Soarten en parameters fan tsjilskiven
 

Ynhâld

Ien fan 'e wichtichste eleminten fan elke auto, sûnder dat transport net iens in meter kin reizgje, is it tsjil. De merk foar auto-ûnderdielen en ûnderdielen biedt in grut ferskaat oan autofelgen. Elke automobilist kin, ôfhinklik fan syn materiële mooglikheden, in styl fan wielen kieze dy't op syn auto kinne wurde ynstalleare om syn skientme te beklamjen.

Derneist kin de autoeigner skiven brûke net allinich mei in net-standert diameter, mar ek mei in breedte. Splices binne heul populêr by leafhawwers fan auto-tuning. De foardielen en neidielen fan dizze kategory skyfkes binne al beskikber. aparte resinsje... Foar no sille wy rjochtsje op standert tsjillen dy't wurde oanbean troch fabrikanten fan auto-ûnderdielen.

Se ferskille net allinich yn ûntwerp fan elkoar. Alderearst lizze har ferskillen yn har technyske parameters. Spitigernôch wurde guon automobilisten allinich begelaat troch oft se it tsjilûntwerp leuk fine en oft de montagegatten passe.

 
Soarten en parameters fan tsjilskiven

As de felgen ferkeard is selekteare, kin komfort tidens de reis lije, mar yn in protte situaasjes binne flaters yn sa'n seleksje boppedat beladen mei fersnelde wearze fan guon ûnderdielen fan ophinging. Litte wy beskôgje hoe't jo de juste wielrâne kieze, en ek wat har oanpassingen binne.

Doel en ûntwerp fan tsjilskiven

Nettsjinsteande it feit dat in breed ferskaat oan felgen wurde oanbean yn autodealers, is har ferskillende ûntwerp bedoeld om net allinich it uterlik fan 'e auto te feroarjen. Elkenien wit dat in bân op 'e skiif wurdt set (yn detail oer de farianten en struktuer fan dit elemint wurdt beskreaun yn in oare resinsje). De skiif hat ferskate gatten wêrmei jo it folsleine tsjil (skiif + bân) op 'e naaf fan it chassis te ynstallearjen mei spesjale bouten. Dêrom is it doel fan 'e râne om effektive kommunikaasje mei hub-bân-wei te leverjen.

Dit elemint is in wichtige tuskenferbining dy't soarget foar de effisjinte beweging fan 'e auto op' e dyk. De râne sels docht net mei oan traksje. Automobielen binne hjir ferantwurdlik foar. It wurdt ûnderskieden troch in loopbaanpatroan, materialen dy't de seizoensgebondenheid fan 'e wurking fan it produkt bepale. Elke kaaiparameter wurdt oanjûn oan 'e kant fan' e bân (bânmarkearring wurdt yn detail besprutsen hjir).

 

Om foar te kommen dat de bân fan 'e skiif fljocht, wylst de auto beweecht, en ek troch it effekt fan hege luchtdruk yn it tsjil (foar hoefolle jo nedich binne om bannen yn' e auto op te blazen, lês apart), is d'r in spesjaal ringfoarmich útsteksel op 'e skiif, dat ek wol in planke neamd wurdt. Dit elemint kin in standert, plat as útwreide werjefte hawwe.

Soarten en parameters fan tsjilskiven

Ek hat de wielfel in flens wêryn it planke soepel giet. Dit diel kin in oar profyl hawwe. It ûntwerp fan 'e skyf moat derfoar soargje dat it heule flak fan it kortikaal diel fan' e bân korrekt is rjochte op 'e skyf. Om dizze reden moat elke râne foar in auto de maksimale krêft en styfens hawwe. Ek besiket elke fabrikant sa maklik mooglik produkt te meitsjen (wat swierder it tsjil is, hoe mear lêst it chassis fan 'e auto en syn oerdracht sil ûnderfine, en de motor sil mear koppel ferbrûke om it tsjil te spinnen).

