Snelheidsmeter. Soarten en apparaat. Krektens en funksjes
 

Ynhâld

Hast mei de earste seriële produksje fan auto's begûnen se te foarsjen mei de nedige ynstruminten, wêrûnder in snelheidsmeter. Automotive-apparaten helpe de nedige prosessen, technyske tastân, nivo en temperatuer fan floeistoffen te kontrolearjen.

Snelheidsmeter. Soarten en apparaat. Krektens en funksjes

Wat is in autosnelheidsmeter?

De snelheidsmeter is in mjitapparaat dat de echte snelheid fan it auto toant. Foar auto's wurdt in meganyske en elektroanyske snelheidsmeter brûkt, en de snelheid wurdt oanjûn yn milen as kilometer per oere. De snelheidsmeter leit op it dashboard, meast foar de bestjoerder, yntegreare mei de kilometerteller. D'r binne ek opsjes wêryn it ynstrumintpaniel wurdt ferskood nei it sintrum fan 'e torpedo en rjochting de bestjoerder.

Wat is in snelheidsmeter foar?

Dit apparaat helpt de bestjoerder yn echt tiid om te learen oer:

 
  • yntinsiteit fan ferkearsferkear;
  • snelheid fan beweging;
  • brânstofferbrûk by in spesifike snelheid.

Trouwens, faaks op 'e snelheidsmeters is it maksimumsnelheidsje wat heger dan dat oanjûn yn' e skaaimerken fan 'e auto.

Snelheidsmeter. Soarten en apparaat. Krektens en funksjes

Skiednis fan skepping

De alderearste snelheidsmeter ynstalleare op in persoanenauto ferskynde yn 1901, en dus wie de auto Oldsmobile. D'r is lykwols in miening op ynternet dat de earste analooch fan 'e snelheidsmeter waard útfûn troch de Russyske ambachtsman Yegor Kuznetsov. Foar it earst waard de snelheidsmeter in ferplichte opsje yn 1910. OS Autometer wie de earste fabrikant dy't snelheidsmeters fan auto's frijjoech.

Yn 1916 útfûn Nikola Tesla in snelheidsmeter mei in prinsipe in eigen ûntwerp, wêrfan de basis hjoed noch brûkt wurdt.

 

Fan 1908 oant 1915 waarden trommel- en pointer-snelheidsmeters produsearre. Letter begon se digitaal en pylk te brûken. Trouwens, alle autofabrikanten hawwe keazen foar wizerplaten fanwegen it gemak fan it lêzen fan 'e lêzingen.

Fan 'e jierren '50 oant' e 80's fan 'e foarige ieu waarden riem-snelheidsmeters brûkt, faaks op Amerikaanske auto's, lykas trommels. Dizze soarten snelheidsmeter waarden ferlitten fanwegen lege ynformaasjeynhâld, wat kin liede ta gefaarlike situaasjes op 'e dyk.

Yn 'e 80's yntrodusearje de Japanners stadichoan digitale snelheidsmeters, mar dit krige gjin massa gebrûk fanwegen wat ûngemak. It die bliken dat analoge yndikatoaren better lêsber binne. Digitale snelheidsmeters hawwe har wei fûn yn sportmotorfytsen, wêr't it bliken dien hat echt handich te wêzen.

Types

Nettsjinsteande it feit dat d'r in soad fariaasjes binne yn snelheidsmeters, wurde se yndield yn twa soarten:

  • hokker mjitmetoade wurdt brûkt;
  • hokker type yndikator.

It ferskaat is ferdield yn 3 kategoryen:

  • meganysk;
  • elektromechanyske;
  • elektroanyske.
Ore Mear oer it ûnderwerp:
  It apparaat en it prinsipe fan wurking fan 'e fakuümrembooster

Om de snelheid fan 'e fariabele beweging fan in auto te begripen, dy't de snelheidsmeter lit sjen, en hoe't de mjitting wurdt levere, sille wy de details fan wurk en gegevensferwurking yn detail beskôgje.

