníomhaithe sorcóra, chomh maith le córas tosaithe/stad innill.

Cén trealamh sábháilteachta atá suiteáilte? Cad é an rátáil sábháilteachta? 8/10


Níl an Bentley Bentayga curtha faoi thástálacha tuairteála ANCAP nó Euro NCAP agus mar sin níl rátáil sábháilteachta neamhspleách aige.

I measc na gcóras sábháilteachta caighdeánach, áfach, tá coscánú uathrialach éigeandála (AEB) le braite coisithe, braiteoirí páirceála tosaigh agus cúil, aithint comharthaí tráchta, foláireamh tráchta tras cúil agus monatóir radhairc timpeallaithe.

Barántas agus rátáil sábháilteachta

Barántas Bunúsach

3 bliana / míleáiste gan teorainn


bharántas

Rátáil Sábháilteachta ANCAP

Cé mhéad a chosnaíonn sé a bheith ina húinéir? Cén cineál ráthaíochta a sholáthraítear? 9/10


Cosúil le gach samhlacha Bentley nua a dhíoltar san Astráil, tagann an Bentayga V8 le barántas míleáiste neamhtheoranta trí bliana, atá gnáth don deighleog ultra-préimh ach nach dtagann sé go dtí an príomhchaighdeán tionscail cúig bliana.

Tá eatraimh seirbhíse sceidealta Bentayga V8 gach 12 mhí nó 16,000 km, cibé acu is túisce.

Tá pleananna seirbhíse nua trí agus cúig bliana tugtha isteach ag Bentley ar $3950 agus $7695 faoi seach, rud atá inacmhainne go leor do charr beagnach $400,000.

Cén chaoi a bhfuil sé ag tiomáint? 8/10


Cé gur féidir gur fearr le roinnt úinéirí Bentley tiomáint, tá áthas orainn a thuairisciú go láimhseálann an 2021 Bentayga V8 go maith freisin.

Níl aon seams ar imeall seachtrach an roth stiúrtha chun leathar bog a chosc ó theagmháil le do lámha.

Ar an gcéad dul síos, tá sé éasca dul isteach sa suíomh ceart a bhuíochas do na suíocháin inchoigeartaithe go leictreonach agus na snaidhmeanna rialaithe a bhraitheann go bhfuil uigeacht mhaith agus ardleibhéal orthu, murab ionann agus na páirteanna plaisteacha a fhaigheann tú i SUVanna móra níos saoire.

Ar an dara dul síos, mothaíonn an roth stiúrtha go hiontach sa lámh, toisc nach bhfuil aon seams aige ar an imeall seachtrach, rud a chuireann só leis an Bentayga.

Tá an braisle ionstraimí digiteacha soiléir agus gonta freisin, agus is féidir é a shaincheapadh le sonraí tiomána, faisnéis léarscáile, agus níos mó, ach tá na cnaipí roth stiúrtha agus an gas táscaire suntasach cosúil le Audi (tá Bentley faoi scáth an Ghrúpa Volkswagen).

Tá an trealamh digiteach soiléir agus gonta.

Agus sin sula dtosaíonn gach rud ag bogadh.

Ar an mbóthar, tá an-áthas ar an inneall V4.0 dhá-turbocharged 8-lítear agus an tarchur uathoibríoch ocht-luas a thiomáint, ag seachadadh feidhmíocht éadrom agus rianúil trí aon raon rev in ainneoin meáchan portly na feithicle de 2371 kg.

I mód Comfort, tá an Bentayga V8 luxurious go leor, soak suas bumps agus neamhrialtachtaí dromchla eile gan stró, ach tá roinnt de na bóithre cúil creagach Melbourne go leor chun bumps agus bumps sa chábán.

Athraigh go mód spóirt é agus cruaíonn rudaí beagán, ach ní go dtí an pointe ina bhfuil an Bentayga V8 ina mharfóir gluaisteán spóirt.

Go deimhin, is beag an difríocht i gcompord taistil idir na modhanna, ach athraíonn meáchan an bharra láimhe go suntasach.

Seachadann an Bentayga turas mín réidh.

Nuair a éiríonn rudaí beagán ró-ghasta agus buile, déanann coscáin mhóra an Bentayga jab iontach chun an luas a choinneáil síos, agus mura leor sin, cuireann Bentley ceirmeacht charbóin ar fáil ar $30,852 breise.

I ndeireadh na dála, is mór an pléisiúr é an t-traein phuncach Bentayga V8 a thiomáint, agus is teist é nach mbraitheann sé go hiontach ar choirnéil an teicneolaíocht iontach gníomhach barra frith-rolla, ach ná bí ag súil go mbeidh an Bentley SUV seo mar an gcéanna. An focal deireanach i dinimic tiomána saor in aisce,. .

Diúltú

Tá argóint ann, is cuma conas a ghearrann tú é, nach ionann ceannach Bentley Bentayga. Tá an praghas ard, tá liosta na roghanna fada, agus níl an leibhéal compord agus sofaisticiúlachta a gheobhaidh tú, cé go bhfuil sé ar fheabhas, ag athrú go díreach do shaol.

Ach níl luach an Bentayga sa chaoi a dtéann sé ag marcaíocht, ag marcaíocht, nó fiú ag breathnú air. Tá sé ar a shuaitheantas Bentley. Mar gheall ar an suaitheantas seo, téann an Bentayga thar a ultra-préimh íomhá SUV mór agus a bheith ina ráiteas ar do saibhreas nó stádas. B'fhéidir gur cúlpháirtí faisin é. Agus, go deimhin, ní féidir ach leatsa a fhreagairt cé mhéad is fiú an leibhéal gradam agus tionchair seo.

Add a comment