Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI Ecotec Avt. Ynnovaasje

Ynhâld

Benammen as wy in ferzje testje mei in 1,6-liter turbodiesel dy't 136 "pk" leveret en in automatyske seis-speed Fersnellingsbak. Dat is wannear jo sille fine dat it riden fan in priiswinnende auto ek heul komfortabel en ferrassend ekonomysk is. Litte wy begjinne mei de kofferbak, wat de wichtichste reden wie dat wy de Opel Astro Sports Tourer hielendal testen. De elektryske achterklep jout ús tagong ta 540 liter romte, dy't ek kin wurde útwreide mei in tredde fan 'e splitste efterbank. De bank kin ek wurde skeakele fan 'e kofferbak, om't d'r in knop oan elke kant fan' e kofferbak is dy't de rêch heul snel falt en noch mear romte biedt - 1.630 liter om presys te wêzen.

Fansels moatte jo it feit net negearje dat de boaiem fan 'e loop folslein plat sil wêze. De grutte is miskien net folslein rekordbrekkend, om't in protte konkurrinten (Golf Variant, Octavia Combi, 308 SW, Leon ST ...) al mear dan 600 liter oanbiede. Mar grutte is net alles dat guon famkes kinne attestearje, technyk is wichtich. Sa hie de test Astra ST ek rails en twa netten oan 'e kanten fan' e kofferbak wêr't jo sekken en gruttere ferpakkingen feilich kinne opslaan út 'e winkel, en foar de mear easken hie it ekstra netten dy't jo en jo bagaazje beskermje. De saak is heul nuttich, en as jo gjin problemen wolle hawwe mei jo bagaazje, besjoch dan de Flexorganizer yn 'e winkel.

En in komplimint, hoewol it in liter bagaazjerom kin ynnimme: de Astra ST hat in klassike needband, lytser, mar noch folle nofliker dan in reparaasjeset, folslein nutteloos mei grutte gatten. En as jo in nuttiger kofferbak kombinearje mei in ekonomyske turbodiesel, dy't gemiddeld 5,7 liter ferbruts op 'e test, en sels mar 3,9 liter op in standert sirkel, in glêde 6-snelheid automatyske oerdracht en riker apparatuer, dan soene jo miskien tinke dat de auto is hast neat. It is net de sportyfste, net de leukste yn in dynamyske rit, en net iens de meast noflike, noch de moaiste fan binnen, mar as jo de line tekenje, liket it derop dat it oeral boppe is. Doe't ik nei neidielen socht, wiene d'r folle mear problemen dan mei pros.

Ore Mear oer it ûnderwerp:
  Fiat Panda Test Drive: modellen, prizen, skaaimerken en Photos - Buying Guide

Dat ik wiisde op in wat lytsere kofferbak dan de konkurrinsje, en foaral de autonome wurking fan it semi-automatyske parkeare, dat de auto trije kear healwei liet. Hiel nuver! Litte wy dan nei de lof gean: fan learen sitten, romhertich ferstelber (in diel fan 'e sit kin ek wurde ferlingd), mei koeling en ekstra ferwaarming, sels mei in lytse skyl en mei massasjemooglikheden, sadat se AGR -sertifikaasje mear dan fertsjinje , nei IntelliLux aktive koplampen LED Matrix (skitterfrije grut beam!), Fan touchscreen (navigaasje, handsfree), fan foarkommen fan botsing en rydbaanhelp assist foar efterkamera ... Alders sille tefreden wêze mei de nuttige Isofix-mounts, kommersjeel passazjiers as sakelju dy't se reizgje, lykwols, bûten it berik dat, mei in sêftere rjochterfoet, maklik mear dan tûzen milen is.

D'r is gjin eangst dat it koppel jo en jo bagaazje net op 'e boppekant fan' e helling kinne bringe, dat jo net op 'e tiid in trage frachtauto kinne ynhelje, of dat jo jo noas blaze fanwege motorlûd, lykas dit is heul matich. Yn prinsipe kinne wy ​​mei in dúdlik gewisse sizze: goed wurk, seilen, technology oertsjûget wirklik. As jo ​​in Jeropeeske mei in rêchsek sjogge, wite dan dat de earme keardel wierskynlik net, sadat dizze 750 euro mear foar in bestelwein (fergelike mei in fiifdeurs) net lestich sil wurde ôflutsen; as hy in Sloveen is mei in rêchsek, dan is hy in typyske fertsjintwurdiger fan 'e sinnige kant fan' e Alpen, dy't ek fytsen, rolschaatsen, scooters, en apparatuer foar dûken en wynsurfen op see mei him nimt. En yn 'e rêchsek is d'r fansels in hapke foar de heule famylje. Dizze mei de jiskefet yn 'e Astra Sports Tourer, nettsjinsteande de lytsere liter, sil eins gjin problemen hawwe.

Ore Mear oer it ûnderwerp:
  Hyundai Accent 1.6 GLS Top-K

Foto fan Alyosha Mrak: Sasha Kapetanovich

Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI Ecotec Avt. Ynnovaasje

Mastergegevens

Basismodel priis: 22.250 €
Testmodel kosten: 28.978 €
Krêft:100 kW (136 kW)


KM)

Kosten (per jier)

Technyske ynformaasje

motor: 4 -silinder - 4 -takt - yn -line - turbodiesel - ferpleatsing 1.598 cm3 - maksimum macht 100 kW (136 pk) by 3.500 - 4.000 rpm - maksimum koppel 320 Nm by 2.000 - 2.250 rpm
Enerzjy oerdracht: motor oandreaune foarwielen - seis -snelheid automatyske oerdracht - 225/45 R 17 V banden (Bridgestone Turanza T001)
Kapasiteit: topsnelheid 205 km / h - fersnelling 0-100 km / h 9,7 s - Gemiddeld kombinearre brânstofferbrûk (ECE) 4,6 l / 100 km, CO2 -útstjit 122 g / km
Mase: lege auto 1.425 kg - tastien bruto gewicht 1.975 kg
Eksterne diminsjes: lingte 4.702 mm - breedte 1.809 mm - hichte 1.510 mm - wielbasis 2.662 mm - kofferbak 540-1.630 l - brânstoftank 48 l

Us mjittingen

Metingsbetingsten:


T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kilometertellerstatus: 4.610 km
Fersnelling 0-100km:10,1s
402m fan 'e stêd: 17,1 jier (


133 km / h)
test konsumpsje: 5,7 l / 100km
Fuel konsumpsje neffens it standert skema: 3,9


l / 100 km
Remôfstân by 100 km / h: 37,2m
AM tafel: 49m
Lûd by 90 km / h yn 6e gear59dB

evaluaasje

  • Hoewol de Opel Astra Sports Tourer yn 'e famylje yn trochsneed 750 Euro djoerder is dan in fergelykbere ferzje mei fiif doarren, is it it jild goed wurdich.

Wy priizgje en ferwyt

brânstof konsumpsje (berik)

sit

Automatyske oerdracht

Ore Mear oer it ûnderwerp:
  Testride Citroen Berlingo, Opel Combo en VW Caddy: goede stimming

Isofix mounts

grutte, mar lytsere kofferbak dan guon konkurrinten

wurking fan it semi-automatyske parkearsysteem

LYKENDE ARTIKELEN
main » Test Drive » Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI Ecotec Avt. Ynnovaasje

Add a comment