Sadat de beweging fan 'e auto net wurdt begelaat troch wiel te slaan, wurdt dit elemint fan it chassis fan' e auto makke mei in ideale sirkelgeometry. Mar ek sa'n tsjil kin slaan as it befestigjen fan it produkt net oerienkomt mei de gatten yn 'e naaf. Wy sille in bytsje letter dêroer prate.

Soarten rânen

Alle soarten autowielen kinne wurde ferdield yn 4 haadkategoryen;

  • Stamped;
  • Cast;
  • Forged;
  • Komposyt (of kombineare).

Elk type tsjil hat syn eigen skaaimerken, lykas foardielen en neidielen. Litte wy elk fan dizze soarten mear apart beskôgje.

Stempele of stielen skiven

De meast foarkommende en budzjetale opsje is stampen. It is in stielen skiif. It bestiet út ferskate dielen. Elk skyfelemint wurdt makke troch stampen ûnder in grutte parse. Se binne ferbûn yn ien struktuer troch lassen. Om foar te kommen dat it produkt in beat makket, betsjuttet de produksjetechnology de ôfstimming fan elk produkt. Derneist wurdt elke nije skiif, ûnôfhinklik fan it model en de materialen dy't wurde brûkt yn it produksjeproses, direkt yn balansearre foardat se op 'e masine ynstalleare binne.

 
Soarten en parameters fan tsjilskiven

De steewei heart ek ta dizze kategory skiven. Wat it is, en hoe't it ferskilt fan in gewoan reservewiel, wurdt beskreaun yn in oar artikel.

De foardielen fan sokke skyfkes omfetsje:

  1. It is maklik om dielen fan 'e skiif te stampen en te ferbinen, sadat de produksje fan sokke produkten goedkeap is, wat in posityf effekt hat op' e priis fan skiven;
  2. Genôch sterkte - elke kategory is ûntwurpen foar spesifike automodellen, om't de massa fan 'e auto ek in wichtige rol spilet yn' e betsjinningsfermogen fan 'e skiven (de krêft fan it tsjil dat in obstakel rekket, hinget foaral ôf fan it gewicht fan' e auto en syn snelheid) ;
  3. Yn 'e measte gefallen wurde sokke skiven misfoarme by sterke ynfloed, ynstee fan útinoar te fleanen. Hjirtroch kin de skea maklik wurde fuorthelle troch te rôljen.
Ore Mear oer it ûnderwerp:
  Alles oer gloeipluggen foar dieselmotors

De neidielen fan stampings binne as folgjend:

  1. Om't dit produkt ta de kategory budzjet heart, produseart de fabrikant gjin skyfkes mei in spesjaal ûntwerp. Om sa'n elemint op in auto prachtich te meitsjen, wurde automobilisten allerhanne dekorative kappen oanbean, dy't yn 'e râne fan' e skiven binne fêstmakke mei in stielen ring. Derneist kinne se wurde fêstmakke troch in plestik klem troch it gat yn 'e skiif te lieden.
  2. Yn ferliking mei oare soarten skyfkes binne stampingen it swierste;
  3. Hoewol tidens it produksjeproses wurdt elk produkt behannele mei in anty-korrosjonele coating, wurdt dizze beskermjende laach by wurking beskeadige. Ofhinklikens fan fochtigens makket dizze produkten minder oantreklik yn ferliking mei ljocht-legearing en smeid tsjinhingers.

Alloy tsjillen

It folgjende type felgen yn 'e rûnten fan automobilisten wurdt ek wol ljocht-legearing neamd. Meastentiids wurde sokke produkten makke fan aluminiumlegeringen, mar d'r binne faak opsjes, lykas magnesium. Sokke skiven binne frege troch har sterkte, legere gewicht, en poerbêste balâns. Neist dizze faktoaren lit casting de fabrikant produkten meitsje mei unike ûntwerpen.

It ûntwerpfunksje fan sokke skyfkes is dat de râne en de skyf net trochinoar ferbûn binne troch te lassen, lykas it gefal is mei in stimpele analooch. Yn dit gefal binne dizze dielen ien gehiel.

