Tiomáint tástála Audi A4: an bóthar crua chun foirfeachta

Thug an chéad turas leis an tsamhail cúis dom a rá: b’fhiú an obair é!

Domhan nua iontach. D'fhéadfadh sé cosúil go bhfuil sé aisteach, nó b'fhéidir nach bhfuil go hiomlán, ach ba chóir an rud atá ag athrú go dáiríre anois i gcarranna a chuardach ar an taobh istigh - tá sé seo fíor go háirithe do na cinn nua. Audi A4. Ar deireadh, tá réabhlóid dhigiteach an bhranda - ón TT go dtí an Q7 - ag teacht chuig samhail lár-raoin ríthábhachtach Audi, an A4. Ar choinníoll go n-ordaíonn an custaiméir carr le loingseoireacht MMI móide, is féidir leis feistí iomlána digiteacha a bheith os a chomhair. Go praiticiúil, tarlaíonn sé seo le 80 faoin gcéad de na horduithe le haghaidh samhlacha branda sa deighleog SUV.

Tá scáileán LCD 12,3-orlach ag an tiománaí le taifeach 1440 x 540 picteilín, a sholáthraíonn géire eisceachtúil agus codarsnacht íomhá den scoth dó. Is féidir leat aistriú idir an dá chineál íomhánna scáileáin trí úsáid a bhaint as an gcnaipe Amharc ar thaobh na láimhe clé den roth stiúrtha ilfheidhme. De rogha air sin, is féidir leat radharc a thabhairt suas ó leagan 7.0 Google Earth a léiríonn an timpeallacht, le go leor faisnéise faoi áiteanna in aice láimhe ar fiú iniúchadh a dhéanamh orthu. Tá an Treoir Chultúrtha an-áisiúil agus tá sé suite san fho-roghchlár Faisnéise Tráchta. Tá sé cosúil le treoraí turais dea-oilte agus dea-bhéasach a bheith agat.

Ná cuir an milleán orainn - tuigimid cé mhéad téacs a bhí á chaitheamh againn le déanaí d'úrscéalta leictreonacha dá leithéid, ach cad is féidir leat a dhéanamh - is iad laochra ár linne iad. Agus, b'fhéidir chun cur isteach ort le beagán, luafaimid go bhfuil an cumas agat do iPhone a nascadh gan uaim (mar shampla), aipeanna saor in aisce a íoslódáil, agus do ghuthán agus do theagmhálacha a bhainistiú laistigh de chórais an ghluaisteáin. Tá an cnaipe cas-agus-bhrú ar an gconsól ionaid feistithe le eochaircheap tadhaill ar féidir leat litreacha a scríobh. Thug mo chéad chuardach leis - caipiteal B agus L ina dhiaidh sin - an scáileán teagmhála ar mo ghuthán suas go huathoibríoch, is é sin mo chomhghleacaí Bloch, ach nuair a rinne mé iarracht labhairt leis trí chainteoirí an chórais, dúradh liom go raibh an lá saor aige. Go praiticiúil, áfach, is féidir leat taisteal go sábháilte agus go compordach toisc go n-oibríonn rialú guth an chórais loingseoireachta go maith agus go bhfuil an ceann scríbe atá ag teastáil ar taispeáint láithreach.

Den chéad uair le taispeáint ceann-suas

Sa domhan nua ilmheán seo, atá mar chuid de ról nua Audi, tá an taispeáint ceann-suas foirfe, nach raibh ar fáil go dtí seo ach ar mhúnlaí le díláithriú níos mó ná 2,8 lítear, de réir ceann leictreonaice Audi Ricky Hoodie. ... Uaireanta eile, ní raibh an ceathrú soicéad in aice leis an ngaoth-ghaoth an-tógtha le daoine ón taobh amuigh, a raibh an chuma orthu nach raibh iontu ach earraí beaga.

Agus má chuireann muid a lán bréagán leictreonach nua-aimseartha ar leataobh faoi dheireadh agus díriú ar na rudaí is fearr linn, nó ar mheicnic monolithic clasaiceach, gheobhaidh muid amach go gasta go bhfuil athrú suntasach tagtha ar an sedan lár-raoin seo. Chaill sé 120 cileagram go méid atá inchomparáide leis an A5 agus anois tá córas stiúrtha cumhachta fionraí agus leictrimheicniúla cúig phointe uile-nua aige.

Chuir na dearthóirí go leor iarracht isteach i tiúnadh foriomlán chassis an ghluaisteáin. Mar thoradh air sin, tá go leor modhanna féideartha oibríochta fionraí. Oibríonn an córas go leor go comhchuí fiú leis an suíomh bunúsach agus i fhréamhshamhail.

