AdBlue

AdBlue^® is tuaslagán úiré uiscí 32,5% é a dhéantar as úiré íon tráchtála agus uisce dí-díláraithe. Is féidir AUS 32 ainm an tuaslagáin a bheith ann freisin, ar giorrúchán é ar Réiteach Uiscí Úiré. Is leacht trédhearcach gan dath é le boladh lag amóinia. Níl airíonna tocsaineacha ag an tuaslagán, níl éifeacht ionsaitheach aige ar chorp an duine. Tá sé neamh-inadhainte agus ní aicmítear é mar shubstaint ghuaiseach le haghaidh iompair.

AdBlue^® is laghdaitheoir NOx é atá riachtanach chun catalaígh Laghdú Roghnach (SCR) a úsáid i bhfeithiclí díosail. Tugtar an tuaslagán seo isteach sa chatalaíoch, áit a ndéantar an úiré atá ann a dhianscaoileadh ina dé-ocsaíd charbóin (CO) tar éis é a instealladh isteach sna gáis múcháin te.₂) amóinia (NH₃).

uisce, te

úiré → CO₂ + 2NH₃

Ansin imoibríonn an amóinia le ocsaídí nítrigine (NÍL_X) a tharlaíonn le linn dócháin díosail a dhó. Mar thoradh ar imoibriú ceimiceach, scaoiltear nítrigin neamhdhíobhálach agus gal uisce ó na gáis sceite. Tugtar laghdú roghnach catalaíoch (SCR) ar an bpróiseas seo.

NÍL + NÍL₂ + 2NH₃ → 2n₂ + 3 uair an chloig₂O

Ós é an teocht criostalaithe tosaigh ná -11°C, soladaíonn an breiseán AdBlue faoin teocht seo. Tar éis díreoite arís agus arís eile, is féidir é a úsáid gan srianta. Is é dlús AdBlue ag 20 C ná 1087 – 1093 kg/m3. Déantar dosing AdBlue, a stóráiltear in umar ar leith, sa charr go hiomlán go huathoibríoch de réir riachtanais an aonaid rialaithe. I gcás leibhéal an Euro 4, is ionann méid AdBlue a chuirtear leis agus thart ar 3-4% den mhéid breosla a chaitear, i gcás leibhéal astaíochta Euro 5 tá sé 5-7% cheana féin. Ad Gorm^® laghdaíonn sé ídiú díosail i gcásanna áirithe suas le 7%, agus ar an gcaoi sin na costais níos airde a bhaineann le feithiclí a cheannach a chomhlíonann riachtanais EURO 4 agus EURO 5 a fhritháireamh i bpáirt.