Skiednis fan it Ferrari auto merk

Ynhâld

Ferrari is ferneamd om stilike sportauto's mei elegante foarmen. Boppedat kin dit konsept wurde opspoard yn alle modellen fan it merk. Yn 'e heule ûntwikkeling fan motorsport wie it dit Italjaanske bedriuw dat de toan joech foar de measte races.

Wat hat bydroegen oan sa'n rappe groei yn 'e populariteit fan it merk yn' e wrâld fan motorsport? Hjir is it ferhaal.

Grûnlizzer

It bedriuw tanket syn bekendheid oan syn oprjochter, dy't twa desennia hat wurke yn fabriken fan ferskate Italjaanske autofabrikanten, wêrtroch hy de ûnderfining fan de measten fan har opnaam.

Enzo Ferrari waard berne yn 98 fan 'e 19e ieu. De jonge spesjalist krijt in baan by it bedriuw Alfa Romeo, wêrfoar hy in skoft spilet yn autokompetysjes. Mei autosport kinne jo de sterkte fan auto's testen yn ekstreme bestjoeringsomstannichheden, sadat de rider better koe begripe wat in auto nedich is, sadat hy fluch kin ride sûnder kreukeljen.

Skiednis fan it Ferrari auto merk

Dizze lytse ûnderfining holp Enzo om te ferhúzjen nei de posysje fan spesjalist yn it tarieden fan auto's foar kompetysjes, en frij suksesfol te wêzen, om't hy troch persoanlike ûnderfining oertsjûge wie hokker modernisearring suksesfol soe wêze.

Op basis fan deselde Italjaanske plant waard de racesdieling Scuderia Ferrari (1929) oprjochte. Dizze groep kontroleare it heule racesprogramma fan Alfa Romeo oant de lette jierren 1930. Yn 1939 waard in nijkommer tafoege oan it register fan fabrikanten yn 'e stêd Modena, dy't letter ien fan' e meast eksklusive merken fan sportauto's wurde soe yn 'e skiednis fan' e auto-yndustry.

Skiednis fan it Ferrari auto merk

It bedriuw waard neamd Auto-Avio Construzioni Enzo Ferrari. It wichtichste idee fan 'e oprjochter wie de ûntwikkeling fan motorsport, mar hy moast earne jild krije om sportauto's te meitsjen. Hy wie skeptysk oer weinauto's, en beskôge se as in ûnûntkomber en needsaaklik kwea wêrtroch it merk yn motorsport koe bliuwe. Dit wie de iennige reden wêrom't nije wegenmodellen periodyk fan 'e assemblierline rôlen.

It merk is ferneamd om de unike en elegante lichemsilhouetten fan 'e measte modellen. Dit waard fasiliteare troch gearwurking mei ferskate tuningstudios. It bedriuw wie in faak kliïnt fan Touring út Milaan, mar de wichtichste "leveransier" fan eksklusive ideeën foar de karrossery wie de PininFarina studio (jo kinne lêze oer dizze studio yn in aparte resinsje).

Emblem

It logo foar de hynstefok bestiet al sûnt de oprjochting fan de sportdivyzje fan Alfa Romeo, yn it 29e jier. Mar elke auto dy't de groep modernisearre hie hie in oar embleem - in autofabrikant, ûnder waans lieding in team ûnder lieding fan Enzo wurke.

Ore Mear oer it ûnderwerp:
  Wat is fjouwer-tsjil en hoe wurket it?
Skiednis fan it Ferrari auto merk

De skiednis fan it embleem begjint sels doe't Ferrari fungearre as fabryksracer. As Enzo sels herinnerde, moete hy nei in oare race syn heit Francesco Baracca (in gefjochtspiloat dy't de ôfbylding fan in opfiedingshynder yn syn fleantúch brûkte). Syn frou stelde foar om it logo te brûken fan har soan, dy't ferstoar tidens de slach. Sûnttiids is it label fan it ferneamde merk net feroare, en it waard sels beskôge as in erfstik dat de autofabrikant bewarre.

Vehicle skiednis yn modellen

De earste dykauto dy't Ferrari produsearre kaam ûnder de bedriuwsnamme AA Construzioni. It wie in model 815, ûnder de motorkap wie in 8-silinder motor mei in folume fan ien en in heale liter.

