20 fíric nach mbeadh ar eolas agat faoi Kia, b’fhéidir
Ábhar
- 1. Bunaíodh an chuideachta mar mhonaróir rothair.
- 2. Is deacair an t-ainm a aistriú
- 3. Bhí an chéad charr le feiceáil i 1974
- 4. D’fhulaing sé coup míleata
- 5. Shábháil Ford í
- 6. Déan cúpla cur chun cinn seirbhíse a thaifeadadh
- 7. Tá go leor dámhachtainí faighte aici
- 8. Formheasann an Pápa Proinsias é
- 9. Táirgeann Kia trealamh míleata fós
- 10. Fócas ar an Eoraip
- 11. Cad as ar tháinig an t-ainm CEE?
- 12. Rinne an Gearmánach an chuideachta a chlaochlú
- 13. Is urraitheoir spóirt í Kia
- 14. D'athraigh do lógó
- 15. Tá feathal difriúil ar an gCóiré
- 16. Ní le Hyundai i gcónaí
- 17. An chéad chuideachta a sheol táirgeadh sa Rúis
- 18. Táirgeann an gléasra is mó 2 charr in aghaidh an nóiméid.
- 19. Cruthaigh carr do na X-Men
- 20. Déan taifead ar líon na scáileáin sa charr
Is beag cuideachtaí atá in ann luas forbartha a chur i gcomparáid le Kia Motors na Cóiré. Díreach ceathrú céad bliain ó shin, bhí an chuideachta ina mhonaróir tríú rang d’fheithiclí buiséid agus comhréitigh. Sa lá atá inniu ann tá sé ar cheann de na himreoirí domhanda in earnáil na ngluaisteán, rangaithe i measc na 4 mhonaróir ar domhan, agus cruthaíonn sé gach rud ó mhúnlaí dlúthchathracha go cúplálacha spóirt agus SUVanna troma. Agus freisin go leor rudaí eile a fhanann de ghnáth lasmuigh dár réimse radhairc.
1. Bunaíodh an chuideachta mar mhonaróir rothair.
Bunaíodh an chuideachta i 1944, 23 bliain roimh a dheartháir Hyundai níos sine, faoin ainm Kyungsung Precision Industry. Ach beidh sé fiche nó tríocha bliain sula dtosaíonn sé gluaisteáin a dhéanamh - comhpháirteanna rothar ar dtús, ansin rothair iomlán, ansin gluaisrothair.
2. Is deacair an t-ainm a aistriú
Glacadh an t-ainm Kia cúpla bliain tar éis bhunú na cuideachta, ach mar gheall ar na tréithe suntasacha atá ag teanga na Cóiré agus an iliomad bríonna is féidir a bhaint as, tá sé deacair é a aistriú. Is minic a léirítear é mar “ag dul suas ón Áise” nó “ag dul suas ón Oirthear”.
3. Bhí an chéad charr le feiceáil i 1974
Go luath sna 1970idí, bhain Kia leas as cláir an rialtais chun an tionscal a fhorbairt agus thóg sé gléasra gluaisteán. Ba é a chéad mhúnla, an Brisa B-1000, trucail piocadh bunaithe beagnach go hiomlán ar an Mazda Familia. Níos déanaí, tháinig leagan paisinéirí le feiceáil - Brisa S-1000. Tá sé feistithe le hinneall Mazda 62 horsepower lítear.
4. D’fhulaing sé coup míleata
I mí Dheireadh Fómhair 1979, bhí an tUachtarán Park Chung Hee assassinated ag a cheannasaí faisnéise. Ar an 12 Nollaig, chuir Ginearál an Airm Chon Doo Huang coup míleata ar siúl agus ghabh sé cumhacht. Mar thoradh air sin, éilítear ar gach fiontar tionsclaíoch ath-threalmhú le haghaidh táirgeadh míleata, lena n-áirítear Kia. Cuireadh iallach ar an gcuideachta stop a chur le gluaisteáin a tháirgeadh go hiomlán.
5. Shábháil Ford í
Tar éis an coup míleata a chobhsú, tugadh cead do Kia filleadh ar tháirgeadh “sibhialta”, ach ní raibh aon fhorbairtí teicniúla ná paitinní ag an gcuideachta. Sábháladh an cás trí chomhaontú ceadúnaithe le Ford, a thug deis do Koreans Ford Festiva dlúth a tháirgeadh darb ainm an Kia Pride.
6. Déan cúpla cur chun cinn seirbhíse a thaifeadadh
Coinníonn cuideachta na Cóiré an taifead is lú den sciar dearbhaithe seirbhísí sa deighleog maise agus de ghnáth ní bhíonn sí sa dara háit ach do bhrandaí préimhe na Gearmáine Mercedes agus Porsche sa táscaire seo (de réir iSeeCars).
7. Tá go leor dámhachtainí faighte aici
Tá go leor dámhachtainí ag Koreans, cé go bhfuil níos mó acu ó Mheiriceá Thuaidh ná ón Eoraip. Bhuaigh cluiche mór nua Tellur Grand Slam le déanaí, gach ceann de na trí ghradam is mó le rá sna Stáit Aontaithe. Ní raibh aon mhúnla SUV in ann é seo a dhéanamh riamh roimhe seo.