Soarten en parameters fan tsjilskiven

De foardielen fan legearing wielen binne as folget:

  • It heule produksjeproses wurdt mei maksimale presyzje útfierd, wêrtroch it uterlik fan defekte produkten op 'e merk praktysk útsletten is;
  • In breed oanbod fan produktûntwerpen, dy't it mooglik makket it uterlik fan 'e auto te feroarjen;
  • Yn ferliking mei stampingen binne leger wielen folle lichter (as jo de opsjes nimme dy't ûntwurpen binne foar in bepaald automodel);
  • Derneist leverje dizze produkten bettere waarmteferlies fan 'e remblokken.

De neidielen fan wielen fan ljocht-legearing omfetsje har relatyf hege kwetsberens. As de auto yn in serieus gat falt, wurdt it stampen faaks gewoan misfoarme (yn in protte gefallen hat it rubber net iens lêst), en de cast analoge kin barste. Dit eigendom komt troch de korrelige struktuer fan it metaal, dêrom tolereart it produkt gjin effekten goed.

De foarming fan mikrosekken, dy't ferskine as gefolch fan lytse klappen by de beweging fan 'e auto, liedt ta in ôfbraak fan' e skiif. Om de skiif duorsumer te meitsjen, kin de fabrikant de muorren dikker meitsje, mar dit sil syn gewicht negatyf beynfloedzje. In oar neidiel fan alu-tsjillen is dat se ekstreem dreech binne om te herstellen fan skea. Faak liedt rjochting en rôljen fan sokke modifikaasjes ta de foarming fan ekstra mikrosrakken.

It folgjende neidiel fan casting is dat it produkt by operaasje maklik beskeadige wurdt - skuorren, krassen en chips ferskine. Hjirtroch hawwe sokke skyfkes konstante soarch en beskerming nedich. Oars sille se har skientme gau ferlieze.

Smeide tsjillen

As in soarte fan lichtmetalen wielen wurde keapers in smeid ferzje oanbean. It saneamde "smeien" wurdt makke troch in aluminiumlegearing te stampen. It materiaal kin in mingfoarm wêze fan aluminium, magnesium en titanium. Nei it meitsjen fan it produkt wurdt it meganysk ferwurke. As resultaat fan it brûken fan dizze produksjetechnology wurdt in fibrous struktuer makke, dy't ferskate lagen materiaal foarmet.

Yn ferliking mei stimpele en cast analogen binne dizze produkten lichter en sjogge se moaier. Mar as sokke skyfkes wurde fergelike mei konvinsjonele getten tsjinhingers, dan hat smidjen gruttere sterkte. Hjirtroch kinne smide tsjillen tsjin swiere ynfloeden wjerstean en net barste.

Soarten en parameters fan tsjilskiven

Neist de muoite fan opnij produsearjen is it wichtichste neidiel fan smeid tsjillen de hege kosten fan it produkt. In oar neidiel fan smeien is dat it produkt mei in sterke ympekt net ferfoarmet, by it blussen fan enerzjy, mar de krêft oerdraacht oan 'e ophinging, wat letter serieuze skea kin feroarsaakje oan dit autosysteem.

As d'r in winsk is om in soarte fan orizjinele disc-ûntwerp te kiezen, dan is de keaper yn 't gefal fan' e ferfalde ferzje hjir beheind. De reden hjirfoar is de kompleksiteit fan produksje.

Kombineare of spjalte skiven

It gearstalde tsjil befettet alle deugden fan 'e smeid en cast ferzjes. Tidens it produksjeproses giet de fabrikant it haaddiel fan 'e skyf út, mar it smeid elemint (râne) wurdt der mei bouten oan skroefd.

Soarten en parameters fan tsjilskiven

Mei dizze regeling kinne jo de meast duorsume en moaiste skiven oanmeitsje. Sokke produkten binne lestich te restaurearjen, en kostje ek folle mear dan smeid. Nettsjinsteande dit weagje har fertsjinsten op alle neidielen.

