5 chúis go n-úsáideann carr níos mó breosla
Cén fáth a dtosaíonn an carr ag ithe níos mó breosla ó am go ham agus cé atá ar an milleán as an umar a mhilleadh? Ar luigh muid ag an stáisiún gáis agus muid ag athbhreoslú, nó an bhfuil sé in am dul chuig an stáisiún seirbhíse?
Cuireann go leor tiománaithe na ceisteanna seo a thuairiscíonn go bhfuil a gcuid feithiclí ag caitheamh níos mó ná mar is gnách. Fiú amháin i dtíortha a bhfuil breosla saor acu, bíonn drogall ar dhaoine níos mó a íoc ná mar a theastaíonn uathu, go háirithe ós rud é nach n-athraíonn a nósanna tiomána, chomh maith leis na bealaí a thógann siad go laethúil.
Shroich Autovaux.co.uk chuig saineolaithe chun a mhíniú cad é an chúis is coitianta leis an tomhaltas breosla méadaithe a fheictear i bhfeithiclí gásailín agus díosail. D'ainmnigh siad 5 chúis a bhaineann le riocht teicniúil an ghluaisteáin, a théann i bhfeidhm ar a "ainnise" i leith breosla.
Boinn bhog
An chúis is coitianta le tomhaltas breosla méadaithe. De ghnáth bíonn a gcion thart ar 1 l / 100 km ina theannta sin, rud atá tábhachtach, go háirithe má thaistealaíonn an carr achair fhada.
Ba chóir a thabhairt faoi deara freisin go gcaitheann bonn níos boige níos gasta agus dá bhrí sin teastaíonn athsholáthar, rud a chuireann mearbhall ar phóca úinéir an ghluaisteáin. Ag an am céanna, tá rubar níos deacra ná mar is gá agus caitheann sé amach níos gasta freisin agus ní shábhálann sé breosla. Dá bhrí sin, is fearr treoracha an mhonaróra a leanúint.
Dála an scéil, agus boinn gheimhridh á n-úsáid agat, caitheann an carr níos mó. De ghnáth bíonn siad níos troime agus níos boige, rud a mhéadaíonn frithchuimilt.
Dioscaí coscáin
Is é an dara ceann is tábhachtaí, ach is é an chéad chúis is contúirtí d'ídiú breosla méadaithe ná dioscaí coscáin ocsaídithe. Le fadhb den sórt sin, caitheann an carr 2-3 lítear níos mó ná mar is gnách, agus tá sé contúirteach dóibh siúd a thiománaíonn ann, chomh maith le húsáideoirí bóithre eile.
Is é an réiteach sa chás seo an-simplí - díchóimeáil, glanadh na dioscaí coscáin agus athsholáthar na pillíní más gá. In áiteanna ar fud an domhain ina bhfuil aeráid níos déine, i.e. go leor sneachta, ba cheart oibríocht den sórt sin a dhéanamh uair amháin sa bhliain ar a laghad, ag baint úsáide as bealaí speisialta atá resistant le taise.
Scagaire dearmadta
De ghnáth bíonn deisiúcháin chasta agus costasacha mar thoradh ar drogall seirbhíse tráthúil agus cumas a lán tiománaithe "blas agus dath" a dhéanamh ar riocht na hola ina gcarranna. Ní choisceann sé sin go leor acu, áfach, agus níor chomhlíon siad na spriocdhátaí seirbhíse fós, rud a bhfuil údar leis an easpa ama nó airgid. Sa chás seo, "maraíonn" an carr féin, agus an tomhaltas breosla á mhéadú.
Tá tionchar diúltach ag ola inneall comhbhrúite ar thomhaltas, ach níos measa fós ná athrú scagaire aeir a chailltear. Mar thoradh ar easnamh aeir a chruthú déantar meascán lean sna sorcóirí, rud a chúitíonn an t-inneall le breosla. Go ginearálta, deireadh an gheilleagair. Dá bhrí sin, is fearr an scagaire a sheiceáil go rialta agus é a athsholáthar más gá. Ní glanadh an rogha is fearr.
Spréachphlocóid
Mír inchaite tábhachtach eile a éilíonn athsholáthar rialta is ea spréachphlocóidí. Má dhéantar aon iarracht triail a bhaint astu mar “rith siad amach ach oibríonn siad beagán níos mó fós” nó “tá siad saor ach oibríonn siad” méadaítear ar ídiú breosla freisin. Ní smaoineamh maith é féin-roghnú freisin, mar léirigh an monaróir cé na coinnle ba chóir a úsáid.
De ghnáth, athraítear spréachphlocóidí gach 30 km, agus déantar cur síos go docht ar a bparaiméadar i gcáipéisíocht theicniúil an ghluaisteáin. Agus má chinn an t-innealtóir a bhfuil sé de chúram air an t-inneall a dhearadh gur chóir iad a bheith mar sin, is ar éigean atá údar maith le cinneadh an tiománaí cineál difriúil a chur isteach. Is é an bhfíric nach bhfuil cuid acu - iridium, mar shampla, saor, ach tá cáilíocht an-tábhachtach.
Scaoileadh aeir
An ceann is deacra a dhiagnóisiú, ach cúis choitianta freisin le tomhaltas breosla méadaithe. An níos mó aeir, an níos mó gásailín a theastaíonn, déanann an t-aonad rialaithe innill an caidéal breosla a mheas agus a thabhairt. I roinnt cásanna, is féidir leis an tomhaltas léim níos mó ná 10 l / 100 km. Sampla de seo is ea inneall Jeep Grand Cherokee 4,7-lítear, a shroich 30 l / 100 km mar gheall ar an bhfadhb seo.
Cuardaigh sceitheanna ní amháin sa phíobán le sruth ón braiteoir, ach sna píopaí agus sna rónta freisin. Má tá smaoineamh agat ar dhearadh an innill, is féidir leat leacht WD-40 a úsáid, fad atá sé ar láimh nó rud éigin cosúil leis. Spraeáil ar réimsí fadhbanna agus tá sceitheanna ann nuair a fheiceann tú boilgeoga.
