10 nós is measa atá ag tiománaithe gan taithí

Níl aon náire ar bith a bheith i do thiománaí nua - ghlac fiú Yuri Gagarin agus Neil Armstrong cúrsaí tiomána ag am éigin agus chuaigh siad i dtaithí ar an gcarr. Is í an t-aon fhadhb atá ann ná gur féidir le roinnt botúin a dhéantar mar gheall ar easpa taithí a bheith ina nós feadh an tsaoil.

Seo 10 de na botúin is coitianta. Déanaimis machnamh ar conas fáil réidh leo.

Tuirlingthe ceart

San am a chuaigh thart, bhí ar theagascóirí tiomána go leor ama a chaitheamh ag múineadh do mhic léinn conas suí i gceart i gcarr. Is annamh é seo na laethanta seo - agus ar chúis mhaith, mar i gcás tuirlingthe mícheart, cuireann an tiománaí é féin i mbaol mór.

Éireoidh sé tuirseach níos gasta, agus laghdóidh a aire go gasta. Ina theannta sin, má tá an tuirlingt mícheart, níl sé chomh áisiúil an carr a thiomáint, a imreoidh magadh cruálach i gcás éigeandála.

Cad a chiallaíonn sé chun suí i gceart?

Ar dtús, coigeartaigh an suíochán ionas go mbeidh dea-infheictheacht agat i ngach treo. Ag an am céanna, ba chóir duit a bhaint amach go socair do na pedals. Ba chóir go mbeadh na cosa ar uillinn thart ar 120 céim - ar shlí eile beidh do chosa tuirseach ró-tapa. Nuair a bhíonn an pedal coscáin depressed, ba chóir go bhfanfadh na glúine beagán lúbtha.

Ba chóir go mbeadh do lámha ar an roth stiúrtha ag an suíomh 9:15, is é sin, ag an dá phointe is cliathánach dá chuid. Ba chóir na huillinneacha a lúbadh. Déanann a lán daoine an suíochán agus na crainn láimhe a choigeartú ionas go mbeidh siad ag marcaíocht lena n-arm sínte. Ní amháin go ndéanann sé seo a n-imoibriú a mhoilliú, ach tá riosca níos airde ann freisin go dtarlóidh bristeadh imbhuailte in imbhualadh ceann.

Ba chóir go mbeadh do chúl díreach, gan a bheith tílithe ar ais beagnach 45 céim mar is maith le daoine áirithe tiomáint.

Fón sa salon

Is é an rud is scanraithe ar féidir le tiománaí smaoineamh air teachtaireachtaí a scríobh agus a léamh agus é ag tiomáint. Is dócha go ndearna gach duine é seo uair amháin ar a laghad i ngairm a tiománaí. Ach tá an riosca a bhaineann leis an nós seo ró-mhór.

Níl glaonna gutháin neamhdhíobhálach freisin - go deimhin, cuireann siad moill 20-25% ar an ráta imoibrithe. Tá cainteoir ag gach fón cliste nua-aimseartha - ar a laghad bain úsáid as mura bhfuil guthán cainteoir agat.

Fadhb eile is ea go gcuireann an tiománaí an fón san urrann glove nó ar an bpainéal. Le linn na gluaiseachta, d’fhéadfadh go dtitfeadh an gléas cumarsáide, rud a tharraingíonn an tiománaí ó thiomáint. Tá sé níos measa fós nuair a luíonn an fón in áit atá deacair a bhaint amach (cuir é san urrann glove ionas nach dtarraingeoidh sé aird) agus tosaíonn sé ag glaoch. Go minic, in ionad stopadh, déanann an tiománaí moilliú beag agus tosaíonn sé ag lorg a ghutháin.

Chun an cás seo a chosc ó aird a tharraingt ar thiomáint, coinnigh an fón in áit nach dtitfidh sé, fiú le hainliú láidir. Sa chás seo, úsáideann roinnt tiománaithe a bhfuil taithí acu póca sa doras, nideoige speisialta in aice leis an luamhán gearshift.

Criosanna sábhála

Chomh maith leis an bpionós, méadaíonn crios sábhála unfastened go mór an baol díobhála i dtimpiste. Agus baineann sé seo ní hamháin le paisinéirí tosaigh, ach freisin le paisinéirí sa suíochán cúil - mura bhfuil siad ceangailte, fiú i dtionchar measartha, is féidir iad a chaitheamh ar aghaidh le fórsa roinnt tonna.

Ceanglaíonn tiománaí i gculaith ghnó crios sábhála gluaisteán dá shuíochán féin

Nuair a deir tiománaí tacsaí leat “ní gá duit búcla a dhéanamh,” tá sé á spreagadh i ndáiríre do shaol a chur i mbaol gan ghá. Sea, cuireann an mount srian ar ghluaiseacht an phaisinéara agus an tiománaí. Ach is nós maith é seo.

Atógáil

Maidir le tiománaithe nua, tá sé deacair aon ainliú agus tá an-strus ar lánaí a athrú thar roinnt lánaí go crosbhealach. Tá sé inmholta iad a sheachaint ar a laghad ar dtús, go dtí go dtiocfaidh tú i dtaithí ar an gcarr agus ní bheidh sé strusmhar é a oibriú.

Féadann nascleanúint GPS an saol a dhéanamh níos éasca do thosaitheoirí, fiú má tá a fhios acu cá bhfuil siad ag dul. Mar shampla, is féidir léi a rá leat roimh ré cá háit le lánaí a athrú ionas nach mbeidh ort ainlithe nóiméad deireanach a dhéanamh.

