Audi A6 3.0 TDI DPF Quattro Tiptronic
Tá a fhios againn ón am atá thart: is fearr an A6 a phéireáil le turbodiesel trí-lítear (nó inneall peitril 2.0 TFSI ar a laghad), tarchur uathoibríoch agus, ar ndóigh, tiomáint uile-roth Quattro. Díreach chomh gearr leis an tástáil. Mar sin bhí ionchais arda sular chuamar isteach san A6 a nuashonraíodh go follúnta.
Gan a bheith as an áireamh: ní raibh díomá air. Is seanchara é an turbodiesel trí-lítear, ach déanann innealtóirí Audi é a bheachtú i gcónaí ionas go mbeidh sé ar cheann de na hinnill is fearr dá leithéid. Anois le 176 cileavata nó 240 horsepower, déanann sé sorcóir, iarnróid choitianta agus cothromú beachtas sé ciúin agus réidh, agus is féidir leis an A6, nach bhfuil ar cheann de na gluaisteáin is éadroime, turasóireacht ar luas den scoth. luas (6 soicind go 6 chiliméadar in aghaidh na huaire). is fíric é seo nach gcuirfeadh ainm agus cuspóir cairr spóirt náire ar go leor), ach ag an am céanna le tomhaltas íseal den scoth.
Rinneadh an tástáil ar ghruaig suas le 11 lítear, ag súil le dhá lítear níos mó in aghaidh na cathrach (ag brath ar stíl tiomána), má tá tú ag tiomáint níos faide agus nach bhfuil ró-tapa (ach fós níos tapúla ná ár teorainneacha mhórbhealaigh) bealaí, beidh sé titim faoi bhun deich lítear. . ; freisin go maith faoi bhun deich má tá do luas measartha i ndáiríre.
Ní hé an giarbhosca an scread is déanaí ó thaobh na teicneolaíochta de agus mar sin bíonn leisce ort uaireanta, ag aistriú síos ró-mhall nó ag bogadh suas gan choinne, ach is cinnte go bhfuil sé sa lár i gcomparáid leis an gcomórtas. Tá mód spóirt úsáideach toisc nach bhfuil na pointí aistrithe níos airde ionsáite (mar gheall ar an inneall ciúin), ach ceadaíonn sé freisin aistriú láimhe leis an luamhán (leis an rocker mícheart, i.e. ar aghaidh le haghaidh fearas níos airde agus droim ar ais le haghaidh giar níos ísle) nó ag baint úsáide as na luamháin stiúrtha.
Ach ós rud é go bhfuil an tarchur, mar a luadh, sách maith, beidh sé gan amhras a chaitheamh an chuid is mó dá chuid ama i D. tiomáint uile-roth? Tá. Oibríonn sé. Unobtrusive, mar sin cool.
Déanfaidh sé seo an tiománaí níos suaimhneas fós taobh thiar den roth agus tabharfaidh sé faoi deara go bhfuil taispeáint nua grafaicí ardtaifigh (le bezel nua) ag an A6 idir na tomhasairí agus go bhfuil cúpla cuir isteach agus variant alúmanaim agus chrome níos mó ar fud an chábáin. . .
Tá na suíocháin fós eiseamláireach compordach (ach tá cúisíní gníomhacha nua acu), tá an eirgeanamaíocht fós eiseamláireach, agus tá go leor spáis ann. Oibríonn an loingseoireacht ar bhóithre na Slóivéine go maith freisin, leis an rialú MMI nuashonraithe anois le cnaipe ag barr an phríomhchnaipe rialaithe, rud a fhágann go bhfuil sé níos éasca nascleanúint a oibriú (abair linn). .
Tá an chuid is mó de na hathruithe ar an taobh amuigh. Tá an srón i gcuimhne anois go dochoiscthe ag an A8, faigheann na ceannsoilse xeanón soilse reatha faoi stiúir i rith an lae, tá an cruth cúil go hiomlán nua i gcuma, lena n-áirítear na ceannsoilse. Leis na hathruithe seo, éiríonn an A6 níos aibí agus níos stylish. Agus leis na meicníochtaí agus an trealamh tiomána seo, comhlíonann sé freisin na gealltanais a thugann sé lena chuma. Ach cuimhnigh: níl aon rud saor in aisce. .
Dusan Lukic, grianghraf:? Aleš Pavletič
Audi A6 3.0 TDI DPF Quattro Tiptronic
Máistir sonraí
| Díolacháin: | An tSlóivéin Porsche |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla: | 52.107 € |
| Costas samhail tástála: | 76.995 € |
| Ríomh costas árachas carranna | |
| Cumhacht: | 176kW (240 KM) |
| Luasghéarú (0-100 km / h): | 6,8 leis |
| Luas uasta: | 250 km / h |
| Tomhaltas ECE, timthriall measctha: | 7,1l / 100km |
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 6-sorcóir – 4-stróc – inlíne – turbíosail – díláithriú 2.967 cm176? – uaschumhacht 240 kW (4.000 hp) ag 4.400–450 rpm – uas-chasmhóiminte 1.400 Nm ag 3.500–XNUMX rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | thiomáineann an t-inneall na ceithre roth ar fad - tarchur uathoibríoch 6-luas - boinn 235/45 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM-25). |
| Cumas: | luas barr 250 km / h - luasghéarú 0-100 km / h 6,8 s - ídiú breosla (ECE) 9,3 / 5,8 / 7,1 l / 100 km. |
| Maise: | feithicil folamh 1.785 kg - ollmheáchan incheadaithe 2.365 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 4.927 mm - leithead 1.855 mm - airde 1.459 mm - umar breosla 80 l. |
| Bosca: | 546 |
оценка
Leis an nuashonrú is déanaí, faigheann an Audi A6 go díreach cad a theastaíonn uaidh: cuma a labhraíonn méideanna faoi cé chomh maith agus atá sé.
Molaimid agus náire sinn
inneall
eirgeanamaíocht
suíochán
compord
MMI
gan táscairí treo (lena n-áirítear cinn statacha)
Is féidir le horduithe rialaithe cúrsála a bheith ar an roth stiúrtha
oscailt trunk crua
Tá fadhbanna ag an oiriúntóir aer na fuinneoga a dhíreoite