 
Snelheidsmeter. Soarten en apparaat. Krektens en funksjes

Mjitmetoade

Binnen dizze kategory binne autosnelheidsmeters ferdield yn de folgjende klassifikaasjes:

  • chronometrysk. Operaasje is basearre op odometer- en kloklêzingen - ôfstân dield troch ferstrutsen tiid. De metoade is basearre op 'e wetten fan' e fysika;
  • sintrifugaal. De metoade is basearre op it wurk fan sintrifugale krêft, wêr't de regulatorarmmanchet befêstige troch de maitiid nei de kanten beweecht fanwege sintrifugale krêft. De offsetôfstân is gelyk oan de ferkearsintensiteit;
  • triljen. Troch de resonânsje fan trillingen fan it lager of frame wurdt in trilling oanmakke gelyk oan it oantal wielrotaasje;
  • ynduksje. It wurk fan it magnetyske fjild wurdt as basis nommen. Permaninte magneten wurde brûkt op 'e spil, wêr't in wervelstroom wurdt opwekt as it tsjil draait. In skiif mei in spring is belutsen by de beweging, dy't ferantwurdlik is foar de juste lêzingen fan 'e snelheidsmeterpyl;
  • elektromagnetyske. De snelheidssensor stjoert, by it ferpleatsen, sinjalen, wêrfan it oantal gelyk is oan it oantal bewegingen fan 'e sensortried;
  • elektroanyske. Hjir is it meganyske diel foarsjoen fan hjoeddeistige pulsen dy't wurde oerdroegen as de spil draait. De ynformaasje wurdt ûntfongen troch de teller, dy't de frekwinsje foar in fêste perioade bepaalt. De gegevens wurde konvertearre yn kilometers per oere en werjûn op it dashboard.

In nijsgjirrige feit! Massive yntroduksje fan meganyske snelheidsmeters begon yn 1923, sûnt dy tiid is har ûntwerp in bytsje feroare yn ús tiid. De earste elektroanyske snelheidsmeters ferskynden yn 'e jierren '70, mar waarden nei 20 jier wiidferspraat.

Troch soarte oantsjutting

Neffens de oantsjutting is de snelheidsmeter ferdield yn analooch en digitaal. De earste wurket troch it oerbringen fan koppel fanwegen de rotaasje fan 'e Fersnellingsbak, dy't ferbûn is mei de Fersnellingsbak of as Fersnellingsbak.

De elektroanyske snelheidsmeter wint mei de krektens fan 'e yndikatoaren, en de elektroanyske kilometerstand jout altyd de krekte kilometer, deistige kilometer oan, en warskôget ek foar ferplichte ûnderhâld by in bepaalde kilometer. 

Snelheidsmeter. Soarten en apparaat. Krektens en funksjes

Hoe't in meganysk apparaat wurket, prinsipe fan operaasje

In meganyske snelheidsmeter bestiet út de folgjende haadkomponinten:

  • gear snelheidssensor;
  • fleksibele as dy't ynformaasje trochstjoert nei it ynstrumintpaniel;
  • de snelheidsmeter sels;
  • ôfstân reizge teller (knooppunt).

De magnetyske ynduksje-assemblage, nommen as basis fan in meganyske snelheidsmeter, befettet in permaninte magneet dy't ferbûn is mei de oandriuwas, en ek in silindryske aluminiumspoel. It sintrum wurdt stipe troch in lager. Om flaters yn lêzingen te foarkommen is de boppekant fan 'e spoel bedekt mei in aluminiumskerm dat beskermet tsjin magnetyske fjildeffekten. 

De Fersnellingsbak hat in plestik gear, as in set fan fersnellingen, dy't kommuniseart mei ien fan 'e fersnellingen fan' e Fersnellingsbak, en primêre ynformaasje trochstjoert fia de kabel. 

De snelheidsmeter wurket sa: as de spoel draait, wurde wervelstreamingen oanmakke, wêrtroch't it begjint te ôfwike troch in bepaalde hoeke, wat op syn beurt hinget fan 'e snelheid fan' e auto.

Ore Mear oer it ûnderwerp:
  Hoe wurket Lane Keeping Assist

De snelheidsmeter wurdt oandreaun troch de oerdracht fan koppel troch de sensor en fleksibele as nei it gearkluster. De minimale lêsflater wurdt levere troch in direkte ferbining mei de rotaasje fan 'e driuwende tsjillen.

