10 múnla aisteach ó chuideachtaí measúla
Is ar éigean a fhágann an chuid is mó de mhonaróirí gluaisteán a bhfuil cáil orthu as a gcuid samhlacha spórtúla a gcrios chompord. Tá siad go maith ar a ndéanann siad, agus is leor sin dóibh. Tá a fhios ag cuideachtaí mar Aston Martin, Porsche agus Lamborghini cá bhfuil siad is láidre, ach uaireanta glacann siad rioscaí agus cruthaíonn siad, chun é a chur go héadrom, "samhlacha aisteach."
Is féidir an rud céanna a rá maidir le brandaí mar Nissan agus Toyota. Tá go leor taithí acu freisin le gluaisteáin spóirt chomh maith le samhlacha don saol laethúil, ach uaireanta téann siad amach i gcríoch eachtrach, ag tairiscint samhlacha a chuireann iontas ar a lucht leanúna. Agus, tharlaíonn sé, ní raibh éinne ag iarraidh sin uathu. Taispeánfaimid cúpla ceann de na feithiclí seo duit le Autogespot.
10 múnla aisteach ó mhonaróirí aitheanta:
Quattroporte Maserati
Ag an am, bhí Maserati ag tógáil cuid de na carranna spóirt agus rásaíochta is mó riamh. Mar sin féin, sa lá atá inniu ann tá cáil ar chuideachta na hIodáile mar gheall ar mhúnlaí measartha agus ró-theoranta. Tá sé seo amhlaidh toisc gur shocraigh bainistíocht na cuideachta an raon a leathnú d’fhonn raon níos leithne ceannaitheoirí a mhealladh. Mar sin, i 1963, a rugadh an chéad Quattroporte.
Quattroporte Maserati
Tá carr leis an ainm seo fós ar fáil inniu, ach mar gheall ar a stair iomlán, níor éirigh go maith leis an tsamhail i measc custaiméirí sedans só. Den chuid is mó toisc go raibh sé nonsense, cosúil leatsa go háirithe don chúigiú glúin.
Aston Martin Cygnet
Ag tús na ndeich mbliana seo caite, thug an tAontas Eorpach isteach riachtanais chomhshaoil níos déine, ar dá réir a chaithfidh gach monaróir meánluach astaíochta a bhaint amach don raon iomlán samhlacha. Ní raibh Aston Martin in ann samhail nua a fhorbairt chun na riachtanais seo a chomhlíonadh, agus rinne sé rud scanrúil.
Aston Martin Cygnet
Níor ghlac cuideachta na Breataine ach IQ Toyota beag a dearadh chun dul san iomaíocht leis an Smart Fortwo, chuir sí roinnt eilimintí le trealamh agus lógónna Aston Martin agus sheol siad é. Ba smaoineamh uafásach é, más rud é amháin toisc go raibh an Cygnet trí huaire níos costasaí ná an tsamhail bhunaidh. Theip go hiomlán ar an tsamhail, ach inniu is díol spéise do bhailitheoirí é.
Porsche 989
Is carr é seo nach bhféadfadh a bheith sa ghrúpa seo, ós rud é nach samhail táirgeachta é seo, ach fréamhshamhla amháin. Taispeánann sé seo cad a tharlódh dá scaoilfí an Panamera 30 bliain ó shin.
Porsche 989
Tugadh an Porsche 989 isteach ar dtús mar mhúnla mór préimhe chun rath na 928s 80 a mhacasamhlú. Tá an fréamhshamhla tógtha ar ardán iomlán nua agus tá sé faoi thiomáint ag inneall V8 le timpeall 300 each-chumhacht. Sa deireadh, áfach, bhí an tionscadal reoite ag bainistíocht mhonaróir gluaisteán spóirt na Gearmáine.
Aston Martin Lagonda
Ní raibh sé i gceist go dtabharfaí Aston Martin ar an Aston Martin seo ar chor ar bith, ach Lagonda. Ach ó chruthaigh agus táirgeadh cuideachta Briotanach é, bhí cuma ríméadach ar a leithéid de rud. Móide bhí ceann de na dearaí is aisteach ag an gcarr, go háirithe le haghaidh sedan.
Aston Martin Lagonda
Tá cuid de ghnéithe Lagonda an-ghreannmhar. Mar shampla, tá an míleáiste a léiríonn míleáiste na feithicle faoin gcochall (b’fhéidir gurb é an modúl braite cúil é, mar shampla). Cinneadh craiceáilte nach gcruthóidh ach gur meaisín an-aisteach é seo. Ina theannta sin, rinneadh sraith theoranta de vaigíní stáisiúin uaidh.
