Féadann 5 charr a athraíonn boinn tú a theannadh
Airteagail

Féadann 5 charr a athraíonn boinn tú a theannadh

Maidir leo, ní amháin go bhfuil an nós imeachta seo an-daor, ach casta go leor freisin.

Is nós imeachta coitianta é boinn a athrú agus is minic a dhéantar é faoi dhó sa bhliain. Go ginearálta, níl sé costasach, ach ní bhaineann sé seo le gach brandaí agus samhlacha. I gcuid acu, is féidir le hathrú úinéir na feithicle a fhéimheach fiú, agus sa bhreis ar a bheith costasach, tá sé deacair go leor freisin.. Dá réir sin, tógann sé go leor ama. Agus is cruthúnas breise é seo go bhféadfadh sé a bheith deacair "carr aisling" a chothabháil fiú do dhuine a bhfuil acmhainní airgeadais iontacha aige. Seo 5 charr a chruthaíonn é.

MACLAREN F1

Féadann 5 charr a n-athraíonn a mbonn tú a mhilleadh

Bhí an tsamhail spóirt legendary le feiceáil i 1992 agus go dtí an lá inniu tá spéis mhór i measc na mbailitheoirí. Cosnaíonn cuid acu $ 15 milliún, ach méadaíonn an méid seo go suntasach, toisc go bhfuil cothabháil de dhíth ar an supercar freisin.

Molann an monaróir boinn a athrú gach 3 bliana, beag beann ar a riocht. Cosnaíonn an nós imeachta féin $ 50 whopping toisc go bhfuil an Mclaren F000 i bhfad níos gaire go teicniúil do charr rásaíochta ná carr spóirt. Agus tar éis boinn a athrú, caithfidh an carr dul ar an mbóthar ionas gur féidir an chassis a oiriúnú don tacar nua. Chuige seo, tá an bealach iomlán ar cíos, rud a ardaíonn an praghas tuilleadh.

BUGATTI VEJRON

Féadann 5 charr a n-athraíonn a mbonn tú a mhilleadh

Cosnaíonn tacar boinn le haghaidh hipearcarcar, ar a tugadh an "Gluaisteán Táirgthe is Tapúla ar Domhan" cúpla bliain ó shin, $ 38 go díreach. Ba chóir iad a athrú gach 000-2 bliana nó nuair is é 3 km an míleáiste. Ar ámharaí an tsaoil, tar éis boinn nua a shuiteáil, ní theastaíonn aon choigeartuithe ar an bhfonnadh. Mar sin is é seo ceann den bheagán táscairí go bhfuil an Veyron níos saoire ná a úinéir ná an McLaren F4000 a luadh cheana.

BELAZ

Féadann 5 charr a n-athraíonn a mbonn tú a mhilleadh

Is féidir “carr aisling” a thabhairt ar an gcarr seo fós, mar is ar éigean go bhfuil fíor-dhíograiseoir gluaisteán ann nach bhfuil ag iarraidh trucail dumpála ollmhór a thiomáint. Tá dhá chineál boinn ar fáil dó - gathacha agus trasnánach, caitheann an chéad cheann tar éis 100 km, agus an dara ceann - dhá uair chomh tapa.

Sin é an fáth go bhfuil difríocht shuntasach praghais ann. Cosnaíonn bonn gathacha thart ar $ 7000 (apiece), agus is féidir le bonn claonta léim suas le 10 n-uaire. Íoctar an loingseoireacht ar leithligh freisin, ós rud é go bhfuil an bonn féin ollmhór agus mar sin níos costasaí. Tógann sé níos mó ná 4 uair an chloig 2 roth de trucail dumpála a athsholáthar.

Trucail ollphéist

Féadann 5 charr a n-athraíonn a mbonn tú a mhilleadh

Is é Goodyear go príomha a dhéanann na boinn ollmhóra do bhailiúcháin Monster Truck. Cosnaíonn siad thart ar $2500 an ceann agus tógann siad 50 uair an chloig le suiteáil ar fhoireann roinnt meicnic. Tá an obair sainiúil go leor, agus míníonn sé seo a praghas ard - $ 12, gan costas na mbonn san áireamh.

Cluiche Ferrari F360

Féadann 5 charr a n-athraíonn a mbonn tú a mhilleadh

Cosnaíonn boinn supercar na hIodáile $ 1000 an ceann, nó $ 4000 in aghaidh an tacair. Mar sin féin, níl a suiteáil éasca agus teastaíonn trealamh speisialta agus roinnt eolais bhreise ar dhearadh an ghluaisteáin. Dá bhrí sin, cosnaíonn an nós imeachta féin $ 5000 eile. Ciallaíonn sé seo go mbeidh ar thart ar 10 duine an tsraith iomlán boinn nua a cheannach agus a athsholáthar.

Add a comment