Neist de neamde soarten skyfkes, dy't grutte populariteit hawwe wûn, binne d'r ek seldsume en djoere ûntwerpen. In foarbyld hjirfan binne de modellen mei speaken, dy't binne ynstalleare op collectible vintage auto's. D'r binne ek gearstalde skyfkes. Se wurde fral brûkt yn supercars om ferfier te fasilitearjen. Se binne makke fan swiere plestik, koalstofvezel en oare materialen.

Hoe kinne jo wielen kieze neffens parameters?

As jo ​​nije skyfkes kieze foar jo izerhynder, moatte jo rekken hâlde mei de oanbefellings fan de fabrikant. As d'r in winsk is om jo auto op 'e ien of oare manier te ûnderskieden fan' e grize massa troch net-standert skiven te ynstallearjen, jout de list mei akseptabele opsjes net allinich de tastiene rânediameter oan, mar ek it rubberprofyl dat kompatibel is mei in bepaalde kategory skiven.

Ore Mear oer it ûnderwerp:
  Batterijferliking: leadsoer, gel en AGM

As de ophinging fan in auto is ûntwurpen, is it ûntworpen mei rekkening mei de lesten dy't in tsjil mei spesifike parameters opleit. As de automobilist in net-standert opsje brûkt, dan is d'r in heule kâns dat de skorsing fan 'e auto lijt.

Foar guon automobilisten is it genôch dat it foarstelde nije tsjil foar har auto foldocht oan ferskate of de measte fan 'e fereaske parameters. Eins is it heul wichtich dat alles wat de autofabrikant fereasket folslein konsistint is mei de produktbeskriuwing.

Soarten en parameters fan tsjilskiven

By it keapjen fan nije skyfkes is it needsaaklik om jo net allinich te liede troch it ûntwerp fan it produkt en it oantal gatten foar montage op 'e hub. Hjir binne de parameters dy't jo moatte navigearje:

  1. Rimbreedte;
  2. Disk diameter;
  3. Fertrek fan 'e skiif;
  4. Oantal montagegatten;
  5. Distancefstân tusken montagegatten;
  6. De diameter fan 'e boarring fan' e skiif.

Litte wy besjen wat de eigenheid is fan elk fan 'e neamde parameters.

Rimbreedte

De rânebreedte moat wurde begrepen as de ôfstân fan de iene râne flange nei de oare binnen. As nije bannen binne selekteare, moat dizze parameter likernôch 30 prosint minder wêze dan it bânprofyl. Autofabrikanten riede net oan skiven te brûken dy't net standert binne foar in bepaald model. Se kinne smeller as breder wêze.

Soarten en parameters fan tsjilskiven
1 Montagediameter
2 Rimbreedte

As resultaat fan sterke stretching of fersmelling fan 'e bân, ferfoarmet syn loopbaan. Lykas de measte automobilisten witte, hat dizze parameter in negatyf effekt op 'e rydkarakteristiken fan' e auto, en foaral op har hechting oan 'e dyk. Lês mear oer bânfetten yn in oare resinsje.

Fabrikanten stelle de tastiene parameter yn foar de ôfwiking fan 'e breedte fan' e skiif fan 'e norm binnen maksimaal ien inch (foar skyfkes mei in diameter oant 14 ") of oardel inch as de diameter fan' e skiif boppe 15 is ".

Disk diameter

Miskien is dit de meast basale parameter wêrby't de measte automobilisten nije wielen selektearje. Nettsjinsteande it feit dat it heul wichtich is foar de juste wurking fan 'e auto, is dizze parameter net de iennichste wichtige. Yn termen fan skyfdiameter omfettet de produktline skyfmodellen dy't fariearje yn diameter fan tsien oant 22 inch. De meast foarkommende is de 13-16-inch ferzje.

Foar elk automodel stelt de fabrikant syn eigen felgrutte yn. Boppedat jout de list altyd de standertgrutte oan, lykas de tastiene. Yn it gefal fan ynstallearjen fan skiven mei net-standert diameter, moatte jo ek bannen selektearje mei in oanpast profyl. De reden is dat de wielbôge net dimensjeleas is. Sels as de diameter fan it tsjil sels makket dat it kin wurde ynstalleare yn frije romte, moat der rekken mei hâlden wurde dat de foartsjillen ek moatte draaie.

