10 múnla is féidir leat a cheannach go sábháilte le míleáiste ard

Tá mórán rátálacha iontaofachta gluaisteán athúsáidte ar fud an domhain – rátálacha Gearmáinis TUV, Dekra agus ADAC, UTAC agus Auto Plus sa Fhrainc, rátálacha AE Driver Power agus What Car sa RA, Tuarascálacha Tomhaltóirí agus JD Power sna SA… Is gné shuntasach é nach n-oireann torthaí i rangú amháin ar na torthaí i rangú eile.

Mar sin féin, rinne saineolaithe AutoNews comparáid idir na pobalbhreitheanna seo go léir, ag smaoineamh ar ghluaisteáin amháin a raibh míleáiste fíor-ard acu. Agus fuair siad amach go bhfuil roinnt samhlacha le feiceáil i ngach suirbhé - fianaise láidir go leor gur fiú iad a cheannach.

Comhleá Ford

Is annamh a bhíonn runabouts buiséid go háirithe buan, mar gheall ar a ndearadh, shábháil an monaróir airgead chun praghas íseal a bhaint amach. Ach tá an ceann seo, a dhear Ford Eorpach agus a tógadh sa Ghearmáin, iontaofa fiú sna leaganacha is luaithe de, atá ag rásaíocht le 18 mbliana (i gcodarsnacht lom leis an Fiesta atá cosúil leis an teicneolaíocht). Is é an rún chun rathúlachta simplí: innill 1,4 agus 1,6 asúite nádúrtha cruthaithe in éineacht le tarchur láimhe soladach, fionraí soladach agus imréiteach talún sách ard. Is é an t-aon laige ná ábhair an-saor ar an deais agus sa chábán.

Foraoiseoir Subaru

San Eoraip, ní raibh an-tóir ar an crossover seo riamh. Ach sna Stáit Aontaithe, coimeádann 15% d'úinéirí a gcuid gluaisteán ar feadh níos mó ná 10 mbliana - comhartha dílseachta branda agus iontaofacht an tsamhail seo. Meastar gurb iad leaganacha le hinneall gásailín atmaisféarach agus uathoibríoch simplí 4-luas na cinn is buanseasmhaí. Baineann sé seo leis an dara glúin (SG) agus an tríú glúin (SH).

Toyota Corolla

Ní comhtharlú é gurb é an t-ainm seo an tsamhail charr is mó díol sa stair. Is iad caighdeánach an naoú glúin Corolla, cód E120, is féidir a mhair go héasca deich mbliana gan aon lochtanna móra. Tá an comhlacht cosanta go foirfe ó meirge, agus ní fhéadfaidh innill gásailín atmaisféaracha le toirt 1,4, 1,6 agus 1,8 a bheith an-dinimiciúil, ach tá acmhainn acu de na céadta míle ciliméadar. In aonaid níos sine, ní bhíonn éilimh ach ón leictreonaic tánaisteach.

Audi TT

Aisteach mar a fheictear, téann samhail spóirt le hinneall turbo isteach go barr na gcairteacha go rialta i dtéarmaí iontaofachta, in ainneoin an mhíleáiste ard agus an aois shuntasach. Baineann sé seo leis an gcéad ghlúin i leaganacha tiomána roth tosaigh. Tá an t-inneall peitril turbocharged bonn 1,8-lítear i bhfad níos simplí ná a chomharbaí nua-aimseartha, agus sular tháinig tarchur dé-clutch robotic (DSGanna), d’úsáid Audi uathoibríoch Tiptronic réasúnta iontaofa. Ní éilíonn an t-úinéir ach an turbocharger.

mercedes slk

Múnla spóirt eile, gan choinne i measc na ndaoine is iontaofa. Tá sé seo mar gheall ar an dearadh réasúnta simplí agus ar ardchaighdeán tógála, nach gá go mbaineann sé le gach samhail Mercedes eile. Tá comhbhrúiteoirí ag innill an chéad ghlúin, agus meastar go bhfuil uathoibríoch 5-luas Daimler beagnach gan am. Is é an míbhuntáiste anseo ná, mar gheall ar an rith táirgeachta réasúnta beag, go bhfuil sé deacair ceann a úsáidtear go maith a fháil.

Toyota RAV4

Sna Stáit Aontaithe, deir naonúr as gach deichniúr úinéir seanfheithiclí Toyota RAV4 nach bhfaca siad fadhbanna teicniúla riamh. Baineann sé seo leis an gcéad dá ghlúin. Níl gluaisteáin nua a scaoiltear ó 2006 imdhíonachta ar fad, ach ní thaispeánann na saincheisteanna tuairiscithe aon chóras nó laigí a bhaineann le gach cóip. Tá saol seirbhíse an-fhada ag innill gásailín atmaisféarach 2,0 agus 2,4 lítear, atá níos coitianta san Eoraip, tá an córas leictreach den scoth, agus déanann an uathoibriú cúiteamh as a nádúr nach bhfuil an-dinimiciúil le hiontaofacht an-mhaith.

Audi A6

Chuir an tsamhail seo barr na rátálacha ADAC go seasta le 15 bliana anuas agus tá ag éirí go maith léi sna SA agus sa Ríocht Aontaithe. Tá an cháil is fearr ar na leaganacha V6 a astaítear go nádúrtha. Fan amach ón tarchur CVT Multitronic a bhfuil drochmheas air agus bí cúramach le fionraí hidropneumatic. Tá an iomarca leictreonaic ag gluaisteáin níos nua-aimseartha den cheathrú glúin (tar éis 2011), agus bíonn tionchar aige seo ar iontaofacht ar bhealach éigin.

Honda CR-V

Tá dea-cháil Honda go príomha mar gheall ar dhá mhúnla - an Snagcheol beag (na glúnta roimh 2014) agus an CR-V. De réir Tuarascálacha Tomhaltóirí, taistealaíonn an crossover 300 míle ciliméadar nó níos mó gan aon lochtanna tromchúiseacha. Fiú amháin i gcoinníollacha crua, is carr athláimhe é seo a choinníonn an luach is fearr sa deighleog 20 bliain d'aois. Tá innill fionraí, asúite nádúrtha agus giarbhoscaí an-chobhsaí.

Lexus rx

Thar na blianta, tá sé i gceannas go seasta ar rátálacha iontaofacht na SA (95,3% de réir JD Power). Tá an fheidhmíocht is fearr ina deighleog aitheanta freisin ag an staidéar na Breataine Driver Power. Is féidir gluaisteáin den dara agus an tríú glúin (ó 2003 go 2015) a cheannach go sábháilte le míleáiste ard - ach ní bhaineann sé seo ach le roghanna le haonaid gásailín atmaisféaracha.

Camy Toyota

Tá an meaisín seo as láthair ó mhargaí Iarthar na hEorpa le blianta fada. De réir Tuarascálacha Tomhaltóirí, tá gach glúin tar éis níos mó ná 300 km a thiomáint gan deisiú, agus tá na milliúin acmhainní ag formhór na n-inneall (seachas an 000-lítear V3,5) agus na tarchuir.