Lamborghini LM002
Ba é an chéad SUV ag Lamborghini ná forbairt ar an bhfeithicil mhíleata a bhí beartaithe acu cúpla bliain roimhe sin. Táirgeadh an LM002 SUV i sraith theoranta ag deireadh na 80idí agus cibé rud a déarfadh duine, bíonn cuma ríméadach air i gcónaí.
Lamborghini LM002
Déanta na fírinne, tá an-smaoineamh ar SUV Lamborghini ríméadach. Úsáideann sé inneall Countach, tarchur láimhe, agus modúl steirió suite ar an uasteorainn. Suíonn do chairde san urrann bagáiste mar a choinníonn siad ar na ráillí láimhe.
Chrysler TC ó Maserati
Sea, is cinnte gur scigaithris carr é seo. Is samhail Chrysler é seo mar a d’fhorbair cuideachta Mheiriceánach é, ach déantar é a tháirgeadh ag an ngléasra Maserati i Milano (an Iodáil).
Chrysler TC ó Maserati
Cuireann sé mearbhall iomlán ar an gcomhpháirtíocht idir an dá chuideachta. Sa deireadh, níor scaoil Maserati riamh go leor aonad den tsamhail TC, nár éirigh leo agus a d’fhéadfadh a mhaíomh go cinnte gurb é an "carr is conspóidí riamh é."
Ferrari ff
In 2012, shocraigh Ferrari iontas a chur uirthi le samhail nua nach bhfuil mórán i bpáirt aici le gluaisteáin eile de bhranda na tréimhse sin. Cosúil leis an Maranello 599 agus 550, bhí inneall tosaigh V12 aige, ach bhí suíocháin chúl aige freisin.
Ferrari ff
Ina theannta sin, bhí stoc ag an Ferrari FF agus is é freisin an chéad mhúnla de mhonaróir gluaisteán spóirt na hIodáile a raibh córas tiomána uile-roth (AWD) feistithe air. Is cinnte gur carr suimiúil é, ach aisteach go leor freisin. Tá sé mar an gcéanna lena chomharba, an GTC4 Lusso. Ar an drochuair, cuirfear stop leis an táirgeadh chun slí a dhéanamh don Purosangue SUV.
Tourer Gníomhach Sraith BMW 2
Ní déantúsóir oifigiúil gluaisteán spóirt é BMW, ach rinne sé gluaisteáin an-tapa agus an-tapa i gcónaí atá deartha don bhóthar agus don rian araon. Mar sin féin, ní luíonn an 2 Sraith Ghníomhach Tourer le haon cheann de na catagóirí seo ar chor ar bith.
Nissan Murano CrossCabriolet
Is cruthúnas é seo nár cheart monaróir gluaisteán spóirt a thabhairt ar Nissan. Níl sé cosúil le stair na cuideachta go bhfuil cuid de na gluaisteáin spóirt is fearr a rinneadh riamh - Silvia, 240Z, 300ZX, Skyline, etc.
Nissan Murano CrossCabriolet
In 2011, chruthaigh Nissan an t-ollphéist Murano CrossCabriolet, samhail thar a bheith uaigneach, praiticiúil agus neamhphraiticiúil a d’iompaigh an branda ina ábhar magaidh. Bhí a díolacháin thar a bheith íseal freisin, agus sa deireadh cuireadh stop lena tháirgeadh go han-tapa.
Bainistiú Lamborghini
Tá tóir níos mó agus níos mó ar SUVanna i saol na ngluaisteán inniu, agus is é sin an fáth go dtugann déantúsóirí gluaisteán spóirt samhlacha den sórt sin freisin. Ní fhéadfadh Lamborghini a bheith ina eisceacht don riail seo agus chruthaigh sé an Urus, a raibh an-tóir air go tapa (mar shampla, ar Instagram tá sé sa chéad áit don táscaire seo).
Bainistiú Lamborghini
Is é fírinne an scéil go bhfuil cuma iontach agus stylish ar an Urus, ach do lucht leanúna Lamborghini tá sé seo go hiomlán gan phointe. Mar sin féin, tá a mhalairt de thuairim ag an gcuideachta mar gurb í an tsamhail is mó díol an branda i láthair na huaire.
