10 Noisí Gluaisteáin a D’fhéadfadh Tiománaithe a Bhac

Tosaíonn gach tiománaí luath nó mall ag éisteacht go bhfuil a charr ag iarraidh "labhairt" leis i dteanga dothuigthe. Ar dtús, ní chruthaíonn sé seo ach roinnt míchompord, agus tá úinéir an ghluaisteáin claonta leithscéalta leordhóthanacha a chruthú láithreach. Seo deich bhfuaim a gcaithfidh tiománaí aird a thabhairt orthu a luaithe a bhíonn siad le feiceáil.

Hiss

Más rud é, le linn an turais, nach n-athraíonn raidió an ghluaisteáin go dtí an raidió go minicíocht neamh-chumraithe, ansin léiríonn an hissing teip sa chóras fuaraithe innill. Is iad na príomhchúiseanna gur tharla sé ná réabadh píopa brainse, nó miondealú ar umar leathnaithe.

Is é an chúis is coitianta le sceitheadh ​​frithdhúlagráin ná brú méadaithe laistigh den líne fuaraithe. Conas is féidir an mhífheidhmiú a cheartú? Is é an chéad bhealach athsholáthar próifiolacsach ar phíopaí. Is é an dara céim an clúdach ar an umar a athrú. Déanann an eilimint seo brú breise a mhaolú tríd an gcomhla. Le himeacht ama, cailleann an membrane miotail a leaisteachas. Mar thoradh air sin, ní fhreagraíonn an comhla in am.

Cliceáil

Ar dtús báire, ní mór don tiománaí a chinneadh cad iad na cásanna a raibh an torann le feiceáil. Más rud é agus tú ag tiomáint ar bhóithre "Seapánacha" "Toyama Tokanawa", ansin is é seo an norm. Mar shampla, d’fhéadfadh sé a bheith ina bhuille beaga den phíopa sceite i gcoinne chorp an chairr.

Ach má chliceálann an carr ar bhóthar comhréidh, is fiú an “t-othar” a thógáil le haghaidh diagnóisic go luath. Tá an-chosúlacht ann go dtosaíonn cuid atá ag fáil bháis den charráiste ag scaoileadh fuaimeanna den sórt sin.

Cuideoidh iniúchadh séasúrach ar an gcóras, a thugann aire do na neamhfhoirfeachtaí uile ar dhromchla an bhóthair, deireadh a chur le fadhb den sórt sin. Ailt liathróid, leideanna stiúrtha, bloic chiúine, cobhsaitheoirí - is gá na codanna seo go léir a athsholáthar go tréimhsiúil.

Ag brú faoin gcochall

Níos minice, tarlaíonn an fhuaim seo nuair a dhéantar aquaplaning, nó in aimsir fhliuch. Mar gheall ar thaise agus teannas scaoilte, sleamhnaíonn an crios uainiúcháin ar an sorcóir. Mar thoradh air sin, ag ualach méadaithe innill, tarlaíonn squeal “ultrasonaic”.

Conas a dhéantar na fuaimeanna seo a dhíchur? Trí threoracha an mhonaróra maidir leis an gcreasa uainiúcháin agus an sorcóir a leanúint. Socraíonn roinnt déantúsóirí cloch mhíle 15 ciliméadar, agus cinn eile níos mó, nuair is gá eilimintí den sórt sin a athsholáthar.

Má dhéantar neamhaird de na moltaí atá leagtha síos ag an monaróir, is iad fuaimeanna míthaitneamhacha an fhadhb is lú atá ag an tiománaí. I bhformhór na n-inneall dócháin inmheánaigh, nuair a bhriseann an crios, lúbann na comhlaí, rud a fhágann go mbíonn dramhaíl ábhair thromchúiseach ann ar athchóiriú an aonaid.

