Tiomáint tástála Audi A6 50 TDI quattro: Mór agus éadrom
Scaoileadh múnla nua a thiomáint chuig an deighleog mheánaicme uachtarach
Conas a dhéileálann aonad sé-sorcóir 50 TDI, hibrideach, le trealamh reatha reatha den chúigiú glúin A6 leis na fadhbanna ar bhóithre “nua-aimseartha”? An chéad imprisean.
Tá sé ar eolas nach é an chuma an critéar measúnaithe is cuimsithí, ach sa chás seo tá aird ar leith tuillte aige i ndáiríre. Murab ionann agus foirmeacha beachta agus discréideach a réamhtheachtaithe, tá an ghlúin reatha A6 an-tógtha lena dearadh athnuachana agus léiritheach.
Tugann an gríl radaitheora ollmhór, na línte scáthchruth dinimiciúla agus toirt mórthaibhseach na n-áirsí rotha cuma iontach ar sedan Ingolstadt, fiú i gcoinne chúlra an A8. Leagtar béim freisin ar an spiorad níos dinimiciúla i gcomparáid leis an bpríomhthionscadal ag go leor sonraí mar na ceannsoilse stiúir tosaigh agus cúil.
Aithníonn an t-ainmniúchán nua 50 TDI Quattro ar an tailgate leagan díosail an A6 go soiléir, cé nach léiríonn sé toirt i ndáiríre ach trealamh. Tá toilleadh 210 go 230 kW ag an turbodiesel sé-sorcóir trí lítear.
Bhí na cosúlachtaí leis an tsamhail barr ó Ingolstadt i bhfad níos suntasaí ar an taobh istigh, áit a sáraíonn atmaisféar an A6 nua na príomhiomaitheoirí go suntasach. Meascán d’adhmad mín, leathar d’ardchaighdeán, miotal snasta agus gloine, leagan amach córas ilmheán nua-aimseartha, dhá scáileán mhóra.
Tá an ceann uachtarach de na scáileáin tadhaill socraithe go comhchuí ceann amháin os cionn an chinn eile i réimse an chonsóil lárionaid bainteach leis an gcóras loingseoireachta agus infotainment, agus is é príomhfheidhm an phainéil íochtair aerchóiriú an chomhlachta.
Ní tharraingíonn a lán feidhmeanna aird an tiománaí ar chor ar bith. Níl ort ach do mhéar a ardú agus do lámh a choinneáil ar an luamhán aistrithe tarchuir cáiliúil Audi. Comhlántar é seo go horgánach le raon leathnaithe cúntóirí leictreonacha ar an A6, rud a fhágann go bhfuil sé níos éasca don tiománaí agus é ag tiomáint. Cuimsíonn an pacáiste cúntóirí mar an cúntóir páirceála. Méadaíonn siad sábháilteacht ghníomhach go mór agus déanann siad compord a thiomána.
Ar an mbóthar
Tá mothú socair socair i láthair freisin in iompar an A6 nua ar an mbóthar. Soláthraíonn cainteoirí cothromaithe dé-tarchur agus fonnadh le córas stiúrtha uile-roth.
Sa chathair agus ar thiomáint uaillmhianach ar bhóithre le go leor cuair, taispeánann an A6 aclaíocht iontach agus gné ghníomhach, chobhsaí a fhéachann le freagairt do mheon an duine atá taobh thiar den roth. Glacann an fionraí cnapáin go héifeachtach agus déileáil le sciath garbh gan drámaíocht iomarcach, in ainneoin roth 19-orlach.
Nádúr bog an tarchuir uathoibríoch ocht luas go foirfe leis an aonad éadrom-hibridnoy le líonra 48 V ar bord.
Ní amháin go ndéanann bainistíocht Chliste ar shreabha fuinnimh agus an cumas fuinneamh a choigilt tríd an inneall dócháin inmheánaigh a mhúchadh go hiomlán ar feadh i bhfad (agus é ag cósta), ach an comhréiteach in oibriú an aonaid a mhéadú agus compord an turais a fheabhsú, ach cabhraíonn sé freisin le costais bhreosla bhreátha a shábháil.
Conclúid
Tá iompar tiomána, compord agus dinimic ar an A6 chomh gar don leibhéal den scoth go bhfuil na teorainneacha ag tosú ag imeacht - go háirithe le córas rialaithe nua a tháirgeadh, go leor cúntóirí leictreonacha tiománaithe agus trealamh ilmheán saibhir nua giniúna.
