20 múnla nach n-íocfadh as páirceáil, b’fhéidir

Ní go bhfuil na samhlacha seo díolmhaithe. Tá siad chomh híseal sin gur féidir leo sleamhnú tríd go héasca nuair nach bhfuil aon duine ag féachaint. Agus cuir in iúl é - ní spreagaimid é seo.

Alfa Romeo 33 Stradale

Ní dhearnadh ach 18 aonad ó ghluaisteáin rásaíochta barántúla le tiomáint ar ghnáthbhóithre. Tá siad faoi thiomáint ag inneall peitril V8 atá astaithe go nádúrtha le lámh le 230 hp. Ní amháin do bhailitheoirí an tsamhail, ach luíonn sé go foirfe leis an liosta seo freisin, toisc nach bhfuil a airde ach 99 cm.

Aston Martin Bulldog

Cad a cheapann tú faoin Aston Martin Bulldog? An bhfuil an fréamhshamhla seo ar eolas agat? Bhuel, i 1980 tháinig sé chun bheith ina mhúnla táirgeachta le rith teoranta de 25 píosa ... go dtí gur thrasnaigh costais arda táirgeachta a chonair cosúil le cat dubh. Airde? Níl ach 1,09 méadar.

BMW M1

Ceann de na supercars is íocónaí sna 1970idí, níor táirgeadh ach 456 aonad. Á chumhachtú ag inneall sé-sorcóir 277 each-chumhacht, bhí corp aige a dhear genius Giugiaro agus a bhí 1,14 méadar ar airde.

Caparo T1

Ag díreach 1,08 méadar ar airde, tá cáilíochtaí i bhfad níos suntasaí ag an dá shuíochán Briotanach seo, arna spreagadh ag gluaisteáin Formula 1 ná a stádas beag. Mar shampla, inneall 3,6-lítear V8 le 580 each-chumhacht do charr nach bhfuil ach 550 kg ann. Ní haon ionadh go luasghéaróidh sé go 100 km / h i 2,5 soicind.

Caterham a Seacht

Clasaiceach i measc carranna ísle. Tá Caterham Seven riachtanach ar an liosta seo mar is ar éigean go sáraíonn sé 1 mhéadar. Sa chás seo, roghnaíodh sraith speisialta atá tiomnaithe do thiománaí Formula 1 Kamui Kobayashi. 

Coincheap Modulo Ferrari 512 S.

Más mian leat Ferrari, b'fhearr duit brag faoi rud éigin nach bhfuil ar eolas ag do chomhghleacaithe. Is í an fhadhb atá ann, ní féidir leat é a cheannach. Níl an fhréamhshamhail seo ó na 70idí, a dhear Pininfarina, ach 93,5 cm ar airde. Inneall - V12 le 550 hp.

Fiat 126 Maol Amach

Ag breathnú ar an bpictiúr...an gá dom rud éigin a mhíniú faoi chuimsiú an mhúnla seo ar an liosta? Ar éigean, ach is iad na fíricí na fíricí - níl an meaisín dÚsachtach seo ach 53 ceintiméadar ar airde agus go dtí cúpla bliain ó shin bhí sé i ndáiríre ar an gcarr is ísle ar domhan.

Maolghluaiste

Éan? Plána? An ndéantar an Batmobile sa tSín? Níl, de réir Leabhar Taifead Guinness, in 2008 bhí sé ar an gcarr is ísle ar domhan, díreach os cionn 48 ceintiméadar. Agus an chuid is fearr ná go bhfuil imoibreoir fíor taobh thiar de.

ford gt40

Má tá samhail ar eolas ar fud an domhain mar gheall ar a stádas gairid, is é an Ford GT40 é. Léiríonn a ainm airde 40 orlach (1,01 m). Chomh maith leis na leaganacha rásaíochta cáiliúla, an curadh ceithre huaire 24 Uaireanta Le Mans, bhí roinnt seaimpíní sráide aige. Díolta anois ar airgead mór ag ceantanna.

Countach Lamborghini

Ní hamháin go bhfuil an Countach ar cheann de na gluaisteáin spóirt is áille agus is aitheanta riamh, ach freisin meaisín stylish cúrsa constaicí. Caidé? Níl a airde ach 106 ceintiméadar.

