Tiomáint tástála Seolann Audi an carr tiománaí uathrialach is spórtúla ar domhan ar an mbóthar
Tá Audi ag tógáil an chairr féin-tiomána is spóirtiúla. Ag cluiche ceannais Rásaíocht Gluaisteán Camchuairte na Gearmáine (DTM) ag ciorcad Hockenheim, léireoidh múnla coincheap Audi RS 7 a acmhainneacht agus a chumais dhinimiciúla den chéad uair - ar luas rásaíochta agus gan tiománaí. Beidh sé á thaispeáint beo ar Audi TV Dé Domhnaigh.
“Táimid ag bogadh ar aghaidh go tapa i gceann de na treochtaí is tábhachtaí i saol na ngluaisteán, agus is léiriú é an fhréamhshamhail tiomána uathrialaitheach a chuirtear i láthair,” a dúirt an tOllamh Dr Ulrich Hackenberg, Ball de Bhord Stiúrthóirí AUDI AG freagrach. le haghaidh forbartha. “Ag na comórtais DTM in Hockenheim beidh deis agat eascairt ár gcuid oibre a fheiceáil. Is luachanna iad amanna lapa de dhá nóiméad agus luasghéarú cliathánach suas le 1.1 g a labhraíonn ar a son féin.”
Tá Audi ar cheann de na déantúsóirí is mó le rá i réimse na tiomána uathoibrithe. Tá éachtaí suntasacha bainte amach mar thoradh ar iarrachtaí forbartha branda. In 2010, mar shampla, rinne an Audi TTS * gan foireann dul i gcoinne an rása sléibhe legendary Pikes Peak i Colorado, SAM. Anois tá Audi ag taispeáint a chumais sa treo seo arís trína thástáil faoi dhálaí foircneacha. Leis an 560 hp Cuireann cumhacht agus luas barr 305 km / h, coincheap uathrialach, píolótach an Audi RS 7 in iúl go soiléir mana na cuideachta "Dul chun cinn trí theicneolaíocht".
Gluaisteán coincheapa Audi RS 7 a phíolótú go huathoibríoch ar an mbóthar
Is ardán teicneolaíochta é Coincheap Uathrialach Audi RS 7 ina ndéanann Audi iniúchadh ar na féidearthachtaí a bhaineann le tiomáint phíolótach san fhoirm is dinimiciúla. Dé hAoine 17 Deireadh Fómhair agus Dé Domhnaigh 19 Deireadh Fómhair - roimh thús an rás DTM deiridh - beidh an carr coincheapa ag tiomáint lap Hockenheim gan tiománaí. Tá an cúig shuíochán mór comhionann den chuid is mó leis an múnla táirgthe, ach tá a stiúradh cumhachta leictrimheicniúla, coscáin, throttle agus tarchur uathoibríoch tiptronic ocht-luas a sheolann cumhacht chuig an gcóras tiomána uile-roth quattro go hiomlán uathoibríoch.
Agus carr á thiomáint i mód teorann, caithfear dhá fhachtóir thábhachtacha a chur san áireamh: an gá atá le treoshuíomh an-chruinn an ghluaisteáin ar an mbóthar agus a rialú iomlán laistigh de theorainneacha dinimiciúla.
Úsáideann an t-ardán teicneolaíochta comharthaí GPS atá comhordaithe go speisialta chun an rian a threoshuíomh. Tarchuirtear na sonraí difreálacha GPS seo le cruinneas ceintiméadar chuig an bhfeithicil trí WLAN de réir chaighdeán na ngluaisteán agus ina theannta sin mar chosaint ar chaillteanas sonraí trí chomharthaí raidió ardmhinicíochta. Comhthreomhar leis seo, déantar comparáid idir íomhánna ceamara XNUMXD i bhfíor-am le faisnéis ghrafach a bhí stóráilte sa chóras roimhe seo. Déanann an dara ceann cuardach ar líon mór íomhánna aonair ar chúpla céad paraiméadar aitheanta, mar imlíne na bhfoirgneamh taobh thiar den bhóthar, a úsáidtear ansin mar fhaisnéis bhreise ar shuíomhanna.
Is gné dochreidte eile é teorainn láimhseála dinimiciúil na feithicle a rialú de mhúnla coincheap Audi RS 7 a ndearnadh píolótú go huathoibríoch air. Ligeann an líonra casta ar bord a nascann na heilimintí go léir a bhaineann le rialú tráchta don ardán teicneolaíochta bogadh laistigh de theorainneacha fisiceacha. Tá innealtóirí Audi ag déanamh staidéir dhian ar na féidearthachtaí a bhaineann le tiomáint laistigh de na teorainneacha seo, ag tástáil an ardán teicneolaíochta ar feadh roinnt mílte ciliméadar tástála ar chineálacha éagsúla bóithre.
Chun a chumais a léiriú, críochnóidh an tsamhail choincheapa Audi RS 7 píolótach go neamhspleách an lap ar chiorcad glan Hockenheim – le scóig lán, coscánaithe iomlán roimh choirnéil, cúinneáil bheacht agus luasghéarú cúinne a bhfuil am breá aige. Sroichfidh luasghéarú coscánaithe 1,3 g, agus is féidir le luasghéarú cliathánach teorainn 1.1 g a bhaint amach. Is éard atá i gceist le tástáil ar an mbóthar ag Hockenheim ná uasluas 240 km/u a bhaint amach le ham lap 2 nóiméad 10 soicind.
Is é an bealach atá i gceist an ceann is mó struis freisin maidir le trácht uathrialach le foireann. Caithfidh córais amach anseo oibriú go cruinn, gan earráidí i gcásanna criticiúla. Dá bhrí sin, caithfidh siad déileáil leis an staid reatha, fiú nuair atá sé ar leibhéal na dteorainneacha fisiciúla. Soláthraíonn an tástáil seo roinnt roghanna forbartha táirgí d’innealtóirí Audi, mar shampla feidhmeanna uathoibríocha seachanta guaise a fhorbairt i gcásanna tráchta criticiúla.
Is féidir féachaint ar chamchuairt ar mhúnla coincheapa RS 7 atá píolótach go neamhspleách (www.audimedia.tv/en). Tosóidh an craoladh an 12 Deireadh Fómhair, 45 ag 19: 2014 CET.
Baile" Ailt" Bánna » Seolann Audi an carr tiománaí uathrialach is spórtúla ar domhan ar an mbóthar
