10 scams "allmhairiú nua" is coitianta

Chinn a lán daoine, tar éis cuardach fada a dhéanamh ar charr athúsáidte inár dtír, praghsanna a chur i gcomparáid: is gnách go mbíonn na gluaisteáin chéanna in Iarthar na hEorpa 10-15% níos costasaí ná ár gcuid féin. Cá as a dtagann brabús déileálacha gluaisteán Gorublyane nó Dupnitsa, mar sin? An altóirí iad atá ag obair ag caillteanas chun rochtain a fháil ar an meaisín?

Níl ar chor ar bith. Is é an míniú simplí gurb éard atá sna “allmhairí nua” mar a thugtar orthu dár dtír gluaisteáin nach bhféadfaí a dhíol san Iarthar den chuid is mó. Is feithiclí cabhlaigh ard-mhíleáiste mar a thugtar orthu seo, nó, níos minice ná a mhalairt, d’fhulaing siad timpistí tromchúiseacha nó tubaistí nádúrtha, agus dhíscríobh na hárachóirí iad. Ní haon rún é go bhfuil costas na hoibre suiteála agus péintéireachta i bhfad níos airde i dtíortha mar an Ghearmáin, an Iodáil agus an Eilvéis, agus go minic cosnaíonn sé níos mó ar an árachóir ach é a scriosadh agus cúiteamh a íoc. Ansin críochnaíonn an carr briste seo i ngaráiste i sráidbhaile sa Bhulgáir, áit a dtugann na máistrí a d’imir cheana cuma tráchtála dó. Ach tá go leor de na damáistí ba chúis lena dhiúscairt fós i bhfolach ón gceannaitheoir. Seo deich cleas a úsáideann trádálaithe is minice chun lochtanna "tráchtearra a cheilt."

Míleáiste rollaithe

Is é an cleachtas calaoiseach is coitianta ná allmhairí “nua”. Blianta fada ó shin, d’admhaigh déileálaí mór le rá as Gorublyane dúinn gur shocraigh sé ag pointe éigin gan cheat a dhéanamh, gur fhág sé an míleáiste iarbhír agus mhínigh sé do cheannaitheoirí go bhfuil an rud céanna ag gach carr eile ar an margadh. Níor dhíol sé carr amháin i gceann míosa. Ba mhaith le custaiméirí go ndéanfaí bréag dóibh, agus mar sin tá an “105 míle a tógadh le Mamó chun Margaidh” fós ag obair.

Cabhróidh an uimhir VIN leat anseo, áfach. Is féidir leat é seo a sheiceáil i gcórais allmhaireora oifigiúil nó déileálaí an bhranda - go ginearálta, ná diúltú seirbhís den sórt sin. Taispeánfaidh an chigireacht cé mhéad ciliméadar a thaistil an carr le linn na seirbhíse oifigiúil deiridh san Iarthar. An bhliain seo caite, mar shampla, rinneamar tástáil ar an Nissan Qashqai, a éilíodh ag 112 km. Tharla sé gurb é an tseirbhís bharánta deiridh san Iodáil in 000 ná … 2012 km. Ó shin i leith, is léir go ndeachaigh sé ar gcúl.

Cineál péint idéalach

Tá sé dosheachanta go mbeidh scratches agus scuffs ar an bpéintéireacht ag carr athláimhe atá níos sine ná 10 mbliana in áiteanna áirithe. Mura dtugann tú faoi deara iad, tá an carr athphéinteáil go soiléir. Is féidir freisin go ndearnadh damáiste do phainéil aonair ar thionchar. Is annamh a admhaíonn an díoltóir go deonach go bhfuil an carr tuairteála. Ach le caliper, a thaispeánann tiús na sciath vearnais, tá sé éasca é a fháil duit féin - i limistéir péinteáilte freisin tá sé i bhfad níos dlúithe. Agus ní éiríonn le péintéirí beagnach riamh aonfhoirmeacht a bhaint amach sa phéintéireacht mhonarcha. Má bhí carr i dtimpiste, ní fhágann sé go huathoibríoch nach féidir é a úsáid. Ach ní mór duit a chinntiú go ndéantar an deisiú go gairmiúil, agus ní hamháin súil dall a chasadh. Mura bhfuil aon doiciméid seirbhíse ann lena chur i bhfeidhm, is fearr é a scipeáil.

Málaí aeir

I gcás "miondealú iomlán" a allmhairítear agus a athbheochan i gharáiste na Bulgáire, is annamh a bhíonn na ceardaithe bodhraigh chun na málaí aeir a athsholáthar. Ní hamháin go ndéanann sé seo gluaisteáin contúirteacha, ach déanann sé éasca freisin timpiste atá i bhfolach ag an díoltóir a aithint. Féach go géar ar na painéil faoinar chóir go mbeadh na málaí aeir - má thugann tú faoi deara scratches nó difríocht i ndath agus i riocht an phlaisteach i gcomparáid le painéil chomharsanacha, is comhartha deaslabhartha é seo. Ar fheithiclí i bhfad níos nua-aimseartha, tá squib suiteáilte ar an teirminéal ceallraí dearfach chun an soláthar cumhachta a ghearradh amach i gcás timpiste agus tine a chosc. Léiríonn a éagmais go soiléir gur tharla tubaiste san am atá thart.

