Geansaí Bus Citroën 2.8 HDi
Shocraigh muid camper a cheannach seachas carr. Níl mothúcháin cinntitheach anseo (cé go bhfuil déantúsóirí ag imirt níos mó agus níos mó ar thaobh mothúchánach an cheannaitheora), ach go dtí seo is airgead é go príomha, bealach chun an t-airgead a infheistítear a mhaoiniú agus a dhímheas. Mar sin, an tomhaltas is ísle agus is féidir agus na eatraimh is airde is féidir idir seirbhísí sceidealta. Mar sin féin, má tá aon cheann de na veaineanna seo fós jittery agus taitneamhach le tiomáint, níl aon rud cearr leis sin ach an oiread.
Íoslódáil tástáil PDF: Bus Geansaí Citroën Citroën 2.8 HDi
Geansaí le hinneall HDi 2-lítear - seo é cinnte! Tá gnéithe aige nach féidir le go leor carranna paisinéirí a chosaint. Déantar idirdhealú a dhéanamh ar an inneall díosail Common Rail a bhfuil instealladh breosla díreach aige le beagnach chasmhóiminte trucail (8 hp agus 127 Nm de chasmhóiminte).
Go praiticiúil, tharlaíonn sé go bhfuil sé éasca sa chathair coinneáil suas le subha tráchta, chomh maith le dreapaí níos deacra a shárú, mar shampla, chuig ionad sciála nó trí phas sléibhe. Ligeann an luamhán fearas atá suite go heirgeanamaíochta aistriú beag mar go bhfuil giarbhosca le cóimheasa gearra dea-dheartha ag cabhrú leis an inneall. Cinntíonn sé seo nach sáraíonn fiú veain lán-luchtaithe le hocht bpaisinéir, tiománaí agus bagáiste. Tá sé gasta ar an mhórbhealaigh freisin. Leis an luas deiridh a gheall an mhonarcha (152 km / h) agus an luas a thaispeántar ar an luasmhéadar (170 km / h), is é seo ceann de na veaineanna is gasta. Ach, in ainneoin go bhfuil an t-inneall cumhachtach, níl sé ró-ghlórach. Ar an meán, sa chathair agus ar an mhórbhealaigh, ídítear 9 lítear de bhreosla díosail in aghaidh gach 5 chiliméadar de rith.
Dá bhrí sin, is iontach an meon é "dul san iomaíocht" leis an Geansaí duine le duine le gluaisteáin, go háirithe toisc go gcuireann sé muinín agus tú ag tiomáint. Tá an torann íseal (tá an Geansaí nua difriúil óna réamhtheachtaí maidir le hinsliú fuaime breise), agus ní raibh tionchar an chrosghaoithe sa leagan seo ró-láidir.
Ba mhór ag na paisinéirí an chompord. Ní phreabann aon ní sna suíocháin as a chéile. Maidir le veaineanna, tá tilt an choirp i gcoirnéil neamhbhríoch. Déanta na fírinne, tá an Geansaí “greamaithe” ar an mbóthar mar go bhfuil an chassis comhoiriúnaithe leis na tréithe a cheadaíonn an Geansaí. Seachadfaidh tú paisinéirí chuig an gceann scríbe atá ag teastáil chomh tapa, chomh sábháilte agus chomh compordach, rud atá an-tábhachtach sa chineál seo iompair lasta. Tá éileamh níos mó ar phaisinéirí, go háirithe maidir le taisteal achair fhada.
Soláthraíonn aerchóiriú éifeachtach an chompord nach mbainfidh fiú na daoine taobh thiar díot. Ní raibh aon ghearáin ann go raibh sé fuar sa chúl agus ró-the sa tosaigh. Tá na suíocháin an-chompordach, suite ina n-aonar ar mhúnla an mhionbhus limisín, le armrests, tilt cúltaca inchoigeartaithe agus crios sábhála trí phointe. Is é an t-aon rud atá in easnamh ná maoir le tralaí freastail!
Tá an chompord céanna ag an tiománaí. Tá an suíochán inchoigeartaithe i ngach treo, mar sin níl sé deacair suíochán oiriúnach a fháil taobh thiar den roth stiúrtha (veain) atá sách cothrom. Tá na feistis taitneamhach don tsúil agus trédhearcach, le gach méid, go leor spásanna inúsáidte agus tarraiceáin le haghaidh earraí beaga, oibríonn siad an-ghluaisteáin.
