3 miotais athrú ola

Deir siad áit a bhfuil dhá Polannaigh, tá trí thuairim. Mar sin féin, dá ndéanfaí an suirbhé i measc Meicnic, ansin is dócha go ndéarfadh formhór mór gur cheart an ola innill a athrú gach 15-20 míle. km nó gach 1 bhliain. Ar chúis éigin, tá tuairim éagsúil ag go leor tiománaithe ar an ábhar seo. Mar thoradh air sin, tagann roinnt miotais in úsáid.

Miotas 1: Ráthaíonn olaí Long Life dúinn an cumas an ola a athrú fiú gach 30 míle. km

Tá a fhios againn cheana féin ó fhógraí teilifíse go bhfuil gach ola den chaighdeán iomlán is airde, go seasann siad leis na tástálacha is déine, na teochtaí is ísle lasmuigh den charr agus na teochtaí is airde laistigh den inneall. Mar sin bhí an tasc deacair ag na margóirí a chuid ola a dhíol Kowalski in ionad 10 gcinn eile. Nach réiteach féideartha amháin é “fada buan” a thabhairt ar an ola?

Ar ndóigh, nílimid ag rá nach bhfuil aon difríocht idir ola rialta ó mhonaróir aitheanta agus a n-ola "fad-saol", toisc go bhfuil cinnte. Ní chuirimid i gcuimhne duit ach go bhfuil an monaróir ola i mbaol ní a charr, ach ár carr. Le haghaidh athsholáthair turbocharger nó deisiú inneall, íocfaimid níos tapúla, ní an monaróir ola.

Thairis sin, nuair a thagann sé le teip roimh am ar an turbocharger, an smaoineodh aon duine againn ar éileamh a dhéanamh i gcoinne an mhonaróra ola? Go deimhin, bíonn tionchar ag go leor rudaí ar staid an "turbo", ó stíl tiomána an tiománaí go dtí an gnáth-sonas daonna nó an droch-ádh a bhaineann leis an gcás seo.

Mar sin déanaimis cuimhneamh, ag dul i gcoinne mholtaí an mheicnic agus an mhonaróra gluaisteán, ag moladh athruithe ola níos minice, gníomhóimid ar ár mbaol agus ar ár mbaol féin. Is fiú a iarraidh orainn féin an bhfuil muinín againn as monaróir ár gcarr nó monaróir an ola saoil fhada.

Féach freisin: Seiceáil VIN saor in aisce

Miotas 2: Chuala mé nach n-athraíonn duine an ola ar chor ar bith

Ar ndóigh (OH horror!) Tá tiománaithe, go háirithe gluaisteáin níos sine, a neamhaird de shíor athruithe ola agus é a dhéanamh gach 50 nó 100 míle. km. Mar sin féin, mar is gnách, ar dtús, ar an gcéad dul síos - is féidir go dtarlódh teip mhór orthu tráth ar bith. Ar an dara dul síos, má tá an t-ádh ar dhuine, ní chiallaíonn sé seo go mbeidh muid mar an gcéanna. Níl aon phointe ag cinniúint tempting.

Thabhairt chun cuimhne go bhfuil an tionscal feithicleach ag forbairt ag luas tapa faoi láthair. Chuir innill 1.2 nó 1.6 lítear amach i bhfad níos mó horsepower ná riamh. Agus seo go léir, ar ndóigh, agus ídiú breosla íseal á chothabháil agus ag tabhairt aire don chomhshaol. Is furasta a buille faoi thuairim go bhfuil an lubrication den chaighdeán is airde ag teastáil ó na hinnill scriosta seo. Agus olaí, ar an drochuair, caillfidh a n-airíonna le himeacht ama, agus baineann sé seo le haon chineál inneall. Dá bhrí sin, ná riosca é agus athraigh an ola de réir mholtaí na meicnic agus na monaróirí ár ngluaisteán.

Miotas 3: Tá athruithe ola níos tábhachtaí i gcarranna nua ná mar atá i gcarranna athláimhe (nó vice versa)

Tá athruithe ola rialta leis an ola atá molta ag monaróir na feithicle chomh tábhachtach céanna d'fheithiclí nua agus úsáidte araon. I gcás feithiclí nua, beidh an chéim seo riachtanach chun an bharántas a choinneáil.

I gcarranna tar éis na tréimhse bharántas, ach fós óg, is fiú an ola a athrú freisin. Fiú má tá sé beartaithe againn an carr a dhíol go luath amach anseo, tá sé níos éasca ceannaitheoir a aimsiú nuair a bhíonn taifid sa leabhar seirbhíse ag dearbhú athruithe rialta ola. Beidh duine ar spéis leis é a cheannach in ann glacadh leis go bhfuil sé mar thodhchaí i bhfad i gcéin é turbocharger a athsholáthar nó inneall a dheisiú. Ba cheart go bhfeabhsódh sé seo ár seansanna maidir le díolachán brabúsach gluaisteán.

Is fiú freisin an ola a athrú i gcarranna úsáidte agus seanghluaisteáin. Fiú má leathnaíonn sé saol codanna áirithe de bhliain nó dhó, táimid beagán chun tosaigh i gcónaí. Nó b'fhéidir idir an dá linn a chinneadh go raibh sé beartaithe againn an carr a athrú ar aon nós agus gan bacadh le costais? Nó ar a laghad beidh praghsanna páirteanna breise ag titim beagán le linn na tréimhse seo?

Ar ndóigh, ní hamháin go bhfuil na trí mhiotas seo ann maidir le hathruithe ola, ach go bunúsach tagann siad go léir síos go dtí comhainmneoir amháin. Is éard atá i gceist, ar ndóigh, coigilteas a aimsiú nuair nach ann dóibh. Is féidir linn 3 lítear ola brandáilte a cheannach le seachadadh ar líne do PLN 5-130. Ina theannta sin, an scagaire ola, ag obair sa cheardlann, le chéile beidh sé 150 PLN. An fiú miondealú tromchúiseach a chur i mbaol ar airgead den sórt sin, agus íocfaimid cúpla nó deich n-uaire níos mó chun é a dhíchur??

ábhar bolscaireachta