Testrit Grand Cherokee Trailhawk
 

Natuerlik aspirearre motor, crawler-gear en fabryks-off-road ferzje. Dit alles is seldsum en de Grand Cherokee Trailhawk hat it allegear

It is saai om in Jeep Grand Cherokee Trailhawk binnen de Moskouske Ringwei te riden - dizze ferzje is spesjaal ûntworpen foar off -road ferovering. Wêr hinne? It perseel waard frege troch de oankundiging fan 'e ferkeap fan in hûs yn' e Vladimir -regio. Leaver net thús, mar in kastiel mei tuorren, in kachel en sels in kerker - alles, sa't se diene yn 'e jierren '1990. It Russyske byld fan 'e Grand Cherokee waard tagelyk foarme. Mar dat is net alles: de makelder joech ta dat de dyk nei it kastiel allinich yn in SUV te berikken is.

Yn griis mei in matte swarte kap en bluesgrille liket de Grand Cherokee Trailhawk op in profesjonele off-roadauto. Skiven mei beskieden grutte binne skuord mei toand rubber, en reade sleepjende eagen stekke út 'e foarste bumper.

Uterlik ferrifelet net - allinich Trailhawk hat in permaninte all-wheel-drive Quadra Drive II mei elektroanysk kontroleare efterbliuw, en de loftfering ferheget it lichem in inch heger as de oare ferzjes - 274 mm yn 'e twadde off-road posysje. Derneist is it ûnderstel fan sa'n auto maksimaal beskerme.

 
Testrit Grand Cherokee Trailhawk

It ynterieur, oan 'e oare kant, is mei klam lúksueus: kombineare sitten, reade stiksels, hout- en aluminium-ynlagen binne fan frij premium kwaliteit. Foar in Amerikaanske auto is de ynterieurkwaliteit fan 'e Grand Cherokee enestaende. Off-road doel fan 'e auto wurdt allinich oanjûn troch de ljepper yn it multymediasysteem, dat de posysje fan it lichem, de wurking fan' e oerdracht en de selekteare rydmodi toant.

It sintrum fan 'e dash is beset troch in skerm mei in skildere snelheidsmeter, mar de Grand Cherokee liket net hastich te wêzen nei de hege technyske takomst. De transmissiehendel is hjir fêst, en d'r binne genôch fysike knoppen. Ik wie ferrast dat d'r aparte knoppen op it stjoer binne foar normale cruise control, en foar adaptive kontrôle.

Testrit Grand Cherokee Trailhawk

D'r binne gjin klachten oer de wurking fan elektroanika ûnderweis - de SUV hâldt fol fertrouwen oan 'e auto foar, remt op' e tiid en fol fertrouwen. Mar sadree't hy oerein komt, draait de cruise control nei in skoft út, en de auto begjint te bewegen. Wierskynlik is dit in bug fan in spesifike auto, mar hy skodde dúdlik it fertrouwen yn 'e elektroanyske komponint.

 
Ore Mear oer it ûnderwerp:
  Test ride Jeep Renegade 1.4, test fan in lytse Amerikaanske SUV - Road Test

Nettsjinsteande it monocoque lichem, ûnôfhinklike ophinging mei pneumatyske struts, dy't in Mercedes stamboek hat, is de aard fan 'e "Grand" net folle feroare. It liket mei opsetsin in frame SUV mei in trochgeande as te imitearjen, mei tsjinsin reageert op it stjoer, rôlet. It ûntbrekken fan in dúdlike nul hat net op 'e bêste manier ynfloed op' e stjoeringsnogens; feedback fan 'e tsjillen ferskynt allinich yn skerpe bochten.

Testrit Grand Cherokee Trailhawk

It is net wierskynlik dat dit de gebreken binne fan 'e yngenieurs - earder eigenskippen fan in famyljekarakter: alle Jeep-modellen, sels crossovers, lykje in bytsje knobbelich te wêzen. Soksoarte gedrach feroarsaket gjin ûngemak, krekt oarsom, jo ​​binne noch mear fertrouwen yn 'e krêft en duorsumens fan jeepapparatuer. Yn alle gefallen binne d'r mear asfaltferzjes fan 'e Grand Cherokee lykas de Overland en SRT8, de Trailhawk-ferzje is makke foar in oare.