Soarten en parameters fan tsjilskiven

As har diameter te grut is, sil de draairadius fan 'e auto flink tanimme (foar details oer it belang fan sa'n parameter as draairadius, lês dan apart). En as ek plestik beskerming wurdt ynstalleare yn 'e wielbôge, dan sil de maneuverberens fan' e auto sterk beynfloede wurde. Bannen mei leech profyl binne heul populêr ûnder jonge minsken.

Se kinne jo de maksimale fergrutte felgen op 'e auto ynstalleare, sels as se net wurde oanjûn yn' e list oanbean troch de fabrikant. Wy sille no net yn detail prate oer de wurking fan in auto op leechprofielbannen. Der binne apart detaillearre artikel... Mar koartsein, dizze tuning hat ferskate wichtige neidielen, wêrtroch d'r gjin reden is, útsein estetyk, skiven mei in te grutte diameter te brûken.

Vertrekskyf

It konsept fan skyffergrutting betsjuttet de ôfstân wêrnei't it midden fan 'e skyf (yn' e longitudinale fisuele seksje) bûten it montearende diel fan it tsjil útstekt. Dizze parameter wurdt metten fanôf de basis fan it kontaktflak fan 'e skiif mei de naaf oant it axiale diel fan' e skiif.

D'r binne trije kategoryen skiven, ferskille yn offset:

  1. Nul fertrek. Dit is as de konvinsjonele fertikale, trochgean yn 'e midden fan' e longitudinale seksje fan 'e skiif, it sintrale diel fan it kontaktflak fan' e skiif mei de hub rekket;
  2. Posityf fertrek. Dit is in wiziging wêryn it bûtenste diel fan 'e skiif is ynsjippe relatyf oan' e hub (it sintrale elemint fan 'e skiif leit sa ticht mooglik by it bûtenste diel fan' e skiif);
  3. Negatyf berik. Dit is in opsje wêryn it befestigingsdiel fan it tsjil safolle mooglik ynspringt is relatyf oan 'e bûtenrâne fan' e skiif.

Yn 'e skyfmarkearrings wurdt dizze parameter oanjûn troch de ET-markearring, en wurdt se yn milimeter mjitten. De maksimaal tastiene positive oerhinging is + 40 mm. Itselde jildt foar it maksimaal tastiene negative fertrek, en yn 'e dokumintaasje sil it wurde oanjûn as ET -40mm.

Soarten en parameters fan tsjilskiven
1 Hjir is de skiif
2 Foarside fan skiif
3 Posityf oerhingje fan skiven
4 Nul disc offset
5 Negative skyf offset

De ET-yndikator wurdt ynsteld troch de autofabrikant, om't de yngenieurs fan elk automerk ferskillende modifikaasjes ûntwikkelje fan it chassis fan 'e auto. As de bestjoerder him net hâldt oan 'e oanbefellings fan' e fabrikant oangeande de ferpleatsing fan 'e skiven, riskeart hy fluch de ophinging fan' e auto te bedjerren (syn struktuer en farianten wurde yn detail besprutsen hjir). Derneist sil de ôfhanneling fan 'e auto merkber wurde fermindere.

Versnelde slijtage fan 'e bogie- en ophingeleminten komt troch it feit dat de net-standert disc-offset de lading feroaret dy't it tsjil útoefent op' e hendels, lagers, lagers en naaf by it riden, fral op unjildige ûndergrûnen. De spoarbreedte hinget ek ôf fan it fuortgean fan 'e skiif. Dit is ek in wichtige faktor, om't in auto dy't net yn in kartele baan falt, bygelyks op in smoarge of snie wei, hieltyd út it spoar springt, en de bestjoerder sil it folle dreger fine om te riden.

