Cóireáil frith-chreimthe ar charr: praghsanna agus teicneolaíochtaí
Ábhair ghinearálta

Cóireáil frith-chreimthe ar charr: praghsanna agus teicneolaíochtaí

mata-korIs é friotaíocht miotail le creimeadh an paraiméadar is tábhachtaí atá freagrach go díreach as marthanacht agus saol do chorp gluaisteán. Más rud é go raibh cáilíocht an mhiotail ar an leibhéal is airde níos luaithe agus ar feadh na mblianta nach raibh na gluaisteáin ag meirge fiú (mar shampla, gluaisteáin eachtracha na Gearmáine), is é an fáth a bhfuil sé seo go léir ná nach bhfuil sé brabúsach do dhéantóirí carranna "síoraí" a dhéanamh, agus níl an miotal chomh láidir is a bhí sé a thuilleadh!

Go minic is iad úinéirí gluaisteán baile a théann i muinín cóireála frith-chreimeadh, ós rud é go bhfágann cáilíocht ár miotail go leor le bheith inmhianaithe, agus mar gheall ar na ceimiceáin láidre a spréitear ar an mbóthar sa gheimhreadh, scaipeann an creimeadh go han-tapa tríd an gcorp. agus i gceann cúig bliana is féidir go leor réimsí lofa a fháil. Tá go leor bealaí ann chun comhlacht an ghluaisteáin a chosaint ó éifeachtaí substaintí díobhálacha, agus is é an chóireáil frith-chreimeadh an ceann is iontaofa díobh.

Próiseáil ag stáisiúin speisialaithe seirbhíse

Anseo, ar ndóigh, déantar gach rud trí theicneolaíocht speisialta a úsáid, agus na gnéithe teicniúla agus teicneolaíochta go léir á mbreathnú.

  • Sula dtosaíonn tú ar an nós imeachta seo, tiomáintear an carr chuig nigh an ghluaisteáin agus nitear go maith é le huisce te. Thairis sin, déantar an níochán go hiomlán, an bun san áireamh.
  • Ansin, déanann siad an carr a thriomú le haer te chomh críochnúil céanna, ag úsáid gunnaí teasa speisialta chuige seo.
  • Nuair a bhíonn an carr tirim go hiomlán, bainfidh speisialtóirí gach cuid faoi bhun an ghluaisteáin a d’fhéadfadh cur isteach ar phróiseáil iomlán.
  • Baintear caipíní uile na leaca agus an bhun, trína ndéantar cóireáil frith-chreimthe ar chuas i bhfolach an choirp ina dhiaidh sin, agus baintear na taisceadáin, áirsí rotha freisin
  • Déileáiltear le cuasanna i bhfolach le huirlis speisialta, mar shampla Tectyl ML - é a chur i bhfeidhm le sraith tanaí spraeála
  • Déantar an bun a phróiseáil le huirlis speisialta Tektil eile, de ghnáth i gcanna dubh “Tectyl Bodysafe”, atá cosúil le tarra sa chomhdhéanamh.
  • Tar éis sin, déantar gach oscailt a dhúnadh ar ais le plocóidí.

Molann go leor úinéirí gluaisteán a bhfuil taithí acu tiomáint ar bhóthar dusty tar éis cóireáil frith-chreimthe a dhéanamh ionas go mbeidh an chóireáil seo go léir clúdaithe le ciseal cosanta mar a thugtar air. Ar aon chuma, socróidh an deannach ar an mbun, ós rud é nach dtriomaíonn an chóireáil ar feadh tréimhse an-fhada!

Praghsanna a phróiseáil de réir réigiúin

Is é an praghas ar chóireáil frith-chreimeadh an choirp, mar shampla, carr VAZ do Moscó agus do St Petersburg thart ar 7 rúbal ar an meán. Má smaoinímid ar chathracha níos lú, ansin beidh costas na seirbhíse seo níos ísle go suntasach, faoi chúpla míle cinnte.

Ní gá an nós imeachta seo a dhéanamh ag déileálaithe údaraithe, agus níl sé inmhianaithe fiú. B’fhearr dó seo ionaid speisialaithe frithmhiocróbach a roghnú a bhíonn i mbun oibre den sórt sin go gairmiúil.

Próiseáil DIY

Féadfaidh tú cóireáil frith-chreimthe ar an gcarr a dhéanamh le do lámha féin, ach arís, caithfidh tú na próisis theicneolaíocha sin go léir a ndéantar cur síos orthu thuas a leanúint. Nigh an bun go maith le huisce te. Tá triomú éigeantach freisin agus an níos déine, is amhlaidh is fearr a bheidh an toradh.

Add a comment