Hoe fjirder fan 'e haadstêd, hoe geskikter de kar foar krekt sa'n Grand Cherokee liket. Op goed asfalt socht de ophinging te nau nei lytse gebreken. Doe't piten fan ferskillende kalibers faker begûnen te ferskinen, spile de weddenskip op enerzjyintensiteit in rol.

Testrit Grand Cherokee Trailhawk

Bûten de stêd naam de honger foar in benzine V6 ek ôf: yn files oan 'e râne fan Moskou berikte it 17 liter. Hoewol de tank mei in folume fan 93,5 liter noch ridlik gau leech wurdt. Lykwols, op 286 pk en twa ton gewicht wurdt ferwachte. In "automatysk" mei acht stappen skeakelt lui de fersnellingen, mar sadra't it gas nei de flier wurdt skood, wurdt de Grand Cherokee omfoarme.

Mear as trije oeren lâns de trage sneldyk Gorkovskoe, lâns de ferbjusterjende doarpshuzen, de ruïnes fan in pleatslike fabryk. Doe in kronkeljende dyk, dy't, ear't it doarp berikte, skerp nei links draaide. Djippe rútsjes glinsterden de koers lâns. Trailhawk kaam fêst te sitten foar it kastielhûs, mar krige fuort wraak, it wie de muoite wurdich de "Modder" -modus oan te setten, en gong klodden modder goaie. De off-road-elektroanika wurket geweldich, dat it kaam noait ta downshifting en opheffen fan it lichem.

Testrit Grand Cherokee Trailhawk

Alles draaide út lykas op 'e foto's: in kelder mei fertochte donkere vlekken op' e flier, en in enoarm fjoerplak op twa ferdjippings, en sels in biljarttafel en hoarnen fan in hoefdier op 'e muorre. De oerienkomst mei in midsieusk kastiel waard jûn troch de folsleine ôfwêzigens fan in húske sels yn it projekt. In stik lân wêrop in prachtige struktuer waard oprjochte koe de titel Landless tafoegje oan har eigner.

 
Ore Mear oer it ûnderwerp:
  Testrit Jeep Wrangler: de pakesizzer fan generaal

It kastielhûs wie de reis perfoarst wurdich - de wearde, sels tsjin in priis te fergelykjen mei dy fan in Jeep, ropt fragen op. It wie in ekskús om yn 'e jierren '1990 te dûken mei har wredens en falske wearden. Dûk yn en kom út troch de modus "Modder" oan te setten. As d'r noch wat is oerbleaun út dat tiidrek, dan is it goedkeape benzine en de Jeep Grand Cherokee.

Testrit Grand Cherokee Trailhawk

Troch dizze "Jeep" te riden kinne jo nostalgysk fiele oer de âlde dagen, sûnder of komfort of apparatuer op te offerjen. It is as in film sjen yn in noflike leunstoel oer in showdown fan minsken yn karmozynlike jassen, wêr't goed wis sil winne mei help fan fûsten.

TypSUV
Ofmjittings (lingte / breedte / hichte), mm4821 / 1943 / 1802
Wielbasis mm2915
Grûnôfspraak, mm218-2774
Koffervolumint, l782-1554
Gewicht fan stoeren2354
Brutto gewicht2915
motortypePetrol V6
Wurkvolume, kubike meter sm3604
Max. krêft, pk (by toeren)286 / 6350
Max. koel. momint, Nm (by rpm)356 / 4600-4700
Rydtype, oerdrachtFol, AKP8
Max. faasje, km / o210
Fersnelling fan 0 oant 100 km / o, s8,3
Brânstofferbrûk (gemiddelde), l / 100 km10,4
Priis fan, $.41 582

De redaksje wol de administraasje fan 'e Art Eco cottage-mienskip en it unreplik guodburo Point Estate tankje foar har help by it organisearjen fan' e sjitterij.

 

 

LYKENDE ARTIKELEN
main » Test Drive » Testrit Grand Cherokee Trailhawk

Add a comment