10 nóiméad ó shaol an BMW M3 / M4
Ábhar
Níos lú ná mí ó thús an BMW M3 agus M4 nua, is am iontach é seo chun breathnú siar ar stair mhúnla 1985. Dá gcuirfí in iúl do cheannasaí BMW ag an am, Eberhard von Kunheim, cad a d’fhágfadh an smaoineamh 5000 aonad homalógaithe a tháirgeadh ó ghluaisteán an-tapa, sa chás seo an BMW M3 E30, is dócha go mbeadh ionadh air.
BMW M3 (E30)
Tharla an chéad M3 ag Taispeántas Mótar Frankfurt i 1985 agus fuair na chéad cheannaitheoirí a gcarranna tar éis na Nollag. I gcomparáid leis an gcaighdeán E30, tá fender teannta, fionraí athdheartha (ní amháin comhpháirteanna ach geoiméadracht freisin), coscáin athneartaithe agus inneall inlíne-3 2,3-lítear S4 deartha ag BMW Motorsport CTO Paul Roche.
Mar gheall ar a meáchan íseal - 1200 kg., Coupe le cumas 190 hp. luasghéaraíonn sé ó 0 go 100 km/u i níos lú ná 7 soicind agus tá luas barr 235 km/u aige Níos déanaí, tugadh isteach leagan 238 hp den EVO II a shroicheann luasanna suas le 250 km/u.
BMW M3 (E30)
Chomh maith le gnéithe sainiúla, lena n-áirítear naprún ar an tuairteoir tosaigh, leaca éagsúla agus spoiler trunk, tá feabhsúcháin eile á ndéanamh ag na Baváirigh. Le haghaidh sruthlíniú feabhsaithe, faigheann an "troika" fealltach C-philéar fána, agus tá cruth difriúil ar an ngaoth-ghaoth. Le himeacht ama, tháinig laghdú ar chomhéifeacht tarraing Cx ó 0,38 go 0,33. Sa lá atá inniu ann, is féidir le táscaire den sórt sin a bheith i ngach dara trasdul.
BMW M3 (E30) Comhshóite
In ainneoin an chlib praghas ard - cosnaíonn an leagan barr-ar-an-líne den chéad M3 an oiread agus is Porsche 911 - tá an t-ús i múnla sporty BMW mórthaibhseach. Is dócha as fonn gach duine a shásamh, shocraigh siad ar eachtra i München agus i 1988 scaoileadh leagan dín inbhainte den M3, ar táirgeadh 786 aonad díobh. Is é scaipeadh iomlán an BMW M3 (E30) ar feadh 6 bliana ná 17 cóip.
BMW M3 (E36)
Níorbh fhada go raibh BMW ag teacht agus i 1992 scaoileadh an glacadóir E30. Is é seo an M3 leis an innéacs E36, a bhfuil an chuideachta ag déanamh céim mhór chun tosaigh i ngach treo. Agus ar feadh dhá bhliain níor thairg sé an carr seo ach mar coupe.
Faoi chochall an M3 nua tá inneall 3,0-lítear agus inneall 6-sorcóir 296 hp. agus 320 Nm. Tá an meáchan méadaithe, ach is é an t-am luasghéaraithe ó 0 go 100 km / h anois ná 5,9 soicind. Sin cúpla soicind níos moille ná an Ferrari 512 TR a debuted an bhliain chéanna.
BMW M3 (E36)
In iarracht níos mó ceannaitheoirí a mhealladh, leathnaigh na Baváirigh an raon samhlacha, agus i 1994 chuaigh sedan isteach sa coupe agus inchomhshóite. Agus dóibh siúd a mheasann luasanna láimhe a bheith imithe i léig, cumadh bosca róbatach an SMG (Sequential Manual Gearbox).
Tá an tsraith M3 is déanaí (E36) faoi thiomáint ag inneall 6-lítear 3,2-sorcóir le 321 hp. agus 350 Nm, áit a dtógann luasghéarú ó 0 go 100 km / 5,5 soicind. Le cúrsaíocht 6 aonad (arís i gceann 71 bliana), is é seo an chéad BMW M a tairgeadh ní amháin le tiomáint ar chlé, ach le tiomáint ar thaobh na láimhe deise freisin.
