Koarte test: Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 4WD Elegance

Ynhâld

Dit is ien fan 'e redenen dat de ferbouwing fan ferline jier deryn kaam, wêrtroch it in folle dramatysker uterlik koe hawwe yn fergeliking mei syn foargonger, teminsten oan' e foarkant, wat fral te tankjen is oan 'e promininte grille yn glânzjend chrome finish. Op oare plakken wiene d'r minder of minder feroaringen om eins opmurken te wurden. It kin lykwols wurde sein dat de Suzuki SX4 S-Cross, nettsjinsteande syn leeftyd, oantreklik genôch is yn termen fan ûntwerp om de oandacht fan in protte te lûken.

Koarte test: Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 4WD Elegance

Binnen falt it grutte infotainment-skerm op, wêrmei de SX4 S-Cross tichterby is kommen nei it moderne tiidrek fan smartphones (spitigernôch stipet it allinich it bestjoeringssysteem fan Apple) en dat hawwe wy al sjoen yn alle Suzuki dy't d'rmei is foarsjoen. wurket prima. De rest fan 'e wurkromte fan' e sjauffeur is minder modern. De sensoren binne analooch, en jo kinne it autokomputerskerm tusken har allinich bestjoere mei de skeakel dernjonken.

Koarte test: Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 4WD Elegance

De SX4 S-Cross is ek foarsjoen fan in frij wiidweidich oanbod fan assistinsjesystemen, wêrûnder in goed funksjonearjende radar cruise control en in hast te goed funksjonearjend botsingswaarskôgingssysteem dat yngiet, mar net te betiid, moatte wurde neamd. mei in lûd en onaangenaam lûd. En dit is yn ien fan twa ynstellingen, dy't foaral bedoeld is foar de stedske omjouwing en wêrmei jo in bytsje tichter by in oare auto kinne komme mei in auto. Mar it is mear oer de lytse dingen dy't net echt ynfloed hawwe op hoe't jo jo yn 'e auto fiele.

Koarte test: Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 4WD Elegance

Dit is in put. Hoewol de SX4 S-Cross net ien fan 'e grutste auto's is, is it yndie de grutste Suzuki dy't wy yn Jeropa kinne keapje, wat ek wurdt wjerspegele yn romheid dy't net echt teloarstelt. Hegere sjauffeurs koene allinich kleie oer longitudinale stoelferpleatsing, dy't flink útput, en de kofferbak ek mear beweecht yn 'e klasgemiddelde.

Ore Mear oer it ûnderwerp:
  Smart Fortwo 70 1.0 Twinamic Passion Road Test - Road Test

Koarte test: Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 4WD Elegance

Wat de oandriuwing oanbelanget, is de Suzuki SX4 S-Cross in echte Suzuki, wat betsjuttet dat it in krêftige all-wheel drive hat dy't de tsjillen net glidet. Yn automatyske modus wurdt it koppel sa ferdield oer de efterwielen dat jo it net iens merke. Mar as de automatisearring net genôch is, kinne jo de oandriuwing oanpasse mei de oanpassing tusken de sitten op heul glêde oerflakken en de oerdracht fan macht nei alle fjouwer tsjillen blokkearje. As jo ​​mear dynamyk wolle, wikselje dan nei de Sportmodus, dy't de motor lokkich stipet.

Koarte test: Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 4WD Elegance

De testauto waard oandreaun troch in turbocharged 1,4-liter fjouwer-silinder motor, dy't de 1,6-liter natuerlike aspirearre fjouwer-silinder motor ferfangt, en ûntwikkelt syn krêft troch sprongen en grinzen yn alle rydmodi. By in standertstream fan 5,7 liter en in bettere liter yn 'e heule test, die bliken ek ekonomysk genôch te wêzen om it gesinsbudzjet en, last but not least, it miljeu net te oerladen.

Koarte test: Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 4WD Elegance

Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 4WD Elegance

Mastergegevens

Testmodel kosten: 22.400 €
Basismodelpriis mei koartingen: 21.800 €
Testmodel priis koarting: 22.400 €

Kosten (per jier)

Technyske ynformaasje

motor: 4 -silinder - 4 -takt - yn -line - benzineturbo - ferplaatsing 1.373 cm3 - maksimum krêft 103 kW (140 pk) by 5.500 rpm - maksimum koppel 220 Nm by 1.500-4.000 rpm
Enerzjy oerdracht: de motor rydt alle fjouwer tsjillen - 6 -faasje hânmjittich oerdracht - 215/55 R 17 V banden (Continental Eco Contact). Gewicht: lege auto 1.215 kg - tastien bruto gewicht 1.730 kg
Kapasiteit: topsnelheid 200 km / h - fersnelling 0-100 km / h 10,2 s - Gemiddeld kombinearre brânstofferbrûk (ECE) 5,6 l / 100 km, CO2 -útstjit 127 g / km
Eksterne diminsjes: lingte 4.300 mm - breedte 1.785 mm - hichte 1.580 mm - wielbasis 2.600 mm - brânstoftank 47
Doaze: 430-1.269 L
Ore Mear oer it ûnderwerp:
  Test ride Chevrolet Tahoe

Us mjittingen

T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kilometertellerstatus: 14.871 km
Fersnelling 0-100km:9,2s
402m fan 'e stêd: 16,6 jier (


137 km / h)
Fleksibiliteit 50-90km / h: 8,0 / 10,4s


(IV./V.)
Fleksibiliteit 80-120km / h: 10,2 / 11,0s


(V./VI.)
Fuel konsumpsje neffens it standert skema: 5,7


l / 100 km
Remôfstân by 100 km / h: 36,4m
AM tafel: 40m
Lûd by 90 km / h yn 6e gear62dB

evaluaasje

  • De Suzuki SX4 S-Cross hat nei de update in folle mear opfallend uterlik krigen, lykas ek in bywurke oanbod fan ynformaasje en ferdivedaasje yn it ynterieur. As wy dêr effisjint fjouwer-tsjil oandriuwing en in motor oan tafoegje, bliuwt it nettsjinsteande de jierren oantreklik genôch, foaral om't it ek ridlik betelber is.

Wy priizgje en ferwyt

motor

fabryk

gefoel yn 'e kabine

analoge meters

koarte beweging fan 'e bestjoerdersstoel

Nervous Collision Warning System

LYKENDE ARTIKELEN
main » Test Drive » Koarte test: Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 4WD Elegance

Add a comment