10 mbranda a d’imigh nó nár cheart a bheith acu
I gcomparáid leis an méid a bhí ann cúpla bliain ó shin, tairgeann margadh na ngluaisteán assortment i bhfad níos mó. Mar sin féin, tá an t-am gan staonadh: tá roinnt brandaí faoi bhláth, ag scaoileadh níos mó agus níos mó samhlacha nua, ach theip ar chuid eile, ar a mhalairt, oiriúnú do threochtaí nua sa tionscal. Mar thoradh air sin, d’imigh roinnt brandaí aitheanta as an margadh, gan ach seancharranna agus cuimhní cinn fánacha a fhágáil. Tá liosta de 10 mbranda den sórt sin curtha le chéile ag an gcuideachta mótair, a ndearnadh dearmad orthu, ar an drochuair.
NSU
Ar ionadh, níl an branda Gearmánach seo ar an margadh le beagnach leathchéad bliain, ach inniu go leor daoine aiféala a chailliúint. Bunaithe i 1873, lean sé ag coinneáil suas leis na hamanna go dtí na 60í, agus d'éirigh go háirithe lena samhlacha dlúth-inneall cúil. Mar sin féin, ba theip neamhbhalbh a bhí sa chéad ghluaiseacht eile: níor chomhlíon an chéad ghluaisteán táirgthe le hinneall Wankel leis na hionchais, agus bhí samhlacha roimhe seo as dáta. Mar sin chríochnaigh stair an bhranda neamhspleách NSU - i 1969 fuair an Grúpa Volkswagen é, agus ansin cumasc é le Auto Union AG, ar a dtugtar Audi anois ar fud an domhain.
Daewoo
Trí scór bliain ó shin, tugadh an Daewoo Cóiré mar ainm ar an bhfathach gluaisteán. Ina theannta sin, ní chomh fada ó shin, lean roinnt samhlacha faoin mbranda seo le feiceáil ar an margadh. Sa bhliain 1999, áfach, dearbhaíodh go raibh Daewoo féimheach agus díoladh é píosa ar phíosa. Le cothroime, is fiú a shoiléiriú gur lean macasamhla Chevrolet Aveo de chuid Úisbéice faoin mbranda Daewoo Gentra ag dul isteach sa mhargadh go dtí 2015, agus táirgtear an chuid is mó de na brandaí faoin mbranda Cóiré a raibh cáil orthu uair amháin faoin mbranda Chevrolet.
SIMCA
Tá a mbranda féin ag na Fraince sa stair freisin, rud a d'éirigh go leor, ach níor mhair sé. Is é seo an SIMCA, ar a dtugtar sa spás iar-Shóivéadacha mar bhunús le cruthú Moskvich-2141. Ach cheana féin sna 1970í, thosaigh an branda aitheanta go maith céimnithe: i 1975, scaoileadh an tsamhail dheireanach faoin mbranda SIMCA, agus ansin tháinig an chuideachta mar chuid de Chrysler. Chinn an bhainistíocht nua branda legendary eile a athbheochan - Talbot, agus rinneadh dearmad ar an sean-cheann.
Talbot
Tá an branda ar eolas sa Bhreatain dhúchais agus sa Fhrainc ó thús an 1959ú haois agus is féidir a mheas go ceart mionlach: ansin táirgeadh gluaisteáin chumhachtacha, mór le rá faoin ainm seo. Ach i lár na haoise, thosaigh a tóir ag laghdú, agus i 1979 díoladh an branda le SIMCA na Fraince. Fiche bliain ina dhiaidh sin, i 1994, thit an branda isteach i lámha PSA agus Chrysler agus athbheochan an t-ainm Talbot. Ach i mbeagán focal - i XNUMX bhí an chuideachta leachtú ar deireadh.