Ore Mear oer it ûnderwerp:
  Stikstofoksidesensor foar auto: doel, apparaat, storingen

Diameter fan montagegatten en har oantal

Dizze parameter yn it markearjen fan autofelgen wurdt oanwiisd as PCD. Dizze ôfkoarting jout de ôfstân oan tusken de sintrums fan 'e montagegatten (earste sifer) en it oantal montagebouten dat nedich is om it tsjil oan' e naaf te befestigjen (twadde sifer en wurdt oanjûn nei de x of *). De folchoarder foar it skriuwen fan dizze parameters kin ferskille fan fabrikant nei fabrikant. Op it territoarium fan 'e GOS-lannen wurdt faak markearring fan it type 5x115 brûkt.

Standertparameters, ôfhinklik fan it automodel, kinne de ôfstannen tusken de sintra fan 'e montagegaten fariearje fan 98 mm oant 140 mm. It oantal sokke gatten farieart fan fjouwer oant seis.

As it oantal montagegatten net dreech is om fisueel te bepalen, dan is it ûnmooglik te begripen mei de ôfstân tusken de sintrums fan dizze gatten, dus moatte jo omtinken jaan oan de etikettering fan produkten. Guon automobilisten leauwe dat it boutpatroan mei parameters lykas 98x4 en 100x4 in unbelangryk ferskil is. Mar dit pear milimeter spilet in grutte rol yn 'e ferkearde ôfstimming fan' e skiif, wêrtroch't it in bytsje út 'e ôfstimming kin wurde.

Soarten en parameters fan tsjilskiven

As yn 'e stedsmodus dit miskien net iens wurdt opmurken, dan sil de bestjoerder, nei't er op' e sneldyk is riden, fuortdaliks it klopjen fan 'e tsjillen fiele dy't stil stean. As jo ​​op dizze manier konstant mei hege snelheden ride, moatte jo ferwachtsje dat de ûnderdielen fan 'e ûnderstel rapper ferslite. Derneist sille jo bannen moatte wikselje fanwegen har unjildige slijtage (sjoch foar details oer oare fouten dy't fan ynfloed binne op bân) hjir).

Diameter fan skyf sintrum gat

Meastal meitsje skyffabrikanten dit gat wat grutter dan de diameter fan 'e naaf sels, om it makliker te meitsjen foar de automobilist de skiif op te heljen en te ynstallearjen op' e auto. De standertopsjes foar de measte auto's binne 50-70 millimeter grut (se binne oars foar elk automodel). As in standert tsjil is selekteare, dan moat dizze parameter perfekt oerienkomme.

By it keapjen fan in net-standert skiif, moatte jo omtinken jaan oan de oanwêzigens fan spesjale spacerringen wêrmei jo net-standert skiven op in auto ynstallearje. It sintearjen fan dizze skyfkes mei grutte boaringen wurdt dien mei PCD-parameters.

Soarten en parameters fan tsjilskiven

Derneist moatte jo omtinken jaan oan it feit dat yn 'e measte auto's limiterpinsjes binne ynstalleare op' e hubs fan 'e oandriuwwielen. Se ferminderje de koppelbelesting op 'e montagebouten. Om feiligensredenen moatte se net fuortsmiten wurde as de gatten op 'e skiven net ôfstimd binne mei dizze eleminten. In foarbyld hjirfan is situaasjes wêr't wielbouten net goed fêstklamme. Yn it rydproses wurde se losskroefd.

As it net foar dizze knoppen wie, soe de tried fan 'e bouten of yn' e naaf ôfbrekke fanwegen de ôfslach fan it tsjil, wat it dreech soe meitsje om it tsjil te berchjen / te demontearjen. As de sjauffeur in sterke slach hoort by it riden of remjen fan 'e motor, stopje dan fuortendaliks en kontrolearje de oanset fan' e bouten, benammen op 'e oandriuwwielen.

Wêr sit it skyfke?

Ungelikens fan hokker materiaal de fabrikant brûkt foar de fabrikaazje fan dit produkt, it automodel wêr't it produkt op fertrout, lykas de technology dy't wurdt brûkt yn produksje, sil de markearring needsaaklik oanwêzich wêze op 'e wielrâne. Op in protte standert skyfkes wurdt dizze ynformaasje op 'e foarkant fan it produkt stimpele, mar om it uterlik te behâlden wurdt it faak fûn oan' e efterkant fan 'e râne.