Skiednis fan it Ferrari auto merk
  • 1946 - it begjin fan 'e skiednis fan Ferrari-auto's. De earste auto mei de ferneamde hynstefeest op in giele eftergrûn wurdt frijlitten. De 125 krige in 12-silinder aluminiummotor. It befette it idee fan 'e oprjochter fan it bedriuw - om de dykauto heul rap te meitsjen, sûnder komfort op te offerjen.Skiednis fan it Ferrari auto merk
  • 1947 - it model hie al twa soarten motors. Yn 't earstoan wie it in 1,5-liter-ienheid, mar ferzje 166 krijt al in twa-liter modifikaasje.
  • 1948 - In beheind oantal spesjale Spyder Corsa-auto's wurde produsearre, dy't maklik fan auto's feroare waarden yn auto's yn 'e Formule 2. It wie genôch om de spatborden en koplampen gewoan te ferwiderjen.Skiednis fan it Ferrari auto merk
  • 1948 Ferrari-sportteam wint Mille-Mile en Targa-Florio.
  • 1949 - Earste oerwinning yn 'e wichtichste race foar fabrikanten - 24 Le -Mann. Fanôf dit momint begjint in ongelooflijk nijsgjirrich ferhaal fan 'e konfrontaasje tusken twa auto -reuzen - Ford en Ferrari, dy't herhaaldelik ferskynt yn' e skripts fan ferskate regisseurs fan spylfilms.Skiednis fan it Ferrari auto merk
  • 1951 - De produksje fan 'e 340 Amearika mei in 4,1-liter motor begjint, dy't twa jier letter in machtiger 4,5-liter krêft krige.Skiednis fan it Ferrari auto merk
  • 1953 - de wrâld fan automobilisten komt yn 'e kunde mei it Europa 250-model, ûnder de motorkap dêr't in trije liter ynterne ferbaarningsmotor wie.Skiednis fan it Ferrari auto merk
  • 1954 - te begjinnen mei de 250 GT, begjint in nauwe gearwurking mei de Pininfarin-ûntwerpstudio.Skiednis fan it Ferrari auto merk
  • 1956 - Beheinde edysje 410 Super America ferskynt. Yn totaal rôlen 14 ienheden fan in eksklusive auto fan 'e gearkomste line. Mar in pear rike minsken koene it betelje.Skiednis fan it Ferrari auto merk
  • 1958 - automobilisten krije de kâns om 250 Testa Rossa te keapjen;Skiednis fan it Ferrari auto merk
  • 1959 - De stylisearre 250 GT Kalifornje, op maat makke. Dit wie ien fan 'e meast suksesfolle iepen modifikaasjes fan' e F250.Skiednis fan it Ferrari auto merk
  • 1960 - De orizjinele fastback fan GTE 250 is basearre op it populêre 250-model.Skiednis fan it Ferrari auto merk
  • 1962 - De Berlinetta Lusso, in strak model dat ek populêr is by autosamlers, wurdt lansearre. De maksimumsnelheid fan 'e dykauto wie krekt mear dan 225 km / o.Skiednis fan it Ferrari auto merk
  • 1964 - De 330 GT wurdt yntrodusearre.Skiednis fan it Ferrari auto merk Tagelyk waard de homologaasje fan 'e populêre 250-searje - GTO frijlitten. Skiednis fan it Ferrari auto merkDe auto krige in trije-liter V-foarmige motor mei 12 silinders, wêrfan de krêft 300 hynstekrêften berikte. De fersnellingsbak mei 5 faasje liet de auto fersnelle nei 283 kilometer yn 'e oere. Yn 2013 gie ien fan 39 eksimplaren ûnder de hammer foar $ 52 miljoen.
  • 1966 - In nije V-foarmige 12-silinder motor ferskynt. It gasdistribúsjemeganisme bestie no út fjouwer nokkenassen (twa foar elke kop). Dizze ienheid krige droech sump systeem.
  • 1968 - Ien fan 'e meast byldbepalende Daytona-modellen waard yntrodusearre.Skiednis fan it Ferrari auto merk Uterlik like de auto net op syn foargongers, hy waard ûnderskieden troch beheining. Mar as de bestjoerder beslút syn funksjonaliteit te demonstrearjen, dan mei in topsnelheid fan 282 km / o. heul pear minsken sille it kinne.
  • 1970 - De al fertroude volumetriske fenders en rûne koplampen mei in skeane snit ferskine yn it ûntwerp fan sportauto's fan 'e populêre autofabrikant. Ien fan dizze fertsjintwurdigers is it Dino-model. Skiednis fan it Ferrari auto merkFoar in skoft waard de Dino-auto produsearre as in apart merk. Faak waarden net-standert motors brûkt ûnder de motorkap fan dizze auto's, lykas de V-6 2,0 foar 180 hynders, dy't waarden berikt op 8 tûzen rpm.