Comhcheanglaíonn an Geansaí spás veain agus solúbthacht le roinnt só ngluaisteán. Ar mhaithe le compord paisinéirí agus tiománaí. Le tomhaltas fabhrach breosla agus eatraimh seirbhíse de 30.000 5 km, costais chothabhála íseal. Ar ndóigh, ar phraghas réasúnta geansaí dea-fheistithe 2 mhilliún tolar.
Petr Kavchich
Geansaí Bus Citroën 2.8 HDi
Máistir sonraí
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - díosal instealladh díreach - gléasta go trasnánach chun tosaigh - tolladh agus stróc 94,0 × 100,0 mm - díláithriú 2798 cm3 - cóimheas comhbhrú 18,5:1 - cumhacht uasta 93,5 kW (127 hp) ag 3600 rpm - an chasmhóimint uasta 300 Nm ag 1800 rpm - crankshaft i 5 imthacaí - 1 camshaft sa cheann (crios uainiúcháin) - 2 chomhla in aghaidh an tsorcóra - instealladh breosla díreach Trí Chomhchóras Iarnróid - Sceite Turbocharger - Catalaíoch Ocsaithe |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | thiomáineann mótair roth tosaigh - tarchur sioncronaithe 5-luas - cóimheas fearas I. 3,730; II. 1,950 uair; III. 1,280 uair an chloig; IV. 0,880; V. 0,590; droim ar ais 3,420 - difreálach 4,930 - boinn 195/70 R 15 C |
| Cumas: | luas barr 152 km/u - luasghéarú 0-100 km/u n.a. - ídiú breosla (ECE) n.a. (ola gháis) |
| Iompar agus fionraí: | 4 dhoras, 9 suíochán - comhlacht féin-thacaíochta - fionraí aonair tosaigh, spriongaí duille, tras-ráillí triantánacha - acastóir docht cúil, spriongaí duille, maolaitheoirí turrainge teileascópacha - coscáin dhá roth, diosca tosaigh (fuarú éigean), druma diosca cúil, cumhacht stiúrtha, ABS - raca agus roth stiúrtha pinion, servo |
| Maise: | feithicil folamh 2045 kg - meáchan iomlán incheadaithe 2900 kg - meáchan leantóir incheadaithe le coscán 2000 kg, gan coscán 750 kg - ualach dín incheadaithe 150 kg |
| Toisí seachtracha: | fad 4655 mm - leithead 1998 mm - airde 2130 mm - wheelbase 2850 mm - tosaigh rian 1720 mm - cúil 1710 mm - ga tiomána 12,0 m |
| Toisí istigh: | fad 2660 mm - leithead 1810/1780/1750 mm - airde 955-980 / 1030/1030 mm - fadaimseartha 900-1040 / 990-790 / 770 mm - umar breosla 80 l |
| Bosca: | 1900 |
Ár dtomhais
| T = 17 ° C, p = 1014 mbar, rel. vl. = 79%, Coinníoll míleáiste: 13397 km, Boinn: Michelin Agilis 81 | |
| Luasghéarú 0-100km: | 16,6s |
|---|---|
| 1000m ón gcathair: | 38,3 bliana ( 131 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 10,1 (IV.) S. |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 20,0 (V.) lch |
| Luas uasta: | 170km / h (V.) |
| Ídiú íosta: | 9,0l / 100km |
| tomhaltas tástála: | 9,5 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 130 km / h: | 83,2m |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 48,2m |
| Torann ag 50 km / h sa 3ú fearas | 64dB |
| Torann ag 50 km / h sa 4ú fearas | 60dB |
| Torann ag 50 km / h sa 5ú fearas | 59dB |
| Torann ag 90 km / h sa 4ú fearas | 67dB |
| Torann ag 90 km / h sa 5ú fearas | 64dB |
| Torann ag 130 km / h sa 5ú fearas | 71dB |
| Earráidí tástála: | unmistakable |
оценка
Leis an inneall 2.8 HDi is cumhachtaí, is é an Geansaí an carr idéalach chun ochtar paisinéirí a iompar go compordach. Téann siad i bhfeidhm le suíocháin neamhspleácha a bhfuil an cumas acu spás oibre na ngluaisteán agus na dtiománaithe a choigeartú, rud atá i bhfad níos gaire do ghluaisteáin ná do veaineanna.
Molaimid agus náire sinn
inneall
Tras-seoladh
feidhmíocht tiomána
scátháin trédhearcacha
Trealamh
suíocháin chompordacha
táirgeadh
ag séideadh ar an doras