Athchóiriú roimh a chuid ama

Is nuashonrú é “Restyling” ar mhúnla i lár a shaolré, nuair a athshocraíonn an monaróir rud éigin ar an taobh amuigh agus taobh istigh chun an carr a dhéanamh níos tarraingtí. Ar ndóigh, tá níos mó éilimh ar ghluaisteáin tar éis an t-athchóiriú agus tá praghas níos airde acu ná mar a bhí roimhe. Sin an fáth go bhfuil go leor déileálaithe, tar éis carr briste a dheisiú, roinnt comhpháirteanna a athsholáthar chun é a dhéanamh breathnú níos nuaí. Is minic a fheidhmíonn sé mar bhliain na heisiúna. Ar ámharaí an tsaoil, is furasta é seo a sheiceáil leis an VIN - tá go leor suíomhanna gréasáin ann inar féidir leat an fhaisnéis seo a fháil.

Snasú péint

Fiú mura bhfuil an carr athphéinteáilte, féadfaidh an déileálaí iarracht a dhéanamh scratches a chlúdach agus caitheamh le go mbeidh cuma níos nuaí ar an gcarr. An níos scagtha a bhreathnaíonn sé, is amhlaidh is mó amhrasach a chaithfidh tú a bheith. Níl aon rud cearr le snasta - ach is féidir leat é féin a dhéanamh trína cheannach.

Glanadh tirim salon

Coibhéis inmheánach snasta. Is féidir le ceimiceáin tí nua-aimseartha iontais a oibriú (cé go sealadach) le riocht an upholstery, leathair, painéal. Ach seithí sin an fhadhb amháin. Tá glaineacht agus cuma tarraingteach gnáth. Ach má tá ceimic daor infheistithe ann, tá sé seo amhrasach cheana féin.

Cumhdaitheoireacht roth stiúrtha, clúdaigh suíochán

Is iad na comharthaí is cinnte de mhíleáiste fíor agus cé chomh brúidiúil atá feithicil á húsáid ná riocht an roth stiúrtha, suíochán an tiománaí agus na gcos. Is minic a athraítear an dara ceann acu, agus tá an roth stiúrtha cumhdaithe nó clúdaithe le clúdach ar a laghad. Chlúdaigh na suíocháin le clúdaigh suíochán go raibh fiú fórsa ceimiceach nigh an ghluaisteáin gan chumhacht. Ná téigh isteach sna gluaisteáin seo.

Doirt ola níos tiubha

Is é an modh is fearr le déileálaithe ná níos mó ola ná mar is gá a chur leis, agus breiseáin éagsúla a chur leis chun garbh sealadach agus torann innill a chlúdach. Ar an gcúis chéanna, réamh-the siad an t-inneall sula dtaispeánann tú an carr. Is smaoineamh maith é a sheiceáil de láimh an bhfuil sé seo amhlaidh. Inseoidh tús fuar an innill go leor faoi na fadhbanna a bhaineann leis. Ar an drochuair, níl aon bhealach éasca a fhios má úsáideadh forlíontaí.

Inneall sreabhach go foirfe

Tá táirge dea-nite níos éasca a dhíol, deimhneoidh gach díoltóir trátaí ar an margadh. Ach ní gá inneall cairr a bheith glan. Fiú amháin ar ghluaisteán nua atá á thiomáint i gcónaí, tá sé clúdaithe le sraitheanna deannaigh agus salachar. Agus léiríonn na sraitheanna seo áit a bhfuil sceitheadh. Is é an t-aon chúis a mbíonn aon duine ag cur isteach air an t-inneall a ní (nós imeachta a dhéanann dochar dó) ná na sceitheanna seo a chlúdach.

Táscairí rialaithe as

Is rud coitianta go leor é seo freisin: tá fadhb thromchúiseach ag an gcarr (mar shampla, le ABS, ESP nó rialú inneall leictreonach), ach ní féidir leis an allmhaireoir nó níl sé ag iarraidh infheistíocht a dhéanamh chun é a dheisiú. Is é an bealach is éasca ná an solas rabhaidh a mhúchadh, a bheadh ​​ar siúl i gcónaí murach sin. Nuair a bhíonn an eochair iompaithe, ba cheart do na táscairí rialaithe go léir lasadh suas go nóiméadach agus ansin dul amach. Mura lasann sé, tá sé faoi mhíchumas. Ansin in aon chás, a chur ar an carr le haghaidh diagnóisic.

Cad é an tátal as seo go léir? Nuair a cheannaíonn duine carr athúsáidte, ní féidir leis a bheith cinnte go hiomlán faoi. Fiú amháin i margaí móra gluaisteán, is féidir carr inléite a fháil, chomh maith le díoltóirí measúla. Méadaítear do sheans go mór, áfach, má cheannaíonn tú ón gcéad úinéir agus a bhfuil stair seirbhíse agat. Is fiú diagnóisic a dhéanamh i seirbhís chruthaithe. Agus thar aon rud eile, cuimhnigh ar an rud is tábhachtaí: níl aon ghluaisteáin uathúla ar ár margadh. Más maith leat an carr, ach go gcuireann rud éigin faoi nó má chuireann an díoltóir isteach ort, bog ar aghaidh. Sáraíonn an soláthar an t-éileamh, agus luath nó mall gheobhaidh tú an rud a oireann duit go foirfe.