  • 1971 - it ferskinen fan 'e sportferzje fan' e Berlinetta Boxer.Skiednis fan it Ferrari auto merk It bysûndere fan dizze masine wie motorbokser, en ek dat de fersnellingsbak derûnder wie. It chassis wie basearre op in buisframe mei stielpanelpanelen fergelykber mei de racingferzjes. Oant de iere jierren tachtich waarden kopers ferskate wizigingen oanbean fan 'e 1980GT308-auto, dy't troch de Pininfarin-ûntwerpstudio gie.Skiednis fan it Ferrari auto merk
  • 1980 - In oar legindarysk model ferskynt - Testarossa. De weinsportauto krige in fiif-liter ynterne ferbaarningsmotor mei twa ynlaat- en útlaatkleppen foar elk fan 'e 12 silinders, wêrfan de krêft 390 hynstekrêft wie. De auto fersnelde nei 274 km / o.Skiednis fan it Ferrari auto merk
  • 1987 - Enzo Ferrari docht mei oan 'e ûntwikkeling fan in nij model, de F40. De reden hjirfoar is om de ynspanningen fan it bedriuw yn 'e heule skiednis te markearjen. De jubileumauto krige in longitudinaal lizzende 8-silinder motor, dy't waard fêstmakke op in buisframe, dat waard fersterke mei Kevlar-platen.Skiednis fan it Ferrari auto merk De auto wie sûnder komfort - hy hie net iens sitjustering. De skorsing joech elke hobbel op 'e dyk nei it lichem oer. It wie in echte raceauto, wjerspegelje it haadidee fan 'e eigner fan it bedriuw - de wrâld hat allinich sportauto's nedich: dit is it doel fan meganyske middels.
  • 1988 - it bedriuw ferliest syn oprjochter, wêrnei't it oergiet yn it besit fan Fiat, dat oant no ta al de helte fan 'e oandielen fan it merk hie.
  • 1992 - Geneva Motor Show yntroduseart de 456 GT RWD CoupéSkiednis fan it Ferrari auto merk en GTA út Pininfarina studio.
  • 1994 - de budzjet-sportauto F355 ferskynt, ek trochjûn troch in Italiaanske ûntwerpstudio.Skiednis fan it Ferrari auto merk
  • 1996 Ferrari 550 Maranello debuteartSkiednis fan it Ferrari auto merk
  • 1999 - it ein fan it twadde milennium waard markearre troch de frijlitting fan in oar ûntwerpmodel - 360 Modena, dat waard presinteare op 'e Geneva Motor Show.Skiednis fan it Ferrari auto merk
  • 2003 - in oar tematysk model - Ferrari Enzo, dat waard útbrocht ta eare fan 'e ferneamde ûntwerper, wurdt oanbean oan de autofabrikant. De auto krige de foarm fan in Formule 1-auto. In macht-ienheid waard keazen foar in 12-silinder ferbaarningsmotor mei 6 liter en 660 pk. De auto fersnelt nei 100 sekonden nei 3,6 km / o, en de snelheidsgrins leit op sawat 350. Yn totaal rôlen 400 sûnder ien kopy fan 'e montaazjeline ôf. Mar de auto koe allinich besteld wurde troch in wiere fan fan it merk, om't it nedich wie om der sawat 500 tûzen euro foar te beteljen. en dan op foarôf folchoarder.Skiednis fan it Ferrari auto merk
  • 2018 - De CEO fan it bedriuw kundiget oan dat ûntwikkeling oan 'e gong is mei in elektryske supercar.
Ore Mear oer it ûnderwerp:
  Hoe kinne jo in kompressor kieze foar it opblazen fan autobannen

Yn 'e heule skiednis fan it merk binne d'r in protte ûnbidich prachtige sportauto's west dy't noch altyd begeerde wurde troch in protte samlers. Neist skientme hienen dizze auto's grutte krêft. Bygelyks de F1-auto's, wêrop de ferneamde Michael Schumacher oerwinnings wûn, wiene fan Ferrari.

Hjir is in fideo-oersjoch fan ien fan 'e lêste modellen fan it bedriuw - LaFerrari:

Dit is wêrom LaFerrari de coolste Ferrari is op $ 3,5 miljoen

Fragen en antwurden:

Wa kaam mei it Ferrari-logo? De oprjochter fan it merk, Enzo Ferrari, útfûn en ûntwikkele it logo fan it Italiaanske sportautomerk. Tidens it bestean fan it bedriuw hat it logo ferskate modernisearrings ûndergien.

Wat is it Ferrari-logo? It wichtichste elemint fan it embleem is de opfokhingst. Yn de measte farianten is it skildere op in giele eftergrûn mei lânsflaggestrepen oan de boppekant.

LYKENDE ARTIKELEN
main » artikels » Skiednis fan it Ferrari auto merk

Add a comment