Test ride Chevrolet Captiva: twadde persoan

Test ride Chevrolet Captiva: twadde persoan

De nije Captiva is de earste kompakte SUV fan it merk. Chevrolet. It folgjen fan 'e woartels fan it model liedt ta in Koreaanske fabrikant. Daewoo, dy't, fansels, jildt foar de brûker fan itselde platfoarm Opel Among.

De ôfmjittings fan it selsstypjende lichem fan 'e Captiva komme primêr oerien mei Jeropeeske smaken, en dit jildt folslein foar it ûntwerp en it ôfstimmen fan it chassis. De basismotor foar it model hat in folume fan 2,4 liter en is net heul yndrukwekkende dynamyk.

De wierheid is dat yn dit gefal it wurd "kompakt" moat wurde begrepen yn 'e breedste sin - lykwols, mei syn lingte fan 4,64 meter, is de Koreaansk tichter by de VW Touareg (4,75 m) as by de Toyota RAV4 (4,40 m) .

Earste en twadde rigelromte

makket in echt positive yndruk, mar de ekstra twa ekstra sitten yn 'e rêch binne perfoarst allinich bernfreonlik en boppedat wurde se selden bekleed.

De Captiva predisponeart wis gjin sportive rydstyl - it stjoer is earder yndirekt en reageart net goed op 'e dyk, en it kanteljen fan it lichem yn in hoeke is mear dan te fernimmen. D'r binne lykwols gjin serieuze problemen mei gedrach op 'e dyk, útsein de midsmjittige prestaasjes fan it remsysteem. Befestiging is dat ESP standert is op alle modelferzjes.

Spitigernôch is it stasjon in bytsje oarsaak foar freugde

Fjouwer-silinder motor fan 136 pk it doarp draait mei foar de hân lizzende tsjinsin, syn traksje is ek meager. Wis is in oerdracht dy't te lange fersnellingen hat net hjir de skuld fan. De cabine fan 'e auto fertsjinnet goede beoardielingen - materialen, útfiering en ergonomie feroarsaakje gjin serieuzere krityk.

2020-08-30

LYKENDE ARTIKELEN
main » Test Drive » Test ride Chevrolet Captiva: twadde persoan

Add a comment