Citroën C4 Cactus rydtest: Pragmatysk
 

Citroën C4 Cactus rydtest: Pragmatysk

Wat is ferburgen efter syn "stekelige" namme?

Beskieden, yntelligint, werombrocht ta de wichtichste Citroen? Giet it oer it "lelijke eendje"? Dizze kear net: wy hawwe no de nije C4 Cactus. In ûngewoane namme dy't in like ûngewoan konsept ferberget. Neffens ûntwerper Mark Lloyd waard de namme berne út 'e earste sketsen fan' e takomstige auto - se binne fersierd mei in protte LED-ljochten, dy't, lykas toarnen op in cactus, ynbrekkers wolle ôfskrikke. No, ûnderweis fan konseptûntwikkeling nei produksjemodel is dizze funksje ferdwûn, mar it is net ferrassend. "De namme is lykwols perfekt foar dit model," gie Lloyd troch mei oertsjûging.

LED-technology kin no allinich te finen wurde yn deiljochtlampen, en ljochte "spikes" binne ferfongen troch mei loft fol befeilige panielen (neamd airbags) "dy't binne ûntwurpen om de kanten fan 'e Cactus te beskermjen fan agressive eksterne faktoaren." ferklearret it idee fan Lloyd. Troch dizze ynteressante oplossing kin de C4 maklik wurde ferwidere mei lytse skea, en as jo serieuze skea krije oan 'e panielen, kinne se wurde ferfongen troch nije. “Us doelen wiene gewichtsreduksje, lege kosten en hege funksjonaliteit. Dêrom moasten wy mei wat ûnnedige dingen skiede en ús rjochtsje op it wichtichste, ”seit Lloyd. It gefolch fan dizze beheiningen is de oanwêzigens fan in ûndielbere efterbank, in merkber flak lichemsoerflak en iepening fan efterruten. Sels as net elkenien se leuk fynt, is it feit dat dizze dingen gewicht en jild besparje.

Hege funksjonaliteit, lege kosten

Neffens Citroёn hawwe allinich de efterste ramen acht kilogram besparre. Troch it wiidweidige gebrûk fan aluminium en hege krêftige stielen is de C4 Cactus ferlege mei sawat 200 kilogram yn ferliking mei de C4 hatchback - it basismodel waacht yn opmerklike 1040 kilogram. De syktocht nei in meganyske luifel foar it opsjoneel panoramyske glêzen dak yn 'e testauto wie ek net suksesfol. 'Ynstee besleaten wy it glês gewoan te tinten. Dit besparret ús fiif pûn, 'leit Lloyd út. Wêr't it ûnmooglik wie it artikel te bewarjen, sochten se nei alternativen. Om bygelyks romte te bieden foar in enoarm handskekompartemint op it dashboard waard de passazjiersairbag ûnder it dak fan 'e kabine ferpleatst. Oars is d'r genôch romte yn 'e kabine, de sitten binne komfortabel sawol foar as efter, de bouwkwaliteit sjocht der solid út. Details lykas learen ynterieurdeurhandgrepen meitsje in ynteressante sfear. De cabine is kreas ûntwurpen en relatyf maklik te betsjinjen.

 

De Citroёn C4 Cactus-oandriuwing wurdt tawiisd oan in trijesilinder benzinemotor (yn oanpassingen foar 75 of 82 pk) of in diseleenheid (92 of 99 pk). Yn 'e Blue HDi 100 ferzje hat dizze lêste in prestaasje fan 3,4 liter per 100 km - fansels, neffens Jeropeeske noarmen. Tagelyk moat de dynamyk ek net ûnderskat wurde. Mei in koppel fan 254 Nm fersnelt de Cactus yn stilstân nei 10,7 kilometer yn 100 sekonden. Neist de fjouwer mooglike kleuren foar de loftbumpers binne ferskate ferveferwurking foar de dakrails te krijen foar yndividuele glâns.

De Cactus is te krijen yn trije trimnivo's - Live, Feel en Shine, mei in basispriis foar de 82 pk benzineferzje. is BGN 25 Seis airbags, in radio en in touchscreen binne standert op alle modellen. Gruttere tsjillen en plug-in navigaasje en jukebox binne te krijen by Feel en heger. Oan it ein kin Cactus miskien net heul beskieden wêze, mar hy bliuwt pragmatysk en sjarmant.

Tekst: Luka Leicht Foto: Hans-Dieter Seifert

 
Ore Mear oer it ûnderwerp:
  Mercedes-Benz ûntbleatet de machtichste V8 yn syn skiednis

CONCLUSION

Komfortabel, praktysk en ridlik

Hurra - einlings wer in echte Citroen! Fet, ûngewoan, avant-garde, mei in protte tûke oplossings. De kaktus hat de nedige kwaliteiten om de herten fan 'e automotive avant-garde te feroverjen. It bliuwt te sjen as dit genôch is foar him om te slagjen oer de fêststelde lytse en kompakte klasse.

TECHNYSKE DATA

Citroёn C4 Cactus vTI 82e-THP 110e-HDi 92*Blauwe HDi 100
Motor / silinder rigen / 3rigen / 3rigen / 4rigen / 4
Wurkferbân 31199119915601560
Power consumption kW (h.c.) by toeren60 (82) 575081 (110) 575068 (92) 400073 (99) 3750
Maksimum. koppel Nm om toeren 118 om 2750205 om 1500230 om 1750254 om 1750
Lingte Breedte Hichte mm4157 x 1729 (1946) x 1490
Wheelbase mm2595
Trunk volume (VDA) л 358-1170
Fersnelling 0-100 km / o sek 12,912,911,410,7
Maksimale flugge km / o 166167182184
Brandstofferbrûk neffens Jeropeeske noarmen. l / 100 km 4,6 95h4,6 95h3,5 diesel3,4 diesel
Basispriis BGN 25 93429 74831 50831 508

* allinich mei automatyske transmissie ETG

LYKENDE ARTIKELEN
main » Test Drive » Citroën C4 Cactus rydtest: Pragmatysk

Add a comment