Hokker oalje is better dan syntetysk as semy-synthetysk

Ynhâld

Jo earste auto keapje wurdt needsaaklik begelaat troch in oantal fragen - sawol ienfâldich as kompleks. Hokker merk benzine moat wurde fol, hokker druk wurdt oanrikkemandearre om yn 'e foar- en efterbannen te behâlden, hoe faak it oalje- en oaljefilter te feroarjen.

Hokker oalje is better dan syntetysk as semy-synthetysk

By it ferfangen of ferfoljen fan motoroalje, ûntstiet de fraach - hokker te kiezen?
Nettsjinsteande it feit dat it deselde funksjes útfiert yn in ferbaarningsmotor:

  • beskermet tsjin oververhitting en wear fan it diel;
  • beskermet tsjin korrosysje;
  • ferminderet de krêft fan wriuwing tusken oandwaanlike dielen;
  • verwijdert produkten fan brânstofferbrâning en motorslijtage;

Hoe waarden motoroaljes oanmakke

Bedriuwsbetingsten foar automotoren binne net altyd stabyl. It wurdt opwaarmd, dan koelt it ôf, stopt en begjint opnij. It oantal revolúsjes en de snelheid fan wriuwing feroarje. De oanwêzigens fan oalje dêryn is ûntworpen om de feiligens fan dielen yn elke funksjonele steat te garandearjen. Tagelyk moatte de fysike en gemyske eigenskippen fan 'e motoroalje stabyl wêze en net feroarje.

De earste motoroalje waard ûntdekt noch foar 1900, doe't fêstmakke kleppen waarden smard mei rûge oalje. De kleppen waarden frijlitten, har beweging waard fergees en glêd. Natuerlike minerale oalje hat lykwols ien signifikant nadeel - by lege temperatueren en langduorjend gebrûk begjint it te dikke. It starten fan de motor ûnder sokke omstannichheden wurdt in probleem, de wriuwingskrêft nimt ta, en ûnderdielen ferslite rapper. Dêrom ûntstie yn 'e rin fan' e tiid de fraach fan it meitsjen fan in smeermiddel dat syn eigenskippen yn in ferskaat oan betingsten koe behâlde.

Hokker oalje is better dan syntetysk as semy-synthetysk

De earste ûntwikkele synthetische oalje waard brûkt yn loftfeart. Dan, by -40 graden yn fleantugen, beferzen gewoane minerale oalje gewoan. Yn 'e rin fan' e tiid is technology feroare, produksjekosten binne sakke, en synthetyske oaljes binne in soad brûkt wurden yn 'e auto-sektor.

Ore Mear oer it ûnderwerp:
  Elektryske auto's: alle nije elektryske auto's foar 2020

Om te begripen hokker oalje better is dan synthetics of semi-synthetics, beskôgje har haaddeienskippen.

Syntetyske oaljes

De namme fan de syntetyske motoroalje sprekt foar himsels. It wurdt keunstmjittich makke yn it laboratoarium as gefolch fan tal fan komplekse gemyske reaksjes. De basis fan syntetyske oalje is rûge oalje, dy't letterlik ferwurke wurdt yn laboratoaria oan molekulen. Ferskate additieven wurde tafoege oan 'e basis om it te beskermjen tsjin ferdikking en de motor te beskermjen tsjin wear. Derneist, dankzij in ferfine formule, binne synthetyske oaljes frij fan ûnreinheden dy't yn 'e motor opbouwe.

Besjoch de foardielen fan synthetics:

  • Drage beskerming by wriuwing. Yn motoren mei hege krêft bewege ûnderdielen mei hege snelheden. Op in bepaald punt begjint minerale oalje syn beskermjende eigenskippen te ferliezen. De gemyske gearstalling fan syntetika feroaret net;
  • Syntetika wurdt net dikker. Dit is hoe't it ferskilt fan minerale oalje, dy't net bestand is tsjin lege temperatueren en lange stilstân; Motorbeskerming tsjin hege temperatueren. By wurking wurdt de motor fan de auto opwaarme oant 90 -100 graden. Somtiden wurdt de situaasje yngewikkeld troch it waarme waar. Syntetyske oaljes degradearje of ferdampe net.;
  • It gebrûk fan synthetics soarget foar suverens fan de motor. Synthetics binne goed trochdat alle ûnreinheden wurde fuorthelle út 'e gearstalling, dêrom wurde slykôfsettings net waarnommen op' e muorren en motordielen - in ûnmisber ûntbiningsprodukt fan minerale oaljes;
  • Beskerming fan komponinten fan turboladers. Moderne auto's binne faaks foarsjoen fan turbochargers. Dit liedt ta noch mear revolúsjes makke troch de as. It resultaat is in hege wriuwingssnelheid en hege temperatuer, dy't beskermet tsjin de effekten fan synthetics.

