Continental test ride brûkt keunstmjittige yntelliginsje
 

Continental test ride brûkt keunstmjittige yntelliginsje

In techbedriuw befettet auto's mei minsklike mooglikheden

In basiseasken foar state-of-the-art rydhelp en autonome rydsystemen is in detaillearre begryp en krekte beoardieling fan 'e rûtesituaasje troch it auto. Om automatyske auto's yn steat te meitsjen oernimme yn plak fan bestjoerders, moatte auto's de aksjes fan alle dykbrûkers begripe, sadat se de juste besluten kinne nimme yn ferskillende rydsituaasjes. Tidens CES Azië, it foaroansteande elektronika- en technologyevenemint yn Aazje, sil techbedriuw Continental in kompjûterfisy-platfoarm ûntbleate dat keunstmjittige yntelliginsje, neuronale netwurken en masine-learen brûkt om syn sensortechnology te ferbetterjen en in auto te befoarderjen.

It systeem sil de nije fyfde generaasje fan 'e multyfunksjonele kamera fan Continental brûke, dy't yn 2020 yn massaproduksje giet en sil wurkje mei neuronale netwurken neist tradisjonele kompjûterôfbyldings. It doel fan it systeem is it ferbetterjen fan it begryp fan 'e situaasje mei yntelliginte algoritmen, ynklusyf it bepalen fan' e yntinsjes en gebearten fan fuotgongers.

“AI spilet in wichtige rol by it opnij meitsjen fan minsklike aksjes. Mei tank oan AI-software kin de auto komplekse en ûnfoarspelbere situaasjes ynterpretearje - hy sjocht net allinich wat foar my is, mar ek wat foar my kin wêze, "seit Karl Haupt, direkteur fan Advanced Driver Assistance System by Continental. "Wy sjogge AI as in kearntechnology foar autonoom riden en in yntegraal diel fan 'e takomst fan auto's."

 

Krekt sa't bestjoerders har omjouwing troch har sinnen waarnimme, ynformaasje ferwurkje mei har yntellekt, besluten nimme en se mei hannen en fuotten ûnder it riden útfiere, moat in automatyske auto it allegear op deselde manier kinne dwaan. Dit fereasket dat syn kapasiteiten teminsten itselde binne as dy fan in persoan.

Keunstmjittige yntelliginsje iepenet nije mooglikheden foar kompjûterfisy. AI koe minsken sjen en har yntinsjes en gebearten foarsizze. "In auto moat tûk genôch wêze om sawol de bestjoerder as syn omjouwing te begripen," seit Robert Thiel, haad fan masinelearen by Advanced Driver Assistance Systems. In foarbyld om it konsept te yllustrearjen: In algoritme yn in automatysk bestjoeringssysteem sil allinich reagearje as in fuotgonger de rydbaan ynkomt. AI-algoritmen kinne op 'e beurt de bedoeling fan in fuotgonger foarsizze as hy nadert. Yn dizze sin binne se as in betûfte bestjoerder dy't ynstinktyf beseft dat sa'n situaasje potinsjeel kritysk is en tariedt op te stopjen.

Ore Mear oer it ûnderwerp:
  Testkoart: Peugeot 508 RXH Hybrid4

Krekt lykas minsken moatte AI-systemen nije feardigens leare - minsken dogge dit yn rydskoallen, yn AI-systemen fia "begelaat learen." Om te evoluearjen analyseart software massale hoeveelheden gegevens om suksesfolle en mislearre strategyen te heljen foar aksje.

 

2020-08-30

LYKENDE ARTIKELEN
main » Test Drive » Continental test ride brûkt keunstmjittige yntelliginsje

Add a comment