Hokker skokdempers binne better, oalje as gas?
 

Ynhâld

Op in stuit moat elke bestjoerder skokdempers feroarje, en stelt dan altyd de fraach: "Hokker skokdempers sille de âlde, gas as oalje ferfange?"

Dizze fraach is echt heul lestich, om't d'r in soad merken fan skokdempers en ferskillende soarten skokdempers binne op 'e ynlânske merk foar it merk Lada, en elk type hat syn eigen skaaimerken, foar- en neidielen.

As jo ​​op it stuit in soartgelikens dilemma hawwe en ús in bytsje tiid jouwe, sille wy besykje jo de twa haadtypen fan skokdempers foar te stellen, sûnder har foar- en neidielen te missen.

 
Hokker skokdempers binne better, oalje as gas?

Hokker skokdempers binne better - oalje as gas?


Wy sille net útlizze wat skokdempers binne en wêrom't se nedich binne, om't wy wis binne dat jo goed witte dat dit de ophingeleminten binne dy't de auto stabyl hâlde op 'e dyk en wy ride noflik en noflik.

Dêrom sil ik direkt nei de basistypen fan skokdempers en har positive en negative kanten gean.

En sa ... D'r binne op it stuit op it merk ferskate soarten skokdempers te krijen, mar twa dêrfan wurde breed brûkt en dêrom meast populêr ûnder autofabrikanten en konsuminten.

 

Oaljefolle hydraulyske skokdempers


Dit soarte skokdemper bestiet út in wurkjende silinder (buis), in kompresjekeamer en in zuigerstang dy't de wurkflüssigens (hydraulyske oalje) rjochtet. It trillingsdempende effekt wurdt berikt troch oalje, dy't, fan it iene diel fan 'e skokdemper nei it oare, beweecht, de wjerstân fan' e boarnen absorbeart, wêrtroch't syn trillingen dempt en kinetyske enerzjy op himsels nimt.

Oaljeskokdempers binne mar twa-buizen, har wurkfloeistof is allinich hydraulyske oalje en kin allinich yn ien rjochting wurkje (allinich as komprimearre).

Ien fan 'e neidielen fan dit soarte skokdempers is de oanwêzigens fan in loftmingsel yn' e kompresjekeamer. Mei oare wurden, as de kamera leech of nul luchtnivo hat, is de effisjinsje fan 'e skokdempers nul of heul minimaal. Oars (as it luchtpeil te heech is) sil de skokdemper ek mislearje, om't it gewoan komprimeart en swakker wurdt sûnder wjerstân (yn ienfâldige termen sil it falle).

In oar negatyf skaaimerk fan oaljeskokdempers is minne ferwaarming fan waarmte. Wat betsjut dat? De ienfâldichste útlis is dat by it riden op minne diken de oalje yn 'e skokdempers begjint te siedzjen, en dat in kavitaasje-effekt optreedt (bellen begjinne te foarmjen yn' e oalje en it begjint te sieden). Bellen foarmje fan binnen en geane heul rap troch de zuigerklep, wat de prestaasjes en effisjinsje fan 'e skokdempers signifikant degradeart.

As kavitaasje foarkomt, feroaret de viskositeit fan 'e hydraulyske oalje ek, wêrtroch de effektiviteit fan' e skokdempers fierder fermindert.

Ore Mear oer it ûnderwerp:
  Adsorber. Wat is it yn 'e auto, wêr is it foar, wat beynfloedet it en wat binne de wichtichste symptomen fan in steuring

Nettsjinsteande de neamde neidielen hawwe hydraulyske skokdempers ek positive skaaimerken dy't opmerklik binne.

 

In enoarm foardiel fan dit soarte skokdempers is har betelbere priis en de beskikberens fan in enoarme seleksje fan merken en modellen dy't jo maklik kinne fine yn elke spesjale winkel.

Derneist bliuwe oaljeskokdempers "sêft" en noflik en soargje foar in heul noflike rit, en as jo rêstich ride, sûnder swiere lesten en hege snelheden, of as jo faker ride op strjitten yn 'e stêd en foar koarte ôfstannen, sille oaljeskokdempers tige nuttich wêze.

Wy hawwe de wichtichste foar- en neidielen fan hydraulyske skokdempers behannele, mar litte wy de wichtichste foar- en neidielen fan dit soarte skok gearfetsje.

"Foar"

  • oaljeskokdempers binne wiidferspraat en kinne maklik wurde fûn en oankocht neffens it merk en it model fan 'e auto;
  • ienfâldige konstruksje;
  • har priis is mear dan betelber;
  • se binne duorsum (foar ferfanging kinne se oant 60000 km reizgje);
  • garandearje in noflike, sêfte en noflike reis;
  • se binne geskikt foar stedsriden as koarte ôfstannen.