Screech miotalach

Is é an chúis is mó le cuma an torainn ná caitheamh eilimintí leaisteacha na coda. Mar shampla, léiríonn squeaking miotail nuair a bhíonn coscánaithe caitheamh ceap. Má tá fuaim den sórt sin díreach tosaithe le feiceáil, níor tharla aon rud criticiúil go fóill.

Dearadh an chuid is mó de na ceapacha coscáin sa chaoi is go dtosaíonn siad ag scaoileadh “comhartha” den chineál céanna nuair a dhéantar iad a scriosadh go ciseal áirithe. Cuideoidh cothabháil an chórais choscánaithe le torann míthaitneamhach a dhíchur.

I gcásanna eile, is féidir le squeal miotalach seasmhach caitheamh ar roth a chur in iúl. Tá neamhaird ar fhuaim den sórt sin fraught le briseadh sa leath-ais agus, sa chás is fearr, ag eitilt isteach i díog.

Crackle nó géarchor

Léiríonn an crackling a bhíonn le feiceáil nuair a bhíonn an carr ag casadh mífheidhmiú ar cheann amháin nó an dá cheann de na hailt treoluas tairiseach. Is é príomhchúis an mhífheidhmithe cáilíocht an bhóthair, an t-am agus an sárú ar chomh docht is atá na hainteacha.

Chun fadhb den sórt sin a chosc, ní mór don tiománaí an carr a chur ar an mbóthar go tréimhsiúil. Is leor iniúchadh amhairc simplí ar na heilimintí cosanta. Ní gá duit a bheith i do shaineolaí chun crack a fheiceáil ar chomh-tosaithe an CV.

Má dhéanann tú neamhaird ar “chanúint” nua an chapaill iarainn, tá an baol ann go gcaithfidh tú a lán airgid ní amháin chun imthacaí a athsholáthar. Tá an comhpháirteach CV ceangailte go díreach leis an mbosca giar. Dá bhrí sin, beidh tionchar diúltach ag an tiomáint fada leis an mionsonra brioscach seo ar an tarchur.

Chreathadh agus tú ag casadh an roth stiúrtha

Maidir le feithiclí a bhfuil stiúradh cumhachta hiodrálacha acu, féadfaidh tonnchrith agus rumbling mífheidhmiú an chórais a léiriú. Is é an míbhuntáiste is mó a bhaineann le haon hiodrálaic ná sceitheadh ​​ola. Dá bhrí sin, tá sé riachtanach an leibhéal sreabhach sa taiscumar iomchuí a sheiceáil chun damáiste don lámh luascáin a chosc.

Ar ndóigh, tá an stiúradh cumhachta suiteáilte i gcarr chun compord amháin. Ní raibh a leithéid de chóras feistithe le sean-mhúnlaí gluaisteán. Ach má tá hiodrálaic stiúrtha ag an bhfeithicil, caithfear seirbhísiú a dhéanamh uirthi. Seachas sin, mar gheall ar mhífheidhmeanna, ní bheidh an tiománaí in ann cás éigeandála a “stiúradh”, toisc nár iompar an roth stiúrtha go leordhóthanach.

Buille faoin gcochall

Chomh maith le torann míthaitneamhach, is féidir leis an gcarr "geáitsiú" a dhéanamh. Léiríonn cnapáin agus bangs crua nuair a dhéantar an fheithicil a mhúchadh madhmadh iarmharach innill. Sa phróiseas dócháin míchuí ar an meascán i gceann an tsorcóra, éiríonn brú iomarcach, ag scriosadh ciseal bealaithe na sorcóirí. Mar thoradh air seo téitear an iomarca ar na fáinní loine mar gheall ar fhrithchuimilt méadaithe.

Eascraíonn an fhadhb ar dhá chúis. Is é an chéad cheann úsáid breosla nach gcomhlíonann caighdeáin an ghluaisteáin. Is é an dara ceann sárú ar an gcóras adhainte innill. Eadhon - ró-luath. Cuideoidh diagnóisic ghluaisteáin le cúis an madhmadh a aithint.

