autogenerator

Ynhâld

Generator yn auto

De generator ferskynde yn 'e iere 20e ieu yn' e auto-yndustry tegearre mei de batterij, dy't konstant opladen nedich wie. Dit wiene enoarme DC-gearkomsten dy't konstant ûnderhâld fregen. Moderne generators binne kompakt wurden, de hege betrouberens fan yndividuele dielen komt troch de ynfiering fan nije produksjetechnologyen. Folgjende sille wy it apparaat, it prinsipe fan operaasje en typyske storingen fan de generator yn mear detail analysearje. 

Wat is in autogenerator

generator dielen

In autogenerator is in ienheid dy't meganyske enerzjy omset yn elektryske enerzjy en de folgjende funksjes útfiert:

  • soarget foar in konstante en trochgeande batterijlading as de motor draait;
  • levert macht oan alle systemen by start fan 'e motor, as de startmotor in grut bedrach oan elektrisiteit ferbrûkt.

De generator is ynstalleare yn it motorrom. Fanwege de beugels is it oan it motorblok fêstmakke, dreaun troch in oandriuwriem fan 'e krukaspoelie. In elektryske generator is ferbûn yn in elektrysk sirkwy parallel mei de opslachbatterij.

De batterij wurdt allinich laden as de oanmakke elektrisiteit de batterijspanning grutter is. De krêft fan 'e generearre stroom hinget ôf fan respektivelik de revolúsjes fan' e krukas, de spanning nimt ta mei de revolúsjes fan 'e katrol mei in geometryske fuortgong. Om oerladen te foarkommen is de generator foarsjoen fan in spanningsregulator dy't de hoemannichte spanning by de útfier oanpast, en 13.5-14.7V leveret.

Wêrom hat in auto in generator nedich?

Yn in moderne auto wurdt hast elk systeem regele troch sensoren dy't har ferskillende modus fan operaasje opnimme. As al dizze eleminten wurken fanwegen de lading fan 'e batterij, dan soe de auto net iens tiid hawwe om op te warmen, om't de batterij folslein leech is.

Autogenerator. Apparaat en hoe't it wurket

Sa dat elk systeem tidens de wurking fan 'e motor net wurdt oandreaun troch in batterij, wurdt in generator ynstalleare. It wurket allinich as de ynterne ferbaarningsmotor oan is en is nedich foar:

  1. Laad de batterij op;
  2. Soarch genôch enerzjy foar elke ienheid fan it elektryske systeem fan 'e masine;
  3. Yn 'e needmodus of by maksimale lading, fier dan beide funksjes út - en foer de batterij yn, en leverje enerzjy oan it elektryske systeem fan' e auto.

De batterij moat opladen wurde, om't allinich de enerzjy fan 'e batterij wurdt brûkt by it starten fan' e motor. Om foar te kommen dat de batterij ûnder it riden ûntslein wurdt, is it net oan te rieden om in soad enerzjyferbrûkers oan te setten.

Autogenerator. Apparaat en hoe't it wurket

Bygelyks yn 'e winter skeakelje guon bestjoerders, by it opwaarmjen fan' e kabine, it klimaatsysteem fan 'e auto en glêsferwarmers oan, en sadat dit proses net saai giet, hawwe se ek in krêftich audiosysteem. As resultaat hat de generator gjin tiid om safolle enerzjy te generearjen en wurdt hy diels út 'e batterij helle.

Ryd en berch

Dit meganisme wurdt oandreaun troch in riemdriuw. It is ferbûn mei de krukas katrol. Meastentiids is de krukas-diameter fan de katrol grutter dan dy fan de generator. Hjirtroch komt ien revolúsje fan 'e krukmechanisme as oerien mei ferskate revolúsjes fan' e generatoras. Sokke dimensjes kinne it apparaat mear enerzjy generearje foar ferskate konsumearjende eleminten en systemen.

Autogenerator. Apparaat en hoe't it wurket

De generator is monteare yn 'e buert fan' e krukaspoelie. De spanning fan 'e oandriuwriem wurdt yn guon automodellen útfierd troch rollen. Budgetauto's hawwe in ienfâldiger generatormount. It hat in hantlieding wêrop it lichem fan it apparaat is befêstige mei bouten. As de riemspanning los is (ûnder lêst glidet hy op 'e katrol en piipet), dan kin dit wurde korrizjearre troch de generatorhûs in bytsje fierder fan' e krukaspoelie te ferpleatsen en te reparearjen.