Soarten en parameters fan tsjilskiven

Faak wurde de markearrings tapast tusken de montagegatten. Om it behâld fan ynformaasje wurde sifers en letters tapast troch reliëf, en gjin stickers brûke, wat kin fersmoargje by operaasje. By it kiezen fan in nij produkt moat de automobilist de symboalen dy't de fabrikant oanjout op har produkten selsstannich "lêze".

Dekodearjen fan markearring fan 'e felgen

Dus dat automobilisten net ferlern geane by it gisjen hoe't de disc-labeling korrekt ûntsifere is, binne de symboalen standerdisearre, ûnôfhinklik fan it lân fan produksje. Besjoch hokker ynformaasje de markearring fan 'e wielrâne by him hat. Hjir is ien fan 'e ynskripsjes dy't op' e skiif te sjen binne: 6.5Jx15H2 5x112 ЕТ39 DIA (of d) 57.1.

De dekodearring fan dizze symboalen is as folget:

Karakternûmer yn folchoarder:Symbol:Jout oan:Omskriuwing:
16.5RimbreedteYnterne ôfstân tusken de rânen fan 'e planken. Gemeten yn inch (ien inch is gelyk oan likernôch 2.5 sintimeter). Neffens dizze parameter wurdt rubber selekteare. Ideaal as de râne midden yn it bânbreedte leit.
2JRim Edge TypeBeskriuwt de foarm fan 'e rânekant. Yn dit diel hechtet it rubber strak oan 'e râne, wêrtroch't de loft yn it tsjil wurdt behâlden troch de styfheit fan' e rjochtbank en in perfekte fit fan 'e produkten. Yn 'e standert markearring wurdt dizze brief benammen brûkt, mar guon fabrikanten jouwe ek ekstra parameters oan. Dat binne bygelyks de symboalen P; D; YN; NEI; JK; JJ. Ofhinklik fan hokker symboal wurdt brûkt, jout de fabrikant boppedat oan: De striel fan 'e healsirkel fan' e râne; De foarm fan it profyldiel fan 'e râne; Hoefolle graden binne de planken skean ten opsichte fan' e sintrale as fan 'e skyf; planken en oare parameters.
3ХDisk typeJout oan hokker kategory it produkt ta heart, bygelyks monolyt (symboal x) as splitskonstruksje (mei - symboal). Konvinsjonele auto's en te grutte frachtweinen binne foarsjoen fan skyfkes fan X-type. Ynklappbare modellen binne ûntworpen foar grutte auto's. De reden is dat foar sokke auto's it meast stive rubber wurdt brûkt, dat net op it tsjil kin wurde set sûnder de râne te demontearjen.
415Disk diameterDit is net echt de nettodiameter fan 'e skiif oan' e rânen fan 'e râne. Dit is de rânebesetting, dy't oanjout hokker kortikale diameter kin wurde oanpast oan in bepaald rânemodel. Yn dit gefal is it 15 inch. Faak neame automobilisten dizze parameter de striel fan 'e skiif. Dizze figuer moat needsaaklikerwize gearfalle mei de figuer oanjûn op 'e bân sels.
5H2Oantal ringfoarmige útstekkersDizze parameter wurdt ek it oantal rollen (as Humps) neamd. Yn dizze modifikaasje lizze dizze útstekkers oan beide kanten fan 'e skiif (nûmer 2). Dit diel fan it ûntwerp is primêr bedoeld foar de tubeless rubber montagefunksje. As ien letter H wurdt brûkt, dan leit de bult mar oan ien kant fan 'e skiif. De FH-markearring jout in platte bultfoarm oan (fan it wurd Flat). AH-markearringen kinne ek foarkomme, wat in asymmetryske kraachfoarm oanjout.
65Oantal montagegattenDit getal moat altyd oerienkomme mei it oantal montagegatten op 'e hub sels. D'r binne saneamde universele rânen, dy't twa opsjes hawwe foar it montearjen fan gatten. Hjirmei kin in spesifike skiif oanpast wurde oan in oar automodel. Mar dit is heul seldsum yn produksje. Faker wurde sokke opsjes fûn yn 'e sekundêre merk, doe't de automobilist ûnôfhinklik gatten boarre foar in oare hub. Yn dit gefal wurde fiif boltgatten oantsjutte. Dit getal yn 'e markearring is altyd neist in oar getal. Se wurde fan elkoar skieden troch de letter x of troch *
7112Ofstân fan montagegatenDizze figuer jout de ôfstân oan tusken de sintrums fan 'e neistlizzende montagegatten, en it wurdt yn milimeter metten. Yn dit gefal is dizze parameter 112mm. Sels as d'r in pear milimeter is tusken de ôfstân fan 'e gatten op' e skiif en op 'e naaf, moatte jo sokke opsjes net brûke, om't jo yn dit gefal de bouten in bytsje hoeke moatte oansette moatte, en dit liedt altyd ta in lichte ferfoarming fan 'e skiif. As de skiven prachtich binne, en de automobilist se net wol ferkeapje of as it yn 'e heine takomst net mooglik is se te ferfangen troch gaadlikere opsjes foar boltpatroanen, kinne jo spesjale tsjilbouten brûke mei in eksintryk. Hjirmei kinne jo de skiif korrekt befestigje, wêrfan it boltpatroan in pear millimeter net oerienkomt mei de fereaske parameter.
8ET39VertrekskyfLykas wy al beskôge hawwe, is dit de ôfstân fan it montearende diel fan 'e skiif relatyf oan' e sintrale as fan 'e heule skiif (syn fisuele longitudinale seksje). Dizze parameter wurdt yn milimeter mjitten. Yn dit gefal is it fertrek posityf. As d'r in "-" teken is tusken letters en sifers, dan wiist dit op in negative oerhinging. De maksimale ôfwiking fan it sintrum mei net mear dan 40 mm wêze.
9d57.1Diameter montage as naafgatIn diel fan 'e naaf moat yn dit gat passe, wêrtroch it makliker wurdt om de swiere skiif op syn plak te ynstallearjen. Dizze parameter wurdt yn milimeter mjitten. Yn 'e markearring ûnder beskôging is it 57.1 mm. In gat fan 50-70 mm kin brûkt wurde yn 'e skyfkes. De skiif moat ek oanpast wurde oan dizze parameter fan de hubgurdle. As de diameter fan dit gat op 'e skiif in pear milimeter grutter is dan op' e naaf, kin it produkt ynstalleare wurde.