Elektromechanyske snelheidsmeter operaasje

Dit soarte fan snelheidsmeter is populêrder, foaral op yn eigen lân produsearre auto's. De essinsje fan it wurk snijt mei it meganyske, mar ferskilt yn 'e ymplemintaasje fan it proses. 

De elektromechanyske snelheidsmeter brûkt sensoren lykas:

  • gear mei effisjinsje fan sekundêre as en linker tsjil;
  • pols (Hallsensor);
  • kombineare;
  • ynduksje.

De wizige snelle ienheid brûkt de oantsjutting fan magnetoelektryske apparaten. Foar de krektens fan 'e yndikatoaren waard in milliammeter brûkt. De wurking fan sa'n systeem wurdt fersoarge troch in mikrosirkwy dat sinjalen trochstjoert nei de elektroanyske ienheid, en lêzingen trochstjoert nei de snelheidsmeternaald. De hjoeddeistige sterkte is direkt evenredich mei de snelheid fan 'e auto, dus hjir toant de snelheidsmeter de meast betroubere ynformaasje.   

Operaasje fan elektroanyske apparaten

De elektroanyske snelheidsmeter ferskilt fan 'e hjirboppe beskreaune trochdat hy direkt keppele is oan de kilometerteller. No binne alle auto's foarsjoen fan dit systeem, dat it selden makket it mooglik om de kilometerstand op ienfâldige manieren oan te passen, dy't troch guon kontrôle-ienheden "ûnthâldt". 

Snelheidsmeter. Soarten en apparaat. Krektens en funksjes

Wêrom liegt er: de besteande flater

It is bewiisd dat yn 'e measte auto's, mei in hege kâns, de snelheidsmeter gjin krekte snelheid toant. In ferskil fan 10% is tastien by in snelheid fan 200 km / h, by 100 km / h sil it oerskot sawat 7% wêze, en by 60 km / h is d'r gjin flater.

Wat de eksterne redenen foar de flater binne, binne d'r ferskate fan:

  • ynstallaasje fan tsjillen en bannen mei gruttere diameter;
  • ferfanging fan 'e asfeart mei in oar haadpear;
  • ferfanging fan 'e Fersnellingsbak mei oare pearen fersnellingen.

De wichtichste storingen fan snelheidsmeters

D'r binne 5 haadtypen fan storingen dy't foarkomme by de lange termyn operaasje fan in auto:

  • natuerlike fersleten fan plestik fersnellingen;
  • brekking fan de kabel by de krusing mei it draaiende diel;
  • oksideare kontakten;
  • beskeadige stroombedrading;
  • defecte elektroanika (fereasket komplekse diagnoaze, ynklusyf snelheidssensor).

Yn 'e measte gefallen fan ôfbraak hoege jo gjin ekspert te wêzen, it wichtichste is om de steuring korrekt te diagnostisearjen en josels út te rusten mei in minimale set ark mei in multimeter.

Snelheidsmeter. Soarten en apparaat. Krektens en funksjes

Diagnostyk en probleemoplossing foar meganyske ynstruminten

Foar de korrekte diagnoaze brûke jo it folgjende algoritme fan aksjes:

  1. Ferheegje de passazjierside fan 'e auto mei in krik. 
  2. Mei de ynstruksjes foar de reparaasje en eksploitaasje fan jo auto, demontearje wy it ynstrumintpaniel goed.
  3. Ferwiderje de befestigingsmoer fan 'e snelheidsmeterkabel, helje it skyld ôf, start de motor en set 4e fersnelling yn.
  4. Yn it beskermjende omhulsel moat de kabel draaie. As dat sa is, draai dan it kabelende, draai de 4e fersnelling opnij oan op 'e draaiende motor en evaluearje de leezjes op' e yndikator. In feroaring yn posysje fan 'e pylk sil in steuring oanjaan. 