Nedenberjochten:

  • Hege priis;
  • De kompleksiteit fan it sykjen. Yn gefallen wêr't de fabrikant soarget foar it gebrûk fan in spesjale synthetische oalje foar in bepaald automerk.
Hokker oalje is better dan syntetysk as semy-synthetysk

Semi-synthetische oalje

Earder kin it semi-mineraal neamd wurde, om't de basis minerale oalje is. Syntetyske oalje wurdt der oan tafoege yn in 60/40 ferhâlding. As regel wurde semi-synthetics yn motors getten mei hege kilometer as hege oalje-konsumpsje wurdt waarnomd. Semi-synthetics wurde ek oanrikkemandearre foar eardere ferzjes fan motors.

Ore Mear oer it ûnderwerp:
  Wat is it ferskil tusken detonaasje en autoignysje?

Besjoch wat fan 'e foardielen fan semi-synthetics:

  • Lege kosten. Yn ferliking mei syntetyske oaljes kostet it ferskate kearen minder en is it makliker te krijen as nedich.
  • Bettere motorbeskerming yn ferliking mei minerale oaljes;
  • De bêste effisjinsje yn regio's mei in myld klimaat. Sokke oalje sil eigenskippen perfekt behâlde op middenbreedten.

Neidielen - Potensjele degradaasje as brûkt yn ekstreme temperatueren en omstannichheden.

Kompatibiliteit foar synthetics en semisynthetics

It moat direkt wurde sein dat it net oan te rieden is oaljes te mingjen en ta te foegjen dy't ta ferskate fabrikanten hearre. Se kinne in oare gemyske gearstalling hawwe fan 'e tafoegingen, en it is net bekend wat de reaksje tusken har wêze sil.

Hokker oalje is better dan syntetysk as semy-synthetysk

Litte wy ferskate regels markearje foar feroarjen fan oalje of mingje:

  • As jo ​​wikselje fan synthetics nei semi-synthetics en oarsom, lykas by it feroarjen fan de fabrikant, is it oan te rieden de motor te spoelen. Dit sil jo ferwiderje fan alle âlde oaljeresten yn 'e motor.;
  • It is tastien om synthetische en semy-synthetyske oaljes fan deselde fabrikant te mingen.

Oaljeseleksjeregels

  1. Oanbefellings fan fabrikant. Yn 'e regel hat de fabrikant foarsjoen hokker soart oalje hy soe folje;
  2. Fokus op wat earder oerstreamd waard. As jo ​​in brûkte auto keapje, is it better om te freegjen hokker oalje de eigner ynfolde;
  3. Oalje-seleksje basearre op miljeu-betingsten. Elk type oalje wurdt fierder ûnderferdield neffens de mjitte fan viskositeit. De seleksje kin basearre wêze op de ferwachte omjouwingstemperatuer.

Fragen en antwurden:

Wat is better om synthetyk as semi-synthetyk yn 'e motor te gieten? По сравнению с синтетикой полусинтетика уступает по ряду показателей. Но если производитель авто рекомендует использовать полусинтетику, лучше заливать ее.

Чем отличается синтетика масло от Полусинтетики? Молекулярным составом, от которого зависят технические характеристики смазывающей жидкости. Синтетика обладает лучшими показателями, благодаря чему обеспечивает мотору надежную смазку в экстремальных условиях.

Kin synthetics wurde getten yn in âlde motor? Если мотор еще ни разу не промывался, то отложения начнут отслаиваться и закупоривать каналы, препятствуя смазке и охлаждению ДВС. Также может образоваться сильная течь масла через износившиеся уплотнители и сальники.

Чем синтетика лучше? В ней стабильная вязкость (более текучее, чем минералка или полусинтетика) в большом диапазоне температур. При большой нагрузке мотора сохраняет стабильность, не так быстро стареет.

LYKENDE ARTIKELEN
main » artikels » Hokker oalje is better dan syntetysk as semy-synthetysk

Add a comment