Dat, lykas jo sjogge, kin de kar fan nije tsjillen net allinich ynfloed hawwe op it uterlik fan 'e auto, mar ek op syn feiligens. It is net noflik as in bân barst as in tsjil fan 'e naaf fljocht. Mar it is slimmer as dit bart troch de skuld fan 'e automobilist sels. Om dizze reden moat de seleksje fan dit elemint fan 'e auto mei alle earnst oanpakt wurde.

Derneist riede wy oan in koarte fideo te sjen oer hoe jo skyfkes foar jo auto kinne selektearje:

WAT IS STRETCH? ALLE OER SKYFEN, ROMMEN EN MIZSTEN FOAR JO AUTO

Fragen en antwurden:

Как расшифровать параметры колесных дисков? W – ширина диска. D – диаметр. PCD – число крепежных болтов и расстояние между ними (часто маркируется как 4х100…) ET – вылет. DIA или d – диаметр привалочной плоскости.

Какой размер колесного диска? Под размером колесного диска подразумевается сочетание всех параметров (вылет, тип бортиков и т.д.), а не только его диаметр или количество крепежных болтов.

Где указан размер диска? Во многих случаях эта маркировка наносится на внутреннюю или наружную сторону диска. Некоторые производители используют наклейки или заводскую штамповку.

LYKENDE ARTIKELEN
main » Skiven, bannen, tsjillen » Soarten en parameters fan tsjilskiven

Add a comment