7 bhfíric spéisiúla faoi bhoinn ghluaisteáin
San Airteagal seo, tá roinnt fíricí spéisiúla ullmhaithe againn faoi bhoinn nár chuala tú trácht orthu nó nár smaoinigh tú orthu, b’fhéidir.
1. An raibh a fhios agat gur bán é dath nádúrtha boinn? Cuireann monaróirí bonn cáithníní carbóin le bonn chun a n-airíonna a fheabhsú agus a shaolré a leathnú. Ar feadh na chéad 25 bliain de shaol an ghluaisteáin, bhí na boinn bán.
2. Úsáidtear níos mó ná 250 milliún bonn ar fud an domhain gach bliain. Úsáideann roinnt cuideachtaí athchúrsála sean-bhoinn chun asfalt agus leasachán a dhéanamh, agus úsáideann cuideachtaí eile amhábhair athchúrsáilte chun boinn nua a dhéanamh.
3. Is é Lego an monaróir bonn is mó ar domhan. Táirgeann an chuideachta 306 milliún bonn trastomhas beag in aghaidh na bliana.
4. Ba é an t-aireagóir Albanach Robert William Thomson a chruthaigh an chéad bonn aeir a bhí séalaithe go hinmheánach sa bhliain 1846. Tar éis bhás Thomson i 1873, rinneadh dearmad ar an aireagán. Sa bhliain 1888, tháinig an smaoineamh ar bhoinn aeroibrithe arís. Albanach arís ab ea an t-aireagóir nua - John Boyd Dunlop, ar tugadh a ainm air ar fud an domhain mar chruthaitheoir an bhoinn neomataigh. I 1887, chinn Dunlop píobán leathan gairdín a chur ar rothaí rothair a mhic 10 mbliana d'aois agus é a insreabhadh le haer comhbhrúite, ag déanamh staire.
5. D'aimsigh an t-aireagóir Meiriceánach Charles Goodyear in 1839 an próiseas chun rubar a chruasú i mbonn, ar a dtugtar vulcanization nó hardening. Rinne sé turgnamh le rubar ó 1830, ach ní raibh sé in ann próiseas cruaite oiriúnach a fhorbairt. Le linn turgnaimh le meascán rubair / sulfair, chuir Goodyear an meascán ar phláta te. Tarlaíonn imoibriú ceimiceach agus cruthaíonn sé cnapshuim sholadach.
6. Ba é Voltaire agus Tom Davis a chum an roth spártha i 1904. Ag an am, táirgeadh gluaisteáin gan boinn spártha, rud a spreag beirt nuálaí chun iad a leathnú chuig margadh Mheiriceá agus roinnt tíortha Eorpacha. Ba é carr an bhranda Mheiriceá "Rambler" an chéad cheann a raibh roth spártha feistithe air. Tháinig an oiread sin éilimh ar an roth spártha go raibh dhá charr feistithe fiú le roinnt carranna, agus thosaigh déantúsóirí á dtairiscint i mbeirteanna.
7. Faoi láthair, níl roth spártha ag mórchuid na ngluaisteán nua. Tá éadóchas ar mhonaróirí gluaisteán meáchan a laghdú agus trealamh deisithe bonn cothrom ar an láthair a thabhairt do ghluaisteáin.