Lamborghini miura

Chomh maith leis an dearadh iontach agus seanré, tá an tsamhail imithe síos sa stair a bhuíochas dá airde íseal - 1,05 méadar. Ligeann sé seo dó constaicí a réiteach go héasca ... ach éilíonn sé freisin iarracht bhreise agus am ón tiománaí chun dul taobh thiar den roth.

Coincheap nialais Lancia Stratos

Cé go bhféadfaimis na Stratos a roghnú, b’fhearr linn an fréamhshamhla 1970 seo. Cúis? Sháraigh sé 84 cm ar airde, agus tharraing sé aird mhór ar fhostaithe an bhranda nuair a d’éirigh leis teacht go monarcha Lancia díreach faoin mbacainn ag an mbealach isteach ...

Eoraip Lotus

Rinne an Lotus Europa seo, a "mhair" idir na 60í agus na 70idí, an liosta seo a bhuíochas dá airde de 1,06 méadar. Ag brath ar an inneall roghnaithe - Renault nó Ford, d'fhorbair sé 63-113 hp.

McLaren F1 GTR Longtail

Ó tháinig an éabhlóid dheireanach den F1 legendary cheana ar a dtugtar an GTR Longtail, tá McLaren tar éis trí charr sráide a homologú i 1997. Seachas luach neamhionanna an supercar seo, tá sé díreach 1,20m ar airde, atá beagán níos airde ná na gluaisteáin eile ar an liosta seo mar gheall ar an iontógáil aeir uachtarach.

Mercedes-Benz CLK GTR

Tá an leagan sráide de cheann de na buaiteoirí craobhchomórtais GT mór sna 90í déanacha faoi thiomáint ag inneall 7,3 lítear V12 cosúil leis an gceann a úsáidtear sa Pagani Zonda le thart ar 730 hp. Tá 26 aonad is féidir a thiomáint go dleathach ar an mbóthar - coupes agus roadsters - le beagnach an airde céanna: 1,16 méadar.

Tiománaí Nissan R390 GT1

Rinne Nissan leagan sráide den mhúnla lena raibh sé i gceist acu an ríchathaoir a stoirmiú ag 24 Uaireanta Le Mans sna 90í déanacha. Rugadh mar sin an Nissan R390 Road Car, samhail le hinneall bioturbo 3,5-lítear V8 agus 560 horsepower, atá ar taispeáint faoi láthair i músaem sa tSeapáin. Níl airde an mhúnla ach 1,14 méadar.

Porsche 550 Spyder

Tá an carr spóirt 1953 seo feistithe le hinneall dornálaí ceithre-sorcóir 1,5-lítear a fhorbraíonn suas le 110 horsepower. Fíric a d'fhéadfadh cuma neamhshuntasach, ach a bhfuil meas air, ós rud é nach bhfuil ach meáchan 550 cileagram ag an múnla. Tá sé ní hamháin éadrom, ach freisin íseal - ach 98 ceintiméadar.

Porsche 911 GT1

Maidir leis an GT1, caithfimid díriú ar an leagan sráide ar a dtugtar an Strassenversion, a tháirg 25 aonad le hinneall dé-turbo 544 hp. A airde? Níl ach 1,14 méadar, mar sin níl aon bhac páirceála ann.

Cluiche Porsche 917K

Porsche 917K leis na modhnuithe riachtanacha go léir chun tiomáint go dlíthiúil ar an mbóthar. Déanta na fírinne, is carr cine fíor é seo, faoi thiomáint ag inneall 4,9-lítear V12 a tháirgeann 630 hp. agus airde nach bhfuil ach 940 milliméadar ann.

Damhán alla Renault

Tháinig an bóthar bóthair a d’fhorbair Renault Sport isteach sa mhargadh i 1996. Sea, b’fhéidir go mbraitheann sé rud beag aisteach anois, ach ar ais ansin bhí tionscadail craiceáilte ag branda na Fraince mar an Espace F1. Níl an tsamhail ach 1,25 méadar ar airde agus tá sé faoi thiomáint ag inneall peitril 2-lítear le 150 hp. agus luas uasta 215 km / h.