8 múnla ferocious nár tháinig riamh amas

Sainmhínítear na samhlacha seo mar "hyped", "ferocious" nó "hot". Is é atá i bpáirt acu ná go ndíríonn siad ar chatagóir shonrach custaiméirí. Ghnóthaigh cuid de na carranna seo stádas cultúir agus díoladh amach iad a luaithe a bhuail siad ar an margadh (Cineál-R, WRX STI, GTI).

Ag an am céanna, níor éirigh le daoine eile beagnach agus d’fhág siad an stáitse go gasta. Cuirimid i láthair duit 8 gcinn de na carranna sin a bhí le feiceáil réasúnta gairid, ach nár ghnóthaigh na torthaí a rabhthas ag súil leo uathu.

1 Abarth 695 Biposto (2014)

Fuair ​​an minicar retro arna mhodhnú ag Abarth líon mór leaganacha speisialta. Fiú má tá an t-ainm Biposto eolach ort, b’fhéidir nach bhfuil amhras ort fiú cén cineál carr é.

Agus taispeánann an grianghraf, b’fhéidir, ceann de na Fiat 500 is radacaí agus is suntasaí i stair iomlán an bhranda. I measc carranna dlúth freisin, is é an mion-Abart seo an ceann is gasta i stair stiúideo dearaidh.

Chuaigh sé isteach sa mhargadh in 2014. Lean díolacháin i margadh na hEorpa go dtí deireadh 2016. Bhí praghas carr beag go hiontach - beagnach 41 míle euro.

Faoin gcochall tá inneall 190 hp. Tá an carr feistithe le córas coscánaithe Brembo, córas sceite Akrapovich, fionraí le suíomhanna spóirt, difreálach duillín teoranta, giarbhosca rally agus rothaí eisiacha ó OZ.

2 2008 Coincheap Audi R8 V12 TDI

D’fhéadfadh go mbeadh an tsamhail E-tron, atá ina leagan iomlán leictreach, ar an liosta san áit seo. Is é a acmhainn 462 hp, tá an costas thart ar 1 mhilliún euro, agus tá an cúrsaíocht 100 aonad. Sa chás seo, áfach, shocraíomar ar mhúnla díosail coincheapa a bhí le feiceáil i dtáirgeadh sraithe.

Tógtar an t-aonad díosail V12 ón gcéad ghlúin Audi Q7 agus, in ainneoin an laghdaithe go 500 hp, tá an carr seo níos tapa i gcumhacht ná an Audi R8 V8 atá ann faoi láthair. Mar sin féin, ní dhearna an tsamhail an líne tionóil riamh.

3 BMW M5 Camchuairte (2005)

Le tamall anuas, bhí lógó an M5 le feiceáil ní amháin ar sedans rannán spóirt BMW, ach ar vaigín an stáisiúin freisin. Cuireadh an modhnú seo leis an gcúigiú glúin den M5. Bhí sí ceaptha dul san iomaíocht leis an Audi RS 6 Avant.

Fuair ​​an wagon stáisiún Bavarian gan stad an V10 asúite V507 céanna a suiteáladh sa sedan spóirt. Is é an luasghéarú ar an gcloch mhíle 100 km / h ná 4,8 soicind, agus gníomhaítear an luasteorainn ag thart ar 250. Freagraíonn costas an ghluaisteáin dá shaintréithe - 102,5 míle euro.

4 Rásaíocht Citroen DS3 (2009)

Meastar go bhfuil gluaisteáin DS mar thagarmharc do mhúnlaí préimhe mhonaróra na Fraince. Tairgeadh iad mar leaganacha spóirt de Citroen. Chuir a rannpháirtíocht i gCraobhchomórtas Railí an Domhain (WRC) sult breise leo.

