Testrit Kia Cerato
 

Hokker opsjes krige Cerato nei in lichte restyling en wêrom yn guon trimnivo's wie de Koreaanske sedan goedkeaper as syn foargonger

De foarôf styl Kia Cerato wurdt ûnthâlden fanwegen syn konvexe koplampen mei in sierlike útsparring, mar de aktualisearre sedan liket yn 't spoar te wêzen fan Dútske premiummerken. It hat karakteristike fertikale noastergatten oan 'e kanten fan' e foarste bumper, en de kopoptyk drukte strakker tsjin 'e radiatorgrille.

De opnij Kia Cerato / Forte waard presinteare yn Korea yn novimber 2015, en berikte Ruslân in jier letter. De fertraging wie te tankjen oan 'e organisaasje fan produksje by Avtotor - in sedan foar herfoarming waard yn folsleine syklus gearstald, mar d'r wiene mear laske plakken op it lichem fan' e bywurke auto. Derneist waard tiid bestege oan sertifikaasje fan 'e auto mei it ferplichte ERA-GLONASS emergency response system. En dit binne net de ienige feroaringen dy't de sedan krige nei in lichte restyling.

In skean dakline, in heul koarte bootstap, in line mei hege sill - Cerato nimt in ûntwerp oan en sjocht d'r net bysûnder praktysk út. Tagelyk is syn wielbasis itselde as dy fan 'e Toyota Corolla - 2700 millimeter. D'r is genôch legroom yn 'e efterkant en kopromte foar passazjiers, nettsjinsteande de sterke helling fan' e C-pylder. De kofferbak fan 'e Cerato is ien fan' e grutste ûnder de C -segment sedans - 482 liter. Ynteressant hat de Kia Rio, dy't ien klasse leger is, in noch gruttere bagaazjerom - 500 liter. De lege sill en brede iepening meitsje it laden makliker, mar d'r is noch altyd gjin knop op it kofferdeksel. Jo moatte it iepenje fan in kaai fob, fan in kaai yn 'e kabine, of mei in spesjale sensor dy't de kaai yn jo bûse op ôfstân detekteart - dit is ien fan' e nuttichste feroaringen nei opnij styljen.

 
Testrit Kia Cerato

In nij foarkant mei fertikale botsjeslitsen jout de Cerato in sportyf uterlik. It foarpaniel, ynset nei de bestjoerder, de automatyske skakelpeddeles en it gaspedaal fan 'e flier mei in chrome bekearing, binne op deselde manier ôfstimd. De bestjoersstoel hat goede sydsteun, mar it is net yn in sportyf hichte set. De panielen mei in reliëf foar koalstofvezel binne lomp, mar yn 't algemien makket it ynterieur in goede yndruk: chrome ûnderdielen, in ynklapte sêfte ynfoeging foar de passazjier, lear mei stiksels op' e doarlen en de ynstrumintvizier.

Ore Mear oer it ûnderwerp:
  Kono nei de kroan: yntrodusearje Hyundai Kono
Testrit Kia Cerato

Earder waard it stjoer by it riden yn 'e hast nul sône fêstklamme, en sels de mooglikheid om modi te feroarjen ("noflik", "normaal", "sport") ferbettere de situaasje net. Doe't de sedan waard bywurke, waard de elektryske fersterker modernisearre: hy leit noch op 'e skacht, mar no wurdt hy regele troch in krêftiger 32-bit prosessor ynstee fan in 16-bit. It stjoer draait hiel maklik, mar tagelyk is de kwaliteit fan feedback tanommen: de sedan wurdt krekter en nofliker regele.

It Cerato-chassis is noch ôfstimd op glêde sneldiken mei glêde bochten. Gewrichten en snelheidsbulten, de auto giet hurd, en begjint te swaaien op 'e weagen. De skorsing merkt gjin lytse gebreken op, mar yn grutte gatten jout it yn 'e regel op. Net befoarderlik foar minne diken en klaring fan 150 milimeter.

 
Testrit Kia Cerato

It is dreech te ferwachtsjen fan sporten fan in auto mei in basismotor fan deselde folume as dy fan 'e Rio sedan - 1,6 liter. Hoewol de motor mear krêft produseart (130 tsjin 123 pk) en koppel (158 tsjin 155 Nm), is de Cerato sels troch mear as in sintner swierder. Derneist is de oerdracht ôfstimd op brânstofekonomy, sadat de sprint fan 100-11,6 mph op 9,5 sekonden ûnderweldig is. By hege toeren liket de motor te lûd, dêrom wolle jo it hielendal net draaie. Tagelyk komt it brânstofferbrûk op 'e boerdcomputer net boppe XNUMX liter út.

De ferzje mei in twa-liter 150-pk motor sjocht der folle foarkar út. Fersnelling fan stilstân foar sa'n auto duorret 9,3 s, en it ferklearre gemiddelde konsumpsje is net folle heger as dat fan 'e ferzje mei in 1,6 liter motor - 7,0 tsjin 7,4 liter. D'r binne teminsten noch twa redenen om in twa-liter sedan te kiezen. As earste is it goedkeaper wurden, en twad binne de measte nije opsjes eksklusyf beskikber foar auto's mei in topmotor. Allinich hat se de mooglikheid om rydmodi te selektearjen wêryn de ynstellingen fan 'e motor, oerdracht en stjoering wurde feroare.

Testrit Kia Cerato

De Cerato-trimnivo's binne opnij oanpast en nije opsjes binne tafoege oan 'e sedan. De auto waard feiliger net allinich fanwegen de ynstallaasje fan ERA-GLONASS - sydkearpûden en gerdyn airbags ferskynden al yn 'e basiskonfiguraasje. De list mei opsjes befettet no systemen foar it kontrolearjen fan bline spots en assistinsje by weromdraaien fan in parkearterrein.