8. Formheasann an Pápa Proinsias é
Tá aithne ar an bPápa Proinsias as a thiomantas do charranna measartha. Agus é ag taisteal le déanaí, is minic a roghnaíonn ceann na hEaglaise Caitlicí Rómhánaí an Kia Soul chun na críche seo.
9. Táirgeann Kia trealamh míleata fós
Níor scriosadh an t-am atá caite go hiomlán fós: Is soláthróir d’arm na Cóiré Theas é Kia agus déanann sí réimse de threalamh míleata, ó iompróirí pearsanra armúrtha go trucailí.
10. Fócas ar an Eoraip
In iarracht gan dul in iomaíocht lena chéile, roinn Kia agus a dheirfiúr Hyundai an domhan ina "gcriosanna tionchair," agus bhog an Eoraip go dtí an ceann is lú den dá chuideachta. Roimh Kovid-19, ba í Kia Panic an t-aon chuideachta a léirigh 9 mbliana d’fhás leanúnach san Eoraip.
11. Cad as ar tháinig an t-ainm CEE?
I ndearbhú an ráitis roimhe seo, is éard atá i CEE'D ná cúl hatchback dlúth atá deartha go sonrach do mhargadh na hEorpa agus a tháirgtear ag monarcha na cuideachta i Zilina, an tSlóvaic. Tá an t-ainm Eorpach, fiú, gearr don Chomhphobal Eorpach, Dearadh Eorpach.
12. Rinne an Gearmánach an chuideachta a chlaochlú
Tháinig fíor-athbheochan Kia, agus é ag imirt mar chomhionann de na déantúsóirí is mó ar domhan, tar éis 2006, nuair a thug an bhainistíocht Peter Schreier Gearmánach isteach ó Audi mar phríomh-dhearthóir. Inniu tá Schreier ina Uachtarán Dearaidh don Ghrúpa Hyundai-Kia ar fad.
13. Is urraitheoir spóirt í Kia
Is iad na Koreans na príomh-urraitheoirí ar chuid de na himeachtaí spóirt is mó tóir ar domhan, mar shampla Craobh an Domhain nó Craobh an NBA. Is iad a n-aghaidheanna fógraíochta ná an t-imreoir cispheile LeBron James agus an t-imreoir leadóige Rafael Nadal.
14. D'athraigh do lógó
Bhí an feathal éilipseach dearg eolach le feiceáil sna 90idí, ach i mbliana tá lógó nua ag Kia, gan an éilips agus le cló níos sainiúla.
15. Tá feathal difriúil ar an gCóiré
Ní fios do cheannaitheoirí Kia na Cóiré an lógó ubhchruthach dearg. Ann, úsáideann an chuideachta éilips dhifriúla le "K" airgid stílithe le cúlra gorm nó gan é. Déanta na fírinne, tá grá ag an lógó seo ar fud an domhain toisc go bhfuil sé ordaithe go forleathan ag suíomhanna mar Amazon agus Alibaba.
Tá feathal samhail spóirt Stinger sa Chóiré stílithe mar an litir E - níl a fhios ag aon duine go díreach cén fáth.
16. Ní le Hyundai i gcónaí
Bhí Kia ina monaróir neamhspleách go dtí 1998. Bliain roimhe sin, bhí géarchéim airgeadais na hÁise tar éis margaí móra na cuideachta a thabhairt anuas agus í a chur i mbarr na féimheachta, d’éirigh Hyundai léi.
17. An chéad chuideachta a sheol táirgeadh sa Rúis
Ar ndóigh, ní an chéad chuideachta, ach an chéad chuideachta "thiar". I 1996, d’eagraigh na Koreans táirgeadh a gcuid samhlacha ag Avtotor i Kaluga, ar beart fáidhiúil é, toisc nach raibh ach cúpla bliain ina dhiaidh sin chuir an rialtas i Moscó diandhualgais ar allmhairí, agus cuireadh iallach ar gach déantúsóir eile sampla Kia a leanúint.
18. Táirgeann an gléasra is mó 2 charr in aghaidh an nóiméid.
Tá an mhonarcha is mó atá ag Kia lonnaithe i Huason, in aice le Seoul. Scaipthe ar fud 476 staidiam peile, táirgeann sé 2 charr gach nóiméad. Mar sin féin, tá sé níos lú ná planda Hyundai Ulsan - an ceann is mó ar domhan - áit a rollaíonn cúig charr nua as an líne tionóil gach nóiméad.
19. Cruthaigh carr do na X-Men
Bhí spéis mhór riamh ag Koreans i blockbusters Hollywood agus tá eagrán teoranta speisialta eisithe acu atá tiomnaithe do scannáin ardphróifíle. Ba iad na héagsúlachtaí Sportage agus Sorento na cinn is suimiúla, a cruthaíodh don chéad taibhiú de X-Men Apocalypse in 2015.
20. Déan taifead ar líon na scáileáin sa charr
In 2019, nocht na Koreans fréamhshamhla an-spéisiúil ag CES i Las Vegas agus ag Taispeántas Gluaisteán na Ginéive. Leis an taobh istigh den todhchaí, bhí suas le 21 scáileán ar a éadan, le toisí agus comhréireanna na bhfón cliste. Tá a lán daoine tar éis é seo a léirmhíniú mar scigaithris neamhdhíobhálach den spéis atá ag fás le scáileáin mhóra i gcarranna, ach is dócha go bhfeicfimid codanna den réiteach seo i samhlacha táirgeachta amach anseo.