А для Адлера [происхождение автомобильной промышленности]
nuacht

А для Адлера [происхождение автомобильной промышленности]

В начале века эта марка упоминалась в Германии наравне с Mercedes и Opel. Сегодня о ней помнят только любители старых автомобилей.

Генрих Клейер, который в 1886 году во Франкфурте начал свою карьеру конструктора и фабриканта, первоначально производил велосипеды, которые он называл Adler, т.е. Орел. Его фабрика была основана шестью годами ранее, но в то время она в основном занималась производством пишущих машинок. Для изготовления автомобилей сего вдохновило сотрудничество с Карлом Бенцем, для которого он производил колеса со спицами. В 1899 году по примеру французских автомобилей Voiturette он сконструировал свой первый автомобиль внутреннего сгорания.

Польский Maybach межвоенного периода

В 1906 году завод изменил свое название и начал производство первых популярных небольших автомобилей Adler Kleinwagen 4/8 PS, оснащенных V-образными двигателями мощностью 8 л.с. Через год были построены и легковые автомобили с двигателем мощностью 50 л.с., в том числе специальный автомобиль для кайзера Вильгельма II. В 1908 году началось производство фургонов «Адлер», использовавших для этих целей шасси легкового автомобиля. Немецкие автомобили быстро завоевали популярность практически во всей Европе. С 1912 года «Адлеры» производились в Австрии, и англичане тоже решили их популяризировать.  В 20-е годы «Адлеры» оснащались четырех- и шестицилиндровыми двигателями, а в 1928 году появилась модель «Адлер 15/80 Стандарт 8», оснащенная восьмицилиндровым двигателем.

Еще одним нововведением стало внедрение переднего привода. Прорыв произошел в 1934 году, когда была создана Adler Triumpf Junior. Это был легкий автомобиль с крышей, обтянутой искусственной кожей. Со временем от кожаной крыши отказались и Адлеры стали выпускать только со стальной конструкцией. Triumph Junior был флагманским переднеприводным автомобилем Adler.

Однако настоящий успех автомобилей Adler пришел спустя три года. На берлинской выставке 1937 года настоящим хитом оказался Adler 2.5 л тип 10. Это не очень броское название не помешало машине полюбиться посетителям выставки, и тогда она стала одним из хитов зарождающегося автомобильного рынка Германии.

Автомобиль имел обтекаемую форму и был изготовлен известным инженером Карлом Йеншке, когда-то работавшим на австрийскую марку Steyr. Автомобиль чем-то напоминал модель Steyr 50. Эта модель Adler, выпущенная в количестве 5295 экземпляров, получила название Autobahn Adler, т.е. шоссейный орел.


В 1941 году Адлерский завод прекратил производство автомобилей, сосредоточившись на выпуске велосипедов, мотороллеров и мотоциклов. До этого момента с конвейеров немецкого завода сошло 212 624 автомобиля Adler.

Add a comment

×