Lána ar chlé

Baineann an pointe seo le gach duine, ní hamháin tosaitheoirí. Is é croílár an lána a roghnú go ciallmhar. Uaireanta bíonn fiú teagascóirí den sórt sin ann a mhíníonn dá gcuid mac léinn gur féidir leo tiomáint timpeall na cathrach cibé áit is mian leo. Ní chuireann na rialacha oibleagáid ort i ndáiríre bogadh go heisiach sa lána ceart, áfach, is é seo a leanas an moladh: coinnigh an oiread agus is féidir ar dheis, ach amháin nuair is gá duit dul ar chlé, nó dul ar aghaidh.

Mura bhfuil tú ag athrú lánaí chun dul ar chlé, déan iarracht tiomáint sa lána ceart a oiread agus is féidir, agus ná cuir isteach orthu siúd atá ag taisteal níos gasta ná tusa. Tá cuid acu ag iarraidh “cuidiú” le tiománaithe meargánta cloí leis an luasteorainn, agus iad ag bogadh ar an lána ar chlé de réir na rialacha maidir le luasteorainn sa chathair. Ní cheadaítear ach do phóilíní súil a choinneáil ar cé atá ag bogadh ar a luas.

Tá go leor de na timpistí sa chathair mar gheall go bhfuil duine ag cur bac ar an lána clé, agus go bhfuil duine éigin ag iarraidh é a scoitheadh ​​ar aon chostas, fiú ar dheis, agus ansin míníonn sé dó cad a cheapann sé faoi. Nuair a dhéantar an lána clé a dhíluchtú ar a mhéad, déanann sé níos éasca do thiománaithe carr otharchairr, dóiteáin nó póilíní teacht go dtí áit an ghlao chomh tapa agus is féidir.

Coscán páirceála

Is í an fheidhm atá leis an fheithicil a choinneáil slán nuair atá sí páirceáilte. Ach tá níos mó agus níos mó tiománaithe óga ag smaoineamh nach bhfuil gá leis an gcoscán páirceála. Chuala cuid acu fiú leideanna an teagascóra gur féidir leis an gcoscán “reo”, “cloí le chéile”, srl., Má ghníomhachtaítear é ar feadh i bhfad.

I ngeimhreadh crua, tá an baol ann go reofaidh i gcarranna níos sine. Ach in imthosca ar bith eile, teastaíonn treoir uait. Ní leor an luas atá san áireamh i gcónaí chun gluaiseacht treallach carr páirceáilte a chosc.

Tuirse agus tú ag tiomáint

Tuigeann tiománaithe gairmiúla go maith gurb é an t-aon bhealach chun déileáil le codlatacht ná dul an staighre. Ní chabhraíonn aon chaife, gan aon fhuinneog oscailte, gan ceol ard.

Ach is minic a mhealltar tosaitheoirí triail a bhaint as na “bealaí” seo ionas gur féidir leo a dturas a chríochnú go luath. Go minic, sa chás seo, ní thagann deireadh leis ar chor ar bith mar a theastaigh uathu.

I bhfianaise an chontúirt thromchúisigh a bhaineann le timpiste, bí réidh i gcónaí sos leathuair an chloig a thógáil má bhraitheann tú go bhfuil do chuid eyelids ag éirí trom. Más féidir, seachain turais ró-fhada. Tá an baol timpiste tar éis 12 uair an chloig tiomána 9 n-uaire níos airde ná tar éis 6 uair an chloig.

Téamh an innill

B’fhéidir gur chuala roinnt tiománaithe óga go gcaithfidh an t-inneall téamh ar dtús sa gheimhreadh sula gcuirtear ualaí troma air. Ach i ndáiríre, tá sé seo fíor i gcás gach séasúir.

Mar sin féin, an chéad uair tar éis downtime don mhótar, is gá go ndéantar a eilimintí go léir a bhealaithe go leor sula gcuirtear ualach trom orthu. In áit a bheith díreach ina sheasamh ansin agus fanacht leis an lucht leanúna ciceáil isteach, tosú ag bogadh go mall agus go socair nóiméad tar éis tosú go dtí go sroicheann an teocht oibriúcháin na céimeanna is fearr.

Ag an nóiméad seo, tá tiomáint ghníomhach díobhálach don mhótar. Déanfaidh brú an chos luasaire go tobann agus an t-inneall fuar fós saol an innill a ghiorrú go suntasach.

Ceol ard

Ba cheart don tiománaí dearmad a dhéanamh faoi líon ard agus é ag tiomáint. Ní amháin toisc go gcuirfidh amhrán le hábhar amhrasach ag teacht ó do chuid fuinneoga an ghráin atá ag daoine eile air láithreach. Agus ní amháin toisc go mbíonn drochthionchar ag ceol ard ar luas tiúchana agus imoibrithe.

Is é an dochar is mó a bhaineann leis an bhfuaim a uasmhéadú ná go gcuireann sé cosc ​​ort fuaimeanna eile a chloisteáil, mar aláraim do charr, cur chuige feithiclí eile, nó fiú sirens otharchairr nó roinn dóiteáin.

Léirigh taighdeoirí in Ollscoil Stanford freisin go léirítear stíleanna ceoil éagsúla ar bhealaí éagsúla. Má tá tú ag éisteacht le miotal trom nó le techno, éiríonn do tiúchan níos measa. Mar sin féin, cuireann ceol Bharócach, mar Vivaldi, go mór leis.

Comhartha fuaime

Go minic, úsáideann tiománaithe é chun críocha éagsúla: a rá le duine go bhfuil solas glas solas tráchta casta air cheana féin; beannú do chara a fuarthas de thaisme i subh tráchta; “Malartú moladh” le tiománaí eile nár thaitin rud leis, agus mar sin de.

 Is í an fhírinne nach gceadaíonn na rialacha ach an comhartha a úsáid nuair is gá chun timpiste a sheachaint. I gcásanna eile, bain úsáid as modhanna cumarsáide eile.