Soilsiú feithicleach. Conas aire a thabhairt dóibh sa titim? Tá bolgáin spártha ar iarraidh
Ábhar
Laethanta níos giorra, báisteach go minic agus ceo maidin - mothaíonn tiománaithe an fhómhar. De réir staitisticí póilíní, is le linn na tréimhse seo a tharlaíonn an líon is mó tionóiscí. Ceann de na cúiseanna is ea droch-riocht theicniúil na ngluaisteán, lena n-áirítear, go minic, gan soilsiú. Idir an dá linn, de réir staidéir a rinne an branda ProfiAuto, thiomáineann suas le 25% de thiománaithe ar bhóithre le ceannsoilse coigeartaithe go mícheart.
Ní hamháin go bhfuil aird ar an soilsiú ag cuimhneamh ar bholgáin solais spártha san urrann glove, leagann saineolaithe béim. Ba cheart aird a thabhairt freisin ar roinnt gnéithe eile, amhail, go háirithe, riocht teicniúil na gceannsoilse a choigeartú agus a sheiceáil. Ní cosmaidí iad seo, ach saincheisteanna a chinneann sábháilteacht na tiomána. De réir tuarascála ón Ard-Stiúrthóireacht Póilíní, i 30, ba é an easpa soilsithe ba chúis le 2019% de na tionóiscí de bharr cúiseanna teicniúla.
“Gach bliain meabhraímid do thiománaithe gan faillí a dhéanamh ar chéimeanna simplí sábháilteachta ar bhóithre, ar nós na ceannsoilse a choigeartú i gceart ar a gcarr. Ar an drochuair, léiríonn ár staitisticí go bhfuil go leor faillí fós ann maidir leis seo. De réir taighde a rinne ProfiAuto mar chuid d’fheachtas ProfiAuto PitStop 2019, bhí droch-choigeartú ag suas le 25% de thiománaithe ina gcuid carranna. Idir an dá linn, bíonn tionchar díreach ag a gcumraíocht ar shlándáil. Is féidir le ceannsoilse atá coigeartaithe go míchuí, i measc rudaí eile, tiománaithe eile a dalladh, soilsiú neamhleor a sholáthar ar an mbóthar, nó cur isteach ar infheictheacht glare do choisithe,” a deir Adam Lenorth, saineolaí ProfiAuto.
Athsholáthar bolgáin solais le do lámha féin - cad is gá duit a mheabhrú?
Go teoiriciúil, níor cheart go mbeadh sé ina fhadhb ag athrú bolgáin solais, ach tá uathoibritheoirí ag cinntiú go héifeachtach go bhfuil "rud éigin le déanamh" ag tiománaithe agus meicnicí le linn na hoibríochta. Níos mó agus níos mó, chun bolgán solais a athrú, is gá an tuairteoir nó an grille nó eilimint eile a chuireann cosc ar rochtain ar chúl an ceannlampa a bhaint. I gcásanna áirithe, b’fhéidir nach mbeidh tú in ann cuairt a thabhairt ar an suíomh Gréasáin gan cuairt a thabhairt ar an suíomh Gréasáin.
– Má tá teacht againn ar cheannlampa, is féidir linn bolgán halaigine rialta a athsholáthar sinn féin. De ghnáth is leor an clúdach rubair nó plaisteach a bhaint den chéad uair, an breiseán trí-phrong a dhícheangail, agus ansin an earrach a dhaingniú flange an bholgáin. I mbeagnach gach múnla, tá an earrach seo lúbtha go difriúil, mar sin ba chóir athsholáthar tirim a chleachtadh. I ndálaí díobhálacha bóthair, beidh sé an-deacair dúinn an bolgán solais a shuí i gceart sa tsíleáil. Don ghníomhaíocht seo, ní ghortaíonn sé lámhainní a chaitheamh, agus má dhéanann tú teagmháil le gloine an fhleascáin, déan cinnte é a ghlanadh le halcól. Bí cinnte an bolgán solais a fheistiú go díreach mar atá léirithe ag cruth miotail a choiléar. Mura ndéantar é seo, ansin tá, beidh sé glow, ach ní i gceart. Ní chuidíonn sé go mór na ceannsoilse a choigeartú ach an oiread, a deir an saineolaí ProfiAuto.
Singil nó i mbeirteanna?
I gcás bolgáin halaigine traidisiúnta, is féidir leat iarracht a dhéanamh a chur in ionad ach an ceann atá díreach dóite amach, cé gur chóir a mheabhrú má theipeann ar cheann amháin, ansin is dócha go ndéanfaidh an ceann eile an rud céanna go luath. Mar sin, is fearr an trealamh a athsholáthar - cuirfimid deireadh le fadhb na difríochta i ndéine agus dath an soilsithe, agus má éilíonn an oibríocht go gcuirfí deireadh le tuairteoir, mar shampla, ansin sábhálfaimid am agus airgead freisin. . I gcás bolgáin xeanóin, tá an difríocht idir dath agus déine solais chomh suntasach go gcaithfear iad a athsholáthar i mbeirteanna.