BMW M3 (E46)
Ní smaoineamh maith é bualadh leis an mílaoise nua le "umar" d'aois, agus mar sin i 2000 thug na Bavarians isteach glúin nua den tsamhail - an E46. Faoi chochall alúmanaim an ghluaisteáin tá inneall asúite nádúrtha 3,2-lítear le toilleadh 343 hp. (ar fáil ag 7900 rpm) agus 365 Nm. Déantar aistriú giaranna le "robot" modhnaithe SMG II nó le tarchur láimhe.
Tar éis na n-athruithe, tógann 0 go 100 km/u 5,2 soicind anois, agus go dtí an lá atá inniu ann, éilíonn go leor gurb é seo ceann de na samhlacha BMW M leis na socruithe chassis is suntasaí. Is é an t-aon mhíbhuntáiste ná an sedan a dhiúltú, ós rud é nach bhfuil an tsamhail seo ar fáil ach amháin sa coupe agus inchomhshóite.
BMW M3 (E46) CSL
Cuireadh deireadh leis an fleasc in éabhlóid an M3 seo i 2003 mar leagan CSL (Coupe Sport Lightweight). Laghdaíonn painéil choirp snáithín carbóin, tuairteoirí snáithínghloine athneartaithe agus fuinneoga cúil ultra-tanaí meáchan na feithicle go 1385 kg. Cuir leis sin an t-inneall 360 hp, 370 Nm agus chassis athdheartha agus tá ceann de na carranna is gasta i stair BMW agat.
Tógann luasghéarú ó 0 go 100 km / h 4 shoicind, rud a chiallaíonn go bhfuil sé ar cheann de na feithiclí BMW M is iniompartha sa stair. Níl i gcúrsaíocht an leagain CSL ach 1250 cóip, agus tháirg an M3 E46 2000 carr ó 2006 go 85.
BMW M3 (E90/E92/E93)
Tosóidh M3 na chéad ghlúine eile díreach 14 mhí tar éis dó a réamhtheachtaí a stopadh. Taispeánadh an tsraithuimhir E3 M92 coupe ag Taispeántas Mótar Frankfurt 2007. Go gairid ina dhiaidh sin, bhí an inchomhshóite E93 agus an sedan E90 le feiceáil, iad araon faoi thiomáint ag inneall V4,0 8-lítear a astaítear go nádúrtha le 420 hp. agus 400 Nm.
Tógann luasghéarú ó 0 go 100 km / h 4,8 soicind ar luas láimhe agus 4,6 soicind ag giarbhosca robotic SMG III. Táirgtear an tsamhail go dtí 2013, agus scaiptear thart ar 70 píosa air.
BMW M3 (F30) agus M4 (F82 / F83)
Tá an ghlúin reatha, a léiríodh in 2014, tar éis dul i mbun laghdaithe méide, tar éis dó inneall turbo 6-sorcóir 431 hp a fháil. agus 550 Nm, stiúradh cumhachta (don chéad uair sa stair) agus ... pearsantacht scoilte. Ag leanúint ar aghaidh ag díol a gcuid sedan faoin ainm M3, tá na Bavarians ag seasamh an coupe mar mhúnla ar leith - M4.
Luasghéaraíonn an leagan is moille den ghlúin seo ó 0 go 100 km/u i 4,3 soicind, agus tógann an leagan is tapúla, an M4 GTS, 3,8 soicind. Is é 300 km/u an luas barr agus is é 7 nóiméad 27,88 soicind an t-am chun lap amháin den Stua Thuaidh a chríochnú.
BMW M3 (G80) agus M4 (G82)
Beidh an chéad taibhiú den M3 agus M4 nua ar siúl an 23 Meán Fómhair, agus ní rún é cuma agus tréithe teicniúla na samhlacha a thuilleadh. Déanfar an t-inneall 6-sorcóir a nascadh le tarchur láimhe 6 luas nó le tarchur uathoibríoch hidrimeicniúil 8 luas. Beidh a chumhacht 480 hp. sa leagan caighdeánach agus 510 hp. sa leagan den chomórtas.
Tiomáint roth chúl a bheidh sa tiomántán, ach den chéad uair i stair an mhúnla, tairgfear córas 4x4. Tar éis an sedan agus an coupe, beidh M4 Convertible, wagon stáisiún Camchuairte M3 (arís den chéad uair riamh sa stair) agus dhá leagan crua den CL agus CSL. Tá scaoileadh an M4 Gran Coupe á phlé freisin.