Chaill an ghlúin nua Audi A4 roth stiúrtha trom a réamhtheachtaí, tá an stiúradh i bhfad níos éasca anois agus is fíor-áthas é an carr a thiomáint trí choirnéil daingean na Foraoise Duibhe. Tá compord go maith, ach mothaíonn sé fós cosúil le turas níos daingne, fiú má tá sé ró-deacair do phaisinéirí cúil. Ar ndóigh, níl an focal deireanach ráite fós ag na dearthóirí ar an ábhar seo. Tá neart eisceachtúil agus friotaíocht torsion na tithíochta, chomh maith leis an dea-aonrú fuaime ón gcomhshaol, go hiontach.

Tá raon na n-inneall a thairgtear leathan. Is leis an 2.0 TFSI nua, a fhaigheann oidhreacht an 1.8 TFSI. Díríonn an meaisín seo ní ar do ghnáth-thuiscint laghdaithe, ach ar dhearaí agus phróisis mar thimthriall Miller a chuidíonn le tomhaltas breosla agus astaíochtaí CO2 a laghdú, faoi seach.

Próisis dócháin nua

Tá an t-inneall nua, le iomadúil sceite comhtháite sa cheann sorcóra agus cóimheas comhbhrú méadaithe ó 9,6:1 go 11,7:1, méadú ar chumhacht ó 190 hp. (20 hp níos mó ná an réamhtheachtaí nach raibh chomh cumhachtach), ach ag an am céanna, laghdaíodh astaíochtaí CO2 faoi sheacht ngram in aghaidh an 100 km. Agus pointe suimiúil eile - ag luas 130 km / h, is féidir leis an múnla seo achar 450 méadar a chlúdach le táimhe níos mó, in ainneoin níos lú meáchain, a bhuíochas le comhéifeacht sreabhadh feabhsaithe agus friotaíocht rollta boinn laghdaithe.

Mar sin féin, ní hé seo an t-inneall is mó tóir atá ar fáil, mar go bhfógraíonn an t-aonad ceithre-sorcóir gach luasghéarú. Pléisiúir dochreidte - ní chuireann an chéad tiomáint le leagan atá feistithe le hinneall TDI trí lítear a luasghéaraíonn go cumhachtach, isteach ar an bhfuaimíocht faoi ualach agus cruthaíonn sé mothú iontach scoitheadh ​​- rud nach ionadh ag 272 hp.

San iomlán, tagann an Audi A4 nua le 7 inneall, is féidir leat a roghnú idir trí TFSI agus ceithre TDI idir 150 agus 272 hp. Cén chaoi a bhfuil an leagan hibrideach plug-in den tsamhail? “Feicfimid conas a imoibríonn custaiméirí agus a nglacann siad leis na tairiscintí reatha,” a dúirt an tUasal Hackenberg. "In aon chás, beidh níos mó leaganacha."

An bhliain seo chugainn, leis an S4, cuirfimid glúin nua d’innill pheitril V6 ar fáil a sheachadfaidh 360 hp nuair a bheidh an leagan spórtúil san áireamh. Tá ár gcomhpháirtithe ag Porsche freagrach as raon inneall a fhorbairt sa deighleog V8 leis an ailtireacht chéanna a dtugaimid Concern-V-Ottomotoren (Innill V peitril Ghrúpa)," a dúirt an tUasal Hackenberg.

Tá armada iomlán de chórais chúnta Audi A7 mar chúnamh páirceála sa Q4 nua

rabhadh cúntóra faoin gcarr atá ag druidim ón taobh agus é ag aisiompú, ag tabhairt rabhaidh agus é ag fágáil an chairr, cúntóir chun imbhuailtí a sheachaint le linn ainlithe agus comharthaí tráchta a aithint. Feiceann an ceamara tosaigh níos mó ná 100 méadar den bhóthar agus déanann sé scanadh ar an limistéar d’fheithiclí agus do choisithe eile ar luasanna suas le 85 km / h. I gcás timpiste, cuirtear an córas coscánaithe i ngníomh, a mhoillíonn agus a stopann an carr fiú.

Domhan nua cróga? Ní amháin. Má tá imní ort go gcaillfí do phléisiúr tiomána de bharr córais tacaíochta a bheith i do smacht, déan dearmad faoi imní. Ní raibh samhail darb ainm A4 riamh níos taitneamhaí ná an tiomáint atá againn inniu.

CONCLÚID

Ní bhfuair an Audi A4 neamhfheiceálach moladh roimh ré, rud atá éagórach. Is carr iontach dinimiciúil, compordach go leor é an tsamhail nua, agus thar aon rud eile, carr tógtha go comhchuí nár chóir go mbeadh eagla air taispeáint os comhair iomaitheoirí. Mercedes C-Rang agus BMW Series 3. Tá an painéal ionstraim digiteach an-soiléir agus geal, tá na suíocháin nua compordach agus le go leor suíomhanna, tá cuma thar a bheith comhchuí ar phacáiste iomlán an Audi A4 nua.