Ore Mear oer it ûnderwerp:
  10 bêste tradisjonele hybriden

Apparaat- en ûntwerpfunksjes

Automotive generators fiere deselde funksje, wurkje op itselde prinsipe, mar ferskille fan inoar yn grutte, yn 'e ymplemintaasje fan' e gearstallingsdielen, yn 'e grutte fan' e katrol, yn 'e skaaimerken fan' e gelikrichters en spanningsregulator, yn 'e oanwêzigens fan koeling (floeistof as lucht wurdt faak brûkt op dieselmotors). De generator bestiet út:

  • gefallen (foar- en efteromslach);
  • stator;
  • rotor;
  • diode brêge;
  • katrol;
  • borstelgearkomste;
  • spanningsregulator.

Housing

generator gefal

De grutte mearderheid fan generators hat in lichem besteande út twa omslaggen, dy't binne ferbûn mei noppen en oanskerpe mei moeren. It diel is makke fan aluminium fan ljocht-legearing, dat in goede hjittendissipaasje hat en net magnetisearre is. De húsfesting hat fentilaasjegatten foar waarmteferfier.

Stator

stator

It hat in ringfoarm en is ynstalleare yn it lichem. It is ien fan 'e haaddielen, dy't tsjinnet om wikselstroom te meitsjen troch it magnetyske fjild fan' e rotor. De stator bestiet út in kearn, dy't wurdt gearstald út 36 platen. D'r is in koperen kronkeljend yn 'e groeven fan' e kearn, dy't tsjinnet om stroom te generearjen. Meastentiids is de winding trijefase, neffens it type ferbining:

  • stjer - de einen fan 'e winding binne ferbûn mei elkoar;
  • trijehoek - de einen fan 'e kronkeling wurde apart werjûn.

Rotor

rotor

Roterend om te dwaan, wêrfan de as draait op kûlellagers fan sletten type. Op 'e skacht is in opwekking opwûn, dy't tsjinnet om in magnetysk fjild te meitsjen foar de stator. Om de juste rjochting fan it magnetysk fjild te garandearjen, wurde twa poalkernen mei elk seis tosken ynstalleare boppe de wikkeling. Ek is de rotoras foarsjoen fan twa koperen ringen, soms messing as stiel, wêrtroch stream streamt fan 'e batterij nei de eksitasjonsspoel.

Diode brêge / gelijkrichter ienheid

diode brêge

Ek ien fan 'e haadkomponinten, wêrfan de taak is om wikselstroom yn direkte stream te konvertearjen, mei in stabile lading fan' e batterij fan 'e auto. De diode-brêge bestiet út in positive en negative hitte-sinkstripe, lykas dioden. De dioden binne hermetysk yn 'e brêge solde.

De stream wurdt oan 'e diode brêge fan' e statorwikkeling, rjochte en oan 'e batterij troch it útfierkontakt yn' e efterkant. 

Katrol

De katrol, fia in oandriuwriem, stjoert koppel oer oan de generator fanút de krukas. De grutte fan 'e katrol bepaalt de gearferhâlding; hoe grutter de diameter, hoe minder enerzjy is nedich om de generator te draaien. Moderne auto's wikselje oer nei in oerlêst koppeling, wêrfan de betsjutting is om de oscillaasjes fan 'e katrolrotaasje glêd te meitsjen, mei behâld fan' e spanning en yntegriteit fan 'e riem. 

Brush gearkomste

borstel gearkomste

Op moderne auto's wurde de boarstels kombineare yn ien ienheid mei in spanningsregulator, se feroarje allinich yn 'e gearkomste, om't har libbensdoer frij lang is. Boarstels wurde brûkt om spanning oer te bringen nei de slipringen fan 'e rotoras. De grafytboarstels wurde tsjin drukt troch boarnen. 

Voltage regulator

spanning regulator

De semiconductor regulator soarget derfoar dat de fereaske spanning binnen de oantsjutte parameters wurdt hanthavene. Leit op 'e boarstelhâlder-ienheid of kin apart wurde fuorthelle.