"Vs"

  • wurkje allinich yn ien rjochting;
  • as jo op unjildich terrein ride as wegen fan minne kwaliteit, begjint de oalje te sieden en ferliest syn eigenskippen;
  • net geskikt om lange ôfstannen of mei hege snelheden te riden.
Hokker skokdempers binne better, oalje as gas?

Gasskokdempers


Oars as oaljeskokdempers wurdt de gaskeamer net fol mei loft, mar mei gasfoarmige stikstof, dy't ûnder hege druk wurdt pompt (oant 28 atmosfearen). It is in misferstân dat gasskokdempers allinich mei gas wurkje, om't elke gasskokdemper sawol oalje as gas befettet.

Twa wurkjende stoffen sitte yn ien keamer, mar skieden fan inoar troch in spesjaal membraan. Stikstofgas wurdt brûkt om de oalje te komprimearjen om skomjen en bellenfoarming te foarkommen. Om't stikstof ûnder hege druk wurdt pompt, twingt dit de zuiger om altyd komprimearre te wurden, sadat de stabiliteit fan 'e skokdemper net-lineêr feroaret by it oerwinnen fan hobbels yn' e dyk, wat soarget foar in goede en stabile ôfhanneling fan 'e auto.

Derneist wurde gasskokdempers better koele en kinne, yn tsjinstelling ta oaljeskokdempers, yn ferskillende rjochtingen (horizontaal, fertikaal of ûnder in hoeke) ynstalleare wurde sûnder dat se har effisjinte wurking beynfloedzje. Dit soarte skokdemper is geskikt foar sportautomodellen of as jo graach mei hege snelheden ride wolle.

Foar- en neidielen fan gasskokdempers

Foar:

  • poerbêste dykhâlding;
  • de ophinging wurket net allinich foar kompresje, mar ek foar dekompresje;
  • dêryn is it foarkommen fan kavitaasje net wierskynlik, om't it gas de oalje koelt en foarkomt dat it skomt;
  • se binne goed geskikt foar raceauto's wêr't hege snelheid en oerlêst fan auto's algemiene betingsten binne.


Tsjin:

  • in komplekser ûntwerp hawwe;
  • har priis is folle heger as de priis fan hydraulyske skokdempers;
  • automodellen wêryn oalje kin wurde ferfongen troch gasskokdempers binne pear;
  • se binne stiver dan hydraulyske, wat ynfloed hat op sawol rydkomfort as oare ophingeleminten dy't rapper ferslite en faker ferfanging nedich binne.
Ore Mear oer it ûnderwerp:
  Wat is it Motronic systeem?

Hokker skokdempers binne better - oalje as gas?


Nei alles wat wy jo hawwe ferteld oer de twa soarten skokdempers, geane wy ​​derfan út dat jo jo noch altyd ûnfeilich fiele oer jo kar ... en mei rjocht. De wierheid is dat d'r mar ien korrekt antwurd is op dizze fraach, beide soarten hawwe har plussen en minussen.

De kar foar skokdempers foar jo auto is folslein oan jo, jo rydfeardigens, de omstannichheden wêryn't jo it faakst ride, en oft jo de foarkar hawwe oan in sêftere of hurder ophinging.

D'r binne gjin goede of minne skokdempers, allinich skokdempers dy't nuttich kinne wêze foar jo rydstyl.

As jo ​​in sportautomodel hawwe of as in hurdere rit, as jo faaks it gaspedaal drukke of op minne diken ride, dan kinne jo beskôgje oer it keapjen fan gasskokdempers, wittend dat dit type jo in bettere traksje kin leverje en in gruttere stabiliteit yn lange reis.

As jo ​​lykwols mei in gewoane auto ride en jo riden wurdt metten, dan binne oaljedempers in geweldige (en goedkeape) oplossing foar jo auto.

De kar foar skokdempers is echt in persoanlike saak en jo moatte it allinich dwaan neffens jo foarkar. Wy riede net oan om freonen, sibben as kunde te fertrouwen, om't elkenien in oar begryp hat fan treast en riden.

Hoe te begripen as it tiid is om skokdempers te feroarjen?


Likefolle of de skokdempers oalje as gas binne, is d'r altyd in momint dat se moatte wurde ferfongen. As de oanrikkemandearre kilometer net wurdt behannele, mar de skokdempers lykje net heul goed te wurkjen, kinne jo wat testen dwaan om te sjen oft se moatte wurde ferfongen of net.

Jo kinne de tastân fan 'e skokdempers op ferskate manieren bepale:

  • troch fisuele ynspeksje;
  • druk útoefenje op it wein;
  • analysearjen fan har tastân tidens in testreis;
  • foar diagnoaze by it servicesintrum.