Féach freisin: Cé mhéad a chosnaíonn an Opel Crossland nua?
Tar éis athsholáthair, is gá coigeartú na gceannsoilse a sheiceáil gach uair. Is fearr é seo a dhéanamh ag meicneoir nó ag stáisiún iniúchta. Mura féidir é seo a dhéanamh faoi láthair, is féidir leat cruth an chiaroscuro de dhá spotsoilse ar dhoras an gharáiste nó ar bhalla ingearach a chur i gcomparáid. Ansin ba chóir an carr a bheith ar fad de 3 go 5 méadar. Ba chóir go mbeadh teorainn chothrománach an tsolais mar an gcéanna do na ceannsoilse clé agus ar dheis, agus ba chóir go mbeadh imill dheis an scáth ag dul suas ag uillinn 15-20 céim. Mar sin féin, ní féidir leis an modh "ar an mballa" a insint dúinn ach amháin má tá an bolgán solais suiteáilte againn i gceart, ní bun os cionn nó trasnánach. Ní féidir an solas a mhionchoigeartú ach amháin i seirbhís cairr nó ag stáisiún seirbhíse a úsáideann feiste optúil ghairmiúil. Is fiú cuimhneamh an cheist seo a sheiceáil, ní hamháin tar éis gach athrú bolgán, ach freisin tar éis deisiú leathán miotail a bhaineann leis an bhfrithchaiteoir a bhaint. Is minic go mbíonn athrú bolgáin de chúpla milliméadar comhionann le fiú cúpla ceintiméadar d'athrú i soilsiú rudaí ar an mbóthar.
Buiséad xeanón agus bolgáin solais marthanacha - is fiú é?
Tarlaíonn sé gur mian le tiománaithe soilsiú xeanón ina gcarranna, ach ba mhaith leo na costais a sheachaint. Sin é an fáth a shuiteálann roinnt filiméid xeanóin ar cheannsoilse halaigine rialta. Tá sé seo do-ghlactha agus contúirteach. Is féidir leis seo damáiste a dhéanamh do na ceannsoilse, dá bhfrithchaiteoirí, do ghloine, do dhaingneáin ghealbhruthacha agus do shreangú leictreach, agus go háirithe tiománaithe eile le léas solais láidir agus neamhrialaithe. Más mian leat do fheithicil a threalmhú le "xeanón", beidh ort a shuiteáil córas lampa xeanón iomlán le sprinklers agus rogha féin-leibhéalta. Rogha eile is ea trealamh a tógadh ar dóirí 25 vata a astaíonn flosc lonrúil de 2000 lumens - mar sin níl aon cheanglais den sórt sin ann, ach ní bheidh difríocht mhór idir an déine solais agus gnáth-bolgán halaigine.
– Roghnaíonn roinnt tiománaithe bolgáin ‘fadsaoil’ chun airgead a shábháil. Go teoiriciúil, tá saol seirbhíse sínte acu, ach tá “ach” tábhachtach ann. Dá thinn an filiméad lampa, is é sin, an sreang friotaíochta taobh istigh den lampa, téann sé suas níos mó agus tugann sé solas níos gile. Nuair a bhíonn sé níos tibhe, tugann sé níos lú solais ach maireann sé níos faide. Dá bhrí sin, ní shineann na bolgáin solais "fad-Aenna" níos lú. Agus an chathair á fhágáil, beidh infheictheacht i bhfad níos measa againn, - tuairimí na saineolaithe ProfiAuto.
Seansoilse maith?
Leagann na saineolaithe béim ar, le cúram cuimsitheach soilsithe, gur cheart aird a thabhairt freisin ar riocht na gceannsoilse. Is gnéithe iad seo a chaitheann amach thar na blianta i gcarranna nua-aimseartha. Plafonds déanta as plaisteach céimnithe, frithchaiteoirí céimnithe. Cuireann na scáthanna lampa buí teimhneach teorainn go héifeachtach le sceitheadh an tsolais atá iontu. Go fortunately, is féidir na codanna seo a athchúrsáil go héifeachtach ar bheagán airgid.
- Is fiú riocht an soilsithe inár gcarranna a sheiceáil, go háirithe anois, san fhómhar. Dóibh siúd a chuireann in aghaidh argóintí sábháilteachta: is féidir fíneáil suas le PLN 500 a ghearradh ar shoilsiú i ndroch-riocht theicniúil, lena n-áirítear an doiciméad clárúcháin a choinneáil go dtí go bhfuil an mhífheidhm socraithe, suim Adam Lenort.
Féach freisin: Dearmad ar an riail seo? Féadfaidh tú PLN 500 a íoc