Oldsmobile
Bhí Oldsmobile ar cheann de na brandaí is sine agus is mó meas i Meiriceá, le stair níos lú ná 107 bliain. Ar feadh i bhfad measadh go raibh sé ina shiombail de luachanna agus cáilíocht "síoraí". Mar shampla, sna hochtóidí den chéid seo caite, táirgeadh cuid de na carranna Meiriceánacha is nua-aimseartha ó thaobh dearaidh de faoin mbranda Oldsmobile. Níor leor cuma álainn, áfach: faoi 2004, ní fhéadfadh an branda dul san iomaíocht go leordhóthanach lena iomaitheoirí a thuilleadh, agus chinn bainistíocht General Motors é a leachtú.
Plymouth
Is branda gluaisteán Meiriceánach eile ar féidir "daoine" a thabhairt air, ach a chaomhnaíodh sa chéid seo caite, ná Plymouth. Tá an branda, a thosaigh a stair i 1928, ag feidhmiú go rathúil ar an margadh ar feadh na mblianta agus tá sé in iomaíocht go rathúil le samhlacha Ford agus Chevrolet buiséid. Sna nóchaidí, táirgeadh samhlacha Mitsubishi faoina hainm freisin. Ach ní fhéadfadh sé seo fiú an branda cáiliúil a shábháil ón leachtú a rinne Chrysler i 2000.
Tatra
San am atá caite, branda na Seice tóir go leor, go háirithe i margadh Oirthear na hEorpa. Mar sin féin, ag pointe éigin, chuir Tatra stop le forbairt, i ndáiríre, ag tosú ar tháirgeadh múnla amháin, ach le dearadh difriúil, rud nár choinnigh suas leis na huaire. Ba é an iarracht is déanaí chun an branda a athbheochan ná scaoileadh leagan uasghrádaithe den Tatra 700 le hinneall 8 hp V231. Mar sin féin, níor éirigh leis seo - i 75 bliain de tháirgeadh, níor díoladh ach 75 aonad. Ba é an teip seo an ceann deireanach do mhonaróir na Seice.
Triumph
Sa lá atá inniu ann, níor chuala an layman fiú faoi mhúnlaí an bhranda seo, agus leathchéad bliain ó shin, shamhlaigh go leor carr leis an ainm suimiúil Triumph. D'fhéadfadh an chuideachta seoltóirí bóthair agus sedan araon a tháirgeadh, agus bhí iomaíocht mhaith ag an gcuideachta fiú le BMW. Mar sin féin, go luath sna 80í, d'athraigh an scéal: tar éis samhail an-geallta - an roadster spóirt Triumph TR8, níor scaoil na Breataine aon rud eisceachtúil. Inniu tá an branda faoi úinéireacht BMW, ach ní cosúil go fiú na Gearmánaigh smaoineamh ar a athbheochan.
Saab
Is oth le go leor daoine an branda Sualannach seo fós. Tháirg SAAB samhlacha dinimiciúla go rialta a raibh tóir ag intleachtóirí agus aeistéitic orthu. Le tús na haoise nua, áfach, chuir athrú leanúnach an bhranda ó úinéir amháin go úinéir eile deireadh le táirgeadh gealladh fúthu. Tar éis an tsaoil, seoladh na gluaisteáin dheireanacha faoin suaitheantas SAAB in 2010 agus níl aon chomhartha d’athbheochan branda ó shin.
Mearcair
Chomh luath agus a bhí bonn maith ag branda Mercury, a bunaíodh i 1938 agus a dearadh chun gluaisteáin a dhéanamh níos costasaí ná Ford, ach a raibh stádas níos ísle acu ná Lincoln, d’fhorbairt agus d’éileamh na dtomhaltóirí. Sna blianta deireanacha dá raibh ann, ar chúis éigin anaithnid, faoin ainm seo, nach raibh mórán ar eolas i measc daoine óga, táirgeadh samhlacha Ford athoibrithe i ndáiríre. Ar go leor bealaí, d’imigh an branda as seo: bhí sé níos éasca do thomhaltóir an carr céanna a cheannach, ach ó bhranda aitheanta agus cruthaithe thar na blianta.