Om de tastân fan 'e skokdempers fisueel te kontrolearjen, moatte elk fan' e fjouwer skokdempers mei soarch wurde ynspekteare. Sjoch goed foar oaljelekken of korrosysje. As jo ​​sokssawat fine, dan is it tiid om nei te tinken oer it ferfangen fan de skokdempers.

Hokker skokdempers binne better, oalje as gas?

Yn 'e folgjende ynspeksjemetoade moatte jo de auto ferskate kearen mei jo hannen drukke om it te skodzjen. Nei klikken moatte jo har gedrach observearje. As it skodzjen rap stopt, dan is alles yn oarder, mar as de auto bliuwt wifkje, moatte de skokdempers wurde ferfongen.

De tredde metoade fereasket dat jo it gedrach fan 'e auto kontrolearje by it riden. As jo ​​merke dat de auto in soad fan kant nei kant swaait, as it in skoft duorret foar't de auto stopt mei stuiteren nei't er troch hobbels is gien, as de auto net reageart op stjoering goed, of as jo in ratteljend klopje hearre by it riden op oneffen diken ... moatte de skokdempers wurde ferfongen.

Ore Mear oer it ûnderwerp:
  Beskriuwing en prinsipe fan wurking fan it TCS-traksje-kontrôlesysteem

As de skokdempers hydraulyk binne (oalje), kinne jo se ek testen troch har temperatuer te kontrolearjen. Dizze test is basearre op it feit dat oaljeskokdempers net heul goed koelje en in soad waarmte generearje by operaasje.

Om dizze test út te fieren, moatte jo direkt nei it kuierjen yn 'e buert de temperatuer fan alle fjouwer skokdempers mjitte en fergelykje. As ien fan har waarmer is as de oaren, dan is it tiid om in pear (of fjouwer) fan 'e skokdempers te feroarjen.

Dizze trije metoaden binne prima, mar se kinne jo gjin folslein en krekter byld jaan fan 'e tastân fan' e skokdempers. Dêrom riede wy oan dat jo soargje dat de ophinging en it chassis fan jo auto wurde betsjinne troch in workshop om folslein fertrouwen te hawwen yn 'e effektiviteit fan' e skokdempers.

Bankmontering is gjin djoer ûnderhâld en kin jo net allinich krekte resultaten jaan oer de tastân fan 'e skokdempers, mar by de kontrôle kinne jo de bândruk, de tastân fan' e parkearrem, oare ophingingseleminten, ensfh.

Oan 'e ein fan' e fraach: "Hokker skokdempers binne better - oalje as gas", litte wy nochris sizze dat beide soarten har foar- en neidielen hawwe, en d'r is gjin kar better of minder. De juste kar is folslein oan jo, jo easken en ferwachtingen oangeande de prestaasjes fan 'e skokdempers dy't jo yn jo auto ynstalleare.

Bottom Line: Hokker skokdempers binne better

D'r is hjir gjin definityf antwurd, om't jo earst it doel fan skokdempers moatte begripe, wêr't en yn hokker omstannichheden se sille wurde brûkt, dêrom sille wy in skatting jaan, en neffens it sil elkenien kieze wat by syn taken past:

Oaljeskokdempers Is in noflike ophinging op elke wei. D'r binne rollen.

Gas-oaljeskokdempers - de bêste as sels de bêste opsje foar in gewoane automobilist dy't it measte fan 'e tiid yn' e stêd beweecht en soms bûten de stêd komt nei lânwegen.

Gasskokdempers - heul stive ophinging, goede handling, gjin rol.

Fragen en antwurden:

Что такое Газомасляные амортизаторы? По сути, это газовые амортизаторы, только для сохранности деталей используется смазка. В некоторых модификациях гильза заполняется частично газом, и через мембрану частично маслом (обычно в отдельном резервуаре).

Какие амортизаторы лучше ставить масляные или газомасляные? Газовые амортизаторы жесткие, масляные – мягкие. Газомасляные – золотая середина между ими. Выбирать модификацию нужно, исходя из условий эксплуатации авто.

Hokker bedriuw is better om skokdempers te keapjen? Koni, Bilstein, Boge, Sachs, Kayaba (KYB), Tokico, Monroe – отличные варианты для дорожных авто. Profit, Optimal, Meyle – фирмы-упаковщики, не специализирующиеся на амортизаторах.

LYKENDE ARTIKELEN
main » artikels » Vehikelapparaat » Hokker skokdempers binne better, oalje as gas?

3 reaksje

  1. Bonjour,
    hokker type skokdempers soene jo oanbefelje foar in vintage auto?

  2. Kin ik de Kia 2014 skokdempers foar diesel-tekoart feroarje troch oaljeskokdempers?

  3. Hallo, wat is it doel fan 'e oscillaasjedemper (skokdemper)
    A. Hydraulyk type
    B. Gastype

Add a comment