Cnoc innill

Nuair a chloistear cnag muffled ó dhomhain laistigh den inneall, d’fhéadfadh sé fadhb leis an crankshaft a léiriú. Mar gheall ar dháileadh ualaigh míchothrom le linn oibriú an innill, teipeann ar imthacaí na slaite ceangail. Dá bhrí sin, cinnteoidh coigeartú tráthúil an chórais adhainte oibriú níos faide ar an meicníocht.

I roinnt cásanna, bíonn an torann níos soiléire agus tagann sé faoin gclúdach comhla. Cuideoidh na comhlaí a choigeartú le deireadh a chur leis.

Féadann fuaimeanna cnagála caidéal ola mífheidhmiúil a léiriú. Má dhéantar neamhaird den torann seo, bíonn tionchar díreach aige ar shaolré “chroí” an mheaisín.

Howl

Is minic a tharlaíonn an fhuaim seo i bhfeithiclí tiomána roth chúl. Nuair a bhíonn sé ag luasghéarú, tagann an t-ualach ar an acastóir cúil ón inneall. Agus le linn luasmhoillithe, ar a mhalairt - ó na rothaí. Mar thoradh air sin, briseann páirteanna gluaiseachta. Tá cúlslais iomarcach le feiceáil iontu. Le himeacht ama, tosaíonn an gimbal ag crith.

I go leor brandaí, ní dhéantar an torann seo a dhíchur riamh mar gheall ar cháilíocht na gcodanna atá ar fáil. Ar feadh tréimhse ghearr, feabhsóidh an cás athsholáthar eilimintí caite le cúlslais mhéadaithe. Réitíonn roinnt tiománaithe an fhadhb trí chodanna níos costasaí a shuiteáil ó bhrandaí gluaisteán eile.

Ag bualadh sa bhosca fearas

Agus é ag tiomáint, ba chóir go mbeadh an tiománaí suaite ag bualadh agus é ag athrú giaranna. Is comhartha é seo chun an ola sa bhosca a sheiceáil, nó chun meicneoir a thaispeáint.

Is minic, tarlaíonn an fhadhb le linn oibriú fadtéarmach na feithicle. Tá stíl tiomána le feiceáil freisin i riocht na giaranna sa seicphointe. Is iad aistriú fearas ionsaitheach, brú clutch neamhleor na chéad naimhde d’eilimintí an bhosca.

Mar a fheiceann tú, is féidir an chuid is mó de na torann míthaitneamhach atá ag carr a chosc trí iniúchadh teicniúil rialta. Sábhálfaidh úinéir an ghluaisteáin dramhaíl go minic ar dheisiúcháin daor ar ghluaisteáin má dhéantar páirteanna caite a athsholáthar go tráthúil.

Ceisteanna coitianta:

Cad is féidir cnag a chur ar an bhfionraí tosaigh? 1 - eilimintí den bharra frith-rolla. 2 - súgradh méadaithe i hailt na slata stiúrtha agus na leideanna. 3 - imthacaí liathróid a chaitheamh. 4 - caitheamh imthacaí sleamhnáin an raca stiúrtha. 5 - méadú ar an imirt ar thacaíocht an strut tosaigh. 6 - caitheamh na calipéirí treorach, bushings ionsúire turraing tosaigh.

Cad is féidir cnag a chur ar an inneall? 1 - brístí i sorcóirí. 2 - méara loine. 3 - príomh-imthacaí. 4 - líneálacha crankshaft. 5 - bushings slat a nascadh.

Cad is féidir a chur i gcarr agus tú ag tiomáint? 1 - roth níos doichte. 2 - teip an chomhpháirte CV (crunches nuair a cornice). 3 - caitheamh na croise seafta lián (do charranna tiomána roth chúl). 4 - páirteanna stiúrtha caite. 5 - páirteanna fionraí caite. 6 - caliper coscáin socraithe go dona.