Mar sin féin, is beag duine a mheabhraíonn an tsamhail ón liosta seo, a cuireadh i láthair sa Ghinéiv. Agus tá sé seo in ainneoin gur féidir hatchback na Fraince a thabhairt go sábháilte ar cheann de na carranna is teo le blianta beaga anuas. Fuair ​​sé roinnt leaganacha suimiúla, ceann acu tiomnaithe do churadh domhanda 9-uaire WRC, Sebastian Loeb.

5 Gluaisteán leictreach Mercedes-Benz SLS AMG (2013)

Tá fadhb mhór amháin ag an sárcharr leictreach, a tugadh isteach 7 mbliana ó shin - tá sé chun tosaigh ar a chuid ama. Tá 4 mhótar leictreach sa charr - tá mótar aonair ag gach roth. San iomlán, forbraíonn siad 750 hp. Tógann luasghéarú ó 0 go 100 km / h 3,9 soicind agus tá an luasteorainn teoranta do 250 km / h. Is é an míleáiste le muirear ceallraí amháin ná 250 km (timthriall NEDC).

Beagán níos luaithe, scaoileadh samhail eile a bhí chomh gann céanna - Sraith Dubh SLS AMG. Coupe le hinneall 8 hp V630. tógann sé 100 km / h ó stad i 3,6 soicind agus forbraíonn sé 315 km / h. Is é a phraghas ar mhargadh na hEorpa ná 434 míle euro, agus is é an cúrsaíocht 435 aonad.

6 2009g. Porsche 911 spórt clasaiceach

Bhí úrnuacht 2009 tiomnaithe don legendary Carrera 2.7 RS. Chomh maith leis an gceangal tosaigh, faigheann an 911 rothaí 5-labhartha agus spoiler bunaidh. Tá an dornálaí 3,8-lítear tar éis éirí níos cumhachtaí - faoi 23 hp i gcomparáid lena réamhtheachtaí agus sroicheann sé 408 "capall".

Tá miontas de 911 ag an sporty Porsche 250 agus praghas tosaigh de 123 euro, rud a chiallaíonn go bhfuil sé ar cheann de na carranna is costasaí den bhranda uathoibríoch ar an margadh ag an am.

7 Suíochán Leon Cupra 4 (2000)

Faoi láthair is branda ar leithligh é Cupra a bhfuil a lineup féin aige, ach 20 bliain ó shin measadh go raibh sé ina leagan "bloated" de Suíochán. Ceann de na carranna seo is ea an Leon Cupra 4 (leagan spóirt), a raibh tóir air i measc tiománaithe na hEorpa. Tá sé feistithe le hinneall VR2,8 6-lítear le 204 hp. agus tiomáint uile-roth, díreach mar an gcéanna le tiomáint VW Golf 4Motion.

Níl an carr seo saor ar chor ar bith - theastaigh 27 míle euro ó na díoltóirí Suíocháin oifigiúla ag an am sin. Mar sin féin, is fearr le go leor acu an leagan Leon 20VT is saoire, a fhorbraíonn 180 hp. Sin é an fáth gur ar éigean a bhíonn Leon Leonra 4 le feiceáil fiú sa lá atá inniu ann, ach go gcosnaíonn sé go leor airgid fós.

8 Volkswagen Golf GTI Clubsport S (2016)

Is beag eolas a bhí ag an bpobal i gcoitinne ar leagan Clubports S, a bhí le feiceáil sa GTI Golf 7ú glúin. Meastar gurb é "galf", a thaispeántar sa ghrianghraf, an duine is cumhachtaí dá chomhghleacaithe a bhí le feiceáil riamh ar an margadh.

Faigheann an hatchback te inneall turbo 2,0-lítear le 310 hp, boinn spóirt Michelin agus aeraidinimic fheabhsaithe. Baineadh na suíocháin chúl chun meáchan a laghdú.

In 2016, rinneadh an tsamhail den charr tiomána roth tosaigh is gasta ag an Nurburgring. Is é 7 nóiméad agus 49,21 soicind an t-am ar an lúb Thuaidh. Táirgeadh 400 de na carranna seo san iomlán, agus díoladh 100 acu sa Ghearmáin.