Basisgeneratorparameters

De modifikaasje fan 'e generator wurdt oanpast oan' e parameters fan it boerdsysteem fan 'e auto. Hjir binne de parameters dy't rekken holden binne by it selektearjen fan in enerzjyboarne:

  • De spanning dy't it apparaat produseart is 12 V yn 'e standert, en 24V foar krêftiger systemen;
  • De generearre stream moat net leger wêze dan dat nedich is foar it elektryske systeem fan 'e auto;
  • Skaaimerken fan hjoeddeistige snelheid - dit is in parameter dy't de ôfhinklikens fan 'e hjoeddeistige sterkte bepaalt op' e rotaasjesnelheid fan 'e generatoras;
  • Effisjinsje - yn 'e measte gefallen produseart it model in yndikator fan 50-60 prosint.
Ore Mear oer it ûnderwerp:
  Stuurrek: wat it is en hoe't it wurket

Dizze parameters moatte rekken holden wurde by it opwurdearjen fan it auto. As bygelyks in krêftiger lûdsfersterking as klimaatregelaar is ynstalleare yn in auto, sil it elektryske systeem fan 'e auto mear enerzjy ferbrûke dan de generator kin produsearje. Om dizze reden moatte jo in elektricien rieplachtsje oer hoe't jo de juste krêftboarne kieze.

Hoe wurket auto-generator

De generator wurket as folgjend: as de kaai yn it kontaktslot wurdt draaid, wurdt it ljocht oan. De spanning fan 'e batterij giet nei de regulator, dy't it op syn beurt oerbringt nei de koperen slipringen, de definitive konsumint is de rotorfjildwikkeling.

Fan it momint ôf dat de krukas fan 'e motor draait, begjint de rotoras troch de riemdriuw te draaien, wurdt in elektromagnetysk fjild makke. De rotor genereart in wikselstroom, as in bepaalde snelheid wurdt berikt, wurdt de opwekking fan 'e opwekking fan' e generator sels en net fan 'e batterij.

Autogenerator. Apparaat en hoe't it wurket

De wikselstroom streamt dan nei de diode brêge, wêr't it "equalization" proses plakfynt. De spanningsregulator kontroleart de wurkwize fan 'e rotor, feroaret as nedich de spanning fan' e fjildwiksel. Sadwaande wurdt, as de dielen yn goede steat binne, in stabile stroom oan 'e batterij levere, wêrtroch it boordnetwurk de fereaske spanning leveret. 

In batterij-yndikator wurdt werjûn op it dashboard fan modernere auto's, dy't ek de kondysje fan 'e generator oanjout (ljochtet op as de riem brekt of oerladen). Auto's lykas VAZ 2101-07, AZLK-2140, en oare Sovjet "apparatuer" hawwe in wizerplaatindikator, ammeter of voltmeter, sadat jo de tastân fan 'e generator altyd kinne kontrolearje.

Wat is in spanningsregulator foar?

Situaasje: as de motor draait, nimt de lading fan de batterij flink ôf, of ûntstiet der in oerlading. Earst moatte jo de batterij kontrolearje, en as it goed wurket, dan is it probleem yn 'e spanningsregulator. De regulator kin op ôfstân wêze, of yntegreare yn 'e boarstelassemblage.

By hege motorsnelheden kin de spanning fan 'e generator oprinne nei 16 volt, en dit hat ynfloed op' e sellen fan 'e batterij. De regulator "ferwideret" oerstallige stream, ûntfangt it fan 'e batterij, en regelt ek de spanning yn' e rotor.

Koart oer de lading dy't de generator moat jaan:

Hoefolle lading moat de auto wêze? DISKUSJEARJE

Skealike regels foar de wurking fan de generator (neffens Oster)

Hjir binne de stappen fan Hoe in generator yn twa stappen te deadzjen:

  • de regel fan "omkearing fan polariteit" - ruilje de batterijladen om en jo sille in ûngewoane ljochte flits yn 'e generator regelje, en ek in ljochte wolk dy't derút komt. Tagelyk sille jo in ûnferjitlike akoestyske wille fiele harkje nei klikken en sisjen, lykas de ûnbidige geur fan baarnende triedden, en it wichtigste, in 1-3 graden brân, ôfhinklik fan jo ambysjes. Sa'n "trúk" skakelt de diode brêge, stator en regulator foar in part út, gelokkich hat in autofjoer in kâns op 1: 1000. In kombinaasje fan apparaten, in boerdcomputer, in radiotape-recorder en oare komponinten fan it boordnetwurk kinne wurde útskeakele fan 'e "side-effekten". Weardichheid - behearske troch begjinners sûnder lange teoryen;
  • waskregel - waskje de enerzjy sa faak en yngeand mooglik, mei in soad wetter en skom, foaral op 'e alternator en starter. It wichtichste is dat de stream fan wetter de generator oerfloedich fan binnenút spielde, droege is strang ferbean, wy begjinne fuortendaliks de motor, skeakelje alle enerzjyferbrûkers oan en observearje de effekten. As it der net is, herhelje wy de proseduere. Weardichheid - it útbaarnde "gen" sil skjin wêze;
  • de âlderwetske metoade - de tried fan 'e "+" terminal lûke om de lading op in draaiende motor te kontrolearjen, dit is de haadregel! De kâns op mislearring fan alle soarten relays is 50:50, it wichtichste is om in soad vonken te leverjen foar it effekt, en ek alles ynskeakelje dat wurdt oandreaun troch elektrisiteit;
  • Wy "fleane" troch de plassen - in protte realisearje har net iens dat se dizze regel yn 'e rein brûke. It wichtichste is om altyd der wis fan te wêzen dat jo auto bûten fergeliking is mei de wetterresistinsje fan in ûnderseeboat, hoe djipper de plas, hoe helderder it effekt. It is wichtich om de snelheid te kiezen wêrmei't mear wetter yn 'e motorrom komt, it wichtichste is om alle plestikbedekkingen en beskermingen fuort te smiten! It wichtichste foardiel is dat de trúk kin wurde werhelle oeral wêr't wetter is (sels beken en rivieren) sûnder de auto te litten;
  • "Muzykleafhawwer" - jo moatte de djoerste radio-tape recorder ynstalleare, en by foarkar twa, safolle mooglik sprekkers, in pear tsientallen teminsten, fersterker en in pear subwoofers, skeakelje jo favorite muzyk op folslein folume yn mei de motor draait, as reek net ûnder de motorkap giet, mar lucht bliuwt skjin - it betsjuttet dat jo te goedkeap apparatuer kochten;
  • "Alde batterij" - de metoade freget wat kennis fan natuerkunde, teminsten de wet fan Ohm. Wy nimme de âldste batterij, en de âldere, hoe wierskynliker it sil in sletten bank wêze. Faaks sil de batterij tekens fan rap wurk útstjoere, sil it grif in wylde enerzjy ferbrûke, mar de operaasje fan 'e ynjektor sil ynstabyl wêze, en jo kinne de heule beam ferjitte. It wichtichste is om de âlde batterij mear te brûken - it effekt sil jo net wachtsje. 
Ore Mear oer it ûnderwerp:
  CNG (komprimearre ierdgas) - Autorubic
generator útbaarnd

Autogenerator steurt

De generator wurdt karakterisearre troch meganyske en elektryske flaters.

Mechanyske flaters:

  • brekking fan 'e riem - ferfanging is ferplicht;
  • glêd fan de katrolrânen, wêrtroch de riem draait;
  • wear fan boarstels;
  • skea oan 'e generatorkast;
  • falen fan lagers.

Elektrysk:

  • wear fan slipringen troch wriuwing;
  • falen fan 'e spanningsregulator;
  • sluting fan statordraaien;
  • útbrâning fan lykrjochterbrêgedioden;
  • burn-out fan 'e definitive opladen triedden;
  • burn-out fan 'e rotorwikkeling.

Mislearjen fan elk diel fan 'e generator hâldt ûnder opladen of oarsom. Meastentiids misse de spanningsregulator en de lagers, de oandriuwriem feroaret neffens de ûnderhâldsregels.

Trouwens, as jo sa no en dan ferbettere lagers en in regulator wolle ynstallearje, let dan op har skaaimerken, oars is it heul wierskynlik dat it ferfangen fan it diel net it winske effekt sil jaan. Alle oare ferdielingen fereaskje it fuortheljen fan 'e generator en it demontearjen, dat is it bêste oerlitten oan in spesjalist. It wichtichste ding om te ûnthâlden is dat as jo de Auster-regels net folgje, dan is d'r alle kâns foar in lange en probleemleaze operaasje fan 'e generator.

Ta beslút, sjoch in koarte fideo oer de relaasje tusken generatorkrêft en batterij:

AKBshnik # 11: Generator krêft by it kiezen fan in batterij

Fragen en antwurden:

Wat is in generator yn in auto foar? Dit meganisme soarget foar de generaasje fan elektrisiteit, sadat de batterijreserve net fergriemd wurdt. In generator konvertearret meganyske enerzjy yn elektrisiteit.

Wat macht de generator yn 'e auto? Wylst de motor rint, genereart de generator elektrisiteit om de batterij op te laden en alle elektryske apparatuer yn 'e auto te bemachtigjen. Syn kapasiteit hinget ôf fan it oantal konsuminten.

LYKENDE ARTIKELEN
main » artikels » Autogenerator. Apparaat en hoe't it wurket

2 reaksje

  1. SKADE REGELS FAN WURKING FAN DE GENERATOR (FOLGJEN OSTER) fermakke))))

  2. tank, it wie leuk om te lêzen

Add a comment