Cothromú rothaí

De ghnáth ní dhéantar cothromú rotha tréimhsiúil ach amháin nuair a bhíonn athrú séasúrach boinn. Idir an dá linn, seachnaíonn sé damáiste don fhionraí agus laghdaíonn sé compord tiomána.

Níl gá le cothromú rotha tréimhsiúil don chuid is mó de na tiománaithe agus ní dhéantar é ach amháin le linn athruithe bonn séasúracha. Mar sin féin, is beag duine a thuigeann go bhféadfadh sé seo damáiste a dhéanamh don fhionraí agus compord tiomána a laghdú.

Le roinnt blianta anuas, tá an chuid is mó againn ag baint úsáide as boinn gheimhridh, agus mura bhfuil dhá shraith rothaí againn, ach boinn amháin, tá iallach orainn na rothaí a chothromú dhá uair sa bhliain ar a laghad. Ar an láimh eile, ní dhéanann tiománaithe le dhá shraith rothaí na rothaí a chothromú ach amháin nuair a shuiteáiltear boinn nua, a chreidiúint gur cur amú ama agus cur amú airgid iad a chothromú le linn oibriú.

Mar sin féin, tá siad an-cearr, mar is gá duit a chothromú na rothaí gach 10 míle. km. Tá uirlisí speisialta ag roinnt siopaí deisiúcháin chun cabhrú leat a chinntiú go gcaithfidh do rothaí a bheith cothrom go minic. Is éard atá sa gléas seo diosca miotail le poill druileáilte timpeall an imlíne ina gcuirtear meáchain isteach. Má tá an gléas cothromaithe (tá na meáchain sna háiteanna cearta), is furasta an diosca a shealbhú i lámh amháin agus é ag rothlú, agus má bhogann tú meáchan beag go dtí áit eile, i.e. mar thoradh ar éagothroime, nach bhfuil muid in ann é a choinneáil fiú le dhá lámh. Ba cheart go gcuirfeadh an taithí seo ina luí ar gach duine an tábhacht a bhaineann le cothromú rotha.

Mar gheall ar fhórsa lártheifeacha, méadaíonn an mais seo fiú go dtí roinnt cileagram le linn gluaiseachta, le héagothroime ach cúpla gram. Is meáchan breise é seo agus go hiomlán gan ghá, rud a fhágann go gcaitheann boinn, fionraí, stiúrtha agus imthacaí níos tapúla.

Is tasc simplí é cothromú rothaí, ach ar an láimh eile tá sé an-éasca botún a dhéanamh. Nuair a thagann an t-am le haghaidh athrú séasúrach, bíonn siopaí bonn faoi léigear agus uaireanta téann cáilíocht na seirbhíse in olcas. Má tá dhá shraith rothaí againn, is fearr iad a chothromú roimh ré. Beidh sé níos saoire agus níos cruinne.

Ar mhaithe le cothromú cuí, ní mór an roth a ní ar dtús agus an salachar a bhaint.

Léiríonn líon mór meáchain ar an imeall éagothroime mhór idir an bonn agus an imeall. Ach is féidir leat a n-uimhir a laghdú. Is leor an bonn a bhogadh i gcoibhneas leis an imeall agus an pointe is troime den imeall a chur i bhfeidhm ar an bpointe céanna ar an mbonn. Ansin cuireann na maiseanna a chéile ar ceal in ionad iad a shuimiú. Mar sin, is féidir líon na meáchain a laghdú suas le leath. Ar an drochuair, is dócha nach ndéanann seirbhís amháin cothromú den sórt sin go deonach, agus cuireann an chuid is mó díobh faoi oibríocht den sórt sin fiú le drogall.

Is é an chéim dheireanach an géarú ar na rothaí, is féidir a bheith chomh maith earráidí. Is é an chéad cheann an modh géarú. Ba chóir an roth a dhéanamh níos doichte "trasbhealach", is é sin, go trasnánach, agus de réir a chéile, ar dtús beagán, agus ansin leis an iarracht chuí. Agus seo earráid eile. Léirmhínítear an chasmhóimint cheart ar bhealaí éagsúla, agus de ghnáth bíonn na rothaí ró-theannta ar eagla na heagla. Cuirtear cordaí síneadh ar na heochracha, nó déantar na rothaí a dhianú le sreangáin aeroibrithe leis an iarracht uasta. Agus ansin, má tá ar an tiománaí an roth a athrú ar an mbóthar, tá fadhbanna móra aige ag baint úsáide as an trealamh uirlisí mhonarcha. Chomh maith leis sin, má dhéantar na rothaí a theannadh ró-daingean, féadfar damáiste a dhéanamh don imeall nó briseadh na boltaí agus tú ag tiomáint. Ba chóir an roth a dhéanamh níos doichte le sreang chasmhóiminte (thart ar 10-12 kgm). Ní féidir ach le huirlis den sórt sin an fórsa géaraithe a rialú.