Test ride in Honda Civic mei yndrukwekkende feiligens
 

Test ride in Honda Civic mei yndrukwekkende feiligens

Honda Systeem Sensors binne no standert apparatuer op it model.

De nije Civic waard makke om in lieder te wêzen yn feiligens. It ûntwikkelteam fan Honda hat oanmakke wat oantoanber de meast betroubere coupe is yn 'e kompakte klasse, yn kombinaasje mei it breed oanbod fan aktive aktive feiligenssystemen fan Honda Sensing. Fan it Euro NCAP-model wurdt ferwachte dat de feilichheidsgrad fan crashtest boppe komt.

It ekstreem robúste platfoarm heart ta de folgjende generaasje fan 'e ACE-struktuer (Advanced Compatibility Engineering), dy't strukturele eleminten omfiemet dy't enerzjy noch lykmjittiger ferdiele by ynfloed. Sa sille de passazjiers fan 'e kabine maksimaal wurde beskerme, om't it ferskilt yn foarkant, front, syd en efter.

Yn 'e nije generaasje omfettet dit ûntwerp ek crash-crashtechnology wêrby't it foargrille ûntwurpen is om de motor nei ûnderen en werom te triuwen yn in botsing. Dit foeget effektyf noch 80 milimeter dempingsône ta, dy't de golf foarop fan 'e auto absorbeert en sa syn penetratie yn' e kabine fermindert.

 

Seis airbags beskermje passazjiers, ynklusyf yntelliginte sideairbags as i-SRS.

De passive feiligens fan 'e tsiende generaasje wurdt oanfolle troch in folslein arsenal fan aktive systemen yntegreare troch Honda Sensing, dy't foar it earst op alle nivo's standert komme. It heule systeem brûkt kombineare ynformaasje fan radar, kamera en hightech-sensoren om de bestjoerder te warskôgjen en te helpen yn potinsjeel gefaarlike situaasjes.

 

Honda SENSING omfettet de folgjende technologyen:

Systeem foar botsing foarkommen: stopt it reau as it systeem bepaalt dat in botsing mei in oansteande auto foar de hân is. It piipt earst en past dan automatysk remkracht oan as nedich.

Warskôging foar foarút botsing: scant de dyk foarút en warskôget de bestjoerder foar in mooglike botsing. Harkbere en fisuele alaarms om de bestjoerder te warskôgjen fan in potinsjeel ynfloedgefaar.

Ore Mear oer it ûnderwerp:
  Honda makket al fleantugen

Rydbaan útgongssignaal: detektearret as de auto ôfwykt fan 'e hjoeddeistige rydstrook sûnder in knipperljocht en sinjalearret de bestjoerder syn gedrach te ferbetterjen.

De konsekwinsjes fan it riden fan 'e dyk beheine: Brûkt gegevens fan in kamera dy't yn 'e wynrút is ynboud om te bepalen as de auto fan' e dyk lûkt. Mei help fan elektryske machtstjoering makket it lytse feroaringen oan it trajekt om it wein werom te bringen nei de juste posysje, en yn bepaalde situaasjes jildt it systeem ek remkracht. As de bestjoerder kontrôle nimt oer de situaasje, wurdt it systeem automatysk útskeakele.

 

Lane Keeping Assist: helpt de auto om himsels te pleatsen yn 'e midden fan' e rydstrook wêrnei't hy beweecht, om't de multyfunksjonele kamera de wegmarkearrings "lêst", en it systeem de beweging fan 'e auto korrigeart.

Adaptive cruise control: tank oan him hat de bestjoerder de kâns om de elektroanika oan te passen oan 'e winske snelheid en ôfstân fan' e auto foaroan.

Traffic Traffic Recognition (TSR): registreart en herkent automatysk ferkearsbuorden troch se wer te jaan op it ynformaasjedisplay.

Smart Speed ​​Assistant: kombineart de automatyske snelheidsbegrenser dy't troch de bestjoerder is ynsteld mei ynformaasje fan 'e TSR, mei syn automatyske oanpassing yn oerienstimming mei de easken fan dykbuorden.

Intelligent Adaptive Autopilot (i-ACC): liedende technology debutearre mei de 2015 Honda CR-V. It "foarsjocht" letterlik en reageart automatysk op feroaringen yn 'e beweging fan oare auto's op in sneldyk mei meardere banen. It brûkt in kamera en radar om it gedrach fan oare auto's yn ferkear te foarsizzen en automatysk te reagearjen. It waard ûntwikkele nei strange testen en stúdzje fan Jeropeeske diken en rydfeardigens. Dit alles helpt de nije Civic om syn snelheid automatysk oan te passen noch foardat oare dykbrûkers ynienen har snelheid feroarje.

Oare feiligenstechnologyen yn 'e nije Civic:

Deadlock ynformaasje: In spesjale radar detektearret de oanwêzigens fan 'e auto yn' e bline plak foar de Civic-bestjoerder en sinjaleart it mei warskôgingsljochten yn 'e twa sydspegels.

Ore Mear oer it ûnderwerp:
  Testride Wat wiene jo ferlegen om te freegjen: 5 ûngemaklike fragen foar de Skoda Octavia

Warskôging oer ferkear: As efterútgean, detektearje de sydsensors fan jo Civic auto's loodrecht benaderen en klinkt it systeem.

De brede hoeke-efterkamera biedt poerbêste sichtberens as jo efterút ride - de normale 130-graden, 180-graden, en ek in kijkhoek fan boppe-ôf.

Oare standertsystemen omfetsje kontrôle fan bândruk en traksje kontrôle.

LYKENDE ARTIKELEN
main » Test Drive » Test ride in Honda Civic mei yndrukwekkende feiligens

Add a comment