As de kabel net draait, dan moat hy fan 'e kant fan it kontrolepunt ôfbrutsen wurde en derfoar soargje dat de foarm fan syn tip fjouwerkant is. Besykje de kabel sels te draaien - it moat itselde wêze oan beide einen fan 'e rotaasje, en as dat sa is, is it probleem yn' e gear. 

Ore Mear oer it ûnderwerp:
  Hoe kin de tandriem spand wurde?

Reparaasje en diagnostyk fan elektroanyske snelheidsmeter

Hjir wurdt de reparaasje yngewikkeld troch it feit dat it nedich is op syn minst in yndikator op foarried te hawwen, as maksimaal - in oscilloskoop of in scanner om de lêzingen te lêzen fan 'e wurking fan motors mei elektroanyske brânstofynjeksje. Hielendal alle auto's dy't yn it bûtenlân binne makke, hawwe nei 2000 in komputer oan board dy't selsdiagnostyk útfiert foardat se mei de auto begjinne. As d'r in flater is, kin de koade ûntsifere wurde troch te ferwizen nei de tabel fan flaterkoades fan in bepaald automerk. 

As d'r in flater is yn ferbân mei it gebrek oan wurking fan 'e snelheidsmeter, dan ferbine wy ​​mei de oscilloskoop mei it middelste kontakt fan' e snelheidssensor, en smite "+" op 'e batterij. Dan begjint de motor en is de fersnelling ynskeakele. De frekwinsje fan 'e wurksensor farieart fan 4 oant 6 Hz, en de spanning is teminsten 9 volt.  

 Funksjes fan operaasje

It wichtichste neidiel dat oare apparaten misse is ûnkrektens. Lykas hjirboppe neamd, is de juste snelheidslezing ôfhinklik fan ynterferinsje yn 'e fideo fan it ynstallearjen fan grutte tsjillen en transmissie-ienheden mei ferskillende gearferhâldingen. Yn gefal fan kritike fersnelling fan 'e gear "rinne" de snelheidsmeter-lêzingen mei nochris 10%. 

Elektroanyske sensoren kinne snelheid en kilometer sûnder flater sjen litte, op betingst dat de bestjoeringsregels wurde folge en sûnder de tastiene ôfmjittings fan 'e tsjil te boppe. 

As de snelheidsmeter bûten oarder is, is it ferbean de auto te betsjinjen, yn gefal fan sa'n steuring, neffens de regels fan 'e dyk.

Snelheidsmeter. Soarten en apparaat. Krektens en funksjes

Ferskillen: snelheidsmeter en kilometerteller

In kilometerteller is in sensor dy't de totale en deistige kilometers fan 'e auto lêst. Kilometerteller toant kilometer, snelheidsmeter toant snelheid. Earder wiene kilometertellers meganysk, en waard de kilometer aktyf oprôle troch gewetenleaze autodealers. Elektroanyske kilometertellers hawwe ek leard om te bewurkjen, mar d'r binne in soad kontrôleenheden yn 'e auto dy't de kilometer registrearje. En de motorbehear-ienheid repareart yn syn ûnthâld alle flaters dy't op in bepaalde kilometer foarkomme.

Fragen en antwurden:

Как называется спидометр в автомобиле? Некоторые автомобилисты одометр называют спидометром. На самом деле спидометр измеряет скорость авто, а одометр – пройденное расстояние.

Что означает второй спидометр в машине? Корректно называть его одометр. Он измеряет общий пробег автомобиля. вторая цифра одометра – суточный счетчик пробега. Первый не сбрасывается, а второй можно сбросить.

Как узнать точную скорость автомобиля? Для этого в машине стоит спидометр. Во многих авто на передаче 1 машина разгоняется до 23-35 км/ч, 2-й – 35-50 км/ч, 3-й – 50-60 км/ч, 4-й – 60-80 км/ч, 5-й – 80-120 км/ч. но это зависит от размера колес и передаточного числа КПП.

Как называется скорость измеряемая спидометром? Спидометр измеряет, с какой скоростью в конкретный момент движется автомобиль. В американских моделях показатель выдает мили в час, в остальных – километры в час.

LYKENDE ARTIKELEN
main » artikels » Vehikelapparaat » Snelheidsmeter. Soarten en apparaat. Krektens en funksjes

Add a comment