Ore Mear oer it ûnderwerp:
  Test Drive Korsa, Clio en Fabius: City Heroes

Nei restyling blyken de xenon-koplampen adaptyf te wêzen, en it Cerato-ynterieur begon rapper op te warmen fanwegen de ekstra elektryske kachel, dy't te krijen is fan it twadde Luxe-trimnivo. De measte fan 'e ynnovaasjes, ynklusyf iepen kofferbakopening, binne allinich te krijen foar de twa-liter auto en yn' e top-of-the-range Premium trim. Bygelyks, allinich yn 'e "top" kin Cerato wurde foarsjoen fan in efterkamera, dy't is keppele oan in kleure multimedia-skerm. It skerm mei in diagonaal fan minder dan 5 inch is te lyts, mar sels mei sa'n ienfâldich multimediasysteem begûnen de bywurke Kia-sedans yn 2017 te wurden útrist. Tagelyk ferskynde Bluetooth op auto's mei in 1,6 liter motor en in âlderwetske "monochroom" audiosysteem. De situaasje is frjemd mei it each op dat cee'd en sels Rio al multimedia hawwe mei grutte touchscreens en navigaasje.

Testrit Kia Cerato

De ferzje mei in 1,6 liter motor waard berôve fan 'e maksimale Premium -opsje, mar de "automatyske" kin no besteld wurde mei in basis set fan apparatuer. De startpriis foar de ferzje mei in twa-liter motor en automatyske oerdracht sakke fan $ 14 nei $ 770. tank oan it nije budzjet Luxe -pakket. De simpelste VW Jetta en Ford Focus mei "robots" en Toyota Corolla mei in CVT sil mear kostje.

Tagelyk, om de kosten fan Cerato te ferleegjen, waarden guon opsjes fuortsmiten. Bygelyks de basissedan ferlear it ferwaarme stjoer, en de stielen tsjillen binne no lytser - 15 tsjin 16 inch yn 'e pre-stylingferzje. R16 stimpele tsjillen wurde no oanbean yn it twadde nivo fan 'e Luxe-apparatuer ynstee fan ljochtmetaal wielen. En de bestjoersstoel mei ferstelbere lumbale stipe wurdt net mear oanbean, sels yn 'e maksimale apparatuerferzje.

 
Testrit Kia Cerato

Op it momint fan syn ferskining ein 2016 hâlde Cerato de basispriis fan 'e pre-styling-masine - $ 12. De Luxe-ferzje waard sels wat goedkeaper, wylst de rest yn priis tafoege foar $ 567- $ 461. Sûnt it nije jier binne sedans wer yn priis oprûn, benammen troch it ERA-GLONASS-anty-anty-systeem. No kostet de basisfoarming $ 659. djoerder - $ 158. De rest fan 'e trimnivo's is $ 12 omheech. Net sa folle, yn betinken nommen dat neist de panyk-knop ek nije apparatuer waard tafoege oan 'e apparatuer. De simpelste sedan mei in 726 liter motor en automatyske oerdracht is oanloklik sels nei de priisferheging - $ 197, mar de ienfâldichste apparatuer sil allinich taksys en bedriuwsparken ynteressearje.

Ore Mear oer it ûnderwerp:
  JEEP KOMPAS: NO FAKE
Testrit Kia Cerato

De peak fan ferkeap fan 'e hjoeddeistige generaasje Cerato foel op 2014 - mear dan 13 tûzen auto's. As jo ​​de cee'de resultaten tafoegje oan dat getal, hie Kia in absolute foarsprong yn 'e C-klasse. Doe begon de ferkeap fan 'e sedan te fallen: yn 2015 ferkochten de Koreanen 5 ienheden, en yn 495, mar 2016 auto's. It resultaat fan ferline jier waard beynfloede troch de krisis situaasje yn 'e merke, en de delgong yn' e populariteit fan 'e heule C-klasse, en de oergong fan produksje by Avtotor. De aktualisearre ferzje is yn steat de situaasje in bytsje te ferbetterjen, mar it is net wierskynlik dat it radikaal feroaret: de restyling blykte te beskieden te wêzen. Cerato is ferbettere op it mêd fan komfort, mar it mist noch in modern multimediasysteem en bettere oanpassing oan minne wegen.

     Kia Cerato 1.6 MPIKia Cerato 2.0 MPI
Body typeSedanSedan
Ofmjittings (lingte / breedte / hichte), mm4560 / 1780 / 14454560 / 1780 / 1445
Wielbasis mm27002700
Grûnôfspraak, mm150150
Koffervolumint, l482482
Gewicht fan stoeren12951321
Brutto gewicht17401760
motortypeBenzine 4-silinderBenzine 4-silinder
Wurkvolume, kubike meter sm.15911999
Max. macht, h.p. (by rpm)130 / 6300150 / 6500
Max. koel. momint, Nm (by rpm)157 / 4850194 / 4800
Rydtype, oerdrachtFoarside, AKP6Foarside, AKP6
Max. faasje, km / o195205
Fersnelling fan 0 oant 100 km / o, s11,69,3
Gemiddeld brânstofferbrûk, l / 100 km77,4
Priis fan, $.13 31914 374

De redaksje is de administraasje fan it doarpshûs doarp "Lyts Skotlân" tankber foar har help by it organisearjen fan de filmjen.

 

 

LYKENDE ARTIKELEN
main » Test Drive » Testrit Kia Cerato

Add a comment